Modelljahr 2020
Das neue Modelljahr 2020 wird zur KW28/2019 kommen.
Damit werden die vollständigen Infos wohl in der KW22 kommen.
Die ersten Infos sind aber schon bekannt:
- Entfall des 2-Türers auch bei GTI, GTI TCR und R
- Entfall des GTD (auch Variant)
Beste Antwort im Thema
Anbei die Änderungen zum Modelljahr 2020 ab KW28
Änderungen für den up! Kommen in KW26
Passat ist als Modellpflege komplett neu…
Allgemein:
- Vereinheitlichung des DSG-Wahlhebels für alle Lines eines Modells
- Entfall der Markenbezeichnung auf Motorabdeckungen
+ Umstellung auf MIB3, dadurch diverse Änderungen bei Radios, Navis, Kameras und Telefon/Online-Anbindungen sowie ggf. Paketinhalten
+ App Connect jetzt wireless
+ Einsatz We Connect
+ Änderungen im Paket-Inhalt des Plus-Paketes bei IQ.Drive
Polo:
- Entfall 1.0 MPI, 48kW SG5
- Entfall 1.6 TDI, 59kW, SG5
- Entfall 2.0 TSI, 147kW, SG6
- Entfall der Lackierungen schwarz, Dark Petrol, Ivory Silver und entsprechenden Varianten (Zweifarblackierung, Dekorpakete…)
- Umstellung von Doppelton-Signalhorn auf Einton-Signalton (für TL, CL, HL)
- Entfall Beifahrersitz-Höhenverstellbar serie bei CL mit Seriensitzen (-> Option neu Sitzkomfortpaket)
- Entfall Option Lendenwirbelstütze vorn für CL (-> Option neu Sitzkomfortpaket)
+ Option Technikpaket für TL jetzt mit Multifunktionslenkrad
+ Option „Black Style-Paket“
T-Roc:
- Entfall 1.5 TSI 110kW TSI 7G-DSG 4Motion
- Entfall 1.5 TSI 110kW SG6 front
- Entfall 2.0 TDI 110kW TDI DSG front
- Entfall 2.0 TDI 110kW TDI SG6 front
+ 2.0 TDI 140kW 7G-DSG 4Motion
+ Style auch mit Einfarblackierung
- Entfall LM-Rad „Grange Hill“ 7x18“ adamatiumsilber
- Keyless Access nur noch mit Diebstahlwarnanlage
+ Option „Black Style-Paket“
+ Option LM-Rad „Montego Bay“, 7x18“ weiß glanzgedreht
+ Option LM-Rad „Suzuka“, 8x19“ schwarz
+ R-Line mit Dekor „Shadow Steel“ statt „Carlbou Grey“
Golf-Familie:
- Entfall 1.5 96kW TGI SG6
- Entfall 1.5 96kW TGI 7G-DSG (außer Comfortline)
- Entfall 1.0 63kW TSI SG5
- Entfall 1.0 85kW TSI 7G-DSG
- Entfall 1.5 96kW TSI 7G-DSG
- Entfall 2.0 180kW TSI SG6
- Entfall 1.6 85kW TDI 7G-DSG
- Entfall 2.0 110kW TDI 7G-DSG 4Motion
- Entfall GTD
- Entfall 2-Türer
- Entfall Option Panoramaschiebedach und Top-Paket für Sportsvan mit 2.0 110kW TDI 7G-DSG
- Entfall Option Business-Paket (nur Sportsvan und Variant)
+ Akrapovic Abgasanlage serie bei GTI TCR (bereits bestellte Fahrzeuge bekommen weiterhin die bisherige Edelstahlanlage)
- Entfall Lochung Leder Vienna für Rückbank
- Entfall Option R-Line „Exterieur“ für IQ-Drive (nur Variant)
Touran:
+ Umstellung 1.6 85kW TDI auf EU6DG (nur CL, Motor entfällt für TL)
- Entfall 1.0 TSI 85kW SG6
+ Umstellung 1.5 110kW TSI auf EU6DG (ab KW34)
- Entfall 2.0 140kW TDI
+ LM-Rad „Karlstadt“ 6.5x16“ ersetzt LM-Rad „Trondheim“
+ LM-Rad „Alexandria“ 6.5x17“ ersetzt LM-Rad „Stockholm“
- Entfall Einzeloption „Trailer Assist“
Tiguan
- Entfall 2.0 110kW TDI SG6 (für HL)
- Entfall 2.0 85kW TDI SG6 (für CL)
+ 1.5 110kW TSI-ACT (für HL)
+1.6 85kW TDI SG6 (für CL)
Tiguan Allspace (ab KW33):
+ 2.0 140kW TSI 7G-DSG 4Motion (für CL/HL)
+ 2.0 162kW TSI 7G-DSG 4 Motion (für HL)
+ R-Line auch für Blue Silk, Dark Moss und Ruby Red
- Entfall Trendline
- Entfall Business Paket
- Entfall Schriftzüge für Antriebsart (TSI/TDI)
+ Option „Black Style Paket“ und „Black Style Paket Exterieur“
+ Option LM-Rad “Suzuka” 8.5x20” in schwarz
Arteon:
- Entfall 1.5 110kW TSI DSG
- Entfall atlantic blue
- Entfall Top-Paket
+ Discover Media serie
+ ACC jetzt mit prediktiv Funktion
- Entfall EInzeloption Active Info Display (nur noch über Discover Pro bestellbar)
Sharan:
- Entfall Trendline
- Entfall 2.0 110kW TDI SG6 4Motion
- Entfall Pyramid Gold,
- Entfall Business Paket
Touareg:
- Entfall Sand Gold und Reef Blue
+ Option intelligent Park Assist + Area View
+ Einparkhilfe vorn/hinten serie
477 Antworten
Zitat:
@orkfresh schrieb am 11. August 2019 um 13:39:09 Uhr:
Versteh ich trotzdem nicht, es gibt andere Hersteller, da sind alle Benziner 6d ohne temp.
[.....]
Den Hersteller zeig mir bitte, wo alle Benziner dieses Herstellers nach Euro 6d zertifiziert sind.
Zitat:
@Jubi TDI/GTI schrieb am 11. August 2019 um 17:09:53 Uhr:
Zitat:
@orkfresh schrieb am 11. August 2019 um 13:39:09 Uhr:
Versteh ich trotzdem nicht, es gibt andere Hersteller, da sind alle Benziner 6d ohne temp.
[.....]Den Hersteller zeig mir bitte, wo alle Benziner dieses Herstellers nach Euro 6d zertifiziert sind.
Tesla! 😁
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Das stimmt,
sind dann doch noch nicht alle, Volvo fehlt da zb mit den T8 Hybrid.
Es gibt sie jedenfalls.
Und die ganze Flotte früh auf 6d temp
https://www.volvocars.com/.../euro6dtemp
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Zitat:
@Rolling Thunder schrieb am 11. August 2019 um 16:46:17 Uhr:
Der neue Passat B8 FL und (wenn ich die Angaben richtig interpretiere) auch der G7 GTE, der doch nochmal angeboten wird.
Jap so ist es. Der B8 PA ist direkt schon so zertifiziert worden.
Ich bin letzte Woche einen Brandneuen G7 GTE dienstlich gefahren, war ein Pressefahrzeug. Der wird definitiv kommen. Hat er eigentlich die Freigabe schon?
Zitat:
@Jubi TDI/GTI schrieb am 11. August 2019 um 17:09:53 Uhr:
Zitat:
@orkfresh schrieb am 11. August 2019 um 13:39:09 Uhr:
Versteh ich trotzdem nicht, es gibt andere Hersteller, da sind alle Benziner 6d ohne temp.
[.....]
Den Hersteller zeig mir bitte, wo alle Benziner dieses Herstellers nach Euro 6d zertifiziert sind.
Es gibt Hersteller, da erfüllt der größte Teil der Benziner bereits jetzt Euro 6d oder Euro 6d-ISC.
Mit "Euro 6d", Emissionsschlüsselnummer "36AJ" kommst du nicht weit, die sind ab nächsten Monat NICHT mehr zulassungsfähig. Ab September sind nur noch "Euro 6d-ISC", "Euro6-TEMP-EVAP-ISC", sowie "Euro 6d-ISC-FCM" zulassungsfähig. (36DG/AM/AP)
Zeig mir bitte wo dein Wissen herstammt, dass andere Hersteller den größten Teil der Benziner bereits nach "6d-ISC" zertifiziert haben. Nach dieser Liste (Stand August 2019) sind zertifizierte "Euro 6d-ISC" ganz klar in der Minderheit.
EDIT: Selbst deine "Hausmarke" Peugeot hat erst 20 Modelle (Benziner und Diesel) von 83 nach "Euro 6d-ISC" zertifiziert und da sind schon Modelle mit dabei, die erst im Dezember auf auf dem Markt kommen.
Für was stehen diese ganzen dämlichen Abkürzungen wie EVAP, ISC und FCM eigentlich? Da blickt doch kein Mensch durch bei dem Gedöns..
Zitat:
@Guile45 schrieb am 12. August 2019 um 13:27:30 Uhr:
Für was stehen diese ganzen dämlichen Abkürzungen wie EVAP, ISC und FCM eigentlich? Da blickt doch kein Mensch durch bei dem Gedöns..
Das Kürzel EVAP steht für Evaporative Emission“, zu Deutsch Verdunstungsemission.
ISC steht für „In-Service-Conformity-Tests“ und bedeutet, dass auch bereits im Verkehr befindliche Fahrzeuge nachweisen müssen, dass sie weiterhin die Abgasregularien erfüllen.
FCM („Fuel Consumption Monitoring“) heißt: Ein Pkw muss künftig seinen realen Kraftstoff- und Energieverbrauch im gesamten Fahrbetrieb speichern.
"Einen Antrag auf Erteilung eines Antragsformulars, zur Bestätigung der Nichtigkeit des Durchschriftexemplars....."
Immer wieder erstaunlich, was sich unsere geliebten Behörden einfallen lassen. Haben vermutlich Angst, sonst ihre Daseinsberechtigung zu verlieren.
Zitat:
@MS8187 schrieb am 12. August 2019 um 13:31:07 Uhr:
FCM („Fuel Consumption Monitoring“) heißt: Ein Pkw muss künftig seinen realen Kraftstoff- und Energieverbrauch im gesamten Fahrbetrieb speichern.
Danke.
Dabei wird mir schon wieder unwohl... gibt es von der Regierung schon Pläne, dass die Kfz-Steuer zukünftig über deinen Verbrauch und damit über den tatsächlichen CO2-Ausstoß berechnet werden soll?
lässt sich ja viel einfacher über den Spritpreis regeln als jedes Auto auszuwerten...
Zitat:
@Guile45 schrieb am 12. August 2019 um 13:43:48 Uhr:
Danke.Dabei wird mir schon wieder unwohl... gibt es von der Regierung schon Pläne, dass die Kfz-Steuer zukünftig über deinen Verbrauch und damit über den tatsächlichen CO2-Ausstoß berechnet werden soll?
Wird schwierig da ja jeder ein anderes Fahrprofile hat und somit unterschiedliche Werte enstehen.
Ich kann mir vorstellen das man damit versucht Manipulation aufzudecken (RDE) und den Abgastest wieder einspart.
Wobei das Speichern von Daten kann man auch die Werte Manipulieren. 😉
Ich könnte mir das so vorstellen, dass für jedes Kfz ein Standardwert ermittelt bzw. man die Werte vom RDE als Referenz nimmt und man das vorauszahlen muss, dann beim TÜV die Daten runtergezogen werden und an die Zulassungsbehörde bzw. ans KBA übermittelt werden und man dann nachzahlen muss oder was erstattet bekommt. So wie bei der Nebenkostenabrechnung halt.
Finde ich ziemlich Aufwändig da wäre es einfacher die Steuer direkt über den Benzin / Diesel Preis zu machen, ist einfacher abzurechnen.