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MIB 3 MJ20/21 Update 0278 alle FIN freigegeben!
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
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16182 Antworten
Ok, ich werds versuchen ;-)
Zitat:
@julehase schrieb am 18. Juli 2020 um 22:41:07 Uhr:
Zitat:
@FunKing2k schrieb am 18. Juli 2020 um 20:26:21 Uhr:
Also wenn man hier das Alles liest und mit verfolgt,weis ich nicht mehr ob ich mich noch auf des MIB 3 / Auto freun soll :-// Um Gottes Willn ...
Wenn Du das MIB3 aus Deinen Gedanken löschen kannst, ist Freude auf das Auto durchaus angebracht - aber bitte vergiss das MIB3 als erstrebenswertes Feature
Zitat:
@Schwimmbutz schrieb am 18. Juli 2020 um 09:12:36 Uhr:
Ich kann den Hotspot im Auto -trotz vorhandenem Guthaben- leider gar nicht nutzen. Weder Händler noch VW wissen warum
Geht bei Dir das Webradio? Ich vermute nein. Bei mir geht es manchmal sofort nach Start, manchmal nach 5 Minuten, manchmal gar nicht. Wenn Webradio geht, geht auch der Hotspot. Wenn Handy als Access Point genutzt, funktioniert auch das Webradio sofort. Softreboot bringt auch nichts.
Was aber bisher immer funktioniert hat, ist Sicherung F17. Danach geht es für eine Zeit wieder. OCU wurde schon getauscht, hat aber nichts gebracht. Es scheint an der Schnittstelle zwischen MIB3 und ESIM zu liegen. Nächste Woche Termin in der Werkstatt...der fünfte...
Kann man nun POIs importieren oder nicht?
nein, kann man nicht
Zitat:
@Schwimmbutz schrieb am 18. Juli 2020 um 20:25:28 Uhr:
Zitat:
@christian 140ps schrieb am 18. Juli 2020 um 16:42:50 Uhr:
Ich hänge mich mal mit einer Frage dran.
Ich habe zwar das Media, aber ist es normal das die erste Anmeldung eines neuen Nutzers im Fahrzeug ziemlich lange dauert? Habe das nach 5 Minuten entnervt abgebrochen....
Wie gesagt, ich vermute, dass mal wieder dir Server das Problem sind. Normalerweise geht das recht fix, innerhalb 1 Minute.
Das habe ich mir schon fast gedacht.... dann versuche ich es im Laufe der Woche nochmal :)
ich kann jetzt auch sagen nach genau 73min der erste Absturz mit reboot :-(
aber ansonsten ist der GTE echt top...die ersten 200km Autobahn bei 140 mit ca. 7l Verbrauch find ich ordentlich.
Zitat:
@wernersbach schrieb am 19. Juli 2020 um 07:42:34 Uhr:
ich kann jetzt auch sagen nach genau 73min der erste Absturz mit reboot :-(
So richtig an "ärgerliche Einzelfälle" möchte ich da ja kaum mehr glauben.
Gute Fahrt auf den Rest der 800 km - ich bin froh, dass ich derzeit meist max. 2,5 h im Auto sitze je Fahrstrecke. Das reicht schon...
Händler möchte den Wagen nun mal sehen, ich bin gespannt.
Hab gerade mal live während der Fahrt den Fehlerspeicher ausgelesen...interessant da sind schon 16 Fehler hinterlegt! Ich poste später mal das Protokoll...überwiegend sind es Kommunikationsfehler...
Zitat:
@wernersbach schrieb am 19. Juli 2020 um 10:53:48 Uhr:
Hab gerade mal live während der Fahrt den Fehlerspeicher ausgelesen...interessant da sind schon 16 Fehler hinterlegt! Ich poste später mal das Protokoll...überwiegend sind es Kommunikationsfehler...
Anscheinend sei es ja normal, dass ds diverse Fehler vorliegen.
Ich hoffe Freitag zuletzt zwei Reboots reichen zum Auslesen am Montag in der Werkstatt?
Zitat:
@wernersbach schrieb am 19. Juli 2020 um 10:53:48 Uhr:
Hab gerade mal live während der Fahrt den Fehlerspeicher ausgelesen...interessant da sind schon 16 Fehler hinterlegt! Ich poste später mal das Protokoll...überwiegend sind es Kommunikationsfehler...
Gibt es dafür ein frei verfügbares Tool?
Wenn du mit „Tool“ ein Stück Software meinst, dann ja.
Wird dir nur nichts nutzen. Dazu braucht man in jedem Fall auch noch etwas Hardware. Gibt’s für paar Euro beim Versender deiner Wahl...
mfg, Schahn
So, nun möchte ich auch mal wieder mein Senf dazu geben.
Mein Wagen war am Donnerstag ab 08:00 Uhr bis Freitag 16:00 Uhr beim Händler.
Zum einen wurden meine "wummernden" Bremsen, sowie meine defekte Dachantenne ausgetauscht.
Zum anderen wurde versucht das reboot Problem des Infotainmentsystem zu beheben.
Als ich mein Fahrzeug am Donnerstag morgen abgegeben habe, war zur selben Zeit, einen Schreibtisch weiter bei einem weiteren Service-Mitarbeiter, ein anderer Passat-Fahrer mit den selben Infotainmentsystem reboot und Bremsen-Problem.
Mit ihm habe ich mich dann im Nachgang noch kurz unterhalten. Selbes/ähnliches Problem: Neustarts alle 60-70 Minuten, tritt seit dem vorletzten OTA-Update auf.
Der Service-Mitarbeiter sagte mir, dass sie mittlerweile täglich solche fälle haben.
Lt. seiner Aussage müssen Sie das System auslesen und die Diagnosedaten an VW schicken. Danach müssen Sie auf Rückmeldung von VW warten. Daher musste mein Auto zwei tage dort stehen.
VW hat dann angewiesen, die Head-Unit neu zu flashen, sowie das Fahrzeug einige Zeit von der Batterie abzuklemmen. Falls das Problem beim Endkunden immer noch auftritt, soll eine "3FF Einheit" ausgetauscht werden...
Naja, also bin ich dann gestern ein bisschen durch die Gegen gefahren und musste direkt feststellen, dass das System wieder nach 40-45 Minuten neugestartet ist.
Also muss der Wagen nächste Woche wieder in die Werkstatt. MEGA!
Immerhin wurden die anderen Problem anständig behoben.
Mir ist aufgefallen, dass tatsächlich leicht andere Bremsscheiben verbaut wurden. Es soll sich hier wohl um eine verbesserte Variante handeln.
Zitat:
@wernersbach schrieb am 19. Juli 2020 um 07:45:05 Uhr:
aber ansonsten ist der GTE echt top...die ersten 200km Autobahn bei 140 mit ca. 7l Verbrauch find ich ordentlich.
Ordentlich zu viel? :D
Zitat:
@prelli96 schrieb am 19. Juli 2020 um 12:26:15 Uhr:
So, nun möchte ich auch mal wieder mein Senf dazu geben.
Mein Wagen war am Donnerstag ab 08:00 Uhr bis Freitag 16:00 Uhr beim Händler.
Zum einen wurden meine "wummernden" Bremsen, sowie meine defekte Dachantenne ausgetauscht.
Zum anderen wurde versucht das reboot Problem des Infotainmentsystem zu beheben.
Als ich mein Fahrzeug am Donnerstag morgen abgegeben habe, war zur selben Zeit, einen Schreibtisch weiter bei einem weiteren Service-Mitarbeiter, ein anderer Passat-Fahrer mit den selben Infotainmentsystem reboot und Bremsen-Problem.
Mit ihm habe ich mich dann im Nachgang noch kurz unterhalten. Selbes/ähnliches Problem: Neustarts alle 60-70 Minuten, tritt seit dem vorletzten OTA-Update auf.
Der Service-Mitarbeiter sagte mir, dass sie mittlerweile täglich solche fälle haben.
Lt. seiner Aussage müssen Sie das System auslesen und die Diagnosedaten an VW schicken. Danach müssen Sie auf Rückmeldung von VW warten. Daher musste mein Auto zwei tage dort stehen.
VW hat dann angewiesen, die Head-Unit neu zu flashen, sowie das Fahrzeug einige Zeit von der Batterie abzuklemmen. Falls das Problem beim Endkunden immer noch auftritt, soll eine "3FF Einheit" ausgetauscht werden...
Naja, also bin ich dann gestern ein bisschen durch die Gegen gefahren und musste direkt feststellen, dass das System wieder nach 40-45 Minuten neugestartet ist.
Also muss der Wagen nächste Woche wieder in die Werkstatt. MEGA!
Immerhin wurden die anderen Problem anständig behoben.
Mir ist aufgefallen, dass tatsächlich leicht andere Bremsscheiben verbaut wurden. Es soll sich hier wohl um eine verbesserte Variante handeln.
Danke für dein Update. Die Fehlersuche bezüglich Absturz Verhalten klingt für mich nach Trial and Error Prinzip. Hab keine Lust das Auto schon wieder für 2 Tage in die Werkstatt zu geben.