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Motor aus und kein mucks mehr!

Themenstarteram 19. August 2005 um 15:39

Hallo!

Der Motor (M40) ist während der Fahrt ausgegangen und springt nicht mehr an.

Es kommt kein klacken von Anlasser, Instrumentenbeleuchtung und Verbraucher funktionieren. Zahnriemen ist wohl nicht gerissen da das Auto sich in 4. Gang schieben läßt (Motor ist nicht blockiert).

Es sind in letzter Zeit keine Reparaturen oder Einbauten gemacht worden (keine veränderungen gemacht worden).

Kann mir irgend jemand einen Tip geben, außer verkaufen oder Gelbe Seiten????

Vielen Dank

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24 Antworten
am 20. August 2005 um 10:50

Zitat:

Original geschrieben von CaptainFuture01

Wie alt ist deine Batterie?

Hört sich nach nem spontanen Plattenbruch/schluß deiner Batterie an.

Wenns so ist, bringt laden auch nix mehr

Zitat:

Original geschrieben von Rasagal

 

Wenns so ist, bringt laden auch nix mehr

Hab ich gesagt,er soll sie aufladen?*verwirrtguck*

Überbrücken is was anderes als laden.

Aber das hat ja auch nix gebracht......

Hmmmm....hier hatte jemand den Vorschlag mit dem gerissenen Zahnriemen (nicht Keilriemen) gemacht,schaut mal nach,ob der noch intakt ist,sofern der Wagen selbigen hat.

Sonst fällt mir nix ein,außer das zu probieren,was das Geburtsdatum (sorry,blöder Nick,nix persönliches.;) ) vorgeschlagen hat.

 

Greetz

Cap

Hast Du mal die Ruhespannung an der Batterie gemessen?

Wieviel Spannung hast Du direkt an der Batterie, wenn Du den Motor anlassen möchtest?

Und wieviel Spannung misst Du zwischen Motorblock und Batterie-Plus, während du am Zündschloss versuchst anzulassen?

 

Gruß

am 20. August 2005 um 11:28

@ CaptainFuture01

Zitat:

Original geschrieben von Garcia

....... Die Batterie habe ich vorsorglich zum Laden drangehängt.

....

daher mein Text ;)

am 20. August 2005 um 11:29

ruf einfach mal beim ADAC an und lass dir einen Pannenhelfer schicken und sag denen das du dann gleich Mitglied werden willst - dann sollte es auch nix kosten und die ADACler sind wirklich fit - teils sogar besser als ne Werkstatt

Zitat:

Original geschrieben von bmw318ti

Hast Du mal die Ruhespannung an der Batterie gemessen?

Wieviel Spannung hast Du direkt an der Batterie, wenn Du den Motor anlassen möchtest?

Und wieviel Spannung misst Du zwischen Motorblock und Batterie-Plus, während du am Zündschloss versuchst anzulassen?

 

Gruß

Wenn überbrücken nix gebracht hat,wird auch die Ruhestrommessung zu keinem Ergebnis führen,da es nicht an der Batterie liegt.....

 

Zitat:

Original geschrieben von Rasagal

@ CaptainFuture01

 

daher mein Text ;)

Warum dann mich zitieren und nicht ihn?*nochverwirrterguck*

 

Und zum ADAC......was will der bei sowas ncoh helfen?

Es liegt eindeutig NICHT an der Batterie udn in allen Autos kennen sich die ADACler auch net aus,zumal du auch net immer den kompetentesten bekommst.....das is sehr unterschiedlich,was Quali angeht.....

Gab auch schon Erfahrungsberichte,da hat ein später dazugekommener Autofahrer dem ADACler den korrekten weg zur Fehlerfindung aufgezeigt......

Die sind grad eh auf Mitgliederfang,das es kracht....der Ruf läßt nach......

 

Greetz

Cap

am 20. August 2005 um 11:43

hmm... also mir hatte der ADAC sehr gut und kompetent geholfen und mit dem E36 hatte sich der Helfer auch sehr gut ausgekannt... ich meine es kostet ja nix - und evtl. findet er ja doch den Fehler - versuchen würde ich's...

Zitat:

Original geschrieben von CaptainFuture01

 

Wenn überbrücken nix gebracht hat,wird auch die Ruhestrommessung zu keinem Ergebnis führen,da es nicht an der Batterie liegt.....

Naja, wenn ein Plattenbruch vorliegt und das Auto überbrückt wird, geht die Spannung trotzdem nicht auf den normalen Wert, weil die Spannung von der defekten Batterie gesenkt wird.

Aber eigentlich habe die Ruhestrommessung nur aufgeschrieben, damit ein Referenzwert für die beiden weiteren Messungen vorliegt.

Bei der letzten Messung wird die Motormasse unter Last geprüft. Weil die habe ich noch immer unter Verdacht.

Fakt ist: Motorelektronik funktioniert nicht mehr UND der Anlasser streikt. Das sind ab dem Zündschloss zwei getrennte Stromkreise. Das einzigste was die beiden gemeinsam haben, das ist die Masse.

Und die Elektronik bis zum Zündschloss funktioniert, weil andere Verbraucher ja auch funktionieren.

Ausser der Motormasse würde mir sonst nichts mehr einfallen.

Gruß

Themenstarteram 21. August 2005 um 18:18

Hallo!

Ich denke ich habe das Problem gefunden. Nachdem ich das mit der Masse probiert habe und der Wagen nicht angesprungen ist, hat mir ein Freund beim anschieben gehofen (ging leider nicht früher). Der Wagen ist sofort angesprungen! Hab daraufhin den Anlasser ausgebaut und auf Funktion geprüft. Der Anlasser läuft sporadisch an (Magnetschalter), meist erst nach heftigen klopfen.

Das mit dem Motor ausgehen hat sich für mich relativiert. Meine Frau sagte heute, dass er beim "an die Ampel hinrollen und losfahren" ausging, aber sie hätte ihn mit Sicherheit nicht abgewürgt?! Ok, ich denke mir dazu meinen Teil.

Auf jedenfall vielen Dank für eure Hilfe. Ich hoffe ich kann euch mal weiterhelfen.

CU

Gabriel

Hallo...

Wie schauts eigentlich mit einem zündfunken aus und hörst du deine benzinpumpe surren?

Kann viele ursachen haben.

Sogar eine Kaputte Batterie bringt ohne belastung 12 volt.

Also Zündung+Abblendlicht einschalten und schauen was sie bringt.

Eine Schlechte Masse kommt nicht schlagartig, hast dann ein leicht bläuliches kabel dann.

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