- Startseite
- Forum
- Auto
- Volvo
- S60, S80, V70 2, XC70, XC90
- Motor bleibt nicht an, wenn er warm ist.
Motor bleibt nicht an, wenn er warm ist.
Guten Tag erstmal,
Ich bin neu hier und habe ein Problem mit meinem Schweden, ich bin zwar gelernter KFZ-Mechatroniker, jedoch komm ich hier nicht weiter mit meinem Wissen.
Ich habe mir vor wenigen Monaten einen Volvo S80 TS 2.9 Automatik zugelegt. Anfangs war ich sehr zufrieden, doch nach und nach fallen immer mehr Sachen an.
Nachdem der Schwede von mir einen großen Service und neue Reifen bekommen hat lief er erstmal einwandfrei, nach kurzer Zeit ist er beim Berg ab fahren manchmal aus gegangen, weil er den Leerlauf nicht halten konnte. Kurz darauf ging die Lambdakontrolllampe im Kombiinstrument an, woraufhin ich mein Auslesegerät geschnappt hab und eine defekte Lambdasonde festgestellt habe.
Diese wurde ersetzt und dann ging es vorletzte Woche ohne Probleme ab nach Kroatien.
Knappe 4000km später (heute) komme ich von der Arbeit nach Hause, stell den Wagen ab, lege den Wahlhebel in P und die Kiste geht sofort aus.
Ich habe darauf hin mehrfach versucht ihn wieder zu starten, aber er dreht ein mal hoch auf ca. 1300 1/min und geht sofort wieder aus.
Wenn ich ein bisschen Gas gebe und mit dem Linken Fuß auf der Bremse stehe kann ich D schalten und er läuft ganz normal, bis ich wieder in N oder P schalte.
Im Kalten Zustand läuft er wieder einwandfrei, er hält die Drehzahl ohne Probleme und bleibt in jeder Wahlhebelstellung an, bis er wieder Temperatur hat.
Ich bedanke mich schon mal im voraus.
Mfg. Niklas
Ähnliche Themen
8 Antworten
Lies ihn mal mit VIDA aus.
Könnte auch der Temp Geber defekt sein und falsche Werte übermitteln, so dass er dann dir absäuft.
Gruß Didi
Das Leerlauf-Kontrollventil könnte es sein,
- das regelt die Luftzufuhr bei Leerlauf,
- ist da ein Staubkorn drin, bspw. weil der Luftfilter undicht war, dann klemmt es ... , und der Motor hat keinen Leerlauf,
dafür funktioniert der noch, wenn man ständig ein wenig Gas gibt,
hatte ich mal an einem V40
Wäre dann aber Temperaturunabhängig, oder?
Wo soll sich denn dieses Ventil befinden? Beim V40 vielleicht, aber beim 2.9 S80 …?
Es kommen da uU mehrere Ursachen in Frage. Undichtigkeiten im Ansaugsystem bspw., ein bei Wäre ausfallender Sensor, oder eine Kabelverbindung/ Stecker mit Wackelkontakt etc …
Einmal mit VIDA auslesen, das ist meine Empfehlung.
….vielleicht die Singvogelklappe….??
Gruß der sachsenelch
Vielen Dank für die Antwort, ich melde mich, wenn ich was gefunden habe, oder eben nichts gefunden habe ;D
Zitat:
@KaiCNG schrieb am 5. August 2023 um 12:13:17 Uhr:
Wo soll sich denn dieses Ventil befinden? Beim V40 vielleicht, aber beim 2.9 S80 …?
Es kommen da uU mehrere Ursachen in Frage. Undichtigkeiten im Ansaugsystem bspw., ein bei Wäre ausfallender Sensor, oder eine Kabelverbindung/ Stecker mit Wackelkontakt etc …
Einmal mit VIDA auslesen, das ist meine Empfehlung.
Wenn die Drosselklappe zu ist, wie kommt dann Luft an den Motor, damit der nicht stehenbleibt ??
- Leerlaufkontrollventil
... einfach zu googeln unter "Volvo S80 idle control valve"
Dann schau einfach zB bei Skandix für das angegebene Modell nach: Der Sechszylinder besitzt dieses Ventil gar nicht. Also kann es auch nicht daran liegen.
Und mir scheint, dass das Verständnis für den angesprochenen Motor nicht so sehr ausgeprägt ist. Motor bleibt stehen, wenn keine Luft dran kommt? Aber klar! Nur gibt es dafür ja ein recht komplexes Motormanagement (und nicht wie im seligen Golf 1 eine zusätzliche Nebenluftdüse im Vergaser).
Und genau deshalb ist Auslesen mit VIDA Pflicht.