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MIB 3 MJ20/21 Update 0278 alle FIN freigegeben!
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
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15509 Antworten
2.5 lief (läuft - z.B. in unserem TT) weitaus stabiler. Und vor allem mit Funktionen, die einem etwas nützen (POI im Umkreis, Preise der Tankstellen AKTUELL). Während den 3 Jahren mit dem Octi III FL 2017 bis 2020 gab es keine gravierenden Dinge, die geschahen. Ab und an mal ein Kartenupdate (Deutschland West, Ost, Nord, Süd...) und das war es. Seit 08/2020 ist das MIB3, durch z.B. den besagten Gedächtnisverlust bei Medien, ganz oft ein graus. Und jetzt jeden Tag die dummen Aktualisierungsmeldungen.
Zitat:
@G6V2012-austria schrieb am 8. Januar 2024 um 10:54:08 Uhr:
Ich schrieb von der allgemein inakzeptablen VW Konzern Kommunikationslinie
Sorry, diese Eskalation dreht sich gerade rund um das "nervende" und nutzlose Update in Dauerschleife, nur darum dreht es sich die letzten Seiten und immer dazu gibt da auch die entnervten Meldungen einzelner User. Daher komme jetzt nicht mit "Allgemeinplätzen" um das schwammiger zu formulieren.
Zitat:
Die Aufgabe des 1st Level der sogar Support in der Mailadresse drinnen hat ist nicht automatisch überall Kunden mit unnützen und immer gleichlautenden Textbausteinen zu verarschen und das seit über 4 Jahren
Ja klar taucht der Begriff "Support" auch in der Mailadresse auf - was anders hat niemand behauptet, das ändert aber nichts an der Tatsache, dass das weiterhin nur der 1st-Level-Support ist, der da werkelt.
Zitat:
Das ist zum Glück nicht überall so wie kommst du da darauf
Egal, in welchem IT- Bereich, es kommt in der Regel immer erst ein
"mal neu starten"
"mal stromlos machen"
usw. Das beseitigt zu 99% die meist bedienerbedingten Probleme bzw Probleme mit Programmmodulen, die mal Schrott machen/hängen usw - wie ja auch z.B. bei Windows.
"bitte bestimmte Daten und Meldungen uns schicken" sorgt dafür, dass evtl bisher unbekannte Probleme eingegrenzt werden können und diese Dinge gehen definitiv zur Entwicklerabteilung. Was da damit passiert, entzieht sich dem 1st-Levwel-Support - überall!
Zitat:
Und Einschnitte waren und sind noch immer zur Genüge gegeben obwohl dafür auch noch extrem viel Geld kassiert wird
Jetzt kommst Du wieder mit Allgemeinplätzen und vermischt das mit dem aktuell diskutierten Punkt "unsinniges Update in Dauerschleife".
Aber schön, dass Du allgemein viel Luft nach oben siehst, obwohl Du selbst schreibst:
Zitat:
Subjektiv verstehe ich deinen 2 oder 2.5 Hype nicht. Da stimme ich meiner Meinung nach nicht zu. Das ist wiederum rein deine subjektive Meinung
und es hier in diesem Thread ganz exakt um MIB3 und deren Probleme geht - siehe die Überschrift
"MIB 3 MJ20/21 Update 0278 alle FIN freigegeben!"
Dass da noch viel Luft nach oben ist und einiges von MIB2 noch nicht funktioniert, ist hier haufenweise diskutiert worden, das sollte nicht unbedingt meine subjektive Meinung sein. Ich sage nur Navigation, Routenführung, Auswahl von Sonderziel , wie Tanke entlang der Strecke, Senden von Zielen ans Auto...
@TPursch
Auch deine Meinung resp. Hype dazu ist mir bekannt und teilweise gebe ich dir recht
Ich teile diesen "Hype" eben nicht - kenne beide Systeme
Gründe wurden bereits genannt
Soll auch keine Diskussion zwischen diesen Systemen werden
Ändert auch nichts an der inakzeptablen Vorgehensweise/Umgang des VW Konzerns insbes. mit dem MIB 3 Thema und wie du vollkommen richtig festhältst - dieses Thema geht ins 5. Jahr
@Beichtvater
Du wiederholst dich. Das wird durch Romane nicht wahrer
Und nein nicht jeder Support schickt dir 5 Jahre lang gleiche Textbausteine egal zu welchen Thema
Wenn du so leicht zu befriedigen bist und nur solche Erfahrungen gemacht hast tut es mir sehr leid für dicj
Zitat:
@G6V2012-austria schrieb am 8. Januar 2024 um 11:27:46 Uhr:
@Beichtvater
Du wiederholst dich. Das wird durch Romane nicht wahrer
Schön für Dich, doch deine Behauptung wird durch ständigen Wiederholungen ebenfalls nicht wahrer. Nur habe ich im Unterschied zu Dir einiges an Beispielen genannt, Du verbleibst leider auf Allgemeinplätzen und Pauschalisierungen, das ist schlecht diskutierbar.
Zitat:
@G6V2012-austria schrieb am 8. Januar 2024 um 11:27:46 Uhr:
Und nein nicht jeder Support schickt dir 5 Jahre lang gleiche Textbausteine egal zu welchen Thema
Äh, doch, das nennt sich QM, dass von jedem Mitarbeiter für jedes Thema erst einmal immer die gleichen Dokumente versandt werden, damit dadurch für die interne Bearbeitung die identische Fragen- und Wissens-Basis zur Verfügung steht. Gerade bei großen Supportabteilungen ist solches Vorgehen zwingend notwendig, auch wenn sich der Kunde veräppelt vorkommt.
Selbige Vorgehensweise kenne ich z.B. von
AVM, 1&1, Telekom, Siemens, Phoenix Kontakt, SEW, Klöckner-Möller, Busch-Jäger, Weidmüller, ...
Es nervt ab und an, speziell, wenn man auf schnelle Hilfe bei einem echten Problem angewiesen ist, hat aber seinen guten Grund. Und bei dem aktuellen Thema "Update-Dauerschleife" ist eine schnelle Info und Hilfe doch wirklich nicht zwingend ;)
Beantworte doch mal gezielt alle folgenden Punkte:
- Speziell der aktuelle Punkt mit dem nervenden Update, das hier seit Weihnachten bemängelt wird und der mangelhafte Support diesbezüglich, warum gehst du darauf nicht ein sondern verbleibst bei pauschalen Vorwürfen?
- Welche Einschränkungen haben die Fahrer der betroffenen Autos dadurch?
- Warum ist die Haltung von VW genau hier ein Problem? Es ändert doch nichts daran, ob Du von denen gesagt bekommst, dass das zur Kenntnis genommen und bearbeitet wird oder, ob die Standard-1st-Level-Routine zuschlägt. Sagen die Dir "wissen wir, wir arbeiten daran" wirst Du das denen eh nicht glauben, also was soll's?
- Warum wegen solcher Banalität ein dermaßen großes Fass aufmachen?
Zitat:
Wenn du so leicht zu befriedigen bist und nur solche Erfahrungen gemacht hast tut es mir sehr leid für dicj
Das kommt immer auf das spezifische Thema an - wenn es, wie hier in diesem Fall, mich nicht weiter bringt, ich es eh nicht ändern kann und das Update-Karussell keine Auswirkung auf mein Auto und meine Fahrerei hat - warum sollte ich mich darüber aufregen, es hilft doch nicht. Ich bin damit nicht zu befriedigen, wie Du mir (mal wieder persönlich werdend) unterstellst, ich rege mich nur nicht drüber auf. Solltest Du auch mal ausprobieren ;)
dup - bitte löschen
Der Unterschied ist weil du sonst keine Argumente mehr findest, dass du dich nun mit aller Gewalt auf diese Updateschleife beziehst, während meinerseits die unterirdische Kommunikation und Umgang beim MIB 3 Thema seit 5 Jahren kritisiert wird,
Habe explizit geschrieben, dass mich das Update Issue zum Glück dzt. nicht betrifft
Egal du interpretierst es so wie du es haben willst
Typischerweise nennst du dann speziell deutsche Firmen die Kunden lt. deiner Pauschalierung jahrelang mit gleichen Textbausteinen verarschen MÜSSEN (zwingend notwendig).
Unter nachhaltiges QM verstehe ich etwas anderes.
Eigenartiger Zugang. Deine subjektive Meinung
Ich finde so etwas dreist und unverschämt. Das bitte auch akzeptieren
Zitat:
@G6V2012-austria schrieb am 8. Januar 2024 um 13:46:40 Uhr:
Der Unterschied ist weil du sonst keine Argumente mehr findest, dass du dich nun mit aller Gewalt auf diese Updateschleife beziehst, während meinerseits die unterirdische Kommunikation und Umgang beim MIB 3 Thema seit 5 Jahren kritisiert wird,
Nur um auch das mal klarzustellen, hiermit:
Zitat:
@Beichtvater schrieb am 7. Januar 2024 um 16:44:54 Uhr:
Zitat:
@schombi schrieb am 6. Januar 2024 um 09:28:22 Uhr:
…und würde nicht versuchen es totzuschweigen, zu ignorieren oder die Beweislast auf den Kunden zu schieben.
Woran machst du das denn fest? An Deinem Unmut oder hast Du belastbares dazu erhalten und uns vorenthalten?
habe ich explizit auf schombi reagiert, durch das Zitat klar erkennbar, dann kamst Du und bist dazwischen gegrätscht, um mir vorzuwerfen, ich würde den Support pauschal in allen Belangen in Schutz nehmen - es war also komplett anders herum, als Du es suggerierst ;)
Zitat:
Habe explizit geschrieben, dass mich das Update Issue zum Glück dzt. nicht betrifft
Dann brauchst Du es auch nicht unnötig eskalieren, um gegen VW zu meckern, denn die letzten Seiten ging es nur darum, nachdem es hier vor der Update-Panne am 17.12. recht ruhig wurde..
Zitat:
Egal du interpretierst es so wie du es haben willst
Typischerweise nennst du dann speziell deutsche Firmen die Kunden lt. deiner Pauschalierung jahrelang mit gleichen Textbausteinen verarschen MÜSSEN (zwingend notwendig).
Unter nachhaltiges QM verstehe ich etwas anderes.
Naja, ich hätte auch amerikanische Firmen nennen können, da ist der Verlauf identisch. Und das hat weiterhin nichts mit VERARSCHEN zu tun, denn das ist einfach Stammtischpolterei, von Dir aber kaum objektiv belegbar. Was Du subjektiv unter QM verstehst, ist Dein Ding. Was QM in Wirklichkeit ist, solltest Du aber noch mal nachlesen, denn das ist ein wenig anders. Es muss strikt durch eine vorgegebene Handlungsweise ein definiertes und gleichbleibendes Muster beibehalten werden, um auf einer identischen Fragen-, Handlungs- und Wissensbasis Dinge bewerten und abarbeiten zu können. Daraus lassen sich dann (wie hier) bestimmte Fehlermuster erkennen, die die Entwicklungsabteilung dann angehen kann und wird. Was die im Einzelnen daraus machen, kann - wie schon erwähnt - der Support nicht anderen nörgelnden Kunden beantworten, denn sie wissen es schlicht nicht und sollen solches ggf. vorhandenes Halbwissen auch nicht weiter geben, weil es dann zu oft zu fehlerhafter Kommunikation und Falschaussagen kommen kann. Auch dieser Antwort-Part gehört zur QM! Dafür ist der 1st-Level_Support einfach nicht geschult und es sich demnach auch nicht sein Aufgabe!
Zitat:
Eigenartiger Zugang. Deine subjektive Meinung
Ich finde so etwas dreist und unverschämt. Das bitte auch akzeptieren
Jepp, ich akzeptiere, dass Du nicht objektiv auf die Fragenliste (mangels Argumenten?) eingehen willst, keine meiner Entgegnungen bisher entkräftet hast und weiter pauschalisierst um bei Deiner bisherigen Meinung zu bleiben.
Daher ist das für mich an dieser Stelle auch beendet.
Könnt ihr bitte aufhören oder das privat regeln. Es gehört hier nicht her.
Nochmal zum "Anspruch", der mir als Kunde zusteht. Mein GTE is nun über 3 Jahre alt. Nach solch einem Zeitraum sollte man doch meinen und erwarten, dass das System problemlos läuft. Noch dazu reden wir hier nicht von einem Dacia Sandero für 15.000 Euro, sondern von einem Fahrzeug mit einem Listenpreis von nahe 70K!
Der Vergleich kommt immer und bei mir sind es sogar 77K, aber "leider" kostet das System ja nur ca. 2.500 EUR - das MUSS gar nicht richtig funktionieren. Dann hätte es 5K gekostet :P
Zitat:
@schombi schrieb am 8. Januar 2024 um 14:53:12 Uhr:
Nochmal zum "Anspruch", der mir als Kunde zusteht. Mein GTE is nun über 3 Jahre alt. Nach solch einem Zeitraum sollte man doch meinen und erwarten, dass das System problemlos läuft.
Selbstverständlich, das zweifelt doch keiner an. Die meisten Updates laufen ja auch nur einmal durch und sind dann auch installiert. Weder MIB2 noch MIB3 sind da wirklich rühmenswert, auch wenn im Bereich Funktion und Stabilität MIB2 die Nase vorne hat, hat MIB 3 langsam einiges an Boden wett gemacht. Doch Luft nach oben ist allemal!
Zitat:
Noch dazu reden wir hier nicht von einem Dacia Sandero für 15.000 Euro, sondern von einem Fahrzeug mit einem Listenpreis von nahe 70K!
Nimm für einen Vergleich bitte den billigsten Polo, Golf, T-Roc, Tiguan, Passat in Grundausstattung, denn nur wegen belüfteten Ledersitzen, Akustikverglasung und von außen verstellbaren Innenspiegeln (:D) usw ändert sich das MIB3-System nicht. Auch der Brot- und Butter-VW-Fahrer mit MIB3 hat den gleichen Anspruch auf ein funktionierendes System.
Ja, "Luft nach oben". Du triffst den Nagel auf den Kopf. Von VW Seite her kommt da aber nichts.
Aber 70k klingt besser als „29k“-Auto ;) (sofern der Passat-Basispreis immer noch unter 30k ist).
Zitat:
@Digger-NRG schrieb am 6. Januar 2024 um 15:02:39 Uhr:
Gerne :) hab da ein nicht unerhebliches Eigeninteresse, vor Kunde besser dazustehen.
Und hier kämpfen wir ja auch miteinander ;)
Ich habe das Update heute, nach 3-4 Wochen, mal wieder akzeptiert. Ihr glaubt es nicht. Mein System hat (nach der Installation) zwei bis dreimal neu gebootet. Ob es jetzt wirklich durch ist?