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Mokka Nachfolger 2020

Opel Mokka X (J-A), Opel Mokka J-A, Opel Mokka
Themenstarteram 17. März 2019 um 17:07

Soo.

Ich möchte doch mal die ganzen mehr oder weniger bekannten threads um ein zukünftiges Opel SUV (fern vom CLX + GLX + ...) neu bündeln:

https://www.motor-talk.de/news/einen-zweiten-mokka-bitte-t6204326.html

https://www.motor-talk.de/.../-mokka-x-b-ab-my2020-9buo-t5722397.html

(https://www.motor-talk.de/.../...neben-dem-insignia-2019-t5896722.html)

...weil es zum einen nicht auf GM-Plattform weitergeht.

...erhaschtes/gezeigtes daher nix mit dem Neuen zu tun hat.

...news allg. nicht mehr bei MT "gepflegt" werden, sogar schon geschlossen wurden

...

 

Einfach mal dort beginnen, wo es sogar offiziell (!) verkündet wurde:

Zitat:

https://www.opel-blog.com/.../

Der Nachfolger des Mokka X wird 2020 folgen und eine entscheidende Rolle dabei spielen, den SUV-Anteil am Gesamtabsatz von 25 Prozent auf 40 Prozent im Jahr 2021 zu steigern.

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@andi.36 schrieb am 26. August 2020 um 11:31:44 Uhr:

OK, scheint bei dir wie Sex zu sein, 5 mal am Tag auf und zu .

Den Vectra B bin ich 10 Jahre gefahren und der hatte zwei Haubenlifter, nur ist mir da nie einer abgegangen als ich die Haube geöffnet habe, der Vectra C hatte kein Lifter mehr und hat mich nie gestört.

Aber jedem seins.

Mir wären da andere Sachen wichtiger.

Jeder hat einen anderen Fetisch. Mancher steht auf Haubenlifte, und manchen geht bei AGR Sitzen einer ab....:)

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Das stimmt, die Mühlen werden immer teurer und immer minderwertiger. Wenn ich schon das billig wirkende Klavierlackbrett auf dem Mitteltunnel sehe, da fällt mir nichts mehr ein und warum Opel jetzt die Türöffner innen, wieder soweit unten anbringt, als ob man die vergessen hätte, das ist genauso bescheuert.

Wenn das auf den

Bildern die neuen Top Sitze sein sollen, dann glaube ich nicht, das die den AGR Sitzen ebenbürtig sind.

Die Karre wird mir immer unsympathischer und wenn ich die Bilder vom angeblichen neuen Astra sehe, dann kann Opel demnächst seine Fahrzeuge behalten.

Wie oft möchtest du uns davon berichten, dass dir der neue Mokka überhaupt nicht zusagt und du ihn nicht kaufen wirst?

Andi: Ja

Btw, es war doch von Anfang an zu sehen, dass Opel dieses Glanzplastik am Mitteltunnel verwendet. Kann nicht nachvollziehen, warum das wieder so große Wellen schlägt.

Irgendwie scheint Klavierlackoptik noch immer bei der breiten Masse anzukommen. Warum ist mir auch unklar.

Leider ist die Verwendung im Mokka B jetzt tatsächlich worst case.

Breiter ebener Tunnel komplett in dem empfindlichen Plastik. In Verbindung mit dem fehlenden Shifter/den Tasten für die Gänge fummelt man sehr oft direkt auf dem Plastik oder drum herum. Das wird sehr schnell sehr übel aussehen.

 

Bleibt nur folieren oder damit leben.

Die Frage ist aber ja: was ist in den Low Trims hier verbaut? Auch alle hochglanz? Mattes silbriges Plastik wie beim Astra? Mal schauen

Offenporiges Holz - das wär's... *träum*

am 3. August 2020 um 11:28

ich finde das Klavierlack sehr schön und macht den Innenraum sehr hochwertig.Zur Pflege nehme ich immer einen Staubwedel.Ich hatte bisher noch keinen Kratzer gesehen.Also für mich kann es nicht genug Klavierlack geben, sogar meine Möbel sind im Hochglanz, das sieht einfach Edel aus.

Zitat:

@wasbakboer schrieb am 3. August 2020 um 12:52:51 Uhr:

Wie oft möchtest du uns davon berichten, dass dir der neue Mokka überhaupt nicht zusagt und du ihn nicht kaufen wirst?

Andi: Ja

Btw, es war doch von Anfang an zu sehen, dass Opel dieses Glanzplastik am Mitteltunnel verwendet. Kann nicht nachvollziehen, warum das wieder so große Wellen schlägt.

Ja mache ich und da wirst du auch mit leben müssen.

Mich kotzt das, was Opel zur Zeit bringt richtig an und macht mir Angst.

Man muss auch kritische Meinungen zulassen, denn der neue Mokka ist eben nicht das Ding der Dinge, das muss ich als langjähriger zufriedener Opelfahrer schmerzhaft zugeben. Ich wäre der letzte hier, der aus Lust und Laune mal Opel einfach so schlecht machen würde.

Du kannst ja Bermonto und einige andere User mal fragen, wie ich eigentlich zu Opel stehe und das ich Opel immer mit allen Mitteln verteidigen würde.

 

Ich spreche hier doch niemanden das Recht ab, seine Meinung äußern zu dürfen. Auch verteidige ich Opel nicht. Ich finds nur kurios, wie oft du bereits deine Abneigung ggü. dem Mokka zum Ausdruck gebracht hast. Seh doch ein, dass Opel deinen Geschmack und Präferenzen nicht getroffen hat. Nur weil dir das Fahrzeug nicht zusagt, bedeutet das nicht, dass es nicht erfolgreich sein kann. Für dich ist er nicht das „Ding der Dinge“, für andere vielleicht schon. Und es wird sich zeigen, was überwiegt.

Zitat:

@Bermonto09 schrieb am 2. August 2020 um 00:02:23 Uhr:

Das hat nichts mit der Sitzkiste zutun.

Hier sieht man ja dass alleine die Kunststoffbeplankung sehr breit ist.

Und wenn es der fertige 2008 auch so hat scheint es eher ein Ding der Bodengruppe zu sein

Weil das Bild hier verlinkt war eine Vergleich:

bei meinem S60 mal nachgemessen - alles in allem 21 cm. Von der äußeren Plastikbeplankung bis zur inneren Kante.

Ja werden wir sehen, ich glaube nicht an einem Erfolg. Alle die Allrad im Mokka A hatten, werden wo anders suchen müssen und ob das mit dem Wegfall der AGR Sitze ein guter Schachzug war, das bezweifle ich. Opel der als erster mit AGR Siegel geworben hat und diese Sitze auch immer als sehr sehr positiv angesehen wurden, der nimmt dieses aus dem Rennen. Das ist in meinem Augen nur dämlich. Ja ich weiß, man kann auch ohne AGR Siegel gute Sitze herstellen, aber ob das dann so sein wird, das bezweifle ich stark. Bei CLX und GLX ist man schon bis an die Mindestanforderung für AGR Sitze zurück gegangen, die neuen sind ohne Zertifikat, da kann man natürlich an gewissen Ecken noch mehr sparen und den Kunde erzählen, das die gleichwertig sind. Ich tippe mal, es wird viele geben den die AGR Sitze in der Preisliste fehlen und ob Opel da alle überzeugen kann, das ist sehr fraglich.

Hast du eigentlich Belege oder Quellen dafür, dass die AGR-Sitze im Crossland X und Grandland X nur die Mindestanforderungen für das AGR-Gütesiegel erfüllen? Zumindest die Sitze im Crossland X bauen noch auf der Opel-Sitzstruktur auf und sind denen im Astra K ähnlich.

Fraglich dürfte sein, ob die Zielgruppe in der ja jetzt neuen Fahrzeugklasse des neuen Mokka unbedingt AGR-Sitze fordert oder ob hier nicht die Massagefunktion bei der Zielgruppe eher ansprechend ist. Genauso wird es mit Allradantrieb in der Klasse der SUV mit unter 4,20 m Länge aussehen.

Man darf halt nicht vergessen, dass bei Mokka A und Mokka B nur der Name identisch ist. Die Zielgruppe hat sich auch geändert und will demnach auch anders angesprochen werden.

Ich glaube sehr wohl, dass der Mokka erfolgreich wird. Aber nicht, indem er die bisherigen Mokka-Fahrer befriedigt und den Käuferkreis erweitert, sondern indem er andere Kunden anlockt. Nicht ohne Grund übernimmt der Mokka mit oberen Fensterleiste ein Designmerkmal des Adam. Der Mokka hätte auch Adam X heißen können. Er ist in erster Linie "chic". Hat dazu Designattribute eines SUV und bietet mehr Platz, als der Adam, ohne gleich zu groß zu werden. Der Mokka holt die Adam-Kunden ab und nimmt sie mit die Klasse der kleinen Crossover. Mit dem Argument, Optik mit mehr praktischem Nutzen vereinen zu können. Und diese Klientel wird Allrad nicht vermissen. Es stellt sich aber die Frage, wohin die Mokka-Kunden abwandern werden. Im Idealfall bastelt Opel auf Basis einer Jeep-Allrad-Plattform eine Alternative. Davon kann man aber wohl eher nicht ausgehen. Wahrscheinlich nimmt man vor dem Hintergrund der geringen Kosten die Lücke im Programm hin. Denn zum Grandland Hybrid4 für über 40.000€ wird wohl niemand wechseln, der einen Mokka X 4x4 für 30.000€ im Kopf hat.

Ist halt auch die Frage, ob man die Kunden, die vorher einen Mokka A/X mit Allrad bestellt haben, abholen muss. 2015 hatte der Mokka laut eines Google-Ergebnisses anscheinend einen Anteil von 25%. Das heißt, vorausgesetzt der Kunde bleibt bei Opel, dass man 75% der Mokka A/X-Kunden womöglich auch noch vom neuen Mokka, Crossland X oder Grandland X überzeugen könnte.

Zitat:

@felix-207 schrieb am 3. August 2020 um 14:39:01 Uhr:

Ist halt auch die Frage, ob man die Kunden, die vorher einen Mokka A/X mit Allrad bestellt haben, abholen muss.

Wenn es denn zwingend Allrad sein muss, weil die Damen und Herren z.B. abseits irgendwo in den Bergen wohnen, hätte Opel zumindest theoretisch die Möglichkeit, diese Kunden zum Combo 4x4 zu motivieren. Der soll ja wirklich gut gerüstet sein für den Offroad-Einsatz. Allerdings müsste Opel dann endlich die bereits fertige PKW-Variante auch in Serie gehen lassen bzw. für die Nachrüstung freigeben.

Aha Adam Besitzer sollen dann Mokka Fahrer werden, man kann sich auch alles sehr bunt reden.

Meine Schwester hat nun den zweiten Adam S Rocks, diese finden den neuen Mokka nicht interessant, genauso vom Kumpel die Frau, die auch Adam fährt, beide wechseln nach dem Adam zu Mini.

Und wenn Opel meint, das sie auf Kunden vom Mokka A/X verzichten können und hoffen das von anderen Marken neue Kunden zu Opel wechseln, oder gar Adam Fahrerinnen nun Mokka Fahrer werden, da wird Opel wohl Probleme bekommen. Opel sollte erstmal daran arbeiten, die Stammkundschaft zu halten und nicht hoffen das großartig neue Kunden ankommen, dafür gibt's bei anderen Herstellern schon lange zu attraktive Modelle. Aber Opel bekommt es halt nicht hin, das man Kunden von einem Modell zum nächsten mitnimmt, jedesmal will man die alten Kunden loswerden und neue gewinnen, nur ging das schon beim Wechsel vom Vectra C zum Insignia, sowie Astra H zum J schief und vom Zafira will ich da garnicht erst Anfangen. Zum AGR Sitz, was hintert Opel im Mokka AGR Sitze mit Massagefunktion anzubieten? Ich sehe hier schon wieder viele Fehler die Opel macht und das wird sich auch so zeigen.

Als MokkaX Fahrer will ich aber nicht Combo fahren, keine ordentliche Sitze, kein ordentliches Licht, innen reine Hartplastiklandschaft, vorn hässlich wie die Nacht und viel zu groß. Ich kenne das Fahrzeug als Berlingo und würde ich mir nie kaufen, mein Vater habe ich deshalb zum VW Caddy geraten und das war auch gut so.

Deine empirischen Erhebungen in Ehren, aber deine Stichprobe ist doch sehr klein, um daraus Schlüsse ziehen zu können. Du kannst ja evtl weitere Adam Fahrer befragen (gut wären an die 100) und danach können wir mit größerer Gewissheit sagen, ob diese den Mokka als Nachfolger ihres Adams in Betracht ziehen würden.

Bis dahin bleibt das allerdings reine Spekulation :)

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