Mietwagentest X1 18 sdrive

[JürgenS60D5]

Letze Woche hat es mich dienstlich ueber Wien (Montag, Dienstag) wieder mal nach Den Bosch in den Niederlanden verschlagen. Der Flug war "pünktlich um kurz vor 22.00 am Flughafen, die Koffer kamen dann gegen 22.30.... Statt Zug durfte ich einen Mietwagen nehmen. Prima. Das interne Reisebüro reserviert die entsprechende Klasse, also wenig Mitspracherechte. In Schipol am Schalter der Vermietung dann erste Diskussionen welcher Typ. Es wurde letztlich ein x1, Motor unbekannt. Toller Service: statt: guten Abend, der freundliche Hinweis, dass man um 23.00 Uhr schliesst.

In der Uebergabehalle dann nach der obligaten Sichtprüfung eine kurze Einweisung und ab geht's. Start: Uih!!! Ist der leise!!!! Stimmt es doch, dass..... Der DZM verraet es ist ein Benziner, OK.

Sitz einstellen. Verfluchte Xeixxe!! Ich hatte vergessen, dass bei BMW die Sitzhoehenverstellung nicht durch Pumpen, sondern durch gefühlvolles Gesaess-Anheben erfolgt. So bin ich nun vollkommen unvorbereitet 10 cm runtergefallen.

Lich an: ahh, kein Xenon. Erster Gang rein, losfahren. Runkkkkk....Man!!!! Handbremse vergessen! Zurück in der Zukunft!!!! Leider macht der Mieter vor mir erstmal mitten in der Halle Pause, so dass er mitten im Weg steht. Slalom.... Warum muss die Lenkung so schwer gehen?

Raus aus dem Flughafen . Bumm, Bumm, Bumm, Bumm Abgerollgeraeusche: vorhanden.

Auf dem snellveigh ist aufpassen angesagt. Die Niederlaender bauen gern nachts, von daher viele Limits. Eine längere Baustelle kommt. Ich fuehre eine Schlange an, Tempo 85. Ende der Baustelle. Na, dann mal los. 6ter Gang, Vollgas: es passiert nix. Der 806 hinter mir setzt zum Ueberholen an. Runter in den 5. Es passiert immer noch nix!!! Der 806 ist vorbei und verschwindet am weiten niederländischen Horizont, andere Fahrzeuge haben mich ebenso überholt. Runter in den 4 Gang. Ja!!! Die Fuhre nimmt Fahrt auf. Sorry, aber die Karre zieht ja keinen toten Hering vom Teller!

(Leider verfestigt sich dieser Eindruck in den naechsten Tagen). Ankunft gegen Mitternacht Verbrauch nach BC 9 Liter. Topspeed 125... Sonst 105.... Niederlande halt. Ist das viel? ist das wenig?

Mittwoch bis Freitag Fahrt zum Kunden. Der Verbrauch steigt im BC von knapp 9 auf 10,1. Leider hat der Wagen keine Sitzheizung. Auch Stoffsitze sind kalt.... Was bleibt: die Lenkung geht verdammt schwer und irgendwie breiig-teigig. Vollkommen gefühllos um dann, bei ca. +/-15° Lenkwinkel, schlagartig einen Richtungswechsel einzuleiten. Das ist die mega-super-Überlenkung, wie man in allen Tests nachlesen kann? Für mich eher nicht.

Leider hat auch dieser BMW dieselbe Macke wie meine 4 eigenen Schalter: die Schaltung ist nicht annähernd so leichtgängig und exakt, wie man immer in allen Tests nachliest. Jeder Gang geht nur mit (etwas) Kraft und Nachdruck hinein. Kratzen ist allgegenwärtig. Dafür springt der Hebel gern und willig aus dem "bisherig gewählten Gang" heraus. Dies ist symptomatisch für diese Auto: Alles geht leicht und dann gleichzeitig schwer: die Lenkung: um die Mittellage wie eingerastet, und dann überraschend leicht, die Kupplung, zunächst recht schwergängig, dann fällt der Fuss von allein an die Spritzwand.

Details:

- der Tempomat zeigt die gewählte Geschwindigkeit mittels eines roten Striches ausserhalb (oder Oberhalb) des Tachometers an. Ist witzig, wenn der Strich um den Tachometer wandert. Nur vollkommen doof, dass dieser Strich ca. 2km UNTERHALB des Tachozeigers verharrt. Was ist denn nun meine Geschwindigkeit?? Zuerst ist das nett, vergleichen mit der direkten Anzeige im VOLVO aber weniger als drittklassig....

- der Tempomathebel hat 2 Raststellungen: in der zweiten wird die Geschwindigkeit in 10km-Schritten erhöht oder abgebremst. Tolle Sache.

- Scheibenwischer: der Hebel bleibt immer in derselben Stellung. Einmal rasten: wischen, 2x rasten schnelles Wischen. Vollkommen irritierend. Aber sicherlich kann man sich daran gewöhnen.

- Beleuchtung der Make-up-Spiegel: Fehlanzeige

- Armaturentafel: Hartplastik, bis auf die direkte Fläche rings um die Armaturen.

- Funktionsumgang BC: Durchschnittsverbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit, Restweganzeige. Hallo?? Das ist ja noch knapp unterhalb VOLVO-Niveau!

- Der Wagen hatte das grosse Navi. Bedienung halt so, wie man es erwartet. Aber warum muss man die Lautstärke im Radio mittels eines kleinen winz-Knopfes irgendwo am Armaturenbrett vornehmen, wenn man einen so grossen Controller hat? Warum ist die Controller-Einheit nicht herausnehmbar und zur Fernbedienung nutzbar?

- Die Armlehne ist -genauso wenig wie im XC60 höhen- oder längs-verstellbar

- warum muss man sich eigentlich um die B-Säule herum in den Wagen setzen? (vielleicht deshalb, weil er insgesamt zu klein ist?)

 

Was mir auch auffällt: wie immer wird jeder Wagen nach ein paar Tagen Benutzung irgendwie lauter, auch dieser. Vor allem der Motor scheint immer lauter zu werden. Die Windgeräusche sind offensichtlich gut gedämmt.

Am Freitag nachmittag Rückgabe: Gesamtverbrauch nach BC: 9,1 Liter, getankt habe ich 23,5 Liter für 220 km. Der Service-Mann lacht, als ich ihn auf das "Beschleunigungsverhalten" des Wagens anspreche. Ich wäre nicht der erste, der dass anspricht. Der fehlende Heckwischer wird ebenfalls angemahnt. Sei ihm ebenfalls bekannt: In der Waschhalle fallen die gern ab und werden dann nicht wieder angebracht.

Sind 10 Liter Verbrauch für den Wagen viel oder wenig? ich weiss es nicht. Dafür dass die Höchstgeschwindigkeit 125 nicht überstieg und angesichts der kümmerlichen Beschleunigungswerte empfinde ich dies als viel.

Fazit:

Der Wagen ist ein routiniert konstruierter und routiniert gebauter Wagen. Das Fahrwerk ist von der Straffheit her an der für mich absoluten Höchstgrenze. Keinen Grad mehr. Wie gut, dass schmale Reifen montiert waren. Fährt er so gut, wie alle behaupten? Nein. Ist er etwas besonderes: nein, nicht wirklich. An vielen Stellen merkt man, dass BMW routiniert jeden Cent plant und baut; exakt so, dass es nicht auffällt. Nichts zu viel. Manche Eigenschaften haben mich massiv gestört. Aber es gibt bei jedem Auto bestimmte Eigenschaften die mich stören. Von daher: gut für die 4 Tage, aber nicht mehr.

[Eifel-Elch]

Das Wissen darüber ist schon interessant, kann aber den Eindruck vom getesteten Fahrzeug nicht ändern. Bei einer Neuanschaffung kann das Wissen aber Ausschlag zu einer erneuten Testfahrt geben...