Mercedes-Händler schlägt uns von sich aus Leasingende für S213 E 300 de nach 24 Monaten vor -- warum
Hallo,
das Leasing für mein 300de T Modell läuft noch bis 4.Q 2023, trotzdem hat mich mein Händler angeschrieben, dass er für uns (ungebeten) bei der Leasingbank von Mercedes angefragt hat, ob wir das Leasing auf 24 Monate verkürzen können und schlägt mir im Gegenzug vor, einen EQC zu leasen.
Das beigefügte Angebot für die verkürzte Leasingdauer weißt sogar eine etwas niedrigere monatliche Leasingrate aus.
Ich wundere mich etwas über die ganze Sache.
Es ist mir noch nie passiert, dass ein Händler mir nahelegt, das Leasing abzukürzen.
Der größere Wertverlust in zwei statt drei Jahren Laufzeit muss ja irgendwie aufgefangen werden, damit die Gesamtkalkulation passt und der Händler will nicht dafür gerade stehen.
Wenn der Kunde auf ihn zukommt ist klar, dass die zusätzlichen Kosten am Kunden hängenbleiben.
Sind hier im Forum in letzter Zeit weitere 300de Fahrer und Fahrerinnen auch so angesprochen worden?
Ich habe zwar meine Verwunderung ausdrückt, aber mal um ein Angebot für einen EQC gebeten, da ich coronabedingt mit dem 300de so wenig gefahren bin, dass klar ist, dass sich in den drei Jahren Laufzeit nur auf maximal 2/3 der veranschlagten Kilometer kommen werde.
Einen EQC möchte ich allerdings nur auf 24 Monate Laufzeit leasen, ich denke spätestens dann wird entweder der EQC Nachfolger oder ein EQE, wenn er als Fastback kommen sollte, verfügbar sein.
Diese Autos werden dem EQC in der Reichweite deutlich überlegen sein und dann kann ich erstmal mit dem EQC testen wie ich rebelektrisch zurechtkomme vor allem in den Urlaub.
Bis ich Ende 2023 sonst wieder ein Fahrzeug brauchen würde, wird es für PHeV wohl keine Förderung mehr geben wenn man die Meinungen des neuen Klima-Ministers so hört.
Somit wäre dann eh nur ein BEV oder eine Rückkehr zum reinen Diesel möglich, aber das will ich eigentlich nicht mehr, da ich insgesamt weniger Langstrecken beruflich fahre, Teamsmeetings sei es gedankt oder angelastet.
Letzter Punkt - warum will mein Händler sich früher als nötig einen S213 auf den Hof stellen, wenn dann ja wohl gerade erst der Modellwechsel zum W/S 214 erfolgt (ist)?
Einzige Erklärung für mich wäre, der S213 300de hat wenig Km Laufleistung, ist ein Diesel-Hybrid (wohl der Letzte seiner Art) und hat alles was heute, zumindest noch nicht, wieder verfügbar ist an SA.
Gruß aus EN
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150 Antworten
Zitat:
@HSV-Michi schrieb am 4. Februar 2022 um 18:49:11 Uhr:
Zitat:
@iso3200 schrieb am 4. Februar 2022 um 18:29:48 Uhr:
Die ganzen Subventionen in die Herstellung von synthetischen Sprit gesteckt und sukzessive den herkömmlichen Sprit auslaufen lassen.
Dann hat man direkt weniger Schadstoffausstoß auch bei alten Karren und nimmst auch die Nichthauseigner mit und die allermeisten Stromer leasen doch eh über die Firma, die brauchen keine Subventionen...
Na ja, ob e-fuels, die das Fünffache von heutigem Sprit kostet, die Lösung sein wird? Eher wohl nicht, jedenfalls aus heutiger Sicht, weil die Herstellungsverluste bei 85 % liegen, nur 15 % Wirkungsgrad.
Man will vielleicht "strombasierte Kraftstoffe" wie E-Fuels oder Power-to-X aus Windstrom herstellen, der nicht von Nord nach Süd transportiert werden kann und heute abgeregelt wird, aber das wird man sehen wenn es vielleicht mal so weit ist.
Auch zu der Thematik ein Faktencheck:
Da müsste das Zeug schon sehr kostengünstig produziert oder kräftig subventioniert werden. Die Gesellschaft ächzt ja jetzt schon unter den aktuellen Spritpreisen
Zum Thema: Witzigerweise habe ich eine Anfrage bei Mercedes gestellt, frei nach "wies denn so aussieht".
Hab ein E220d von Ende 2019 mit 31.000km, Multibeam, 360 Grad, Headup, COMAND, Widescreen, Soundsystem etc...also passe ich wahrscheinlich ins Beuteschema...ist seit 2 Monaten, trotz Nachfrage, unbeantwortet. :confused:
Zitat:
@ultrax schrieb am 4. Februar 2022 um 18:37:56 Uhr:
Genau, schon witzig, dass der Steuerzahler die Firmenwagen Hybride subventioniert und die Fahrer das Ladekabel oftmals nach 3 Jahren unbenutzt wieder abgeben, weil der Kraftstoff über Firmenkarte läuft, der Strom aber von zu hause kommt ;-)
Oh bitte not again...
Siehe Bild von gerade eben, bin bisher 45% elektrisch gefahren - im Schnitt lade ich 5-6 x die Woche den PHeV auf.
Firmenwagen, Leasing
Gruß aus EN
Zitat:
@calagodXC707 schrieb am 4. Februar 2022 um 19:55:23 Uhr:
Zitat:
@ultrax schrieb am 4. Februar 2022 um 18:37:56 Uhr:
Genau, schon witzig, dass der Steuerzahler die Firmenwagen Hybride subventioniert und die Fahrer das Ladekabel oftmals nach 3 Jahren unbenutzt wieder abgeben, weil der Kraftstoff über Firmenkarte läuft, der Strom aber von zu hause kommt ;-)
Oh bitte not again...
Siehe Bild von gerade eben, bin bisher 45% elektrisch gefahren - im Schnitt lade ich 5-6 x die Woche den PHeV auf.
Firmenwagen, Leasing
Gruß aus EN
Löblich , aber ob das auch immer Alle wo handhaben...? Ist genauso , dass ja auch nicht Alle ihr Auto abends laden wollen. Letztendlich ist aber entscheidend , was die Mehrheit macht.
Mir ist das Thema auch zu komplex , denn im Endeffekt muss die ganze Welt eh an einem Strang ziehen und da sehe ich das eigentlich Problem , auch wenn natürlich Mal jemand anfangen muss. Wenn alle so begeistert von der E Mobilität wären, bräuchte es dann noch die Förderung?
Zitat:
@Gerry71 schrieb am 4. Februar 2022 um 17:08:58 Uhr:
Der Unterschied liegt aber nicht nur bei der Lautstärke des Antriebs. Der EQC ist extrem gut gedämmt. Sogar besser als der EQS.
Kannst du das irgendwie belegen, dass der EQC das Fahrzeug ist, welches im Innenraum das Leiseste der Mercedes-Flotte ist? Windgeräusche sind ja gerne abhängig davon, wie windschlüpfrig ein Fahrzeug ist, E300de und auch EQS sind da ja deutlich besser als der EQC.
Zitat:
@ultrax schrieb am 4. Februar 2022 um 18:37:56 Uhr:
Genau, schon witzig, dass der Steuerzahler die Firmenwagen Hybride subventioniert und die Fahrer das Ladekabel oftmals nach 3 Jahren unbenutzt wieder abgeben, weil der Kraftstoff über Firmenkarte läuft, der Strom aber von zu hause kommt ;-)
Wer zu Hause keinen eigenen Stellplatz und bei der Arbeit laden kann oder zu Hause einen Stellplatz hat, aber eine Wallbox, wo soll so jemand das Ladekabel einsetzen? Ich benutze es auch hochgradig selten, aber lade sehr konsequent.
Zitat:
@Tom9973 schrieb am 4. Februar 2022 um 20:35:03 Uhr:
Zitat:
@Gerry71 schrieb am 4. Februar 2022 um 17:08:58 Uhr:
Der Unterschied liegt aber nicht nur bei der Lautstärke des Antriebs. Der EQC ist extrem gut gedämmt. Sogar besser als der EQS.
Kannst du das irgendwie belegen, dass der EQC das Fahrzeug ist, welches im Innenraum das Leiseste der Mercedes-Flotte ist? Windgeräusche sind ja gerne abhängig davon, wie windschlüpfrig ein Fahrzeug ist, E300de und auch EQS sind da ja deutlich besser als der EQC.
Ab 32min 40sek
Zitat:
@BMWTordi schrieb am 4. Februar 2022 um 16:07:35 Uhr:
Zitat:
@OM642red schrieb am 4. Februar 2022 um 15:45:53 Uhr:
Ich kann nicht erkennen, dass -vernünftige mehrjährige Haltedauer vorausgesetzt- in der Vergangenheit unvorhergesehene dramatische Wertverluste Privatleute in eine Fehlkalkulation trieben.
Das Thema mit den Fahrverboten für Euro5 Diesel ist dir aber ein Begriff?
Euro5? Ist was für die Schwiegereltern, die es auf dem Land aussitzen (pardon, ausfahren) konnten (pardon, können) :D :D :D
Im Ernst: man sollte sich wünschen, dass die Transition vernünftig, ideologiefrei und sozialverträglich ablaufen wird.
Dass die Informierten, Wohlhabenderen dennoch wirtschaftliche Vorteile durch glücklichere Umstiegszeitpunkte haben werden ist unumgänglich - aber das ist eine Binsenweisheit für praktisch alle Lebensbereiche.
Zitat:
@Gerry71 schrieb am 4. Februar 2022 um 21:48:37 Uhr:
Ab 32min 40sek
Danke, ok, das gilt für den EQS und für den Rest?
Sich an dieser Frage aufzuhängen, ob irgendwas minimal besser ist, ist sicher nicht zielführend.
Aber ein schöner Testbericht, kannte ich noch nicht.
Ich hänge mich nirgends auf (vielleicht doch, wenn ich hier weiter mitlese :D ), habe nur eine Frage von dir beantwortet. Er hat eindeutig gesagt "...EQC...das leiseste Auto, das bei AMS bisher gemessen worden ist...".
Jetzt willst du doch hoffentlich nicht behaupten, dass bisher nur BEV insofern gemessen wurden. Mercedes-Benz hat seit den EQ-Modellen ein neues Dämm-Level erreicht, weil klar war, dass ohne das Störgeräusch des Verbrennermotors auch die weiteren Geräusche reduziert werden müssen.
Zitat:
@Tom9973 schrieb am 4. Februar 2022 um 20:35:03 Uhr:
...wo soll so jemand das Ladekabel einsetzen?
Ich benutze es auch hochgradig selten, aber lade sehr konsequent.
Aha, das geht dann wohl durch die Luft - quasi induktiv - bei deinem Wagen. :eek: :confused:
Gruß
FilderSLK
Er wollte damit indirekt aussagen, dass fast alle Wallboxen das Ladekabel schon verbaut haben.
Zitat:
@Gerry71 schrieb am 4. Februar 2022 um 21:48:37 Uhr:
Zitat:
@Tom9973 schrieb am 4. Februar 2022 um 20:35:03 Uhr:
Kannst du das irgendwie belegen, dass der EQC das Fahrzeug ist, welches im Innenraum das Leiseste der Mercedes-Flotte ist? Windgeräusche sind ja gerne abhängig davon, wie windschlüpfrig ein Fahrzeug ist, E300de und auch EQS sind da ja deutlich besser als der EQC.
Ab 32min 40sek
Meine Güte, sieht der schlecht aus von aussen.
Das ist doch keine S-Klasse.
Und der Haubenstern fällt bei den Stromern auch komplett weg.
Der EQE sieht mMn genauso schlecht aus.
Ich kann mir beim besten Willen auch nicht vorstellen , dass die Chinesen auf so eine Optik stehen.
Zitat:
@Gerry71 schrieb am 5. Februar 2022 um 08:51:57 Uhr:
Ich hänge mich nirgends auf (vielleicht doch, wenn ich hier weiter mitlese :D ), habe nur eine Frage von dir beantwortet. Er hat eindeutig gesagt "...EQC...das leiseste Auto, das bei AMS bisher gemessen worden ist...".
In deiner Quelle wurde aber nur gesagt, dass der EQS lauter ist als der EQC ... mehr nicht.
Zitat:
@FilderSLK schrieb am 5. Februar 2022 um 09:09:29 Uhr:
Aha, das geht dann wohl durch die Luft - quasi induktiv - bei deinem Wagen. :eek: :confused:
Natürlich nicht, aber das serienmäßige Schuko-Ladekabel braucht man halt nur, wenn man zu Hause am eigenen Stellplatz auch eine ganz normale Steckdose hat. Ansonsten werden die Einsatzmöglichkeiten dünn. Und diese Steckdose hat halt bei weitem nicht jeder. Ich habe sie sogar, aber nutzen tue ich diese wenig, ich lade im Regelfall bei der Arbeit und da ist das Kabel angeschlagen oder unterwegs, aber da brauchts ein Typ 2 Ladekabel.
Zitat:
@Tom9973 schrieb am 5. Februar 2022 um 22:09:14 Uhr:
Zitat:
@Gerry71 schrieb am 5. Februar 2022 um 08:51:57 Uhr:
Ich hänge mich nirgends auf (vielleicht doch, wenn ich hier weiter mitlese :D ), habe nur eine Frage von dir beantwortet. Er hat eindeutig gesagt "...EQC...das leiseste Auto, das bei AMS bisher gemessen worden ist...".
In deiner Quelle wurde aber nur gesagt, dass der EQS lauter ist als der EQC ... mehr nicht.
Ohren auf bei 32min 50sek.
Mit einem 230V- Kabel an einer Haushaltssteckdose zu laden ist freudlos, das dauert von 10% auf 90 % Ladung ca. 30 Stunden, was so zu lesen ist.
Wenn die Möglichkeit besteht, sollte es schon ein fünfadriges Erdkabel sein, um eine Wallbox zu betreíben, drei Phasen-Null- Schutzleiter. Wallboxen gibt es im Wettbewerb, es muss keine von MB sein. Ein fertiges Ladekabel Mode 3, Typ 2 zu Typ 2, 22 kW, 3-phasig kostet 7,5m lang etwa EUR 250,00.
