Mokka Nachfolger 2020
Soo.
Ich möchte doch mal die ganzen mehr oder weniger bekannten threads um ein zukünftiges Opel SUV (fern vom CLX + GLX + ...) neu bündeln:
https://www.motor-talk.de/news/einen-zweiten-mokka-bitte-t6204326.html
https://www.motor-talk.de/.../-mokka-x-b-ab-my2020-9buo-t5722397.html
(https://www.motor-talk.de/.../...neben-dem-insignia-2019-t5896722.html)
...weil es zum einen nicht auf GM-Plattform weitergeht.
...erhaschtes/gezeigtes daher nix mit dem Neuen zu tun hat.
...news allg. nicht mehr bei MT "gepflegt" werden, sogar schon geschlossen wurden
...
Einfach mal dort beginnen, wo es sogar offiziell (!) verkündet wurde:
Zitat:
https://www.opel-blog.com/.../
Der Nachfolger des Mokka X wird 2020 folgen und eine entscheidende Rolle dabei spielen, den SUV-Anteil am Gesamtabsatz von 25 Prozent auf 40 Prozent im Jahr 2021 zu steigern.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@andi.36 schrieb am 26. August 2020 um 11:31:44 Uhr:
OK, scheint bei dir wie Sex zu sein, 5 mal am Tag auf und zu .
Den Vectra B bin ich 10 Jahre gefahren und der hatte zwei Haubenlifter, nur ist mir da nie einer abgegangen als ich die Haube geöffnet habe, der Vectra C hatte kein Lifter mehr und hat mich nie gestört.
Aber jedem seins.
Mir wären da andere Sachen wichtiger.
Jeder hat einen anderen Fetisch. Mancher steht auf Haubenlifte, und manchen geht bei AGR Sitzen einer ab....🙂
4693 Antworten
Der (eingeschränkte) Wettbewerber des Mokka-e will nun auch kein Grandland mehr sein, sondern ein Kia:
Ob das ein Wink ist wo VW seine Konkurrenz sieht?
Der nächste CMP Kandidat ist offiziell vorgestellt:
https://www.largus.fr/.../...remieres-images-officielles-10341402.html
Von innen - was man sehen kann - ganz nett. Von außen sieht es fast aus wie eine verunglückte China Kopie eines alten SsangYong den man versucht hat in die Gegenwart zu holen.
Hartes Brot
Offenbar hat Citroën die Klimakontrolle aus dem Menü genommen und separate Bedienelemente verbaut - anders, als beim Cactus und C3.
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Sehr guter Schritt. Das war die Hölle mit dieser übertriebenen Minimierung.
Aber wenn man sich da die Bildschirme anschaut die durch die Fläche des 'Glases' und der links und rechts seitigen Klimaregelung deutlich größer aussehen als sie wirklich sind kann man sich ungefähr vorstellen wie man daraus einen optischen Vizor/Pure Panel gestalten könnte ohne tatsächlich Vizor liefern zu können
Ich weiß nicht. There ist something about it. Ich denke, der wird sich mit diesem Äußeren besser verkaufen, als so ein knutschiger C3 Aircross.
Tatsächlich könnte man sich bei dem Cockpit nun die Zusammenführung hinter einer gemeinsamen Scheibe im Pure Panel vorstellen. Ohne billigen schwarzen Plastikhochglanzrahmen. Vielleicht in der Mitte eine feine Naht zur Trennung der Bauteile.
ja. gar nicht mal so "un-clever", statt besagtem billig-gerahmten hochglanz-schwarz !
den sketch dazu will ich auch mal sehen - hat man offenbar einiges mehr in die serie "gerettet" 😉
offenbar wird dort die CMP aufs äußerte ausgereizt für PSA/Europa. mal gespannt auf Länge/Radstand.
Merkwürdig das man vorab zum 30.6., ganze 2 Wochen eher präsent wird ?!
Citroën dürfte ja nicht mehr allzu viele Kakteen... äh Cactus auf Lager haben. Und der C4 ohne Stacheln ist ja längst raus. Da kann Citroën getrost schon mal alle hingehaltenen C4 Kunden wieder „heiß“ machen. Aber hat Opel noch so viele Mokka A auf Lager, dass man die Veröffentlichung des Mokka B „fürchtet“?
Schaut man sich den neuen Buick Envision an sieht man dass der Designbreak zu GM tatsächlich erst mit dem Mokka kommt.
Oder das Rebadge vom Zafira Life 😉
Oder der instant-einstieg beim Corsa-F 😉
Oder ...
Nein. Alles gut. Der Mokka-B wurde ja quasi vorab 2018 mit dem GT-X als Design-Neuausrichtung der Marke für Außen/Innen (Vizor/PurePanel etc.) kommuniziert.
Und BUICK selbst - fährt seinen/diesen Kurs wohl noch weiter. Den Envision hatten wir ja vor geraumer Zeit im "Gute Nachrichten"-thread (und auch hier) schon.
Wie besagt, quasi das herbeigesehnte, oft zitierte "2. Flaggschiff neben dem Insignia" in gleichem Design-Stil ziemlich deutlich.
Wow, der C4 hat keinen Automatik-Joystick mehr sondern nun noch nen Automatik-Schiebeschalter? Das unterbietet ja sogar den VW-Stummel nochmal. Oder ist das was anderes?
Das ist die Gangwahl.
Und ist das gut oder schlecht?
Mhhm, mal wertfrei die Feststellung, dass es eben nicht der bekannte Joystick ist. Soweit meine.
Den gibt es doch auch im Vivaro-E
https://ecomento.de/.../Opel-Vivaro-e-2020-7-1024x588.jpg
https://imgr1.auto-motor-und-sport.de/...bileWide-4ac15a89-1689976.jpg
Also ich weiss auch nicht, ich finde den Hebel wie sie im Astra K und Insignia B, oder auch im neuen Corsa F sind doch voll in Ordnung.
Ich weiss nicht was ich davon halten soll.