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MIB 3 MJ20/21 Update 0278 alle FIN freigegeben!
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
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15509 Antworten
Ich habe auch was neues.
Auto ist noch in der Werkstatt aber irgendwas scheint man zu probieren.
Habe eben eine Mail bekommen "Ihre mobilen Online-Dienste wurden in Ihrem Fahrzeug zurückgesetzt"
Da mein Arteon von 2020-02 am Donnerstag wegen eines Rückrufs (glaube Treibstoffleitung) mal wieder in die Werksatt muss (das fünfte Mal), wollte ich mal Fragen was es mit der SW 270 auf sich hat. Ist das nur ein Gerücht oder hat die tatsächlich schon jemand installiert.
Bye the way, die Online-Sonderzielsuche per Sprache, geht bei dem Arteon nicht. Das hat mir ein freundlicher MA des Supports mitgeteilt.
Wem das bekannte – "Die Onlineverbindung konnte nicht hergestellt werden" – erwidert wird, muss sich wohl damit abfinden, dass dies definitiv nicht (beim Arteon 2020-02) funktionieren wird. Trotz aller bei Vertragsabschluss gebuchten Dienste.
Bitte mal ein kurzes Feedback zur SW 270.
SW0270 wird offenbar in allen Fahrzeugen ab MJ21 in Verbindung mit neuer Hardware verbaut. Hardware-Teilnummer ....820B.
Ob für MJ20 ein Upgrade möglich ist, klären wir gerade.
Heute kam eine kleines OTA Update für MJ20 und der Hotspot funktioniert jetzt mit iOS :cool:
Gibt es eine neue Version, oder wurde das wieder einfach eingespielt?
keine neue Version. Hintergrunddienste wurden aktualisiert
Ich habe mein Auto erstmal wieder.
Wie zu erwarten war, mein Auto ist auf dem aktuellsten Stand der SW.
Zumindest laut Freigabe.
D.h. es wurde OCU ausgebaut und zurückgesetzt.
Daher auch die Mail die ich bekommen habe.
Das hat natürlich keinen Einfluss auf die ganzen Beanstandungen außer, das die Weltkugel wieder weiß ist und ich zumindest wieder Verkehrsdaten bekomme und Streaming nutzen kann.
Alles andere ist beim alten geblieben.
Der Service Mitarbeiter beim Autohaus hat eine Anfrage bei VW gestellt.
Diese wird aber (so seine Aussage) bei Fahrzeugen mit MIB3 von VW kaum noch beantwortet.
D.h. es bleibt mir leider nichts anderes übrig, als immer wieder meinem VW Partner auf die Füße zu treten.
Die können einem echt leid tun.
Ich Unterstütze meinen Freundlichen jetzt dahingehend, als das ich Buch führe, Bilder, Info etc. wann wo was nicht funktioniert. Und wir werden gemeinsam auf ein Update auf 0270 bestehen. Sofern das nicht ohne Hardwaretausch geht, muss eben auch das Stg. getauscht werden.
HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH, Volkswagen!!!
5.000 Posts in einem Problem-Thread.
Wer hätte das gedacht bei der Einführung des MIB3 - des "state-of-the-art-german-infotainmentsystems"........
Und wir sind hier nur beim B8 :D
:D jupp. Bei Skoda, Audi und allen anderen mit MIB3 Basis die gleichen Problem...
Apropo Skoda. In der skodacommunity gelesen
Zitat:
Hallo, es soll einen Auslieferungsstopp geben wegen dem Infotainment System MIB3.
Ich weiß aber nicht was da dran ist.
Das wäre mal konsequent.
Mist bauen - Mist eingestehen - Problem lösen - Kunde zufrieden.
Das hatte der Kollege da falsch verstanden. Er meint wohl den Auslieferungsstopp bei Golf 8 & Co. wegen dem Problem mit der Notruffunktion. Das hat aber mit dem Infotainment nichts zu tun...
Mfg, Schahn
Was gibt's da für ein Problem?
Die Notruffunktion hängt ja auch an der OCU, oder?
Der eCall hängt an einer OCU, der OCU3. Und die hat mit dem Infotainment wie gesagt nichts zu tun.
Das Problem selbst wurde in der Presse ja ausgiebig behandelt.
mfg, Schahn
Zitat:
@schahn schrieb am 22. September 2020 um 17:45:52 Uhr:
Der eCall hängt an einer OCU, der OCU3. Und die hat mit dem Infotainment wie gesagt nichts zu tun.
Das Problem selbst wurde in der Presse ja ausgiebig behandelt.
mfg, Schahn
Die ocu hat sehr wohl was mit dem MIB3 zu tun...
sie dient als GPS Empfänger und als Internet Gateway
Der Auslieferungsstop bzgl ecall ist schon lange wieder aufgehoben, nebenbei der G8 hat ja auch eine andere OCU als der Passat