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MIB 3 MJ20/21 Update 0278 alle FIN freigegeben!
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
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16329 Antworten
OCU = Onboard Control Unit
Und woher weiss man ob kleine oder grosse UCU verbaut ist?
Bei mir ist die Erde weiterhin grau und die Anmeldung als Hauptnutzer nicht möglich.
Eben nochmal neu gestartet
Bei dir fehlt auch oben dieser graue Balken den man mit zwei Finger runterziehen kann und dann direkt den Status sieht.
Vermutlich unter Nutzer auch keine Privilegien und Dienste.
Mal Reset (10 Sekunden Austaste festhalten) gemacht?
Ja hatte vor dem Foto neu gestartet.
Der graue Balken kommt wenn man sich mit der Hand dem Screen nähert
Zitat:
@ChillsBiFi schrieb am 13. Oktober 2019 um 16:37:19 Uhr:
Bei mir ist die Erde weiterhin grau und die Anmeldung als Hauptnutzer nicht möglich.
Eben nochmal neu gestartet
Genau so sieht es bei mir auch aus und das seid einer Woche
O.K. dann bin ich der einzige wo es geht. Bin gerade nochmal eine Runde gefahren. Und die Fahrdaten von gestern (Offline) wurden jetzt auch übertragen.
Sehr spannend diese Software.
Bei mir ist es auch offline.
Ist der Passat der erste VW mit eSim oder hat der Tourag auch das System?
Wäre interessant ob dort auch derartige Probleme sind
Eine ocu low mit esim gibt es schon ewig für ecall und Ortungs sowie die carnet funtionen.
Die für Mib3 mit Internet ist eine high die gibt dem Discover noch zusätzlich Internet.
Also muss die auch im Toureg sein
Meines Wissens ist der MIB3 noch nicht ausgereift und war einer der Gründe für den späteren SOP vom Golf 8.
Zitat:
@Tilman1988 schrieb am 13. Oktober 2019 um 14:09:50 Uhr:
Zitat:
@meich86 schrieb am 13. Oktober 2019 um 13:30:20 Uhr:
Habt ihr alle min Firmwareversión 0156 drauf und die Probleme?
Ein Problem ist tatsächlich die Verbindung zum VW Backend über das kleine externe OCU3.
156 hab ich hier noch nicht gelesen, habe auch die 152 drauf.
Ist ja nicht die kleine ocu sonder die high ;)
Tilman, mit "klein" ist nicht die Variante OCU3low gemeint, sondern das STG an sich.
Es ist ja nicht im MIB integriert wie andere sagten/vermuteten. Naturlich ist aktuell das OCU3_High verbaut, das low ist arg kastriert und kommt mit (späteren) Basis-Ausstattungen.
Ich spiele schon länger mit dem MIB3, daher kennt man sich damit ganz gut aus - als wenn man das nur als Endnutzer benutzt.
Seit 10.10. gibt's neue FW-Versionen und im Passat gibt's aktuell ja nur das MIB3-OI klein auf 9.2" ABT-G13.
Der Golf 8 bekommt als erster das MIB-OI als "MIB3WL-OI" in 10". Das Discover Pro (PCC) ist derzeit übrigens ein "Standard" auch wenn es als "high" aka 7UG verkauft wird - letztendlich für den Endkunden unerheblich - nur für die Reverse-Engineerer wichtig.
Das alles bedeutet für den einfachen Nutzer dann jetzt was genau? Sorry für die blöde Frage...
Für den Endverbraucher erstmal nix.
Der kann sich seinem neuem Discover Pro erfreuen.
Da es beim Launch nicht fehlerfrei läuft war für erfahrene VAG-Fans klar,
allerdings wird Volkswagen diesmal alle zufriedenstellen, es dauert aber nur was länger.
So schnell wie jetzt wurde noch nie reagiert in Sachen "Updates" - auch wenn es ab dem Rollout dann hakt.
Kurzes Update: heute morgen eingestiegen und siehe da beide Symbole leuchten wieder und ich konnte mich wieder anmelden