- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- ML, GLE & GL
- W164
- ML W164 Es tut sich plötzlich nichts mehr
ML W164 Es tut sich plötzlich nichts mehr
Hallo Mecedes Fans und Fachleute,
vielleicht hat jemand eine Problemlösung für mich zu folgendem Thema:
Als erstes: der ML gehört einem Bekannten aus Holland, jetzt steht der Wagen bei mir und es rührt sich nichts mehr.
ML 350 Diesel, EZ 2015, die Airmatic vorn reagiert nicht mehr, hinten ist alles OK. Es wurde vor zwei Monaten ca. ein neuer Luftkompressor vorn eingebaut. Nach Durchsicht der Hilfe hier und dem Tipp eines defekten Ralais, habe ich das Relais überprüft, es "klackert" und scheint somit zu funktionieren.
Nun wollte in den Wagen starten und es tut sich nur gar nichts mehr. Schlüssel drehen und....tote Hose. Alle Sicherungen habe ich auf Durchgang geprüft und konnte keinen Defekt feststellen, im Motorraum nicht und auch nicht im Sicherungskasten Kofferraum.
Fehlerspeicher ist leer, es sind keine Defekte/Fehler eingetragen. Die Bordspannung liegt bei 12 Volt irgendwas, es funktioniert das Radio, Navi und alles andere. Nur anspringen ist plötzlich nicht mehr.
Wagen abgeschlossen, mit dem Schlüssel 10 Meter entfernt, ca. 3 Minuten gewartet und wieder Startversuch. NIX. Keine Reaktion des Anlassers.
Was ich vermisse, sofern vorhanden, denn ich habe nicht genau drauf geachtet, ist das Vorglühlämpchen welches bei Zündung an ist/sein sollte und nach erlöschen der Motor gestartet werden kann. Bei Zündung an ist so ein Vorglühlämpchen nicht erkennbar.
Ja Leute, woran kann es liegen? Reiner Zufall das der ML jetzt nicht mehr anspringt? Jetzt steht der Wagen hier und ich kann ihn nicht mal mehr einparken denn der Panzer läßt sich nicht so einfach wegschieben und ohne Servo lenken.
Zu dem Thema habe ich nichts brauchbares Googeln können. Vielleicht hat ja jemand Erfahrungswerte und kann mir einen Rat erteilen?!
Danke vorab
DS
Beste Antwort im Thema
Wenn der Schlüssel defekt wäre könntest Du ihn gar nicht drehen.
Du schreibst, dass nichts im Fehlerspeicher ist. Somit scheinst Du ein Diagnose Gerät zum Auslesen zu haben. Warum schaust Du Dir dann nicht mal die Ist Werte vom EZS und MSG an ? Da sieht man doch warum er nicht startet.
Das kann alles mögliche sein. Das ist aber alles leicht zu prüfen.
Zünschloss kaputt
Wegfahrsperre gibt keine Freigabe
Magnetschalter am Anlasser defekt
Massekabel zum Motor ab
Relais (F58kI) für Anlasser kaputt
Getriebe nicht auf P
......
Was heißt "alle Sicherungen geprüft" ? Wirklich alle ? Auch die F58f122 (25A) ?
Ähnliche Themen
35 Antworten
@DS53757 , oh je oh je... du hast ernsthaft 800 €ier ausgegeben für ein fremdes Diagnosegerät... dafür hättest du locker einen clone SD von der Bucht bekommen:confused:
Aus den Protokollen liest man häufig "Unterspannung". Hast du mal die Batterie geprüft/geladen/erneuert?
-> Lösch mal alle Fehler und schliess das Fahrzeug ab für 10Min. Danach nochmal starten und nochmal auslesen. Welche Fehler sind noch aufgelistet?
Du hast wirklich für 800 € ein Delphi gekauft ?
Warum hast Du Dich dafür entschieden ?
Na ja da 75% der Fehler mit dem Motorsteuergerät zu tuen haben würde ich mal sagen Ausbauen/Spannungsversorgung prüfen und wenn die IO das Gerät zu "ecu"
Aber erst nach dem vom tigu vorgeschlagenem Löschen.
Soweit ich weiß gibt es keine Version 2017, die gibt es nur mit Dongle.
Daher kannst du der Diagnose nicht trauen, sie List nur Daten bis 2014 oder 15.
Zitat:
@maxtester schrieb am 14. Oktober 2019 um 14:06:40 Uhr:
Soweit ich weiß gibt es keine Version 2017, die gibt es nur mit Dongle.
Daher kannst du der Diagnose nicht trauen, sie List nur Daten bis 2014 oder 15.
Für einen W164 sollte das doch reichen.
Das sehe ich auch so und das Thema Unterspannung sollte man nicht außer acht lassen.
Unterspannung selbst muss auch nicht unbedingt die Batterie sein
Erst mal mit dem richtigen Gerät die Fehler löschen, nochmals versuchen und dann nochmals auslesen
Zitat:
Du hast wirklich für 800 € ein Delphi gekauft ?
Warum hast Du Dich dafür entschieden ?
Weil mir der Verkäufer (Software Haus...."hast Du nicht gesehen") das Blaue vom Himmel versprochen hat und was die Software nicht alles könnte. Ich bin eher enttäuscht da diese Software, zumindest beim ML, nur auf einige Sachen zugreifen kann. Z.B. NICHT auf die Türverriegelung, die Fensterheben, usw. Hatte für das Geld echt mehr erwartet.
Das Schlimmste ist aber, genau darauf habe ich aber den Focus gelegt: Ich kann mit dem Gerät NICHT den Notlauf an Fahrzeugen deaktivieren. Es sei denn, dieser muss erst aktiv sein um ihn dann wieder zu deaktiveren?! Als Laie weiß ich das jetzt leider nicht.
In der Software gibt es jedenfalls KEINEN Punkt der "deaktivieren des Motornotlaufes" angibt.
Summa Summarum: ich bin nicht zufrieden und spreche keine Kaufempfehlung aus. Mein "alter" Launch Reader CRP 129 mit stets aktueller Software, kann nicht viel weniger. Hat aber weniger als die Häflte gekostet.
OK, jetzt ist es zu spät und IT Spezialist bin ich auch nicht. Darum kann ich mit der Aussage "dafür hättest du locker einen clone SD von der Bucht bekommen" nichts anfangen. Was genau soll das bedeuten?
Gruß
D aus H
Schlussakt des ML:
Ein Bekannter des Holländischen Besitzers des ML kennt einen KFZ Meister, erfreulicher Weise hier um die Ecke wohnend, dieser kam zu mir und las den ML mit Star Diagnose aus. Ergebnis: Es liegen keine Fehlereinträge vor. Super.....
Er meinte aber, soweit war ich (oder eher mein Delphi) ja auch schon, das Motorsteuergerät hat einen Defekt. Nun wird der ML abgeholt, in seine Werkstatt geschleppt und intensiv untersucht. Das Steuergerät, auf welches sich ja nicht zugreifen läßt, zur Funktionsüberprüfung eingesendet an eine entsprechende Firma.
Somit schließe ich das Thema hier und sage nochmal vielen Dank an alle für die Beiträge. Weiter so mit Eurer Hilfestellung, davon lebt ja das Forum hier.
Also, vielen vielen Dank und gern nehme ich Rat und Bezugsquellen für "vernünftige Diagnose Software" an.
Gruß
D aus H
Zitat:
@DS53757 schrieb am 26. Oktober 2019 um 08:11:00 Uhr:
Darum kann ich mit der Aussage "dafür hättest du locker einen clone SD von der Bucht bekommen" nichts anfangen. Was genau soll das bedeuten?
Das bedeutet "Dafür hättest Du eine raubkopierte Star Diagnose bei eBay bekommen."
Hallo habe das gleiche Problem. Kannst du mir bitte sagen was unternommen wurde
Registriert seit:4. Oktober 2019 um 12:36 Uhr
Letzter Beitrag:22. Januar 2020 um 07:51 Uhr
Da kommt nichts wie wäre es denn selbst ein TH zu erstellen?
Bei meinem ML war das alles fast identisch, auch beim auslesen war es genauso. Am Ende war es dann das Steuergerät - es ist einfach während der Fahrt krepiert, und nichts ging mehr ??
Zitat:
Wenn der Schlüssel defekt wäre könntest Du ihn gar nicht drehen.
Du schreibst, dass nichts im Fehlerspeicher ist. Somit scheinst Du ein Diagnose Gerät zum Auslesen zu haben. Warum schaust Du Dir dann nicht mal die Ist Werte vom EZS und MSG an ? Da sieht man doch warum er nicht startet.
Das kann alles mögliche sein. Das ist aber alles leicht zu prüfen.
Zünschloss kaputt
Wegfahrsperre gibt keine Freigabe
Magnetschalter am Anlasser defekt
Massekabel zum Motor ab
Relais (F58kI) für Anlasser kaputt
Getriebe nicht auf P
......
Was heißt "alle Sicherungen geprüft" ? Wirklich alle ? Auch die F58f122 (25A) ?
Wo sitzt bitte die F58kI
Danke im Voraus
Zitat:
@Fatihim schrieb am 13. April 2022 um 00:03:05 Uhr:
Wo sitzt bitte die F58kI
Danke im Voraus
Im Sicherungskasten unter der Motorhaube rechts. Den Relaisplan für den Sicherungskasten F58 habe ich hier schon mal gepostet. Du musst also nur mal suchen, oder warten bis es ein anderer User für Dich macht.
Ist garantiert der kack schlüssel von mercedes.
Meiner ging damals bei jedem 2-3 mal einfach nicht an und sagte auch keinen mucks.
Glücklicherweise ging es beim wiederholen. Mercedes hat sich dafür nie interessiert.
Bin ich froh dass ich die wassertonne los bin.