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Motor freifahren jetzt und früher
Hallo,
nach der letzten Urlaubsreise habe ich mal darauf geachtet, ob der Wagen nach der Autobahnfahrt besser läuft und habe keinerlei Unterschied festgestellt.
Bei meinem alten Käfer, der in den 70`ern auch überwiegend in der Stadt lief, war das anders, der Motor lief danach deutlich ruhiger und zog viel besser.
Liegt das an der viel höheren Leistung der modernen Motoren, wo sowas gar nicht auffällt oder war durch den verbleiten Sprit früher einfach mehr auszubrennen?
Viele Grüße
Stefan
Beste Antwort im Thema
@rainer-wi
Sorry, ist kein Angriff gegen deine Person, aber ich habe den Eindruck, bei deinem Empfinden ist extrem viel Einbildung mit im Spiel.
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75 Antworten
also praktisch Jeder ..... weil Jeder Turbodiesel Passat ebenfalls
voll beschleunigt wenn man doppelspurig neben ihm fährt.
dafür ist der GTI ja da , genau wie Mini Cooper S, Polo GTI usw.
für kleine Sprints und nicht für die hier übliche Navi Messung ob er 240 oder 242 fährt .....
ich beschleunige wenn frei maximal auf 100 aber bleibe aber auf der Bahn oft auch dann bei 110 und laß die Mini Rennfahrer alle überholen
Wenn Du im GTI bei Tempo 40-45 im 2. Gang das Gaspedal durchtrittst, kommt kein Passat TDI nach! Übrigens: der normale TDI-Fahrer ist bei dem Tempo schon lange im 3. Gang...
Aber wen juckt dieser Penislängenvergleich an der Ampel auch?
Zitat:
Original geschrieben von rainer-wi
also praktisch Jeder ..... weil Jeder Turbodiesel Passat ebenfalls
voll beschleunigt wenn man doppelspurig neben ihm fährt.
Das halte ich für ein Gerücht. Schliesslich kämpft auch der TDI mit dem Turboloch, wenn die Drehzahl zu tief fällt. Fahr mal einen Passat TDI mit DSG und 140 PS (haben wir als Poolfahrzeug in der Firma), wenn du bei 40-60 Kickdown machst (in Stufe D), dauert es eine gefühlte Ewigkeit, bis das DSG 1000 Gänge zurückschaltet, der Turbo-Ladedruck aufgebaut ist u. die Fuhre dann wirklich schneller wird. Da bist du mit dem GTI längst weg ..
Ein TDI sieht auf den ersten Metern (wenn beide wirklich zeitgleich auf's Gas treten!) niemals eine Chance gegen einen Benziner. Egal ob Sauger oder Turbobenziner.
Ein Diesel hat baubedingt immer einer längere Ansprechzeit. Schon alleine die Gangübersetzung lässt das nicht zu. Vielleicht höchstens bei den 8-Gang Automaten von BMW.
Aber das DSG macht den GTI tatsächlich erst so richtig zur Bestie! Man braucht halt überhaupt nicht zu überlegen, schalte ich jetzt, reicht der Gang. Oh da ist ne Lücke, jetzt komme ich vorbei, naja 3. Gang müsste optimal sein"...
DSG: Ein Gedanke, eine Handlung "KLACK" (Kickdown) und weg. Damit kommt einfach niemand mit, nichtmal ein Rennfahrer. Und auch die bestätigen das ja immer und überall ;)
PS: Zum Thema "Stadtheizen". Wenn man konzentriert ist und sich die richtigen Ecken aussucht, ist das auch Safe. Man muss halt wissen was man tut und wenn ein Risiko besteht sofort lupfen. Nur die meisten beherrschen das leider nicht so, deswegen entsteht immer der Eindruck das sei gefährlich...
100 % ist da einfach Blicktechnik.
Grüße
Peter
Zitat:
Original geschrieben von Nytro_Power
[.....]
PS: Zum Thema "Stadtheizen". Wenn man konzentriert ist und sich die richtigen Ecken aussucht, ist das auch Safe. Man muss halt wissen was man tut und wenn ein Risiko besteht sofort lupfen. Nur die meisten beherrschen das leider nicht so, deswegen entsteht immer der Eindruck das sei gefährlich...
100 % ist da einfach Blicktechnik.
Grüße
Peter
:confused:
*kopfschüttel*
Zitat:
PS: Zum Thema "Stadtheizen". Wenn man konzentriert ist und sich die richtigen Ecken aussucht, ist das auch Safe. Man muss halt wissen was man tut und wenn ein Risiko besteht sofort lupfen. Nur die meisten beherrschen das leider nicht so, deswegen entsteht immer der Eindruck das sei gefährlich...
100 % ist da einfach Blicktechnik.
Sprechdiarrhoe
" Aber das DSG macht den GTI tatsächlich erst so richtig zur Bestie! Man braucht halt überhaupt nicht zu überlegen, schalte ich jetzt, reicht der Gang. Oh da ist ne Lücke, jetzt komme ich vorbei, naja 3. Gang müsste optimal sein"... "
Nur das meinte ich ..... bis man auf den Tacho schaut ob das noch machbar ist mit runterschalten isser schon weg
@Nytro Power
Wenn Du durch sinnlose Stadtheizerei erst einmal ein Menschenleben ausgelöscht hast, wirst Du Deine Einstellung dazu relativieren.
Es ist noch keine vier Wochen her, dass wir dieses Szenario (unverschuldet), in unserer Familie erleben mussten.
Zitat:
Original geschrieben von rainer-wi
" Aber das DSG macht den GTI tatsächlich erst so richtig zur Bestie! Man braucht halt überhaupt nicht zu überlegen, schalte ich jetzt, reicht der Gang. Oh da ist ne Lücke, jetzt komme ich vorbei, naja 3. Gang müsste optimal sein"... "
Nur das meinte ich ..... bis man auf den Tacho schaut ob das noch machbar ist mit runterschalten isser schon weg
Du bist fast 50 Jahre, hast deinen GTI bereits vier Monate und brauchst immer noch einen Tacho um zu schauen in welchen Gang du schalten kannst......?
Wie willst Du es denn sonst beurteilen nach dem fahrgeräusch ja wohl kaum .... und ein Schaltvorgang dauer nun mal immer 10 Mal so lang wie das DSG also sicher 2 Sekunden mit kuppeln , schalten , auskuppeln wieder aufs Gas
Irgendwann entwickelt jeder ein Gefühl dafür, ob man beim schalten zwei/drei Gänge überspringen kann, oder nicht.
Ok, doch wohl nicht jeder..... :D Das sind dann die, die auch für einen Schaltvorgang 2 sek. brauchen. :D
Seltsam alle außer Dir haben mit dem Handschalter gegen das DSG keine Chance...... bist wohl der Einzige der schneller als 0,2 Sekunden ist :rolleyes:
Und Selber dann DSG fahren Kopfschüttel
Zitat:
Original geschrieben von rainer-wi
Seltsam alle außer Dir haben mit dem Handschalter gegen das DSG keine Chance...... bist wohl der Einzige der schneller als 0,2 Sekunden ist :rolleyes:
Und Selber dann DSG fahren Kopfschüttel
Momentmal, irgenwie komme ich nicht mehr mit.
Wenn man mit dem DSG schneller schalten kann als mit nem Handschalter, müsste sich das doch in der Beschleunigung positiv auswirken, oder:confused:
Tut es aber anscheinen nicht, da die Beschleunigungswerte bei sowohl bei DSG alsauch beim Handschalter gleich sind (VW Werksangaben). Kann mir das bitte einer erklären?
@rainer-wi
Hääää.........., bitte wo habe ich behauptet, dass es per Hand schneller geht?
Bitte lesen und VERSTEHEN! Zumal es darum überhaupt nicht ging. :confused:
@ Nitro Power : Wenn ich hatte raten müssen, welches Fabrikat du fährst,
wäre ich ohne auf dein Profil zu schauen auf die "gestörte" Propeller Marke
aus Bavaria gekommen...Komisch :cool: