- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Passat
- Passat B3 & B4
- MKB: ABS, Batterieleuchte flackert, springt nicht an
MKB: ABS, Batterieleuchte flackert, springt nicht an
VW Passat 35i
Erstzulassung: 1994
Benziner
1.8L Motor
MKB: ABS
Hallo zusammen.
Ich habe mal wieder ein (größeres) Problem.
Seit gestern flackert/glimmt meine Batterieleuchte, sobald ich das Auto starte.
Die Lampe ging aber irgendwann wieder aus, sobald mein Drehzahlmesser einen gewissen Bereich erreicht hatte (2000 - 4000 Umdrehungen). Mittlerweile ist das Problem jedoch, dass das Auto gar nicht mehr anspringt. Es gibt nur eine Dauerklicken bzw. Rattern und die ganzen analogen Anzeigen im Kombiinstrument flackern parallel zum Rattern.
Das Radio funktioniert komischerweise noch und auch diverse Lampen und Scheinwerfer.
Ich habe leider keinerlei Messgeräte zur Hand um irgendwelche Spannungen oder ähnliches zu messen.
Was ist bei mir im Eimer?
MfG Incognito90
Ähnliche Themen
74 Antworten
Zitat:
@konsulistic schrieb am 9. September 2018 um 21:00:40 Uhr:
Hast du denn mal probiert, ob die Welle in axialer Richtung Spiel hat und ob die Lager Geräusche machen?
Falls ja empfehle ich eine andere Lima.
Also Spiel hat die Welle nicht und auch die Lager machen keine Geräusche.
Zitat:
@Ronny & Claudia schrieb am 9. September 2018 um 21:22:19 Uhr:
Eine gebrauchte alte Lima vom Verwerter ist auch ne Überraschung.
Und was für eine...:p
Aber das wird der TE auch noch merken.
man könnte nun auch einfach so nen 13 € Regler da auf die vorhandene Lima schrauben und weiter fahren bis es nervt ... in der Zwischenzeit in Ruhe ne andere Lima besorgen ... je nach Dringlichkeit
Zitat:
@PKGeorge schrieb am 9. September 2018 um 20:59:13 Uhr:
Zitat:
@Incognito90 schrieb am 9. September 2018 um 17:44:59 Uhr:
Wester sagte, es würde ausreichen wenn ich nur den Regler wechsel.
Also bei 1 bis 2mm der Kupferschicht würde deine Lima noch ca. 10000Km durchhalten.
Bei meiner 1µ Annahme läuft deine Lima mit neuem Regler noch so ca. 350 bis 450 Km.
Und damit ist die Aussage vom Wester nicht falsch.
Ick bewundere deinen blick der 1µ auf dem Foto erkennt...
Also 1 - 2mm Kupferschicht sollen für ~10 000km reichen. das würde bedeuten das die in etwa 4mm im Neuzustand denn also ~ 40 000km halten würde. Eine neue Lima.
Abgelehnt!
Der eine Scheilfring ist dünn, richtig.
Ick würde da auch mal eben nen anderen Regler reinstopfen das das widda funzt und dann in Ruhe was passendes und funktionierendes suchen.
Gruss Marco
Zitat:
@Ronny & Claudia schrieb am 9. September 2018 um 21:02:01 Uhr:
Wird langsam Zeit Chips bereit zu stellen ... 4 Seiten für das ...
Ich muss mal eine blöde Frage stellen zu den beiden Bildern.
Diese Fahrgestellnummer 31-P-200 001, die kann ich weder auf irgendwelchen Aufklebern noch sonst wo finden.
Was bedeutet diese Nummer genau bzw. wo ist der Unterschied zur FIN?
Die FIN ist ja normalerweise 17 stellig.
Sorry für mein Unwissen...
Doch, die Nummer findest Du.
Als Beispiel meine Fahrgestellnummer:
WVWZZZ31ZNE??????
WVW = VW
Z sind Füllzeichen
31 = Fahrzeugtyp
N ist das Modelljahr, hier 1992, P = 1993, R = 1994
E = Produktionswerk Emden
?????? = die sechsstellige Seriennummer
Zitat:
@Hans-57 schrieb am 9. September 2018 um 23:34:13 Uhr:
Doch, die Nummer findest Du.
Als Beispiel meine Fahrgestellnummer:
WVWZZZ31ZNE??????
WVW = VW
Z sind Füllzeichen
31 = Fahrzeugtyp
N ist das Modelljahr, hier 1992, P = 1993, R = 1994
E = Produktionswerk Emden
?????? = die sechsstellige Seriennummer
Achso verstehe, das ist einfach nur ein Teil der 17 stelligen FIN.
Ja gut dann weiss ich Bescheid.
Gibt es hier irgendwelche Erfahrungen mit der Firma Herth+Buss? Von dem Hersteller könnte ich heute einen Regler bekommen.
Kannst du nehmen.
Es war mein Fehler,das ich den Unterschied mit Klima nicht wusste, bis 8/92 waren die immer gleich. Facelift bin ich nicht ganz so fit.
Der Schleifring hält noch ne Weile. Bau den Regler ein suche in Ruhe ne Ersatzlima und du fährst noch viele Kilometer.
Gruss Wester
Zitat:
@Incognito90 schrieb am 10. September 2018 um 11:03:28 Uhr:
mit der Firma Herth+Buss? Von dem Hersteller.
Das ist kein Hersteller.
Die vertreiben u.a. China-Ware!
Naja, der Regler ist jetzt verbaut, hat mich 47€ gekostet, jetzt warte ich gerade nur noch auf einmal Starthilfe über Versicherung/Schutzbrief und dann sehen wir ja ob er läuft. Ich hoffe mal nur nicht das die Batterie nicht tiefentladen ist, aber da die ZV,DWA,Lüftung und Lichter alles noch funktioniert sollte das hoffentlich klappen.
Das ist für den genannten Hersteller meiner Meinung viel zu teuer.
Viel Erfolg beim Startversuch
Zitat:
@konsulistic schrieb am 10. September 2018 um 17:18:38 Uhr:
Das ist für den genannten Hersteller meiner Meinung viel zu teuer.
Viel Erfolg beim Startversuch
Richtig. in etwa 150% zu viel ...
Gruss Marco
Leih Dir ein Ladegerät aus und lade die Batterie auf .... was muß man da den Pannendienst bemühen ?
Zitat:
@Ronny & Claudia schrieb am 10. September 2018 um 19:36:12 Uhr:
Leih Dir ein Ladegerät aus und lade die Batterie auf .... was muß man da den Pannendienst bemühen ?
So das Auto läuft wieder... Und warum ich dafür den Pannendienst rufe... Wofür habe ich denn einen Schutzbrief und zahle monatlich meine KFZ-Versicherung? Bis ich ein Ladegerät gefunden hätte und dann aufladen, das wäre wieder Zeit und Arbeit gewesen und der Preis, naja ist halt Werkstattpreis, nächstes Mal bestell ich privat, dann ist es günstiger, aber ich brauchte jetzt halt die schnelle Lösung, auch wenn sie mehr Geld gekostet halt.