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Mondeo MK5 Nachfolger!

Ford Mondeo Mk5 (BA7)
Themenstarteram 19. August 2017 um 18:42

Hi, mich würde interessieren ob schon jemand etwas gehört hat, wann der neue kommen soll und was hättet ihr gerne anders als beim MK5?

Mfg

Beste Antwort im Thema

Ist echt langsam ein Kindergarten...

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Na ich bezog mich ja auf Oktober und wollte darstellen dass der Smax häufiger verkauft wurde als der Mondeo...

https://www.ford.de/.../Uebersicht_Ford_Service_Wartungsintervalle.pdf

Sieht so aus als werden die EcoBlue Motoren ab Februar verbaut.

Wow! Zusätzlicher Zwischenservice alle 15TKM. Das freut den Vielfahrer....well done, Ford!

Abgesehen vom - erwertbar - fehlenden BiTurbo im Mondeo.

Eco-Blue weiterhin aber 30.000km.

ganz genau. Nur der Biturbo im Smax / Galaxy / Edge benötigt den Ölwechsel-Service bei 15 Tkm. 120/150/190 PS lediglich 30 Tkm / 2 Jahres-Modus.

Darüber hinaus haben auch die derzeitigen Nicht-Ecoblue- Turbo-Diesel im Mondeo das 30 Tkm/2-Jahresinterwall.

Zitat:

@laserlock schrieb am 6. Dezember 2018 um 10:09:42 Uhr:

ganz genau. Nur der Biturbo im Smax / Galaxy / Edge benötigt den Ölwechsel-Service bei 15 Tkm. 120/150/190 PS lediglich 30 Tkm / 2 Jahres-Modus.

Darüber hinaus haben auch die derzeitigen Nicht-Ecoblue- Turbo-Diesel im Mondeo das 30 Tkm/2-Jahresinterwall.

Dann gibt es den im Mondeo also zunächst keinen EcoBlue mit 190 PS, sondern nur den alten 180 PS Duratorq...

wieso? wie kommst Du dadrauf?

Zitat:

@laserlock schrieb am 6. Dezember 2018 um 11:35:59 Uhr:

wieso? wie kommst Du dadrauf?

Im verlinkten Dokument stehen ein 2.0 Duratorq (mit 15TKM Zwischenintervall) und ein 2.0 EcoBlue. Ich folgerte - u.a. auf Grund der Andeutung meines FFH - dass es sich bei den EcoBlue um die 120 und 150 PS Maschinen handelt.

Mag eine falsche Vermutung sein. Wie sind denn die Leistungsstufen beider Motoren? Weiß das jemand, hier?

Das verlikte Dokument verstehe ich so, dass es für bereits gebaute (alte) Duratorq als auch für zukünftige EcoBlue gilt.

Und diesbezüglich wäre das dann ein "Bürofehler" im Dokument, da die Duratorq ebenfalls das 30 TKm Intervall haben (allerdings nicht in allen Ford-Modellen, jedoch im Mondeo - Kuga und Cmax beispielsweise hingegen nur 20 Tkm / 1 Jahr)

Der normale 1-Turbo Ecoblue im Smax und Galaxy hat immer 2 Liter Hubraum und dann 120 / 150 / 190 PS.

Zitat:

@worldcycler schrieb am 5. Dezember 2018 um 12:52:28 Uhr:

Zitat:

@gobang schrieb am 5. Dezember 2018 um 10:17:46 Uhr:

Also kein Benziner im Vignale?

Ich kann daraus nur schließen, dass die genannten Infos nicht das FaceLift 2019 betreffen, sondern das aktuelle Modell.

Laut Info kein reiner Benziner als Vignale.

Es kann doch nicht im Sinne des Erfinders sein, dass eine ganze Ausstattungslinie (und dann noch die höchste) nur den Diesel-(Dienst-)Fahrzeugen vorbehalten ist.

[Den Hybrid kann man vergessen, da gibt's kein IVDC u. kein ACC.]

Liest hier eigentlich Mal jemand von Ford mit?

Zitat:

@gobang schrieb am 7. Dezember 2018 um 08:02:59 Uhr:

Zitat:

@worldcycler schrieb am 5. Dezember 2018 um 12:52:28 Uhr:

 

Laut Info kein reiner Benziner als Vignale.

Es kann doch nicht im Sinne des Erfinders sein, dass eine ganze Ausstattungslinie (und dann noch die höchste) nur den Diesel-(Dienst-)Fahrzeugen vorbehalten ist.

[Den Hybrid kann man vergessen, da gibt's kein IVDC u. kein ACC.]

Liest hier eigentlich Mal jemand von Ford mit?

Nein hier liest keiner von Ford mit. Die Hoffnung habe ich aufgegeben. Man muss halt direkt an Ford schreiben oder dem Händler.

Zitat:

@Phantom666 schrieb am 7. Dezember 2018 um 08:12:36 Uhr:

Zitat:

[...]

Nein hier liest keiner von Ford mit. Die Hoffnung habe ich aufgegeben. Man muss halt direkt an Ford schreiben oder dem Händler.

Was ebensowenig helfen wird...

am 7. Dezember 2018 um 8:24

Ich glaube selbst wenn hier ein Mitarbeiter eines Fordwerk's mitlesen würde könnte der wahrscheinlich auch nicht viel ausrichten. :D Es arbeiten leider in jeder Firma richtige Füchse die was zu entscheiden haben. :p

Zitat:

@Phantom666 schrieb am 7. Dezember 2018 um 08:12:36 Uhr:

Nein hier liest keiner von Ford mit.

Absolut verständlich. Würde ich mir als Ford Mitarbeiter auch nicht antun.

Und ich bin froh drüber!

Der 2.0 EcoBoost ist mittlerweile fast 10 Jahre alt, ohne dass jemals irgendwas daran geändert wurde.

Den für eine Hand voll Käufer zu modernisieren erschließt sich mir nicht. Da rechne ich eher mit einem 1.5er Mild Hybrid mit 190PS für den Vignale oder mit einem 2.3, als dass der 2.0 wieder kommt.

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