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Merkwürdiges Verhalten der Bremse bei Neuwagen
Hi zusammen,
fahre seit 2500km einen neuen 320d G21 Sport-Automatik mit normaler Bremse, keine M.
Mein Problem: sobald ich an Ampel, Kreisel oder vorausfahrendes Fahrzeug heranrolle und leicht auf der Bremse stehe, fängt das Pedal HIN UND WIEDER an zu haken und ruckeln bzw. als würde es festhängen.
Ich versuche den Ablauf mal zu beschreiben...:
fahren -> leicht bremsen -> Wagen verzögert sachte -> kurz vor Stillstand lifte ich die Bremse um nicht hart sondern sanft zu bremsen -> auto schaltet dabei runter -> Bremspedal beginnt (gefühlt beim kuppeln von 2 auf 1 und rekuperieren) zu hängen, sprich - es kommt "nicht wieder mit hoch" für einen kurzen Moment und geht nicht mit dem Fuß mit. An dieser Stelle bremst der Wagen auch ungewollt stärker obwohl ich ja eigentlich lifte und weniger verzögern will.
Der Freundliche konnte es nicht richtig nachvollziehen, meinte aber, ich kann jederzeit wieder kommen.
Kann das irgendwer bestätigen oder kennt jemand dieses Verhalten und kann mir seine Erfahrungen dazu teilen?
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239 Antworten
Ihr weicht hier doch sehr vom Thema ab!!! Was kümmern uns die VW Motoren, frag ich mich?!?!
Zum Thema nun. Ich merke das mit dem, in meinem Fall nur "leicht" hängendem Pedal erst wenn ich ruckartig den Fuss wegbewege. Und ja es tritt nur bei Geschwindigkeiten zwischen 20-30 km/h auf. Ob das schlimmer werden kann mit der Zeit?? Hoffe ich natürlich nicht. Mein Freundlicher kann da aber auch nicht weiterhelfen. Bis jetzt stört es mich nur wenig. Ich versuche konstant bzw. etwas feinfühliger zu bremsen, erst sehr kurz vorm Anhalten ab ca. 10 km/h abwärts lifte ich das Pedal. Ist aber auch ziemlich schwer denn die Sportbremse die bei mir verbaut ist neigt dazu zu quietschen;) das Geräusch überrascht doch manchmal so einige Passanten:)
Ich würde gern mal den Wagen vom Themenstarter selbst fahren und natürlich auch ihn meinen Wagen fahren lassen damit man die Fahrzeuge und das Pedalverhalten beider vergleichen kann. Ich bin auch aus dem Raum Nürnberg und leider zu weit weg.
Hallo zusammen,
ich fahre meinen G21 330e erste seit ein paar Wochen, aber mir ist auch sofort aufgefallen, dass das Bremsverhalten im Vergleich zu meinem Vorgängerfahrzeug F31 330i „anders“ ist. Ich möchte es mal so beschreiben: Wenn ich auf eine rote Ampel zurolle und möchte von ca. 30 km/h auf 0 km/h abbremsen bekomme ich es nicht gebacken den Wagen homogen, gleichmäßig zum Stehen zu kriegen. Ich habe immer den Eindruck, dass das Verzögern bis zu Stillstand unregelmäßig ist. Einmal ist die Verzögerung ein wenig schwächer, dann wieder etwas mehr. Dieses Hin und Her nehme ich ca. zweimal wahr, bis der Wagen steht. Am Pedal selbst stelle ich aber nichts fest, also kein durchsacken oder so. Vielleicht hat ja das Verhalten etwas mit dem eingestellt Fahrmodus zu tun, keine Ahnung.
Aber im Hybridmodus fällt mir das am meisten auf.
Was mir leider auch sehr unangenehm auffällt ist das quietschen meiner verbauten Sportbremse kurz vor dem Stopp. Sogar beim wieder losfahren quietsch das Teil und das nervt ohne Ende.
LG
Wolfgang
Das andere Bremsverhalten hört sich eher Hybridtypisch an, da braucht man ne Weile bis man sich umgewöhnt hat.
Ich merk davon nach nem Jahr nix mehr, außer das ich deutlich weniger mitm Bremspedal brems als früher…
Bei meiner Sportbremse quietscht zum Glück nix.
Ich hab nochmal genau drauf geachtet warum das bei mir passiert: weil ich beim Bremsvorgang merke, dass das Auto in der Regel immer durch das rekuperieren deutlich stärker bremst, als ich das will. Dadurch würde der Abstand zum vorausfahrenden deutlich größer sein und DESHALB Lifte ich das Bremspedal auch oftmals während der Phase des Rekuperierens, was dann regelmäßig zu diesem „Hakeln und Klemmen“ führt im Pedal. Genau im zweiten Gang, während er voll rekuperiert. Und dann merkt Mans auch sehr deutlich im Fuß. Alleine dass das Auto im zweiten Gang so viel stärker verzögert als in anderen Gängen und überhaupt stärker verzögert als ich das will, geht mir schon auf den Keks. Ich arbeite ja immer dagegen. Weil ich sonst ne Lücke von 3 Autos vor mir habe.
Die Verzögerung beim anbremsen des Leihwagens war nie so stark ausgeprägt, wie bei mir. Weder in eco/comfort/sport. Da konnte ich durch mein normales Bremsen und rekuperieren dir Abstände zum vorausfahrenden so halten, wie ich es zu 95% immer halte.
So beschreibt es sich gut.
Ich hab das gleiche Verhalten...auch ohne Hybrid...beim G21 320i.
Auto war mehrere Tage in der Werkstatt nun. Getriebe wurde komplett neu adaptiert. 1-2. Gang und 3-2. ruckt nach der ersten Fahrt heute kaum noch.
Insgesamt fährt das Auto subjektiv sehr viel sauberer und smoother.
Werde euch morgen mal auf dem laufenden halten.
Also auch nach dem heutigen Tag fahren, Sportmodus Stadt/AB im Stau und co…immer noch schlimm.
Wegen mir kann der Thread zu. Ich gebe auf. Unzufrieden werde ich dieses KFZ jetzt 3 Jahre fahren und hoffen, dass mir das nie wieder passiert.
Macht et jut.
Hallo,
ließ dir mal den Vergleichstest in der neuesten Auto Motor und Sport vom 07.10. durch. Das hat Mercedes mit dem 4 Zylinder auch im Gegensatz zum BMW 6 Zylinder.
Scheint momentan Stand der Technik zu sein.
Freundliche Grüße
MildHybrid Dreckstechnik.
Keine Angst, wird bald kein Mildhybrid mehr geben.
Zitat:
@lyas schrieb am 9. Oktober 2021 um 20:28:47 Uhr:
Keine Angst, wird bald kein Mildhybrid mehr geben.
...sondern noch BEV?
War heute mit dem 1er meiner Mutter unterwegs, Baujahr 2010, 116 i mit Bridgestone turanza 195/50 H....
Iwie erstaunlich, dass dieser Wagen um Welten ruhiger und sicherer fährt als mein G20....
Macht mir doch etwas Sorgen..
Beschwert euch halt. Nicht nur hier schreiben. Schreibt an den Kundenservice. Die wissen schon, warum sie mir seit 3 Wochen nicht antworten und meine „Mails hängen geblieben sind“.
So ein lachhafter Verein. Hier wird auch nur mit heißem Wasser gekocht.
Ich empfinde übrigens auch das abrupte und stärkere herunterbremsen als extrem unangenehm. Verstehe beim besten Willen nicht, wie manche das hier noch verteidigen können. Total ungenauer Bremspunkt der überhaupt nicht zur Art der Verzögerung passt.
Zitat:
@p0rtimao schrieb am 30. August 2021 um 23:39:20 Uhr:
Software ist die aktuellste also 07/21.
"Bei den von der Sonderbefundnummer 0012650500 betroffenen Fahrzeugen könnte möglicherweise die Tandempumpe ausfallen. In der Folge würde es ohne vorherige Ankündigung zu einem Entfall der Bremskraftunterstützung kommen. Durch die Programmierung der Steuergeräte wird das Eintreten dieser Situation verhindert."
https://www.bmw.de/.../remote-software-upgrade-21-07.html
Welche Fahrzeuge betrifft die "Sonderbefundnummer 0012650500"? Hat das was mit den im Thread beschriebenen Problemen zu tun?