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MKL leuchtet, extremes Ruckeln beim Beschleunigen

Opel Astra G
Themenstarteram 25. Mai 2016 um 18:15

Hallo zusammen,

Ich melde mich mal wieder mit einem Problem und bin heute ehrlich gesagt ziemlich durch mit den Nerven. Aber ich hab hier schon häufig guten Input bekommen und vielleicht fällt ja jemandem was zu meinem Problem ein.

Mir ist vorgestern auf der Autobahn plötzlich die MKL angesprungen - leuchtet durchgehend, kein blinken. Wagen hat beim beschleunigen geruckelt ohne Ende. Im Stand lief der Motor ruhig und normal. Da ich mich auf Fortbildung befand und um 20 Uhr keine Werkstatt mehr offen hatte, hab ich den Wagen abgestellt und gestern früh gleich in die Werkstatt gefahren. Dabei lies er sich erstmal nicht zünden - nur mit Vollgas während dem zünden ging er an, ist mir aber 5mal wieder abgesoffen, wenn ich stehen bleiben musste. Die Werkstatt war zum Glück nur 300m entfernt. haben Fehler ausgelesen, repariert und mir heute zurückgegeben.

Gemacht wurde:

- Datenspeicher ausgelesen

- Drosselklappe ausgebaut und gereinigt

- Kühlmitteltemperaturgeber aus- und eingebaut

- Temperaturgeber erneuert

240 Euro, davon 24,- Euro Teile...

Hab mich in der Werkstatt mehrfach rückversichert, ob jetzt alles ok ist, weil ich keine Lust hab, auf der Autobahn stehen zu bleiben, sonst fahr ich lieber mit ner Kollegin die 200km heim. "Nö Nö, Alles ok".

Von wegen. Auf der Autobahn wieder der selbe sche*ss.

Also wieder in der Werkstatt angerufen, Wagen wurde nun abgeschleppt und ich hab nen Mietwagen bekommen (den ich natürlich zahlen soll!!) - mein Auto steht nun 200km von mir entfernt :(

Ich hätte eher auf Zündung getippt oder aber auf Abgasanlage.

Mir kam nämlich auch in den Sinn, ob es mit den vergangenen Reparaturen zu tun haben könnte. vor ca 1 1/2 Monaten kam ein neues flexrohr rein. Nachdem vor 2 Wochen wieder eindeutiger Luftaustritt zu hören war, wieder in meine (regionale) Werkstatt. Diesmal war der Endtopf durchgerostet. Gewechselt. Beim abholen wurde mir gesagt, dass das Flexrohr nochmal rausgeflext und neu eingeschweißt wurde, weil es unter Spannung stand.

Für mich ist aber immernoch ein eindeutiger Luftaustritt aus der Abgasanlage zu hören.

Mein Gedanke wäre jetzt in Richtung Krümmerriss gegangen, wobei ich nicht weiß, ob Spannung in der Abgasanlage durch ein zu eng eingeschweißtes Flexrohr zum Krümmerriss führen kann?

Der Verbrauch ist im übrigen normal bis gut für so ein altes Auto - außerorts auf der Autobahn bei 140-160km/h verbraucht er 6L / 100km.

Ich bin überfragt. Und sauer, dass mir durch das nicht-beheben des Problems nun solche Umstände und Kosten entstehen :( deswegen hoffe ich auf wertvolle Gedanken von euch!

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 11. Juli 2016 um 17:21

Hallo zusammen,

Ich melde mich zurück mit der Lösung meines Problems. Der Verdacht aufs Motorsteuergerät hat sich als richtig erwiesen.

Und da mich das ganze rumprüfen und auf-Verdacht-Teile-tauschen der 1. Werkstatt ne ganze Stange unnötiges Geld gekostet hat, hoff ich, dass sich mit meiner Beschreibung hier der ein oder andere die Tortur ersparen kann.

Die Fehlercodes konnten vollständig erst in meiner regionalen freien Werkstatt ausgelesen werden. Die Liste der ersten Werkstatt war unvollständig, angeblich wäre das Prüfgerät nicht auf alte Opel ausgelegt...

Es waren folgende 3 Codes:

P0505 Leerlaufdrehzahlregelung

P0100 Luftmassen- oder Luftmengenmesser

P0110 Ansaugluft-Temperatursensor

Diese Codes sind beim Motor X18XE1 wohl bekannte Anzeichen für einen Defekt des verbauten MSG Simtec70.

Meine Werkstatt hat die Symptome der Firma www.ecu.de mitgeteilt, das Ding ausgebaut und eingeschickt. Nach ca 1 1/2 Wochen wars wieder da und wurde wieder angesteckt. Fehlercodes noch gelöscht, Wagen bisschen laufen lassen und fertig.

Die Reparatur des Steuergeräts mit Prüfen durch die ECU-Techniker und Versand machte ingesamt 420 Euronen aus.

Vielleicht hilfts ja dem einen oder anderen!

Vielen Dank auf jeden Fall nochmal an alle Beteiligten, die ihre Gedanken und ihren Rat einbracht haben :)

Ihr seid spitze!

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28 Antworten

@Snake1389

Hole den Wagen ab und sende das Motorsteuergerät zu einem Instandsetzer.

Z.B. www.ecu.de

Das ruckeln kann aber auch von einem defekten AGR Ventil kommen.

Habe den Eindruck da Du eine Frau bist, das man Dich ausnimmt.

Wo wohnst Du denn?

Ein ähnliches Problem hatte ich auch mit der MKL.

Bei mir hat diese auch geleuchtet und der Motor lief nur auf 3 Zylindern. Nach dem Auslesen des Fehler stellte sich heraus, das die Zündspüle einen defekt hatte --> Zündspule gewechselt. So nun trat das Phänoman auf, wenn der Motor kalt war u. ich Gas gegeben hab, diese geblinkt hat. Nach Ausschalten des Motors u. Neustart ist wieder alles ok. Auch bisher kam der Fehler nicht wieder. Mir wurde nach dem Defekt der Zündspule geraten die Zündkerzen zu wechseln.

Ich hoffe ja mal nicht, dass wieder die Zündspule im Arsch ist (läuft aber auf allen 4 Zylindern u. bringt die Leistung was vorher nicht war).

Kann es u. U. was mit den Zündkerzen oder Lambdasonde zu tun haben?

Themenstarteram 31. Mai 2016 um 10:45

Die Fehlercodes habe ich nicht bekommen. Hatte ja nur telefonisch Kontakt und der Herr sagte mir, die hätte er grad nicht zur Hand...

Habe jetzt nen Transporter für Freitag besorgt und werde das Auto wohl oder übel 200km heim transportieren müssen.

www.ecu.de wurde mir jetzt auch schon von meinem regionalen Werkstattmeister ans Herz gelegt und das wird dann auch der nächste Schritt sein, sobald das Auto wieder zuhause steht.

Wohne 30km östlich von München.

Ich weiß es nicht, ob man mich da verars*hen will... Probiert hatten es in der Vergangenheit schon mehrere, doch da ich da meist selber schon diagnostiziert hatte, wo das Problem liegt, war ich auf der sicheren Seite. Diesmal fühl ich mich halt echt hilflos.

Ich halte euch auf jeden Fall auf dem laufenden. Vielleicht hilft mein Problem ja irgendwann mal jemand anders weiter.

Themenstarteram 31. Mai 2016 um 10:47

Zitat:

@hwd63 schrieb am 30. Mai 2016 um 22:58:41 Uhr:

@Snake1389

Hole den Wagen ab und sende das Motorsteuergerät zu einem Instandsetzer.

Z.B. www.ecu.de

Das ruckeln kann aber auch von einem defekten AGR Ventil kommen.

Habe den Eindruck da Du eine Frau bist, das man Dich ausnimmt.

Wo wohnst Du denn?

Kann man das AGR Ventil irgendwie testen oder hilft da nur ein Tausch auf Probe?

Schau dir mal die folgende seite an,dort ist genau beschrieben wie man es testen und evtl. reinigen kann.

http://www.zafira-forum.de/showthread.php?...

Themenstarteram 1. Juni 2016 um 15:10

Danke dir für die Anleitung!

Da werd ich aber dann doch lieber der Werkstatt, wo wir das Auto nun hinschleppen, den Vortritt lassen, das zu prüfen. Das Werkzeug dazu hab ich nämlich nicht.

Habe nun übrigens den Fehlercode.

Der Temperaturfühler, der gewechselt wurde, wird im Fehlerspeicher nicht mehr angezeigt.

Der konstant vorhandene Fehler ist P0505. Habe das Auto gerade 100m bewegt, MKL ging nach ca 50m an, ruckelt beim beschleunigen. Gleiches Spiel wie eh und je.

Hab nun direkt mal bisschen gegooglet mit dem Code und da taucht beim X18XE1 öfter das Motorsteuergerät auf. Also wird's wohl auf Ausbau, einschicken, prüfen und reparieren lassen hinauslaufen. Werde trotzdem anmerken, dass erst AGR-Ventil geprüft werden soll.

Sollte das Steuergerät laut Prüfung i. O. sein, wäre luftmassenmesser mein nächster (und wohl letzter?) Schritt.

Wurde bei dir die FA 2033 schon gemacht??

Themenstarteram 2. Juni 2016 um 14:08

Zitat:

@Kawakasi72 schrieb am 1. Juni 2016 um 19:56:42 Uhr:

Wurde bei dir die FA 2033 schon gemacht??

Laut Bericht von der Werkstatt, den ich eingesehen habe, nicht. Kabel wurden nur auf Schäden geprüft, aber keine Feldabhilfe.

Die würde ich als erstes machen lassen,das kann,neben dem AGR,schon einiges bewirken. Ein defekt am Nockenwellensensor würde ich in meine Überlegungen auch einbeziehen,dieser war bei mir die Fehlerquelle bei fast identischen Fehlern.

Themenstarteram 6. Juni 2016 um 4:34

Zitat:

@Kawakasi72 schrieb am 2. Juni 2016 um 17:16:37 Uhr:

Die würde ich als erstes machen lassen,das kann,neben dem AGR,schon einiges bewirken. Ein defekt am Nockenwellensensor würde ich in meine Überlegungen auch einbeziehen,dieser war bei mir die Fehlerquelle bei fast identischen Fehlern.

Danke für deinen Rat! Das Auto steht nun in meiner Werkstatt und ich habe es dem Meister gesagt, was gemacht / geprüft werden soll :) nun heißt es warten. Werde dann berichten vom Ergebnis.

am 8. Juni 2016 um 12:58

Bei meinem waren es zum Glück nur die Zündkerzen. Zündspule ist noch i.o

Ich würde mir mal die Lambdasonde ansehen.Meiner macht auch grad leichte Probleme beim Beschleunigen bei ca.1500 umdrehungen bis etwas über 2000 umdrehungen.Zeigte allerdings kein Fehler an.Aber beim Auslesen kam es ans Tageslicht.Lambdasonde soll alle 100000Km ausgewechselt werden wurde mir gesagt.

Themenstarteram 11. Juli 2016 um 17:21

Hallo zusammen,

Ich melde mich zurück mit der Lösung meines Problems. Der Verdacht aufs Motorsteuergerät hat sich als richtig erwiesen.

Und da mich das ganze rumprüfen und auf-Verdacht-Teile-tauschen der 1. Werkstatt ne ganze Stange unnötiges Geld gekostet hat, hoff ich, dass sich mit meiner Beschreibung hier der ein oder andere die Tortur ersparen kann.

Die Fehlercodes konnten vollständig erst in meiner regionalen freien Werkstatt ausgelesen werden. Die Liste der ersten Werkstatt war unvollständig, angeblich wäre das Prüfgerät nicht auf alte Opel ausgelegt...

Es waren folgende 3 Codes:

P0505 Leerlaufdrehzahlregelung

P0100 Luftmassen- oder Luftmengenmesser

P0110 Ansaugluft-Temperatursensor

Diese Codes sind beim Motor X18XE1 wohl bekannte Anzeichen für einen Defekt des verbauten MSG Simtec70.

Meine Werkstatt hat die Symptome der Firma www.ecu.de mitgeteilt, das Ding ausgebaut und eingeschickt. Nach ca 1 1/2 Wochen wars wieder da und wurde wieder angesteckt. Fehlercodes noch gelöscht, Wagen bisschen laufen lassen und fertig.

Die Reparatur des Steuergeräts mit Prüfen durch die ECU-Techniker und Versand machte ingesamt 420 Euronen aus.

Vielleicht hilfts ja dem einen oder anderen!

Vielen Dank auf jeden Fall nochmal an alle Beteiligten, die ihre Gedanken und ihren Rat einbracht haben :)

Ihr seid spitze!

Schön das alles wieder funktioniert und noch schöner,das Du Dir die Arbeit machst und des Rätzels Lösung hier schreibst um anderen zu helfen.....

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