mercedes v-klasse (kurz) versus volkswagen t6 bus
hoffe es gibt hierzu noch kein thema... zumindest konnte ich es nicht finden.
hatten vor zwei wochen die v-klasse zur probe und jetzt gerade den t6 bus.
dachte eigentlich nach der probefahrt würde sich klar ein 'sieger' ergeben der es dann werden soll... aber dem ist nicht so.
beide busse haben ihre ganz eigenen vor- und nachteile.
auftreten: der VW bus kommt smarter daher wärend der mercedes sehr satt und stattlich wirkt und auch ein wenig 'böser'. der mercedes ist halt ein mercedes im positiven sinne der VW bus alt bewährt und klassenlos.
sitze im fond: der mercedes ist einfacher umzubauen aber die plätze müssen vor definierte zonen einhalten um sie nutzen zu dürfen (plus minus 5 cm wie ich hier mal lesen konnte).
der VW bus verlangt da schon mehr kraft zum umbau der sitze aber (soweit ich weiß) kann man sie an beliebige stelle schieben und nutzen ein großer vorteil.
platz: zum vergleich standen die kurzen versionen mit je rd. 4.90 m länge. im t6 bus ist mehr platz... hatte dazu gelesen das dieses an dem längs bzw. quer motor liegt. auch in der breite passen gefühlt die kindersitze besser rein. bei voller platzbelegung bleibt im VW bus mehr platz im kofferraum.
optionen: der mercedes punktet mit elektrischer heckklappe und 360 grad kamera. der VW bus mit fenstern zum öffnen im fond sowie einem deckenmonitor.
fahren: der mercedes lässt sich einfacher fahren der VW bus hat mit dem tdi 4 motion (204 ps) mehr 'druck'.
fazit: es ist verdammt schwierig den 'richtigen' zu wählen. man könnte sagen 'wenn schon bus dann auch richtig und mit dem auftreten und fahren eines busses' und als generation sixt sieht der VW bus ja auch lässig aus. (mehrfarbig)
der VW bus hat mehr platz und den deckenmonitor für die Kinder sowie den stärkeren motor (gefühlt).
der mercedes ist halt ein mercedes. lässt sich toll fahren und wirkt übersichtlicher.
vll. hat jemand von euch ähnliche vergleiche gezogen und dinge bzw unterschiede bemerkt die ich übersehen habe.
sprüche wie der t6 bus ist doch nur ein facelift des t5 sind aus meiner sicht für einen vergleich irrelevant. vergleiche im hier und jetzt und ist ja eigentlich ein kompliment wenn VW mit dem alten modell als 'facelift t5' noch auf augenhöhe der neuen v-klasse ist.
für mich ist der nutzen wichtig genau so wie sicherheit. in meinem fall drei kleine kinder mit entsprechen sitzen und gepäck. der wagen darf dann auch nicht zu groß sein weil meine frau ihn fahren will.. besser gesagt soll denn begeistern ist sie nicht gerade von einem bus aber geeignete suv wie audi q7 sind ihr zu groß.
Beste Antwort im Thema
Moin, mein erster Post - also stelle ich mich erst mal vor, Jan, Baumschubser: Mein Dienstwagen T5.2 (EZ 2/2011, 250.000km) soll ersetzt werden. Der Bus ist meine Familienkutsche, Büro, Labor, Wohn- und Schlafzimmer und Mannschaftsbus zugleich. Ich fahre also nicht nur mit dem Bus sondern arbeite und lebe darin.
Die Ausgangssituation:
Inzwischen hat er ja ziemlich viele Kilometer hinter sich und soll ersetzt werden, solange man dafür noch ein paar Mack erzielen kann. Bei 150.000km hat sich der Zahnriemen aufgelöst: 7000€ Eigenanteil für den neuen Rumpfmotor. Die Türen haben mal gesponnen, das Navi wurde ersetzt und gerade erst wurde die polternde Vorderachse ruhiggestellt.
Angebote einholen:
Benz oder Bus, das ist hier die Frage. Die ersten Sternchen habe ich schon gesehen nachdem ich das Angebot von VW auf den Schreibtisch bekam. €72.000 Listenpreis für den gleichen Bus: 4M 150Ps, HL, Ledersitze, Navi + Standheizung. Preis alt: €62.000 = Preiserhöhung um 10k in fast 6 Jahren. Klar, sind ja auch ein paar Gimmicks mehr an Bord und „die Automatik nimmt fast jeder“ so der gewiefte Verkäufer.
Na gut, wenn schon Sternchen, dann auch richtig: V-Klasse, Edition 220 4matic (gibt´s nur mit Automatik), Comand online + …. Oh Zufall: Lp €62.000. Jetzt dachte ich schon fast dass ich mir keinen VW mehr leisten kann und mir deshalb einen Mercedes kaufen muss. Hab dann auch mal selbst im Netz gesucht und siehe da: VW Gen6 mit bling bling = 65.000 – warum nicht gleich so lieber VW-Verkäufer.
Dazu übrigens am Rande: Habe bei Benz (eine Große Niederlassung im Rhein-Main Gebiet) und VW („unser“ Händler) angerufen und Termine vereinbart. Herr Benz wäre zu mir ins Büro gekommen, Herr VW gewährte mir gefühlt eine Audienz in seinen „Gemächern“ zwischen einer Stoßstange in der Ecke und Würthkalender an der Wand („Das Bild hängt schief“).
Der Fuhrpark:
Als Betriebsleiter einer Gartenbaufirma ahbe ich in den letzten 6 Jahren insgesamt 2 Caddies, 1 Touran und 1 Muttivan von VW (unser Händler) und 5 Sprinter, 1x Vario (schon sehr alt) und 1x Atego (von der NL) gekauft. Ich denke wir sind somit fast paritätisch aufgestellt.
Die Probefahrt:
Zuerst im Benz – was daran lag, dass der Verkäufer diese gleich von sich aus angeboten hat und er einen Testwagen für den nächsten Tag bereitstellen konnte: geile Karre mit ´ner Menge Zeugs womit man Spielkinder wie mich beeindrucken konnte. Ein Ipad als Navi, kein Schaltknauf, keine Handbremse – eher das Design von Raumschiff Orion. Saucool! Aber heee – wie stellt man denn den Sitz richtig ein? Habe zwei Tage an der Sitzeinstellung rumprobiert und keine perfekte Sitzposition finden können. Die Sitze in der Mitte konnte man nicht drehen – schlecht, stattdessen bricht man sich die Finger wenn die Sitze erst ausgebaut, gedreht und wieder eingebaut werden müssen. Zementsäcke sind leichter. Die elegant geschwungene Plastikverkleidung vorne knirscht wenn man kräftig draufdrückt – ok, dann lass ich das halt.
Eine Woche, zwei Mails und ein Anruf später durfte ich auch einen VW fahren – mit Automatik. Alles etwas rustikaler als im Benz. Die Plastikverkleidung der Tür knirscht wenn man kräftig draufdrückt – ok, dann lass ich das halt. Die Sitze? Ein Traum! Klar, habe ich ja auch in den letzten 6 Jahren schon drauf gesessen. Der Kommentar von meinem Sohn (13): Whow – warste in der Waschstraße? Soviel zu den Unterschieden von T5.2 und T6. Alles bekannt – alles vertraut. Der T6 ist doch etwas leiser. Im Handschuhfach lag ein Mikrofasertuch für die Klavierlackoberflächen – ist das serienmäßig dabei?
Das Ergebnis:
Gibt’s keins: Nach Verhandlungen und Rabattierungen durch Einkaufsgemeinschaft sind am Ende Benz Score und VW Gen6 gleich teuer. VW Listenpreis (wg 1%-Regel) allerdings noch €4500 teurer. VW: Praktisch, pragmatisch, altbewährt = langweilig. Ob das reicht? Benz: Raumschiff Orion mit modernster Technik, geiles Navi und besseres Fahrzeug als der VW allemal. Ob das reicht?
Ich hadere noch – stay tuned:
242 Antworten
Zitat:
@Nisse2005 schrieb am 16. August 2015 um 16:06:12 Uhr:
hinkommen schon aber wie entspannt man wo hinkommt.. da gibt es dann schon unterschiede.
mein reden ...
Zitat:
fahre zwischen 50 und 80 tkm im jahr (ok und lasse auch fahren) und bin beim allrad gelandet.
Habe ich bis vor wenigen Jahren auch gefahren, und zwar mit verschiedenen Konzepten. Ich war im Außendienst, habe auch Bayern und Österreich betreut und bin, ganz ohne Allrad, nie steckengeblieben. Mit Allrad wär's entspannter gewesen, stimmt. Deswegen fahre ich jetzt Allrad und würde mich, falls die Entscheidung pro V-Klasse fällt, auch da für den Allrad entscheiden.
Hallöchen
Also ich hab so den Eindruck, dass du dir besser einen gut ausgestatteten mercedes vito tourer zulegen solltest! Die gewünschten Ablageflächen findest du hier zu genüge und die Sitze sind klasse!
Ich bestellen mir den mit einer dreier und einer zweier Komfortsitzbank , die lassen sich durch die Teilung leicht ausbauen , jede Rückenlehne ist individuell einstellbar und du kannst die Bänke auch mal schnell platzsparend zusammenfalten!
Verschieben kann man die jetzt stufenlos!
Ich bestellen mir die kompakte Variante, der genügt völlig , da ich die Zweiersitzbank vermutlich kaum brauche!
Ich hab mir den T5/T6 und die V-Klasse lange angeschaut und verglichen. Seit Freitag habe ich den Merz... Warum? Er ist für mich das zeitgemässere, praktischere, wertigere, angenehmere Auto und die Garantie- und Serviceleistungen sind ein vielfaches Besser. Schlussendlich muss jeder selbst finden was er braucht....
Grüsse
Vince
Welche Garantieleistungen bei MB sind den ein vielfaches besser?
Ähnliche Themen
Drei Jahre Garantie und 10Jahre/100000km Service sind mit drin beim MB.
Du kommst wohl aus der Schweiz!?
In D sind es 2 Jahre Garantie ohne Km-Begrenzung.
Genau... ich bin in der Schweiz zuhause.
Leider muss man dazu sagen, dass man, um in den Genuss dieser Service- und Garantieleistungen zu kommen, 20% mehr zahlen und 1 Jahr auf seinen V warten muss in der Schweiz.
Stimmt, aber VW hat das gleiche Preisproblem und hat keine solchen Dienstleistungen.
Stimmt, aber VW hat das gleiche Preisproblem und hat keine solchen Dienstleistungen.
Hm, ist das so? Wenn ich zumindest die Lieferfristen des MP anschaue dann sind sie in D und der CH ziemlich ähnlich.
Ich weiss nicht wie viel Rabatt ihr in D auf dem Listenpreis bekommt. Aber einfach mal die den Marco Polo 250 D in der Grundausstattung (die CH Version hat einige Sachen mehr drin) verglichen mit den Konditionen wie ich ihn bestellt habe ist er hier in der Schweiz knapp 8% günstiger als in Deutschland. Wenn ihr also 8% Rabatt bekommt dann sind wir gleichauf. Vermutlich habt ihr aber schon einiges mehr... ;-)
Dafür haben wir halt dann noch das Jahr mehr an Garantie und die 10 Jahre gratis Service.
Eigentlich erstaunlich, dass der Preisunterschied nicht grösser ist. Wenn ich daran denke was bei uns alles zwei bis drei mal so viel kostet wie ennet der Grenze.
Es ist whs nicht für alle V oder Marco Polos gleich. Ich habe im April bestellt und kriege einen V250 4matic im November (hoffentlich). Für die Avantgarde Edition gab es in D praktisch keinen Rabatt, da bereits der LP rabattiert war. Inkl. Verzollung, Märchensteuer, CO2-Sanktion etc. kostet uns das Fzg 72kFr. Rechnet man das dritte Jahr Garantie und den Service dazu, den es bei CH-Fzg gibt, kommt man auf 74kFr. (Bei Service sind nur die regulären Wartungen dabei ohne Material wie Flüssigkeiten).
Die Offerte des CH-Vreundlichen war 88kFr. und Lieferung im März 16. Ausstattung identisch. Die Lieferfristen habe ich bei 3 Niederlassungen nachgeprüft und alle sagten dasselbe. Diese lange Lieferfrist war schlussendlich der Hauptgrund, dass ich in D bestellt habe.
Wie gesagt, es kann heute wieder anders sein, ich musste mich im April entscheiden.
Bin beide Fahrzeuge gefahren und die Entscheidung ist schwer:
V-klasse 250 kompakt Edition
Pros
E-Heckklappe
Ausstellfenster
Helles Leder lieferbar
3er Sitzbank mit easy entry
Schnittiges Design
Sitze 2-3-2 möglich (bei Vw auch, aber dazu muss die Liegebank raus, wenn man mal als 7 sitzer mal als 5 sitzer fahren will.)
1,88 Höhe ohne Dachreling --> 1,90 Parkhaus machbar
Moderneres Interieur
Drehsitze höhenverstellbare
18 zoll ohne Aufpreis
Cons:
Innenraum etwas kleiner (zu siebte mit Gepäck eng, aber Langversion geht nicht mit offenem Kofferraum in die Garage.)
Ablagen im Cockpit schlecht
Sitzposition etwas krampfig
T6
Pro:
Komfort, sitze super
Infotainment intuitiv (ich mag Touchscreen lieber)
Ablagen gut, nur Brillenfach fehlt
Preis besser (Generation Sixt)
Acc Serie
Cons:
1,95 zu hoch für einige Parkhäuser
Sitze nicht ganz so flexibel (Vis-a-vis Position für mich unwichtig)
Keine E-Heckklappe, keine separat öffnende scheibe
Summasummarum bin ich für den Benz, obwohl noch 4.000 Euro teurer.... nachverhandeln muss ich noch bei Mercedes-Benz. Zubehör für 1500 eur gibt es dazu....
Den Ausschlag geben wenige kleine Sachen.... Hatte jemand von euch eine ähnlich knappe Entscheidung?
Ich fahre T5.2 und was mir erst nach Tagen des Gebrauches aufgefallen ist, vor allem nach der Probefahrt mit der V-Klasse, der Fahrersitz des T5.2 ist wesentlich höher zum einsteigen als die V-Klasse, nicht problematisch aber im V besser einzusteigen, allerdings habe ich nur eine Köperhöhe von 1,75m, achte mal darauf ob dies beim T6 auch so ist.
Zitat:
@kamikaze14 schrieb am 12. Oktober 2015 um 23:08:32 Uhr:
Bin beide Fahrzeuge gefahren und die Entscheidung ist schwer:
V-klasse 250 kompakt Edition
Pros
...Cons:
Innenraum etwas kleiner (zu siebte mit Gepäck eng, aber Langversion geht nicht mit offenem Kofferraum in die Garage.)
Ablagen im Cockpit schlecht
Sitzposition etwas krampfig...
Für mich zählt beim kurzen Radstand der V-Klasse auch als 'Con', dass es dort keine Seitenairbags hinten gibt (bei Mercedes im Konfigurator Windowbags genannt). Wenn man Kinder hat oder auch sonst auf Sicherheit bedacht ist ein großer Nachteil.