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Mini Countryman Plug-In Hybrid - Erfahrungen?
Ich bin am überlegen nächstes Jahr meinen BMW X3 gegen den neuen Mini Countryman Plug-In-Hybrid einzutauschen. Er würde perfekt zu meinem Fahrprofil passen (max 30km/Tag, alle paar Wochen eine längere Strecke) und könnte täglich in der Garage aufgeladen werden.
Die Probefahrt war sehr überzeugend. Das Fahren hat wirklich Spaß gemacht, auch Haptik und (BMW-)Technik waren top.
Gibt es bereits Besitzer im Forum, die über ihre Erfahrungen berichten können? Verbrauch? Ladezeit an der Haushaltssteckdose? Negatives?
Über Rückmeldungen würde ich mich freuen.
Grüße Alex
Beste Antwort im Thema
Laut BMW NL soll ab Produktion Juli 2019 ein Batterieupdate kommen (bestellbar ab Ende März/Anfang April).
Reichweite dann 50> km. Dadurch geringere CO2 Emission/km.
Somit soll dann auch die BaFa Förderung wieder möglich sein.
Und dann greift - für mich noch wichtiger - auch wieder die 0,5 % Dienstwagenregelung für Elektrofahrzeuge.
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457 Antworten
Welchen el. Verbrauch habt ihr bei um die 0 Grad Aussentemperatur, wenn ihr zu 100% elektrisch Kurzstrecke fahrt?
Nicht das was das Auto anzeigt, sondern den Strom den ihr ladet, All inklusive, was der Zähler anzeigt! Es zählt ja nur was ich zahlen muss.
Traut sich jemand ohne zu lügen den Verbrauch Preis zu geben?
Entweder mach ich was falsch, wüsste aber nicht was man außer laden und fahren noch machen kann, oder das Auto oder das System ist ein „Säufer“?
Aktuell hab ich einen Verbrauch, gemessen nach Stromzähler was ins Auto fließt und gefahrene km, von 30 - 50 kWh/100km
Gute Frage. Ich habe das noch nicht beobachtet. Zu Hause lädt der Mini nur mit PV-Strom. Auf arbeit mache ich ihn ebenfalls voll. Wenn ich sparsam fahre, komme ich auf 20 KWh/100. Ab ja, Ladeverluste und Vorklimatisierung sind da nicht dabei.
Nach nun einem Jahr mit dem Mini Countryman SE muss ich sagen, dass mir das Auto zwar gut gefällt, aber der Antrieb eben ein Kompromiss ist. Der Benziner läuft, dann gehen da auch mal schnell 10 Liter/100 km durch. Bei reinem E-Betrieb ist der Akku nach 20 km im Winter leer, auch ohne Heizung. In einem Jahr werde ich ihn dann wieder zurückgeben müssen. Hoffentlich gibt es bis dahin richtige E-Autos von BMW.
tja, ist halt ein PHEV. Kein BEV und kein HEV.
Zitat:
Aktuell hab ich einen Verbrauch, gemessen nach Stromzähler was ins Auto fließt und gefahrene km, von 30 - 50 kWh/100km
Hmmm... das ist... ernüchternd... :confused: Dieser Stromverbrauch entspricht ja einem Äquivalentspritverbrauch von rd. 8 l/100 km, wenn ich mich nicht verrechnet habe... :rolleyes:
1l Benzin hat einen Heizwert von 8,4 Kwh.
Nach diversen Irrungen und Wirrungen (eigentlich hatte ich einen Volvo XC40 Twin Engine bestellt, aber die können auf absehbare Zeit keine Aufträge annehmen) werde ich diese Woche den Countryman SE bestellen.
Die Probefahrt hat mich sehr positiv überrascht und bis auf die lauten Reifenabrollgeräusche habe ich kaum Kritikpunkte gefunden.
Ich hätte da mal an die Spezialisten eine Frage bezüglich der Navigation.
Im Testauto war das Navi plus verbaut, welches ich auch bestellen werde.
Ich habe mittels der Sprachbedienung Versuchsweise ein paar Ziele eingegeben und die Zielführung auch wieder abgebrochen. Hat super geklappt und das System hat nicht einmal nachgefragt.
Zur Erläuterung:
Ich fahre 2-3 mal in der Woche eine Strecke von insgesamt 64 Km. 32 hin und 32 zurück. Laden kann ich nur am Startpunkt.
Das Streckenprofil ist wie folgt:
7 Km flüssiger Stadtverkehr (Limit 50/70).
17 Km Autobahn, davon 4Km unbeschränkt. Der Rest max. Tempo 100 Km/h.
8 Km Landstrasse (Limit 70/100).
Die 64 Km wird der Wagen auf keinen Fall elektrisch schaffen.
Wenn ich das richtig verstanden habe, ist es sinnvoll die Navigation laufen zu lassen, damit das Auto intelligent selber entscheiden kann wo er mit Verbrenner und wo er elektrisch fährt.
Idealerweise stelle ich mir das so vor, dass der Akku nahezu leer ist wenn ich wieder zu Hause bin und dabei die letzten 7 Km elektrisch gefahren bin.
Ich möchte eine Navigation erstellen, die quasi von zu Hause nach zu Hause navigiert und das Ziel in 32 Km Entfernung als Zwischenziel speichert.
Kann ich diese Route als "Ziel X" speichern und mit der Sprachbedienung "Navigiere zu Ziel X" aufrufen?
Macht das ganze überhaupt Sinn, so wie ich mir das vorstelle?
Was ich nicht möchte, ist ständig in den Fahrmodi manuell rumfummeln um dann irgendwie das optimale heraus zu bekommen. Dazu bin ich zu bequem.
Wenn es so wie beschrieben funktionieren würde, fände ich das schon klasse.
Wäre nett wenn jemand das beantworten könnte.
Zitat:
@Toolmaker1 schrieb am 14. Januar 2020 um 07:39:00 Uhr:
1l Benzin hat einen Heizwert von 8,4 Kwh.
Meine Rechnung war über die Kostenseite:
1 kWh kostet ungefähr 0,27 EUR
1 l Treibstoff ungefähr 1,30 EUR
Wenn der Mini in etwa im Mittel 40 kWh/100 km verbraucht, sind das 40 x 0,27 = 10,80 EUR/ 100 km
10,80 EUR ÷ 1,30 EUR/l = ungefähr 8,3 l/ 100 km
Nicht berücksichtigt habe ich hier etwaige Nachhaltigkeits- oder Ökologieaspekte oder Steuerersparnisse oder Annehmlichkeiten durch E-Autos oder sonstwas.
Grüße - Pecco
Alles klar, über die Kostenseite ist das natürlich was anderes.
Es ist aber bei den Bedingungen wie oben angegeben nichts anderes zu erwarten.
Mit meinem derzeitigen GLC 250d habe ich einen Verbrauch von knapp 7l, gerechnet auf die letzten 60.000KM.
Wenn ich bei 0° Außentemperatur nur 5Km fahre und das Fahrzeug wieder abstelle, komme ich auch auf 12-13l Verbrauch.
Bei einem reinen E-Auto wäre das auch nicht großartig anders. Selbst wenn man auf Wärme verzichtet ist der Verbrauch allein aufgrund der Temperatur und der damit verbundenen eingeschränkten Akkuleistungsfähigkeit höher.
Wenn man den Akku in einem Stück bzw. im gemischten Antrieb leer fährt, kommt man aktuell auf 30kwh runter.
@Pecco der Benzin kostet eher 1,40€/l
Letzteres wäre echt mal spannend zu erfassen.
Insbesondere wo gerade BEV doch für das ganze (kurze) "gehoppel" so toll sein sollen.
Haben sie jetzt wirklich so Ausprägungen auch auf der kurzstrecke (?) - hab's bisher noch nirgends in Erwähnung gehabt !
Zitat:
@flex-didi schrieb am 14. Januar 2020 um 11:14:35 Uhr:
Letzteres wäre echt mal spannend zu erfassen.
Insbesondere wo gerade BEV doch für das ganze (kurze) "gehoppel" so toll sein sollen.
Haben sie jetzt wirklich so Ausprägungen auch auf der kurzstrecke (?) - hab's bisher noch nirgends in Erwähnung gehabt !
Da rückt keiner so Recht mit der Wahrheit heraus
Hab bei solchen Temperaturen mal den E-UP getestet, da war es aber auch nicht anders, Reichweite halbierte sich beim fahren. Es hatte um die 3 Grad und Heizung 22Grad.
Zitat:
@Marco3005 schrieb am 14. Januar 2020 um 11:10:55 Uhr:
@Pecco der Benzin kostet eher 1,40€/l
Das stimmt, dann käme ich in meiner genäherten Rechnung auf 7,7 l, wären in der Näherung gerundet wieder 8 l/ 100 km. Kommt mir auch gar nicht so genau drauf an, habe vielleicht auch nie so richtig drüber nachgedacht...
Ändert außerdem sowieso nix, denn in der KW11 kommt der bestellte Countryman SE zu uns :cool: (zumindest ist dies der momentan übermittelte Liefertermin von Mini. Sollte eigentlich mal Februar sein, aber okay...)
Zitat:
@Pecco schrieb am 14. Januar 2020 um 15:42:43 Uhr:
Zitat:
@Marco3005 schrieb am 14. Januar 2020 um 11:10:55 Uhr:
@Pecco der Benzin kostet eher 1,40€/l
Das stimmt, dann käme ich in meiner genäherten Rechnung auf 7,7 l, wären in der Näherung gerundet wieder 8 l/ 100 km. Kommt mir auch gar nicht so genau drauf an, habe vielleicht auch nie so richtig drüber nachgedacht...
Ändert außerdem sowieso nix, denn in der KW11 kommt der bestellte Countryman SE zu uns :cool: (zumindest ist dies der momentan übermittelte Liefertermin von Mini. Sollte eigentlich mal Februar sein, aber okay...)
Meiner hätte im November da sein sollen, war dann Dezember und bin schon 3000km damit gefahren.
Hab schon ein paar Videos zum Verbrauch auf Youtube, demnächst gibts ein erste Erfahrungen Video
Hat niemand eine Antwort auf meine Frage vom 14.01.?
Kann denn jemand sagen ob das Navi mit dem Hybrid und dem Batteriestand verknüpft ist?
Angenommen ich plane im Navi eine Reise über 100 Km mit 10 Km städtische Anfahrt zur Autobahn, dann 60 Km Autobahn, dann 20 Km Landstraße und zum Schluss 10 Km Stadt zum Ziel.
Alles im Modus "Automatisch" (weiß jetzt gerade nicht wie der wirklich heißt).
Fährt er dann so dass am Ziel der Akku nahezu leer ist und die beiden Stadtabschnitte und Teile der Landstrasse voll elektrisch?
Oder muss man sich da selbst drum kümmern und ständig Modi wechseln?
Zitat:
@Toolmaker1 schrieb am 16. Januar 2020 um 13:37:32 Uhr:
Hat niemand eine Antwort auf meine Frage vom 14.01.?
Kann denn jemand sagen ob das Navi mit dem Hybrid und dem Batteriestand verknüpft ist?
Angenommen ich plane im Navi eine Reise über 100 Km mit 10 Km städtische Anfahrt zur Autobahn, dann 60 Km Autobahn, dann 20 Km Landstraße und zum Schluss 10 Km Stadt zum Ziel.
Alles im Modus "Automatisch" (weiß jetzt gerade nicht wie der wirklich heißt).
Fährt er dann so dass am Ziel der Akku nahezu leer ist und die beiden Stadtabschnitte und Teile der Landstrasse voll elektrisch?
Oder muss man sich da selbst drum kümmern und ständig Modi wechseln?
Bin an Weihnachten nach Magdeburg gefahren, aber in Magdeburg nach 500km war der Akku leer und ich musste mit Motor durch die Stadt fahren, also bei mir hat das nicht geklappt.