ForumW212
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Mercedes
  5. E-Klasse
  6. W212
  7. Mercedes-Benz: Das Ende - Kann es passieren?

Mercedes-Benz: Das Ende - Kann es passieren?

Mercedes E-Klasse W212
Themenstarteram 1. Februar 2012 um 19:50

Hallo meine Lieben!

Also es gibt da so Sachen ueber die ich mir oefters so meine Gedanken mache. Es ist zwar, Gott sei Dank, sehr unwahrscheinlich, aber es kann durchaus passieren.

Meine Gedanken belaufen sich auf folgenden drei Fragestellungen:

1) Kann die Marke Mercedes-Benz ganz verschwinden bzw. Insolvenz anmelden?

2) Kann es passieren dass die Autos von Mercedes nicht mehr im Premiumsegment angesiedelt sind?

3) Kann es passieren dass z.B. die Volkswagen-AG Mercedes-Benz kauft?

 

Ich meine wir sprechen hier ueber ein Unternehmen wie es die meisten anderen auch sind. Grosskonzerne wie Phillip Holzmann, Schlecker, Quelle, Opel und viele andere sind pleite gegangen oder standen am Abgrund. Saab ist auch vor kurzem in die Geschichte eingegangen als Ex-Automobilhersteller.

Zur zweiten Fragenstellung denke ich immer zuerst an Opel und an Volvo. Das sind z.B. zwei Marken die in der Vergangenheit viel mehr Ansehen genossen als heutzutage. Zumal Volvo natuerlich auch heutzutage noch sehr gut darsteht. Niemand haette aber zur Zeiten des Opel Admirals daran gedacht, dass Opel mal ganz unten angesiedelt wird. Naja, und Audi und BMW verkaufen ja mittlerweile auch schon mehr Autos als MB.

Was den Verkauf von MB an eine andere Marken anbelangt, da denke ich immer an Marken wie Lamborghini, Rolls-Royce, Bugatti, Bentley und Porsche die ja allesamt aufgekauft wurden. Das sind alles Top-Marken.

 

Ich kann mir eigentlich keines dieser Szenarien vorstellen und ich bin auch ein zu grosser Fan der Marke. Mit keinem dieser Punkte koennte ich mich anfreunden:o

Andererseits kann man rein theoretisch zu Zeiten wo Grossaktionaere fast alles bestimmen und wo die jeweiligen Aktienanteile die Hauptrolle besetzen, auf alles gefasst sein.

 

IVI

Beste Antwort im Thema

Das liest sich wie eine Winter-Depression. MB wird niemals insolvent gehen, oder glaubst Du die Ölscheichs fahren Audi???

305 weitere Antworten
Ähnliche Themen
305 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von eldudelero

...

sparwahn bezogen auf das endprodukt auto. rost, schlechte verarbeitung und zuverlässigkeit waren ja sein verdienst. dann noch schön das abenteuer mit chrysler.

...

Schon klar. Es wurde in der Tat am Produkt gespart um das Shareholder-Value zu beglücken.

Zitat:

Original geschrieben von eldudelero

...

wenn der citan ausschliesslich an gewerbe vermarktet wird ... ok. aber im markt für billige familienkutsche a la vw caddy, kangoo etc hat mercedes nun wirklich nix verloren.

Dass die bei Mercedes auf den Markt für billige Familienkutsche schielen, denke ich nicht. Aber vielleicht als edle Alternative zu Caddy, Roomster, Kangoo und Co. So weit ich mir das angelesen habe, soll der Citan den Vaneo ersetzen. Der war anscheinend etwas zu groß geraten.

MfG

Hans

Wenn Daimler nicht endlich wieder die Bedürfnisse der Wackeldackel - Halter in

den Fokus rückt , sehe ich schwarz , aber klar !:cool:

am 7. Februar 2012 um 21:02

Wieso sollte es nicht passieren? Die Wahrscheinlichkeit das diese Marke pleite geht ist aber extrem gering. Davor wird sie mit Sicherheit noch von VAG o.ä. aufgekauft, da diese Marke tradionell ein hohes Image hat.

Zitat:

Original geschrieben von dickschiffsdiesel

Wenn Daimler nicht endlich wieder die Bedürfnisse der Wackeldackel - Halter in

den Fokus rückt , sehe ich schwarz , aber klar !:cool:

Hm? Tun sie doch. Sie bauen E-Klasse. :D

MfG

Hans

Zitat:

Original geschrieben von Ich_Version_1.0

Zitat:

Original geschrieben von dickschiffsdiesel

Wenn Daimler nicht endlich wieder die Bedürfnisse der Wackeldackel - Halter in

den Fokus rückt , sehe ich schwarz , aber klar !:cool:

Hm? Tun sie doch. Sie bauen E-Klasse. :D

Nein, nein, für die echten Wackeldackelhalter. Da brauchts ein Fahrzeug mit entkoppelter Lenkung und butterweichen Fahrwerken, lauten Dieseln (wie schön, dass der OM651 da schon mal in Vorleistung tritt) und wenn möglich noch mit barocker Formsprache "in Rufweite hinter der Mode" (wobei...der 210 war damals ja auch ein Design-Tabu).

 

Da kann der 212 nicht mithalten. Mut zur ausdrucksstarken Formsprache inklusive neuzeitlichem LED-Schnick-Schnack und Sicken und Kanten im Blechkleid, dazu noch mit je nach Popometer unmöglich hartem Fahrwerk, im Vergleich geradezu unerhöhrt spitzer Lenkung und als Schmankerl on top noch diverse Sportpakete und Fahrwerksupdates, die dazu führen, dass der E auf einmal auch Kurven einigermaßen beherrscht. Verkehrte Welt...:cool::D

Zitat:

Original geschrieben von John-John

Zitat:

Original geschrieben von Ich_Version_1.0

 

Hm? Tun sie doch. Sie bauen E-Klasse. :D

Nein, nein, für die echten Wackeldackelhalter. ...

Hallo John-John,

da gibt es offenbar ein Missverständnis. Micha ist ein echter Wackeldackel-Halter. Ich bin ein echter Wackeldackel-Halter. Und verschiedene andere E-Klasse-Fahrer, die sich hier nur noch nicht geoutet haben. Wir sind so cool, dass wir uns gefahrlos einen Wackeldackel auf die Hutablage stellen können.

Wen Du und möglicherweise Dickschiffsdiesel meinen, das sind die Fahrer mit Hut auf beim Fahren. ;)

MfG

Hans

Interessante Assoziationen ! Würde zur besseren Diskriminierung der von euch ausgemachten Typologie von Wackeldackelhaltern doch vom Hut abraten

(zuviele Sicken und Kanten , kann Anlaß zu Mißdeutungen werden) und eher die gehäkelte Klorollenverkleidung empfehlen !

Den Verehrern eines "sportlichen" Auftrittes ziemt eigentlich mehr ein Go-Kart-

wenn schon , denn schon ! Die "barocke Formensprache" - ist das nicht eher die des "ausdrucksstarken" (was drückt sie eigentlich aus ?:rolleyes:) 212ers mit seinen Sicken ,Kanten und sog. "formalen Zitaten" als die des 124ers und 210ers ? Oder ist das aggressive Aussehen ein Signum der "Sportlichkeit" ?

Die lächerliche "Sportlichkeit" geleaster Firmenwagen , mit denen Vertreter zu ihren Terminen hetzen - naja , wer's braucht !:cool: Was "harte Fahrwerke"

anbelangt , würde ich da eher an einen Morgan oder Austin Healey 3000

denken - das hat Stil und macht wenigstens auch Spaß - da macht auch mein Popometer noch gute Miene zum bösen Spiel !:D

In der E- Klasse habe ich's halt lieber bequemer !

am 8. Februar 2012 um 5:52

ich bin froh, dass mein 200 cdi die sportliche, und nicht die komfortable direct-control-fahrwerksabstimmung hat :)

weil das hab ich von meinen vorherigen 4 mercedes im laufe der jahre wohl noch im hinterkopf... die fuhren alle "etwas unruhiger" bei geschwindigkeiten über 180 km/h.

geradeauslauf und spurtreue waren nicht so gut wie bei meinem E.

was mir jedoch auffällt... das fahrwerk ist im vergleich zum fahrwerk meines golf etwas "überfedert und unterdämpft"

--> das fahrwerk des golf ist GLEICHZEITIG komfortabler und trotzdem straffer.

(sorry, weiss nicht, wie ich das anders beschreiben soll).

also noch besser als das des E.

abgesehen davon find ich die diskussionen, ob nun bmw oder audi "sportlicher" sind oder besser aussehen... sinnlos.

den 5er mag ich.

allerdings irritiert mich, dass der thread im 5er-forum über den miesen geradeauslauf nicht abreisst.

--> bin also froh, dieses risiko nicht eingegangen zu sein.

und zum A6 :

ich hab ihn mir mittlerweile "schön-geguckt".

ja doch... obwohl ich für gewöhnlich anti-audi bin, weil die alle gleich und mir zu langweilig aussehen... den A6 find ich wohl ganz schick.

fazit dennoch : bin froh, den E gewählt zu haben. passt einfach am besten zu mir.

ich bin 43. sportlich durchtrainiert. renne mehrmals die woche ins gym.

und ich fühl mich wohl in dem auto.

nix von wegen hut auf der heckablage oder umhäkelte klorolle.

Zitat:

nix von wegen hut auf der heckablage oder umhäkelte klorolle

Kommst du auch noch hin !(Im Erlebensfalle):cool:;):D Hoffe ich jedenfalls ; finde deine Posts intelligent , witzig und treffend und würde sie gerne auch weiter lesen !:)

Zitat:

Original geschrieben von dickschiffsdiesel

Interessante Assoziationen ! Würde zur besseren Diskriminierung der von euch ausgemachten Typologie von Wackeldackelhaltern doch vom Hut abraten

(zuviele Sicken und Kanten , kann Anlaß zu Mißdeutungen werden) und eher die gehäkelte Klorollenverkleidung empfehlen !

Stimmt, die fehlte in meiner mit schlimmen Vorurteilen behafteten Ausführung noch.

Zitat:

Die "barocke Formensprache" - ist das nicht eher die des "ausdrucksstarken" (was drückt sie eigentlich aus ?:rolleyes:) 212ers mit seinen Sicken ,Kanten und sog. "formalen Zitaten" als die des 124ers und 210ers ? Oder ist das aggressive Aussehen ein Signum der "Sportlichkeit" ?

Ich glaube, dass der 212 weder barock ist, selbst wenn Mercedes das wenigstens bei den hinteren Kotflügeln gerne so hätte, noch dass sein "Styling" (klingt für die Modellreihe passender als der Begriff Design) besondere Sportlichkeit suggerieren soll, wie auch immer angestylte Sportlichkeit bei einem 5-Meter-Schlachtschiff auch aussehen soll(te).

Meiner Meinung nach geht´s hier eher darum, ein Gesicht in der Menge zu zeigen, was, abseits der subjektiven Frage nach schön oder nicht schön, sicherlich gelungen ist. Der Fünfer von BMW schaut neben dem E für mich ein wenig fad aus, wenn auf Optikextras das M-Paket verzichtet.

Auch der A6 schaut in seiner (das ist nicht abwertend gemeint) Audi-Einheitsdesignsprache ein wenig beliebig aus. Da helfen auch sündteure LED-Scheinwerfer und dicke S-Line-Backen nicht viel. 

Zitat:

In der E- Klasse habe ich's halt lieber bequemer !

Ist sie auch, selbst und gerade als Modell der BR212 (den Verzicht auf 19"-Felgen mal vorausgesetzt). Leise, komfortabel, dabei aber nicht verschaukelt, mit sehr komfortablen Sitzen, einer angenehm zu fahrenden Lenkung und sehr guter Fahrbarkeit selbst bei sehr hohen Autobahntempi.

Hallo John-John ,

ich will jetzt mal nicht weiter auf die Formensprache eingehen , mehr darauf , daß eine E-Klasse nach meinem Verständnis (vor allem als T- Modell) alltagspraktisch , komfortabel und zuverlässig sein sollte . Du beschreibst sie als :

Zitat:

Leise, komfortabel, dabei aber nicht verschaukelt, mit sehr komfortablen Sitzen, einer angenehm zu fahrenden Lenkung und sehr guter Fahrbarkeit selbst bei sehr hohen Autobahntempi.

Leise ist der 212er , leiser als meiner - keine Frage . Ein klares Plus . Er ist auch sicherer . Komfortabel ? Wenn damit die Federung gemeint ist - ein ebenso klares Nein . Komfortable Sitze ? Teils-teils . Zumindest hinten beim T- Modell nicht . Die Lenkung finde ich auch nicht besser als meine Parameterlenkung und bei hohen Geschwindigkeiten fühle ich mich im 212er

nur wegen des geringeren Geräuschpegels wohler .

Zur Alltagspraxis und Zuverlässigkeit geben die Mitglieder eures Forums ja

genügend Kommentare - sehr unterschiedlich , wie ich finde ! Man hat den Eindruck , daß die Erprobungsphase vieler Details auf dem Rücken der Erstkäufer stattfindet.

Die Rostprobleme ab 10/92 beim 124er und später insgesamt beim 210er,

die Elektronikprobleme beim Vormopf-211er bis hin zu den zahlreichen

Kinderkrankheiten des 212ers haben schon sehr am Ruf der Marke gekratzt ! Und ich habe hier nur die E- Klasse erwähnt , Käufern anderer Baureihen ging es auch nicht besser !

NA DSD,

Die Sitze des 212ers sind definitiv besser als im 210er.

HInten sitzt man im 210 min. genauso gut. Das sehe ich auch so.

Auch ist er leiser und sicherer.

Jetzt wird es schwierig.

Der 210er ist weicher gefedert. (was ich besser fand / finde)

Er Fährt sich aber unpräziser.

Ich habe die Komfort Federung und bin froh, nicht das straffe Fahrwerk zu haben.

Falls der 213 noch straffer werden wird, dann bleibt nur noch die Airmatik oder FAhrzeugwechsel für mich.

Ich gebe Dir aber so weit Recht, dass dieser "Sportlich-Wahn" albern ist.

Sportlich sind andere Fahrzeug und Hersteller.

 

Grüße

Tja, das ist interessant hier ... und Wackeldackel und Klorollenumhäkelung passen historisch eher zu VW und Opel.

Der Mercedes-Fahrer hat einen schwarzen Hut auf der Ablage - nicht auf dem Kopf ... Er sitzt angemessen gekleidet hinter dem großen Lenkrad und bedient aufmerksam und mit viel technischem Verständnis seinen Wagen. Selbstverständlich fährt er nicht über 180, schon gar nicht in Kurven ... das überlässt er den Kretins in den sportlich anmutenden Dynamiker-Karossen ... er hat das nicht mehr nötig ...

Wenn er schnell fahren will, nimmt er sich aus der Garage den SL der Gattin und erfreut sich daran, dass dieser trotz ständiger Fahrten zum Friseur und in die Cafes noch bestens funktioniert ...

Die Wagen werden uner sachkundiger Anleitung samstags vom Gärtner gewaschen und poliert. Abends geht es dann in die Oper, wobei man darunter leidet, dass das schöne Fahrzeug einen halben Kilometer vor dem Ziel in einer Tiefgarage verschwindet, statt vorgefahren werden zu können ...

Zum Renteneintritt wird noch einmal ein neuer Wagen angeschafft, jetzt ein Diesel zwecks Kostenoptimierung und Langstreckentauglichkeit. Wenn sich dann nach langer Zeit der Sargdeckel über dem Besitzer schliessen sollte, steht das Auto frisch poliert in der Garage ... noblesse oblige ...

Alle andern sollen diese degoutanten Angeberprodukte fahren ...

Gruß

T.O.

Verfallen diese sozialen Normen, verfällt auch die Marke, ... derzeit schon sehr schön zu beobachten ...

Hallo T.O. ,

genauso war es !:D:cool::D

Zitat:

Original geschrieben von tulliusomnibus

Tja, das ist interessant hier ... und Wackeldackel und Klorollenumhäkelung passen historisch eher zu VW und Opel.

Der Mercedes-Fahrer hat einen schwarzen Hut auf der Ablage - nicht auf dem Kopf ... Er sitzt angemessen gekleidet hinter dem großen Lenkrad und bedient aufmerksam und mit viel technischem Verständnis seinen Wagen. Selbstverständlich fährt er nicht über 180, schon gar nicht in Kurven ... das überlässt er den Kretins in den sportlich anmutenden Dynamiker-Karossen ... er hat das nicht mehr nötig ...

Wenn er schnell fahren will, nimmt er sich aus der Garage den SL der Gattin und erfreut sich daran, dass dieser trotz ständiger Fahrten zum Friseur und in die Cafes noch bestens funktioniert ...

Die Wagen werden uner sachkundiger Anleitung samstags vom Gärtner gewaschen und poliert. Abends geht es dann in die Oper, wobei man darunter leidet, dass das schöne Fahrzeug einen halben Kilometer vor dem Ziel in einer Tiefgarage verschwindet, statt vorgefahren werden zu können ...

Zum Renteneintritt wird noch einmal ein neuer Wagen angeschafft, jetzt ein Diesel zwecks Kostenoptimierung und Langstreckentauglichkeit. Wenn sich dann nach langer Zeit der Sargdeckel über dem Besitzer schliessen sollte, steht das Auto frisch poliert in der Garage ... noblesse oblige ...

Alle andern sollen diese degoutanten Angeberprodukte fahren ...

Gruß

T.O.

Verfallen diese sozialen Normen, verfällt auch die Marke, ... derzeit schon sehr schön zu beobachten ...

Hallo T.O.

Hachja, die guten alten Zeiten. Wo sind sie hin? Es ist schon lange nicht mehr so wie es noch nie war. Abgesehen von Groschenromanen oder im Hausfrauenfernsehen.

Aber jetzt weiß ich wenigstens, dass ich im Geiste irgendwo falsch abgebogen bin. Habe mir immer eine Pferdepflegerin gewünscht. Dabei sollte es ein Gärtner zum Autowaschen sein. Habe ich das richtig verstanden? Was mache ich, wenn der auf seine Stellenbeschreibung pocht? Die sind da heute komisch.

MfG

Hans

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Mercedes
  5. E-Klasse
  6. W212
  7. Mercedes-Benz: Das Ende - Kann es passieren?