Michelin oder Metzeler... oder was ganz anderes?
Ich überlege, den Michelin Pilot Road 4 für die kommende Saison auf meine Er6n zu ziehen.
Bisher hatte ich nen Metzeler Z6. Fahre aber erst seit einer Saison Zweirad :-)
Suche halt was, für den täglichen Einsatz um zum Dienst zu fahren (30km) bei Wind und Wetter.
Die Tests sprechen ja eine gute Sprache, doch lässt mich das Thema mit den Lamellen und dem Verschleiß grübeln. Etwa doch den Metzeler Z8? Oder was ganz anderes?
Was sagt Ihr dazu? :-)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@SoulBS schrieb am 29. Dezember 2014 um 22:35:18 Uhr:
Moin!Ich fahre aktuell den Metzeler Z8, nachdem ich vorher den Z6 gefahren bin. Die wesentlichen Punkte zu dem Reifen wurden schon vorab erwähnt, aber nur zur Bestätitung noch mal aus meiner Sicht:
- gutes Handling bei nasster Straße
- Verschleiß (nach nun rd. 6tkm) scheint sich im "normalen" Bereich zu befinden (bei "normal" gemischter Fahrweise)
- zum Feedback kann ich nicht so viel sagen, da er mir ausreichend Feedback liefert - aber ich fahre mit der ZZR ja auch eine Kleine, die ohnehin schwer auf der Straße liegt, da brauche ich kein Feedback mehr 😉
- Kälte - das ist wirklich eine Schwäche! Bei ca. 12°C und weniger wird das Ding tatsächlich ziemlich rutschig. Empfehlung hier ist den Luftdruck entsprechend zu reduzieren, aber das ist meiner Meinung nach nur ein schlechter Ausgleich für diese Schwäche.Alles in allem aus meiner Sicht ein ganz guter Allrounder - aber nicht unbedingt für den Ganzjahreseinsatz geeignet, zumindest, wenn im Winter mehr als nur die Gut-Wetter-Tage genutzt werden sollen. Mein nächster Reifen wird wohl was anderes werden, wenn Metzeler bis dahin nicht vielleicht schon einen Nachfolger draußen hat.
Soweit meine 2 Cents.
mal nebenbei: GANZ großer fehler den luftdruck bei tiefen temperaturen zu reduzieren. was du spürst, ist kein rutschen, sondern einklappen der flanke bei schräglage, weil die flanke den druck der maschine nicht mehr halten kann. das kommt daher, dass bei niedrigen temperaturen der innere luftdruck im reifen sinkt. der logische umkehrschluss ist also, den reifen durch mehr druck zu stabilisieren. funzt beim metzeler Z8 auch bis zu einem gewissen grad.
hatte den auch auf der FZR 1000 (schlachtschiff mit 230 kg und sportlichen ambitionen).
ich mein, nicht umsonst geht man bei hohen temperaturen mit dem luftdruck im reifen runter. siehe rennreifen. die auflagefläche hat damit nur sekundär was zu tun. die ist ja von den entwicklern vorgegeben. die haben sich einen bestimmten latsch für den reifen erdacht und den versucht man mit druckanpassung bei bestimmten temperaturbedingungen möglichst genau zu treffen und erfordert einiges an erfahrung, vor allem den reifen auf temperatur zu halten, wenn er mal aufgeheizt ist.
und bei straßenreifen ist es nicht anders, wenn auch in einem deutlich praktischerem bereich. wenn ich zb den angel ST auf der hausstrecke geheizt hab, bin ich von 2,5 und 2,9 bar auf 2,4 und 2,4 runter. hat super funktioniert. schönes reifenbild und genug grip.
@twindance:
was hast du gegen BT016Pro im regen? ich find den klasse und um meilen besser als den pilot power, vor allem das vorderrad. traktion könnte wohl etwas besser sein, aber das macht auch der angel ST nicht besser, wenn man zum halali bläst. aber wer heizt schon wirklich bei regen? das mach ich fast nur in den dolos, wos guten asphalt gibt.
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@DukeTales dann stell Dir mal es wäre Sommer 😁😁
@DukeTales
Also wenn ich dich richtig einschätze, kauf dir den Conti Sport Attack 2.
Ist der absolute Landstraßenbrenner.
Und auf der Renne ist er gut genug, dass man nicht unbedingt nen Slick draufmachen muss um spaß zu haben.
Für die renne hab ich noch den metzeler racetec k3. Absolut toller reifen, den ich erst fertig fahren will. Anschließend wollte ich nen racetec k1 und k2 testen. Oder eben nen slick, ggf nen comp k. Oder nen slick von Pirelli.
Nur fahr ich so viel auf der landstrasse, dass ich etwas Laufleistung und halbwegs guten nass- bzw kaltgrip brauch. Zumindest im Frühjahr und Herbst. Im Hochsommer wollt ich mal den neuen racetec Rr probieren. Bin schon gespannt aufs Jahr und die neuen Reifen 😁
Den Pilot power bei über 30 Grad auf der hausstrecke... Naja, lieber nicht. Keine Lust auf highsider 😉
Ich muss dazu sagen, dass ich ja drei motorräder hab 😉
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Ich hatte diese (meine erste) Saison 10 tkm Laufleistung. Der Z6 (aus 2008) war vom Vorbesitzer und war seit 2010 montiert. Profil hat er vorne und hinten noch genug, aber aufgrund des Alters muss einfach ein neuer her.
Ich halte den z6 für nen soliden Reifen, wirklich vertraut hab ich ihm aber irgendwie nicht. Nur wenige raten mir zu Michelin, daher wirds der Angel GT.
So, nun zum Thema Öl: Sonnenblume oder Olive?
Gute Idee den Angel zu nehmen! Wird dir wie ein neues motorrad vorkommen 😉
Den Z6 von 2009 hab ich letzten frühling noch auf die kante gefahren,aber getaugt hats nicht, permanent kleine rutscher. Fürs vertrauen is das nix
Zitat:
@hatschky schrieb am 1. Januar 2015 um 16:03:58 Uhr:
Also ich werde diesen Sommer mal meine Reifentemperatur nachmessen. Geschätzt würde ich aber sagen dass die kaum über 40 grad steigt.
Die 40 Grad kriegst Du schon bei feuchter Strasse und Landstrassenschleichfahrt in Deine "Gummis" 😁
Öl fahr ich in der yzf750 wie auch in der duke Fuchs oder liqui moly race 10w60 vollsynth 😉
Ansonsten mag ich Sonnenblumen und olivenöl 😉
Das vollsynth hat in der alten yzf für deutlich weniger Ölverbrauch gesorgt. Aber der Anlasser hängt ab und an... Kann ich aber mit leben 😉
Zitat:
@DukeTales schrieb am 1. Januar 2015 um 18:18:45 Uhr:
Ich muss dazu sagen, dass ich ja drei motorräder hab 😉
Wieso? Gibt es etwa jemanden der nur eins hatt? Der Trend geht doch seit Jahren zum Zweit- oder Drittmopped. 😁
Es soll noch ein paar alteingesessene geben, mit nur einer maschine xD
Quatsch, solche Geschichten fangen doch mit : es war einmal ... an 😁
Dafür ist das Sortiment einfach zu vielfältig um nur eine zu haben.
Hehe, in meinem Freundeskreis war es auch mal. Aber einen gibts noch, mit nur einer maschine xD
Kann das mal einer bitte meiner Frau erklären, dass ein Motorrad allein gar nicht reichen kann?? 🙂 Hab mein zweitmopped schon im Auge, aber die Frau mosert 🙂
Also zu Laufleistung und Nasshaftung muss ich für den Conti sagen...nicht vorhanden 🙂
Aber Trockenhaftung hammer. Befreundeter Händler meinte, die Mischung ist die selbe wie bei nem Race Attack mit harter mischung glaub ich (oder mittlerer, wess nimmer)
Versuchs mal mit: Ach Schatzi, ich mir übrigens nen 2. Mopped gekauft und hier ist die Handtasche die du dir immer gewünscht hast. 😁😁😁
Kann man auch durch Schuhe etc. ersetzen 😉
Ja super Plan,
wenn ich mir nicht noch ein Auto kaufen müsste 🙂