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Motor am Roller geht nach einer Zeit einfach wieder aus.
Hallo, ich bin neu hier im Forum und habe überall nach so einem ähnlichen Thema gesucht, leider ohne Erfolg.
Ich kenn mich auch noch nicht wirklich gut aus mit Rollern.
Also zu dem Problem. Ich hab mir vor kurzen ein Kymco Super Fever ZX gekauft. Der Roller hat 10.000km drauf und hat beim anfahren schlecht gezogen. Das heißt wenn Grün war musste ich Ca 4 sec. Gas geben bis er richtig beschleunigt. Ist mir erst nach dem kauf aufgefallen. Dachte am Anfang es wär die Kopplung aber hab auch gelesen das es am vergaser liegen kann. Also hab ich den ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Nach dem einbau gab es bisschen Probleme mit dem starten. Hab dann in kleinen Schritten die Gemischschraube aufgedreht bis er endlich angesprungen ist. Als der Motor endlich an war hab ich den vergaser so eingestellt das der Motor sich einigermaßen gut an hört. Bin dann los gefahren und nach Ca. 2 km ist der Motor einfach ausgegangen. Konnte ihn dann auch nicht mehr starten. Wenn er dann ein wenig abkühlt geht er wieder an aber dann auch wieder aus.
Was kann ich machen das er wieder geht?
Was ich noch vergessen habe. Seit dem ich den vergaser gereinigt habe zieht er gut und kommt echt gut vom fleck.
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23 Antworten
Also erstmal vielen dank das du dir die Zeit genommen hast mir zu helfen.
Hab heute mal überprüft ob mein Motor Falschluft zieht aber zum Glück nicht. Als ich am Unterdruckschlauch egezogen hab kam Benzin aus dem anderen. Hab die Gemischschraube auf 0,5 Umdrehung gedreht und siehe da Motor lief 10Minuten ohne Probleme. Morgen fahr ich mal tanken und ein wenig durch die Gegend und mal sehen was er sagt. Wie stell ich den Vergaser einigermaßen richtig ein? Oder lieber eine Werkstatt aufsuchen?
Mir ist jetzt noch mal was aufgefallen und zwar da wo der Kicker ist ist so ne schwarze längliche Box wo die Kuplung ist und da kommt bei hoher Drehzahl ein “rascheln“ raus. Ist das normal? Hatte den einmal offen weil der Kicker gehängt hat.
Da wird was mit Lüftung sein, ohne Bild kann ich dazu nicht viel sagen
Zitat:
@hanfiey schrieb am 3. Februar 2016 um 10:58:45 Uhr:
Da wird was mit Lüftung sein, ohne Bild kann ich dazu nicht viel sagen
Was genau soll ich fotografieren?
Erstmal Glückwunsch!, die Gemischraube reagiert nie sofort beim einstellen bzw. der Motor. Da ist Geduld gefragt, es scheint das Du den ollen Vergaser mit 0,75-1 Umdrehungen hast, mach den Roller an und versuche Dich langsam ranzutasten bis die Drehzahl nicht weiter hochgeht, dann stellst das Standgas nach. Die Standgas-Schraube rein ist mehr! raus weniger Drehzahl. Das ganze bei warmen Motor, also warten bis der Kaltstart aufgibt oder 5 Minuten tuckern lassen
Versuche zu fahren und mache ein Kerzenbild nach 10 Kilometern, dann siehst Du ob es passt.
Mit Bild meinte ich den Kasten hinten an der Vario
Ja ok danke mach ich heute mal. Meinst du den Luftfilter? Weil das rascheln kommt aus den vario also da wo die kuplung ist.
Du könntest den Variodeckel mal abschrauben und nachsehen, dabei kannst gleich mal drin saubermachen. Pass auf das der Kicker nicht rausfällt. Wann wurde der Keilriemen zuletzt getauscht?
Ist das Gemisch gut? Hab ein Bild der Kerze hochgeladen. Ich find der Rand ist noch ein wenig schwarz aber glaub das es ok ist. Hab mal den vor Besitzer gefragt, der meine das seit den kauf nichts gemacht wurde außer Kerzen Wechsel. Bj. 2000, 10.000km.
Die Kerze bitte ersetzen oder mit Drahtbürste säubern, die hat fertig. Wenn bei 16 Jahren und 10K noch nie was gemacht wurde so ist das bedenklich. Die Vario und Kupplungsglocke würde ich runterreißen und 1. alle Riemen ersetzen (Keil und ggf. Ölpumpe), 2. den Schleifstaub aus der Glocke wischen und die Laufflächen der Vario polieren, 3. Bremsflüssigkeit erneuern, Beläge gleich mit . das wäre das allernötigste was auf jeden Fall gemacht werden muss!
Schau Dir bitte die Ölpumpe an, ich fürchte die könnte verstellt sein oder fährst Du Gemisch?
Sehr abenteuerliche vorgehensweise...!
Warum soll er die bremsen ersetzen? Funktionieren die nicht mehr?
Soll er an den bremsen rumspielen, wo er den vergaser schon nicht eingestellt bekommt? Unterscheide doch bitte bei den usern genauer. Gewisse sachen sind nichts für technische laien. Siehe bremse mit ABS!
Den vergaser stellst du auf werkseinstellung. 1,5-2,5. Dann stellst du das standgas höher. Schraube raus wie du gemacht hast senkt ab. Deswegen springt er auch nicht an. Also schraube rein, gemisch auf standart. Dann gemisch wie geschrieben auf max drehzahl. Standgas anpassen. Wegen dem startverhalten, könnte auch der choke interessant sein.
An der vario rumspielen ohne entsprechendes werkzeug verursacht meist auch mehr schäden als nutzen. Blockierwerkzeug und drehmomentschlüssel sind pflicht!