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MIB 3 MJ20/21 Update 0278 alle FIN freigegeben!

VW Passat B8
Themenstarteram 3. Oktober 2019 um 15:54

Hallo zusammen,

bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.

Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).

Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....

DVD-Laufwerk ..... weggespart

SD-Slots ..... weggespart

Jukebox ..... weggespart

Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.

Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.

.... soll ja jetzt alles Online gehen .....

Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.

Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD

Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.

Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.

 

 

Beste Antwort im Thema

Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)

Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.

Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.

Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.

Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.

Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.

Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.

Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.

Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.

Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.

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Ich wäre schon froh wenn NIM funktionieren würde.

Navigation In Motion...:)

Bei mir geht‘s auch weiter.

Nachdem der GTE jetzt mal wieder 3 Tage beim Freundlichen stand, gab‘s gestern Abend aus WOB die Freigabe für ein neues Steuergerät. Das wurde heute morgen direkt eingebaut.

Was soll ich sagen? Der Hauptbenutzer sowie die Dienste können immer noch nicht aktiviert werden. Das System bleibt bei „Aktivierung läuft...“ hängen.

Aber hey! Immerhin stürzt das Navi nicht mehr regelmäßig ab!! Gut,...liegt daran, dass es gar nicht mehr startet...dann kann es auch nicht abstürzen....

Apple Carplay ist auch „nicht verfügbar“. Immerhin kann ich Radio hören...

Mir fehlen die Worte, echt. Wie kann ein Vertragshändler so ein Auto an den Kunden zurückgeben? Es wurde NICHTS getestet. Nichtmal ne Autowäsche gab‘s als „Entschädigung“.

Warum wundert mich das gar nicht?

Mir wurde beim letzten Mal nach dem Tausch der ganzen MIB3-Einheit das Auto mit den stolzen Worten: "so, jetzt läuft es endlich, wie es soll. Alles in Ordnung" übergeben.

Als ich einstieg und zwanzig Sekunden nach dem Anschalten fragte, warum das System nicht online ist, kam die Frage: "wieso nicht online, das Radio läuft doch.

Ich wies dann darauf hin, dass die Weltkugel GAR NICHT da war ( nicht mal in grau :rolleyes:)

Gegenfrage: "....welche Weltkugel?"

Das ist es halt. Die Händler bzw. Werkstätten haben garkeinen blassen Schimmer mehr davon was VW hier eigentlich verbaut und auch anbietet.

Für die ist nur wichtig das das Auto rollt.

Das ist aber nicht nur bei VW so, das Franchise denkt sich was aus, informiert aber über die Produkte nicht den Pöbel unten drunter und genau dadurch kommt es zu solchen servicelücken.

Die Mitarbeiter in den Werkstätten müssten alle mal in so ein Auto gesetzt werden und jedes Feature im Detail mit allen gewollten Funktionen gezeigt bekommen.

Wenn man aber denkt das Online heißt das das Radio läuft, dann gute Nacht Marie,

Um nochmal Tesla als Beispiel zu nehmen, da wird gerade angefangen die Hardware 2.5 kostenlos (!!) gegen Hardware 3 zu tauschen damit das Auto weiterhin alle Funktionen bekommt.

So etwas würde Vw oder ähnliche Konsortien nie im Leben machen.

Matty - Meine und Deine Werkstatt beschäftigen sicher keinen Pöbel - blöder Spruch.....

Die sind einfach im Stich gelassen, kein Geld und keine Zeit für Schulung für jeden. Und wenn sie Fragen haben, versanden die im System. Mir tun die Leute leid. Stehen an der "Front" und kriegen unseren Frust ab....

Mein :) hat seit 2 Monaten eine fähigen jungen MA aus der Werkstatt (der privat auch VW fährt und schraubt) als "Technikscout" abgestellt. Er erklärt bei Fahrzeugübergabe und bei Bedarf auch später geduldig alle Funktionen, macht mit den Leuten ID.3 Probefahrten. Der würde auch einbezogen werden bei der Fragestellung "Keine oder graue Weltkugel" usw. Auch wenn ich persönlich einen solchen Support nicht benötige, hoffe ich, dass die diesen Service verstetigen. Zudem finde ich, dass solche (Grstis-) Dienstleistungen den einen oder anderen Extra-Euro beim :) auch wieder kompensieren.

Habe heute mal wieder einige Eigenheiten erlebt:

1. 2x ca. 2,5 h / >400 km ganz ohne Stress

2. 1x >1,5 h mit einem Ausfall nach ca. 1:30 - allerdings ohne Piepton oder ähnlichem

3. 1x ca. 1,5 h mit einem Ausfall nach max. 30 Minuten - wieder ohne Piepton, System danach aber sehr träge

4. 1x < 1h ohne jegliche Probleme

Auf dem Rest von 3. Gab es dazu noch eine Meldung "Notruf System aktiviert" (dass es nicht aktiviert ist, gab es zuvor keine Meldung)

Dazu diese abgedimmte Karte im AID, die sich nicht mehr bedienen lässt, die gab es auch einmal bei 4. - ist das neu? Bug oder Feature? ;-)

WePark ist Version 2.0.0 installiert. Vermute nicht, dass das damit zusammen hängt. Da gab es fje Abstürze ja verlässlich nach 6x Minuten und mit lauter Ankündigung.

Fährt jemand hier hin und wieder A5 Zwischen Karlsruhe und Walldorf? Beide Abstürze haben sich auf diesem Streckenabschnitt ereignet. Natürlich mit parallel laufender Telefonverbindung.

Zitat:

Um nochmal Tesla als Beispiel zu nehmen, da wird gerade angefangen die Hardware 2.5 kostenlos (!!) gegen Hardware 3 zu tauschen damit das Auto weiterhin alle Funktionen bekommt.

So etwas würde Vw oder ähnliche Konsortien nie im Leben machen.

Da muss ich Einspruch erheben.

Bei Mazda konnte man zwar gegen Geld aber immer hin Updaten das Carplay auch auf den älteren Autos läuft.

Gestern noch gelobt nun ist bei mir erstmalig die Weltkugel grau, die App kann das Fahrzeug nicht erreichen. In mir steigt schon wieder der Brechreiz.

Ich habe heute mal ein paar Sprachbefehle etc. getestet:

 

Kleine Aral Tankstelle: keine Preise (Clever Tanken hat Preise)

 

Andere Aral, Shell, Oil Tankstelle: Super plus, „mehr“ -> alle Preise werden angezeigt, aber >2 Stunden alt (war auch schon mal schlimmer)

 

POIs: Mein GTE hat doch tatsächlich meine Einstellungen vergessen!

In der Symbolleiste beim Suchen werden die Einstellungen ja berücksichtigt, aber in der Karte wird irgendwas nach einem für mich nicht nachvollziehbaren System dargestellt.

 

Ladestationen über das Symbol gesucht: zeigt nicht viele in der Umgebung an, aber mit Belegtstatus etc.

Über Sprachbefehl gesucht, werden deutlich mehr Ladestationen angezeigt , aber leider alle ohne Status!

 

Lidl: Es werden auch Filialen gefunden, die nicht in der Karte stehen

 

Edeka: Genauso

 

Saturn in Essen: Ergebnis passt scheinbar mit @passat4everandever zusammen

 

Baumarkt: Kein gutes Keyword. Es wird alles angezeigt, was Bau oder Markt im Namen hat :(

 

Packstation: Auch kein gutes Keyword. Wahlweise ignoriert das System meine Anfrage oder findet Filialen diverser Versanddienstleister.

 

Recht durchwachsenes Ergebnis, finde ich.

Hallo Gareth, das kommt mir sehr bekannt vor, die Sache mit den POI's. Lies mal meinen Beitrag " Steuergerät speichert keine Benutzereinstellungen" ....LG

Ich frage mich gerade, ob manche Abstürze der Discover Pro Geräte mit fehlerhaften Kartendaten zu tun haben.

VW bietet ja jetzt auch den kompletten Kartenbestand als Update an (Stand 15.06.2020). Man könnte ja mal probieren, wenn jemand mit Abstürzen zu kämpfen hat, ob ein "sauber eingespielter" neuer Kartensatz, das Problem behebt. Immerhin ist der Download 28,4 GB(!) groß und ich bezweifle, dass immer der komplette Kartenbestand übertragen wird. Das sind sicherlich nur Patches. Da könnte natürlich auch mal etwas schiefgehen und man hat inkonsistente Daten (Karten) im Navi. In der Beschreibung von VW steht zwar noch 7z als Format, aktuell ist es aber tar. Warum auch immer. Hier der Deeplink auf die Datei des DP für Passat 2019 und 2020.

https://webspecial.volkswagen.de/.../maps-download#/

https://...aps-cdn.lighthouselabs.eu/.../...S-19144_Offline_Update.tar

Ich könnte mir vorstellen, dass nach der Einspielung die Maps online wieder auf 20.7 hochgezogen werden (online), aber dann habe ich nur einen einzigen Patch durchlaufen.

Wie gesagt, ist nur eine Idee...Test auf eigene Gefahr... ;-) Wenns aber eh nicht läuft, kann man auch nichts mehr kaputt machen.

Es werden immer nur die Updates der Karten OTA gezogen, in denen sich das Fahrzeug üblicherweise bewegt.

 

Zu Lesen im DP unter dem Punkt Datenschutzinformationen, Unterpunkt Online-Kartenaktualisierung.

 

Daraus kann man auch folgern, dass ein vorliegendes Update für eine erstmals angefahrene Region nicht sofort sondern erst mit gewisser zeitlicher Verzögerung geladen wird.

Zitat:

@julehase schrieb am 18. September 2020 um 19:15:20 Uhr:

Matty - Meine und Deine Werkstatt beschäftigen sicher keinen Pöbel - blöder Spruch.....

Die sind einfach im Stich gelassen, kein Geld und keine Zeit für Schulung für jeden. Und wenn sie Fragen haben, versanden die im System. Mir tun die Leute leid. Stehen an der "Front" und kriegen unseren Frust ab....

Kann ich nur unterschreiben. Die tun mir wirklich leid aber die sind mein einziges rohr nach WOB. Ich meine ganz ehrlich was sollen die machen wenn das Auto keine Fehler ausspuckt die sowieso an der sw nix machen können und von VW alles abgelehnt bekommen was kostet. Ich wollte auch nicht umsonst arbeiten um nach 2 Monaten dicht machen zu dürfen.

Ich als Kunde habe nur leider irgendwann die schnauze voll davon. Der Passat kostet ne ordentliche Stange Geld und da erwarte ich das man zumindest versucht die Fehler zu beheben und nicht den Kunden scheinbar versucht so lange hin zu halten bis er aufgibt oder bis man das absolute maximum rausgeholt hatt was man aus dem leasing noch pressen kann. Wenn ich bedenke das ich seit monaten ständig im der werkstatt stehe meine Firma die Ausfälle zahlen darf und die Hälfte der Sonderausstattung nicht funktioniert oder Probleme macht, macht mich das einfach nur wütend.

 

Bei mir ist nun mal wieder der assi Ausfall da... Dachte die haben wenigstens mal ein Problem mit einem fw Update gelößt aber vermutlich gab es das nie wie ich bereits vermutet habe..

Zitat:

@Naviupdater schrieb am 19. September 2020 um 02:17:09 Uhr:

Ich frage mich gerade, ob manche Abstürze der Discover Pro Geräte mit fehlerhaften Kartendaten zu tun haben.

Das habe ich mich auch schon gefragt. Deshalb die Frage, ob hoer jemand auch Probleme auf der A5 zwischen Karlsruhe uns Walldorf hat.

Dort hatte ich vor einigen Monaten schon mal häufig Abstürze. Dann waren sie wieder weg. Damals hatte ich eine konkrete Kartenversion im Verdacht.

Hieße aber 20.6 ist fehlerfrei, 20.7 hat den Fehler wieder. Ergo Versuch die 20.6er Karten vollständig einzuspielen ist ein Versuch wert, die spannende Frage bleibt, ob 20.7 dann wieder kommt und ob der Fehler auch wieder kommt bzwmmit 20.6 erstmal weg ist.

Vielleicht unternehme ich den Versuch mal.

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