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Mondeo schlägt C-Klasse in Auto Motor und Sport

Themenstarteram 29. August 2007 um 16:59

Ich finde es wirklich beschämend wenn eine Zeitschrift ein Mittelklasseauto Lobt, sehr gute Platrzverhältnisse zu haben, das aber Ausmaße einer frühereren S-Klasse hat, fürchterlich!!!

Wenn Mercedes mit seinen Ausmaßen (nicht dem Preis) der Mittelklasse treu bleibt finde ich das einfach richtig!

Wenn Leute mehr Platz brauchen sollen diese eine E-Klasse Kaufen.

Gruß

Rechtschreibfehler nicht Berücksichtigen!:)

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Diesel-Bull

Mein ganz kklarer Favorit bei den 3 deutschen Mittelklasse Edelkombis ist der neue Audi A4 Avant.

Hehe... Zu Audi möchte ich dann doch noch mal etwas sagen:

Ja, es ist aktuell einfach hipp, Audi zu fahren. Das sagt uns täglich das Audi-Marketing. Ich habe kürzlich sogar lernen dürfen, dass ein Quattro-Antrieb gut für die Umwelt ist ;) :D

Zum neuen Audi A4 hatte ich schon mal folgendes geschrieben:

Zitat:

Der Audi A4 ist ein sehr gelungenes Fahrzeug. Er hat ein sehr gutes Fahrwerk, er macht einen sehr souveränen Eindruck. Die angeborene Kopflastigkeit in Verbindung mit dem Frontantreib ist kaum noch zu merken. Mich persönlich würde der große Wendekreis etwas stören, da ist eine C-Klasse doch handlicher. Die Karosserie ist 4,70m lang, 12 cm länger als der W204. Davon gleibt im Innenraum allerdings kaum was übrig. Die Karosserie ist zudem auch ziemlich unübersichtlich.

Der Hauptkritikpunkt an der C-Klasse ist der Innenraum. Beim neuen A4 wirkt der vom ersten Eindruck her schon mal deutlich besser als bei der C-Klasse. Im Gegensatz zu Mercedes setzt Audi auf den Einsatz von Softlack, welcher weit verteilt über billiges Hartplastik gesprüht wird, um ein edeleres Ambiente zu schaffen. Ob die Sprüherei im Audi wirklich edler bzw. hochwertiger ist als der weiche Kunststoff mit der entsprechenden Haptik im Mercedes, möge bitte jeder selbst entscheiden. Bei Audi wirkt jedenfalls das Material im Cockpit etwas weicher.

Schon beim ersten Blick im A4 fallt jedoch der großflächige Einsatz von Hartplastikblenden in der Mittelkonsole auf. Insgesamt wirken die Kunststoffe des W204 dicker geschäumt, auch sind die Armlehnen weicher. Die Mittelkonsole wirkt im Mercedes hochwertiger, die Scharniere der Armlehne sind deutlich aufwendiger gestaltet ebenso wie die Getränkehalter in der Fond-Armlehne. Bei Lederaustattung im Mercedes sind auch Armlehnen in den Türen beledert.

Wenn man die Sitzkonstruktionen von Mercedes und Audi vergleicht, dann stelt man fest, dass bei den Ledersitzen im Mercedes unten Stoffabnäher dran sind und dass die Kunststoffkanten an der Sitzunterkonstruktion weich und abgerundet sind, damit die Ledersitze nicht am Kunststoff quietschen können. Bei den Audi ist da nicht mal der Kunststoff gerundet. Kein Wunder, dass die Schrumpelsitze bekommen. Das Leder kann so nicht mal arbeiten, bleibt an der Kante hängen, bekommt Falten. Ich fand auch das Leder im Mercedes hochwertiger.

Holzfurniere werden bei Audi auf Kunststoffträgern aufgebracht (macht BMW genauso). Mercedes nimmt Aluminiumträger: aus Stabilitätsgründen und damit nichts quietschen kann.

Absolut billig im Audi finde ich die serienmäßige 1-Zonen-Klimaautomatik, sowohl optisch als auch technisch. Da gibt es nicht mal Luftausströmer für den Fond. Bei der aufpreispflichtigen 3-Zonen-Klimaautomatik sind hinten 2 Luftausströmer und 2 Drehrädchen, eines für die Luftmenge und eines für warm/kalt. Die Beschreibung "3-Zonen-Klimaautomatik" ist also etwas übertrieben...

Einen guten Eindruck über die Qualität eines Fahrzeuge vermitteln auch die Details an der Karosserie. Hier kann man auch gerne mal die Türscharniere vergleichen, da macht der Mercedes einen deutlich robusteren Eindruck, das hat Mercedes eindeutig aufwendiger gelöst. Der Nanolack spricht ebenfalls für den Mercedes.

Ich finde auch die Bedienung im Mercedes besser gelöst, als den Tastenwirrwarr rund ums MMI. Das ist doch sehr ablenkend und wenig intuitiv. Auch die Ablesbarkeit der Instrumente ist mit dem großen Zentraltacho im Mercedes besser.

Der neue Audi A4 hat im Gegensatz zum W204 auch keinen Haubenlift mehr, sonder wieder eine primtive Haltestange: Vorsprung durch Technik. Und noch mal eine Anmerkung, weil ich den Blödsinn in einigen anderen Foren gelesen habe: Der Umstieg von Haubenlift auf Haltestange hat rein gar nichts mit den NCAP-Crashvorschriften zu tun, es ist und bleibt einzig eine Sparmaßnahme; da kann man auch nichts schönbeten...

Noch mal zum A4: Mittlerweile sind die Fahrzeuge länger im Einsatz, so dass mehr Erfahrungen zur Verfügung stehen. Es haben sich so noch mehr Schwächen in Konstruktion und Verarbeitung offenbart. Eine sehr ärgerliche Sparmaßnahme beim A4 sind zum Beispiel die fehlenen Dichtungen im Motorraum und Radhaus, so dass dort der Dreck reinläuft und sich schön am Motor sammelt (s. u. a. hier).

Ein absolutes Trauerspiel beim neuen Audi A4 sind die im Forum geposteten Mängellisten (ähnlich Ford Mondeo), bei denen nun wirklich nichts ausgelassen wird: Von allgemeinen Verabeitungsmängeln über polternde Fahrwerke bis hin zu Motorschäden ist wirklich alles dabei. Und das sind keine Einzelfälle. Da muss man wirklich festhalten, dass Mercedes beim W204 in Sachen Qualität einen deutlich besseren Job gemacht hat.

Zitat:

Original geschrieben von Diesel-Bull

Aber ist doch sehr erschreckend [...] dass es Mercedes nicht schafft [...] sparsame 4-Zylinder Motoren anzubieten und eine Preis- und Aufpreispolitik hat, die immer unverschämter wird.

Die Audi-Preispolitik ist bei genauerem Hinsehen doch deutlich dreister ist als die von Mercedes, wieso präferierst du dann den Audi A4 :confused: Abseits der Prospektwerte hat sich übrigens heraus gestellt, dass die Audi-TFSI gar nicht sparsamer sind als die alten Mercedes-Kompressor-Motoren (vgl. Autotests und Erfahrungen im Forum).

Der einzige Vorsprung, den Audi gegenüber Mercedes wirklich hat, ist das Marketing. Der A4 mag hochwertiger erscheinen, dann wurde aber auch nur oberflächlich hingesehen. Bei einer genauen Betrachtung hält dieser Eindruck nicht stand, im Gegenteil da ist der A4 stellenweise erschreckend billig, fast minderwertig. Beim Ersteindruck schadet dem Mercedes das nüchterne Interieur, aber auch das hat bei Mercedes irgendwie Tradition. Es ändert aber auch nichts daran, dass der Mercedes insgesamt deutlich durchdachter, hochwertiger und auch haltbarer ist. Die hochgelobte Qualität der Audis in der Presse kann ich nicht nachvollziehen: Audi ist ein Blender.

Zitat:

Original geschrieben von Diesel-Bull

In zwei Wochen werde ich dann zum ersten Mal für ne Woche die MB C-Klasse T-Modell 220 CDI fahren. Bin die Limousine schon mal gefahren.

Bei der Aussage stellt sich natürlich die Frage, ob die gemachten Erfahrungen mit dem W204 wirklich für einen ernsthaften Vergleich ausreichen :D Nichts für ungut ;)

Aber soll sich doch jeder kaufen, was ihm gefällt, solange er andere nicht damit belehren muss...

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am 6. September 2007 um 8:03

Zitat:

Btw, wenn ich mich gut erinnern kann, war der letzte Passat auch nicht der Brueller oder?

Wenn man den "Brüller" positiv auffasst, dann war der 3BG das wohl, denn die Verkaufszahlen und die mittlerweile von vielen Wagen erreichten Laufleistungen sind enorm. LMM, Querlenker und wenn vorhanden DPF sind Schwachstellen. Aber sonst...

Wie schon mehrmals geschrieben, Passat/Mondeo/Vectra sprechen eine andere Käuferschicht an. Sie sind innen und aussen größer und das ist ok.

Keine 4-köpfige Familie kauft eine 3´er Limo oder eine C-Limo.

Es sind halt nun mal 2 Zielgruppen.

Wenn man es mit den Vordersitzen nicht ganz übertreibt und sie in die letzte Raste schiebt, kann man hinten ganz gut in einem BMW/Mercedes/Audi sitzen.

Von daher stört es keinen, wenn der Mondeo usw. beim Platz Punkte holt.

Die Fordleute müssen erstmal schauen, dass sie ihren Mondeo unters Volk bekommen und am besten nicht gleich in den ersten Monaten wieder mit Sparangeboten in den Anzeigenheftchen. Nette Sache finde ich immer noch, neuer Mondeo kommt raus, der Passat rutscht erstmal auf Platz 2 der Zulassungsstatistik hoch..............................

Zitat:

Original geschrieben von Christian He

Wenn man es mit den Vordersitzen nicht ganz übertreibt und sie in die letzte Raste schiebt, kann man hinten ganz gut in einem BMW/Mercedes/Audi sitzen.

Meinst du den 5er, A6 und E-Klasse?

Ich bin 1.88m, hinter mir sitzt in keinem 3er/A4/C-Klasse noch irgendein Erwachsener und ch liege nicht ala Manta Manni im Auto, das reicht noch nicht mal zur 3 km Fahrt zum Mittagessen, alle diese Autos sind bei meinen Kollegen vertreten, Rosa Brille ausziehen und testen empfehle ich

Der Passat 3B/3BG war meiner Meinung nach nur verkaufstechnisch ein Brüller. Qualität und Zuverlässigkeit war aber nicht so sein Fall. Ich war auf jeden Fall froh meinen nach 60.000 km los zu sein. Ich habe noch nie ein Auto gefahren daß nach vier Jahren Mägel gahabt hat daß andere in 10 Jahren nicht schaffen.

am 6. September 2007 um 11:22

Da sieht man mal, wie unterschiedlich Erfahrungen sein können.

Zitat:

Ich bin 1.88m, hinter mir sitzt in keinem 3er/A4/C-Klasse noch irgendein Erwachsener

Selbst hinter 1,80m Fahrer und Beifahrer ist es nicht mehr besonders angenehm. Man passt zwar rein, aber sonderlich Platz hat man nicht mehr. Zumindest wenn man die bisherige Generation 3er/A4/C vergleicht, finde ich es hinten im C immer noch am komfortabelsten. Bank und Lehne sind irgendwie bequemer und nicht so hart und steil wie bei den Konkurrenten. Leider konnte ich im W204 keinen Fortschritt zum W203 erkennen.

Zitat:

Original geschrieben von focus3333

Zitat:

Original geschrieben von Christian He

Wenn man es mit den Vordersitzen nicht ganz übertreibt und sie in die letzte Raste schiebt, kann man hinten ganz gut in einem BMW/Mercedes/Audi sitzen.

Meinst du den 5er, A6 und E-Klasse?

Ich bin 1.88m, hinter mir sitzt in keinem 3er/A4/C-Klasse noch irgendein Erwachsener und ch liege nicht ala Manta Manni im Auto, das reicht noch nicht mal zur 3 km Fahrt zum Mittagessen, alle diese Autos sind bei meinen Kollegen vertreten, Rosa Brille ausziehen und testen empfehle ich

Doch ich habe einen E90 (aktueller 3er Limousine) und zwei Kinder. Das reicht sogar locker um in ein Hotel in Urlaub zu fahren. Campen fahren würde ich damit nicht wollen, will ich aber auch nicht....... Beinfreiheit ist auch wenn ich den Fahrersitz auf mich eingestellt habe hinten noch genügend da um komfortabel zu Reisen, auch für Erwachsene. Ich hatte bisher auch immer größere Kombis habe aber festgestellt dass ich meinen letzten in sechs Jahren nur dreimal als wirkliches Lasttier benutzt habe, daher bin ich wieder ein wenig auf "schlank" gegangen und auch bewusst weg vom Kombi.

lg

Peter

Zitat:

Original geschrieben von pfirschau

Zitat:

Original geschrieben von focus3333

 

Meinst du den 5er, A6 und E-Klasse?

Ich bin 1.88m, hinter mir sitzt in keinem 3er/A4/C-Klasse noch irgendein Erwachsener und ch liege nicht ala Manta Manni im Auto, das reicht noch nicht mal zur 3 km Fahrt zum Mittagessen, alle diese Autos sind bei meinen Kollegen vertreten, Rosa Brille ausziehen und testen empfehle ich

Doch ich habe einen E90 (aktueller 3er Limousine) und zwei Kinder. Das reicht sogar locker um in ein Hotel in Urlaub zu fahren. Campen fahren würde ich damit nicht wollen, will ich aber auch nicht....... Beinfreiheit ist auch wenn ich den Fahrersitz auf mich eingestellt habe hinten noch genügend da um komfortabel zu Reisen, auch für Erwachsene. Ich hatte bisher auch immer größere Kombis habe aber festgestellt dass ich meinen letzten in sechs Jahren nur dreimal als wirkliches Lasttier benutzt habe, daher bin ich wieder ein wenig auf "schlank" gegangen und auch bewusst weg vom Kombi.

lg

Peter

Wenn man nicht so groß ist wird es vielleicht gehen, wie gesagt ich bin kein Sumo Ringer (82 kg also auch bewußt schlank) aber bei 1.88 m ist das nicht möglich sorry (hat selbst ein BMW Verkäufer zugegeben), insbesondere wenn ich daran denke das Gepäck (mal mindestens 2 Koffer + Kram für 1 Woche Urlaub) mit muß, da muß ich schmunzeln wenn ich eine Familie in so einer Sardine reisen sehe ! Aber jeder wie er es mag.

BTT: Ich bin deshalb froh das die Mittelklasse auch große Wagen beinhaltet, die unabhängig vom Status ihre Aufgaben gut erfüllen und das bedeutet für mich komfortabel und geräumig sitzen und fahren.

Platzangebot muss bei Ford wohl sehr wichtig sein, weil sogar in einem Focus II kann ich hinten ganz bequem sitzen (egal ob ich oder mein Vater faehrt, wir beide sind 1.88m).

Also wenn man in einem Focus genug Platz haben kann, dann sollte es man in einem W204 auch, nur meine Meinung ...

Ich persoenlich mag kein volles Auto haben, aber das Auto selbst sollte die Moeglichkeit anbieten, von mehr als 2 Leute bequem benutzt zu werden.

Auch wenn ich fast nie hinten sitze (da in meiner Familie nur ich fahre, meine Frau eben nicht ;) ) schaue ich, dass mein Auto kein 1er BMW ist, der vielleicht der einzige 5Tuerer-2Sitzer der Welt ist (auch wenn man optisch Sitze auch hinten finden kann)... ;)

Zitat:

Original geschrieben von aolbernd

ich muss jetzt auch mal meinen Senf dazugeben:

sicherlich ist es für einen Mercedesfahrer ärgerlich, wenn in einem Vergleichstest ein Konkurrenzfahrzeug besser abschneidet.

also, ich als mercedesfahrer finde so etwas überhaupt nicht ärgerlich. die zeitschriften müssen in ihren tests eben immer zu einem endergebnis oder fazit kommen. dem muß man ja nicht blind folgen sondern kann die erkenntnisse in den einzelnen testkategorien ruhig nach eigenen gesichtspunkten bewerten.

daß ein mondeo oder ein octavia bei entsprechender wichtung der anschaffungspreise so einen vergleichstest gewinnt, läßt mich trotzdem ruhig schlafen.

ich bin auch nicht so naiv zu glauben, mit einem mercedes für 30% mehr anschaffungspreis das 30% bessere auto zu bekommen. zum einen zahlt man für die letzten (premium-)feinheiten unverhältnismäßig mehr geld und zum anderen gibt man geld aus für qualität, die man erst jahre später erlebt. sowas wird im test dann nicht dargestellt.

setzt euch doch mal in einen mondeo oder vectra rein, wenn die erstmal 6 jahre und 200.000 km auf dem buckel haben. in einem a6 oder einer e-klasse mit gleichem alter und gleicher laufleistung sind eben keine clips abgebrochen, keine kunststoffe ausgeblichen, keine stoffe abgesessen und die sitzlehnen knarren auch nicht.

Zitat:

Auch wenn ich fast nie hinten sitze (da in meiner Familie nur ich fahre, meine Frau eben nicht ;) ) schaue ich, dass mein Auto kein 1er BMW ist, der vielleicht der einzige 5Tuerer-2Sitzer der Welt ist (auch wenn man optisch Sitze auch hinten finden kann)... ;)

der einser ist in dieser beziehung einfach unglaublich! gerade die version mit 5 türen suggeriert die möglichkeit, mit 4 leuten unterwegs zu sein - keine chance! hat man sich da mal reingeschlängelt, kommt man so schnell nicht wieder raus.

diese zirkusnummer funktioniert aber auch im lexus is220 ganz gut!

aber hier wird doch nicht ernsthaft darüber diskutiert, daß ein mondeo ein praktischereres familientransportmittel ist als ein audi a4, oder? für die erkenntnis gibts ja nun wirklich keine medaille!

Zitat:

Original geschrieben von LegeinEi

Zitat:

Auch wenn ich fast nie hinten sitze (da in meiner Familie nur ich fahre, meine Frau eben nicht ;) ) schaue ich, dass mein Auto kein 1er BMW ist, der vielleicht der einzige 5Tuerer-2Sitzer der Welt ist (auch wenn man optisch Sitze auch hinten finden kann)... ;)

der einser ist in dieser beziehung einfach unglaublich! gerade die version mit 5 türen suggeriert die möglichkeit, mit 4 leuten unterwegs zu sein - keine chance! hat man sich da mal reingeschlängelt, kommt man so schnell nicht wieder raus.

diese zirkusnummer funktioniert aber auch im lexus is220 ganz gut!

aber hier wird doch nicht ernsthaft darüber diskutiert, daß ein mondeo ein praktischereres familientransportmittel ist als ein audi a4, oder? für die erkenntnis gibts ja nun wirklich keine medaille!

Hallo,

Es geht gut mit vier Erwachsene bei 1er BMW. Es ist ein bischen schwer zu einstiegen und rauskommen, aber Platz gibt es genug. Innenbreite hinten in 1er BMW ist 1414 mm gegen 1398 mm in MB W204, höhe hinten in 1er BMW 969 mm gegen 942 mm in W204. Beide laut Broschuren im Internet.

Wir haben ein 118iA als Zweitwagen und meiner meinung nach geht es mit vier Erwachsene gut, fünf ist schon zu viel. Aber so ist es auch in C-Klasse.

Grüsse

Zitat:

Original geschrieben von jukkarin

Es geht gut mit vier Erwachsene bei 1er BMW. Es ist ein bischen schwer zu einstiegen und rauskommen, aber Platz gibt es genug. Innenbreite hinten in 1er BMW ist 1414 mm gegen 1398 mm in MB W204, höhe hinten in 1er BMW 969 mm gegen 942 mm in W204. Beide laut Broschuren im Internet.

Bei den Prospektwerten hat wohl jeder Hersteller seine eigene Norm, so ist der Innenraum nach den Messungen der Auto-Motor-und-Sport im W204 1450/1440 mm (vorne/hinten) und im 1er 1420/1415 breit. Bei deiner Betrachtung fehlt die deutlich geringere Beinfreiheit hinten im Einser komplett, die ihn IMO zum 2+2 Sitzer macht.

am 2. Oktober 2008 um 7:16

Als Fahrer des neuen Mondeo möchte ich mich auch mal zu Wort melden. Ich gebe zu, dass man einen Mondeo nicht mit einer C-Klasse vergleichen kann. Aber mit einer E-Klasse auf jeden Fall. Ich bin im Außendienst tätig und habe bereits alle möglichen Marken gefahren, viele BMW, einen Audi und auch eine E-Klasse.

Zu Zeit fahre ich einen Mondeo Titanium X als Kombi mit Vollausstattung, Listenpreis 45.000,- Euro. Das Fahrzeug ist fantastisch verarbeitet, nehme ich Audi als Referenz, wüßte ich nicht, was am Mondeo schlechter sein soll. Das Fahrwerk ist einsame Spitze, auch optisch finde ich ihn gelungen. Im Innenraum ein absolutes Wohlfühlambiente mit Leder, Aluminium und hochwertigen Kunststoffen. Die Fahrgeräusche sind auf absolut niedrigem Niveau, der Motor kultiviert und durchzugsstark. Wer auf Image verzichten kann, erhält mit dem Mondeo durchaus ein Premiumprodukt. Ich habe mittlerweile 60.000 km innerhalb eines Jahres abgespult - ohne Probleme.

Dennoch wird mein nächstes Auto kein Mondeo mehr sein. Warum?

Der Mondeo ist einfach zu groß! In der Länge entspricht er ziemlich exakt einer E-Klasse, in der Breite übertrifft er sogar die S-Klasse um einige Zentimeter. Damit wird die Parkplatzsuche anstrengend, enge Parkhäuser werden trotz Einparkhilfe zum Horror!

Ich denke gerade mit der Größe hat es Ford zu gut gemeint. Ich kenne einige Leute, die den Mondeo kaufen wollten und sich wegen der überdimensionierten Abmessungen anders entschieden haben.

am 2. Oktober 2008 um 16:01

Also mal abgesehen von der Raumgefuehl dass der Mondeo der C-Klasse voraus hat weiss ich nicht was an diesem

Auto besser sein soll als beim Stern. Und ich hab mich nicht verlesen gerade eben als hier der Mondeo mit der E-Klasse verglichen wurde:eek:?

Also einige sollten doch auf dem Teppich bleiben nicht wahr.

Der Innenraum des Mondeo mit den Holzimitationen hat ganz sicher nicht Premiumstandard denke ich mal oder?

Und generell muss es doch auch mittlerweile allen klar geworden sein dass die letzten Jahre ein Trend gegen Mercedes geht. Vor allem von den ganzen Autozeitschriften!

Leider erfolglos denn Mercedes ist weiterhin die absolute Nr. 1!

Und bevor jetzt einige mit ihren Kritiken kommen moechte ich das auch alles wiederlegen:

Ich lese z.B. letzte Woche denke ich in der Autobild ueber den grossen Vergleichstest Mercedes gegen BMW wo sich

GLK und X3,C-Klasse und 3er sowie 7er und S-Klasse gegenueberstehen. Wie endet die ganze Geschichte?

2:1 fuer BMW. Ein absoluter Witz!

Den ersten Vergleich gewinnt der GLK eindeutig und stampft den X3 in Grund und Boden aber dann lautet der Schlusskommentar dass der GLK ja auch 5 Jahre spaeter auf den Markt gekommen ist und alles andere ja auch eine

Debakel fuer Mercedes waere.

Zweiter Test: 3er gegen C-Klasse. Der Benz gewinnt alle Kapitelwertungen und zeigt sich wiedereinmal als TOP-Auto und was passiert? Der 3er gewinnt diesen Vergleich. Wie kann das sein obwohl Mercedes komfortabler,

sicherer,harmonischer und bediensicherer ist? Ganz einfach!

Mercedes gewinnt alle Wertungen und zeigt sich als besseres Auto und dann kommt das letzte Kapitel: Kosten!

Dort wird dem 3er eine soviel bessere Punktzahl verliehen dass man denkt dass der Preisunterschied dieser beiden

Autos ueber 10.000 € ist. Eine Frechheit! Diese Punkte sind es die den 3er gewinnen lassen.

Und dann noch der angebliche dritte Test den es gar nicht gab. Die Autobild hatte diese beiden Autos gar nicht zum Vergleich gehabt aber so mal locker hauen die raus dass der 7er alles besser kann. Das ganze wurde aber durch

nichts wiederlegt. Keine Testwerte,Messungen oder Punktewertungen.

Das Ergebnis haette also lauten muessen: 2:1 fuer Mercedes bzw. 3:0 fuer Mercedes denn solange noch nichts

getestet wurde gilt die S-Klasse ja wohl weiterhin als Masstab in der Luxusklasse!

Ausserdem wird die S-Klasse immer die Nr. 1 bleiben denn Sie hat das was alle anderen nicht so intensiv praegt:

Statussymbol und Image.

Darf es noch ein Beweis sein?

Der A6 2.0 TDI wird verglichen mit dem E200 CDI und gewinnt diesen Vergleich denkbar knapp. Nun gut. Akzeptabel!

In einer der naechsten Ausgaben wird dann der A6 mit dem Skoda Superb verglichen und gewinnt wirklich nur denkbar knapp. Auch ok.

Jetzt kommt es aber: Vor kurzem wird der Superb dann wiederrum mit der E-Klasse verglichen und ich denke mir dass es entweder Unentschieden endet oder die E-Klasse die Nase knapp vorn hat. Naja,vielleicht lassen sie ja auch den Superb knapp gewinnen. Was passiert? Der Superb erweist sich als um Klassen besseres Autos und distanziert den W211 so klar dass ich das Gefuehl hatte er wurde mit dem W210 aus dem Jahre 1995 verglichen.

Wie hat sich die E-Klasse denn innerhalb von wenigen Wochen so verschlechtert?

Damit eins klar ist: Mir sind die Tests nicht so wichtig denn ich weiss dass ich mich im Mercedes am wohlsten fuehle

und kein anderer Hersteller kann mir solch eine perfekte Kombination gepaart aus Komfort,Sicherheit und Wohlfuehlatmosphaere bieten aber man sollte die Kirche im Dorf lassen.

 

Dasselbe gilt auch fuer das Wunderauto Mondeo. Zulassungen:miserabel Qualitaet und Zuverlaessigkeit:miserabel

 

IVI

 

am 2. Oktober 2008 um 16:12

Ich glaube diesen Vergleichstest gar nichts mehr :mad:

Habe auch schon öfters das Gefühl gehabt das die Ergebnisse ausgewürfelt wurden :confused:

Am besten macht man sich immer selbst ein Bild von dem Auto was man kaufen möchte und fährt es Probe

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