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Montage von Winterreifen auf AMG Modelle hat sich drastisch verteuert

Mercedes C-Klasse S205

Hallo zusammen,

ich war heute bei unserer lokalen MB NL und habe die Sommerreifen gegen Winterreifen wechseln lassen. Also 4 mal Kompletträder runter und 4 mal Kompletträder drauf. Dauer der Aktion 25 Minuten.

An der Kasse wurde mir dann die Rechnung präsentiert: 159 EUR

Ich war kurz sprachlos, habe ich beim umgekehrten Wechsel im April ja nur 100 EUR glatt bezahlt.

Nach 30 Minuten Wartezeit auf den Meister und einem kurzen Gespräch hat man mir dann den "alten" Preis aus Kulanz berechnet da man mich nicht explizit auf diese drastische Erhöhung hingewiesen hat.

Der Grund ist übrigens: AMG Fahrzeuge sind bei der Reifenmontage komplizierter und aufwendiger. Mein Verkäufer der auch zugegen war, war sichtlich erheitert, ebenso wie ich. Auf den Hinweis, dass meine 18" AMG Serien Felgen auch für nicht AMG Modelle erhältlich sind wurde verstanden aber von nun an wird es immer 159 EUR kosten weil es ein AMG Fahrzeug ist (C43T).

Ich freue mich den Wagen im März dann auf den Winterreifen zurück zu geben, da ich ihn auch auf WR erhalten habe. Unverschämt finde ich solche Machenschaften auf jeden Fall. Ein Preis war bei meiner AB allerdings auch nicht aufgeführt.

Beste Antwort im Thema

Lasse die Frau wechseln, in der Zeit koche ich paar Spaghetti

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Darum fährt man die auch im Winter...

Zitat:

@DeFisser schrieb am 25. November 2018 um 16:19:30 Uhr:

Zitat:

@andy_neu schrieb am 25. November 2018 um 03:16:51 Uhr:

Winterreifen werden total überbewertet. Bei 5Grad C und nasser Fahrbahn hatte ich, verglichen mit den letzten 4 Satz WR, mit Sommerreifen den besseren Grip. Mal sehen wie es dieses Jahr mit den so gepriesenen Contis ist.

Hier stimme ich zu. Bei trockener oder nasser Piste sind Sommerreifen immer im Vorteil. Die 7-Grad-Regel ist genau wie der O-bis-O-Quatsch ziemlicher Blödsinn.

Gab es dazu Tests, die man nachlesen kann? Oder wie kommst du darauf?

Zitat:

@Sherlock75 schrieb am 25. November 2018 um 16:58:00 Uhr:

Gab es dazu Tests, die man nachlesen kann? Oder wie kommst du darauf?

Eigene Erfahrung. Wird es aber nur annähernd winterlich (Reif, Eis, Schnee), ist der WR natürlich Welten besser. Andersrum: Bin mal bei +12°C mit Winterreifen mal fast abgeflogen in einer langgezogenen Kurve, die mit Sommerreifen locker 25-30km/h schneller geht. Das brauche ich auch nicht nochmal...

Zurück zum Thema Preise.....

In unserem AMG Performance Center gibts für WR Wechsel Festpreise, die identisch sind zu Standardfahrzeugen.

In meinem Fall wurde die Rechnung sogar auf Null gesetzt, weil das vereinbarte Leihfzg nicht verfügbar war und ich einen GLS fahren musste, statt einem C43 Mopf. Bei unseren Preisen würde sich sogar ein 100 km Ausflug incl Sprit rechnen...

Reifenwechsel.jpg

Vielleicht liege ich falsch aber wenn du AMG fährst dann fährst du manchmal über 130 kmh? Wenn ja dann ist es nich besser das du die Reifen Wechsel in Alleinregie erledigst? Nur sicherheitshalber. Vertrauen ist gut aber... Ich tue es immer alleine. Kostet nichts.

Zitat:

@Adamio schrieb am 25. November 2018 um 22:36:53 Uhr:

Ich tue es immer alleine. Kostet nichts.

Ich auch. Aber letztlich ist das eine Milchmädchenrechnung. Denn die 2h, die mich das mit allem kostet (Reinigen, Versieglung), kann ich kein Geld verdienen. Diesen Verdienstausfall muss man natürlich berücksichtigen. Unter dem Strich ist es so sicherlich wirtschaftlich nicht ganz abwegig den Räderwechsel machen zu lassen.

Zitat:

@J.M.G. schrieb am 26. November 2018 um 06:46:56 Uhr:

Ich auch. Aber letztlich ist das eine Milchmädchenrechnung. Denn die 2h, die mich das mit allem kostet (Reinigen, Versieglung), kann ich kein Geld verdienen. Diesen Verdienstausfall muss man natürlich berücksichtigen. Unter dem Strich ist es so sicherlich wirtschaftlich nicht ganz abwegig den Räderwechsel machen zu lassen.

Für mich hat das nichts mit Geld zu tun, weder die Kosten für die Einlagerung und den Räderwechsel, noch die Frage danach, wieviel Geld ich in dieser Zeit verdienen könnte, interessieren mich da.

Der Räderwechsel gleicht in den Stoßzeiten einer Fließbandarbeit. Keiner macht das gerne, und dass das besonders gewissenhaft gemacht wird, stelle ich auch in Frage. Ob AMG oder nicht-AMG, spielt dabei überhaupt keine Rolle.

Ich lasse mir meine Räder nicht zerkratzen und lege auch keinen Wert auf eine stümperhafte, maschinelle Reinigung der Räder. Bei einem Leasingauto oder Firmenwagen wäre mir das vielleicht noch egal.

Wie J.M.G. schon geschrieben hat, ich reinige und versiegele meine Räder auch nach jeder Montage und vor jeder Montage. Außerdem überzeuge ich mich zweimal im Jahr ganz gerne selbst vom Zustand meiner Reifen, Felgen und Bremsen.

Zitat:

@AK-B170 schrieb am 25. November 2018 um 16:57:37 Uhr:

Darum fährt man die auch im Winter...

Ganz schlau - wenn Winter befohlen, dann ist auch Winter....so machen wir DAS...

Zitat:

@DeFisser schrieb am 25. November 2018 um 16:19:30 Uhr:

Zitat:

@blackmagicbird schrieb am 25. November 2018 um 16:08:50 Uhr:

Übrigens im Sommer kann es auch mal regnen und dann sind Sommerreifen schlechter als spez. Regenreifen...d.h. schnell einen BoxenStop einlegen...

Ein Unterscheidung zwischen Sommer- und Regenreifen war mir bisher nicht bekannt.

Zitat:

@DeFisser schrieb am 25. November 2018 um 16:19:30 Uhr:

Zitat:

@andy_neu schrieb am 25. November 2018 um 03:16:51 Uhr:

Winterreifen werden total überbewertet. Bei 5Grad C und nasser Fahrbahn hatte ich, verglichen mit den letzten 4 Satz WR, mit Sommerreifen den besseren Grip. Mal sehen wie es dieses Jahr mit den so gepriesenen Contis ist.

Hier stimme ich zu. Bei trockener oder nasser Piste sind Sommerreifen immer im Vorteil. Die 7-Grad-Regel ist genau wie der O-bis-O-Quatsch ziemlicher Blödsinn.

Bei Nässe sind Sommerreifen, je nach Hersteller völlige Versager - da hilft nur angepasste Fahrweise.

Zitat : Die 7-Grad-Regel ist genau wie der O-bis-O-Quatsch ziemlicher Blödsinn. Zitatende

RICHTIG - welche Kennwerte nehmen wir denn ??? Befragen wir eine MorgensReifenApp - lassen unsere Karren vor Fahrantritt auf dem Hänger zum Reifenhöcker bringen und lassen für den Tag die optimalen Reifen aufziehn´...kann man machen...

Wie ich schon schrieb - es gibt keinen optimalen Reifen, nur optimierte Reifen - nicht der Reifen muss sich der Fahrweise anpassen sondern umgekehrt.

 

Zitat:

@J.M.G. schrieb am 26. November 2018 um 06:46:56 Uhr:

Denn die 2h, die mich das mit allem kostet (Reinigen, Versieglung), kann ich kein Geld verdienen.

Sachma, was veranstaltet Ihr da alles bei einem Radwechsel? Ich fahre vorher bzw. tags zuvor durch die Waschstraße, dann sind die Dinger sauber. Den Rädern an der Garagenwand hab ich zuvor dasselbe angetan. Also Räder ab, Räder dran und fertig...! :)

P.S.: Den Ausführungen des schwarzen magischen Vogels kann ich aus fachlicher Sicht leider nicht folgen, lasse diese daher unkommentiert.

Zumindest die mir bekannten Waschstraßen vermögen es nicht die Felgenbetten zu reinigen. Ohne Versieglung vermögen es diese Reinigungsanlagen zudem nicht, die Felgen von Salz und Bremsstaub in den Kanten (Übergang Felgenbett/"Speichen") zu befreien, weshalb eine Versiegelung angezeigt ist.

Meine Felgen kosten pro Satz soviel wie ein Kleinwagen. Da ist mir etwas Pflege schon wichtig, zumal die Felgen nicht nachgearbeitet (lackiert) werden dürfen.

Hallo,

etwas älter, aber jeden Winter aufs neue ein interessantes Thema.

Ich werde die Sommerreifen diesmal einfach drauf lassen, und sollten hier in Berlin wieder 20 Tage (eher weniger, wenn ich zurück blicke) winterliche Verhältnisse sein, lasse ich den Eimer einfach mal stehen.

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