Mercedes - Ästhetik
Hallo Gemeinde ,
wer bisher schon seine Probleme mit dem aggressiv - schwülstigen Mercedes -
Design der letzten Jahre hatte , darf sich als Freund der klaren Formensprache
freuen : Es geht alles noch schlimmer !:rolleyes:;):mad::confused::cool::D
Anbei erste Bilder des 212 - Nachfolgers :
http://www.stern.de/.../...-2015-stuttgarter-blumenkinder-1655122.html
Beste Antwort im Thema
Hallo Gemeinde ,
wer bisher schon seine Probleme mit dem aggressiv - schwülstigen Mercedes -
Design der letzten Jahre hatte , darf sich als Freund der klaren Formensprache
freuen : Es geht alles noch schlimmer !:rolleyes:;):mad::confused::cool::D
Anbei erste Bilder des 212 - Nachfolgers :
http://www.stern.de/.../...-2015-stuttgarter-blumenkinder-1655122.html
Ähnliche Themen
179 Antworten
Hallo DSD und AD:
katarráktä(e)s - gr. der Wasserfall
Also: Das Sehen ist ( die Linse ) von einem "Wasserfall" getrübt.
Für AD gilt gewiss: "cataracta incipiens" ( beginnende K. )
Dann gibt es noch: "c. senilis", "c. progrediens", "c. matura" und "c. hypermatura"
Schon sind wir beim Thema und fragen uns:
In welchem Stadium befinden sich die DB-"Designer"? - "c. matura" oder "c. hypermatura"?
Denn "haptisch" - gr.: fühlen, berühren - können sie ihren Murks ( Kanten, Kniffe ) ja
durchaus auch mit den genannten Sehbehinderungen wahrnehmen.
Ich wünsche NIEMANDEM diese Krankheit!
Gruß vom Harz!
Dacon
Hallo Dacon :)
Zitat:
Dann gibt es noch: "c. senilis", "c. progrediens", "c. matura" und "c. hypermatura"
Schon sind wir beim Thema und fragen uns:
In welchem Stadium befinden sich die DB-"Designer"? - "c. matura" oder "c. hypermatura"?
Ich glaube nicht , daß es sich um eine Form der Alters- Katarakt handelt , wahrscheinlich sind die Burschen dafür zu jung - denke eher an eine sekundäre
Form , wie z.B. die cataracta calorica - ich denke , die sind vielleicht zu heiß gebadet worden !;):cool::D
Hallo DSD :),
"zu heiß gebadet" :D:D:D:
So wird es sein! - Da haben sie die Kniff-Waschhaut gesehen!
Das hat sie nicht mehr los gelassen :D:cool::confused:!
Gruß vom Harz!
Dacon
...den Designermurks der Designerabteilung von Mercedes hat folgenden Grund: Der Kostendruck hat dazu geführt, dass nur noch ein einziger koreanischer Designer für alle Modelle zuständig ist. Der Mann ist völlig überfordert, so entstand das Hängebauchschweinchen A-Klasse (dieser Typ wurde von BMW inzwischen geschlachtet), eine lustlose B-Klasse, der überdimensionierte Actros, die bei Energiesparlämpchen in den Nachtstunden verzeichnete E-Klasse, ein elefantenähnliches Blechmonster, genannt Vito (od. so ähnlich). Neuerdings ist er systemübergreifend auch noch für die hoppelnde Einkaufstasche "Smart" zuständig, die er komplett überarbeiten muß. Mal sehen, was dabei herauskommt...:D:D:D:D..
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von schneefan
Zitat:
Sind wir wieder mal verschiedener Meinung. Wenn der 210er der letzte echte Mercedes ist bzw. war, dann bin ich froh keinen mehr zu haben. Mit dem 210er fing der ganze Scheiß an. Jetzt geht es wieder einigermaßen rund aber an der Qualität bis ca. 1995 kommen sie bis heute nicht ran. Hatte mal einen 123 E 280 AMG. Das war DB. Auch die 116er waren unschlagbar oder fällt Dir gerade etwas gleichwertiges bzw. besseres ein?
Naja ob das alles nicht schon mit dem W114 begonnen hat ?:mad:
Mein längst verschiedener W114 ist mir unter dem A..... wechgerostet.
Gruß
Der W110 war auch nicht besser. Aber danach gab es einen Rekordhalter: Alfasud.
Der soll noch auf dem Montageband verrostet sein. :D :D
Nicht wieder die Rost - Nummer - wir sind hier beim Design !:cool:
Rost als gestalterisches Element?
Hier in der Gegend verwenden sie immer mehr unbehandeltes Blech, das mit der Zeit an Luft und Wetter so schön changierend braun wird!
Was leider meist von den werten Künstlern/Architekten/Baumeistern übersehen wird ist, dass die braune Suppe am Boden dann hässliche Spuren zieht ... eine Auffangwanne darunter mit Ablauf hab ich noch nie gesehen.
Die Zeitschrift "Oldtimer Markt" 2/2012 brachte soeben ein Interview mit Design - Professor Lutz Fügener .
"Nach dem Fall des Eisernen Vorhangs in den osteuropäischen und asiatischen Ländern wurden die dortigen Märkte für die deutschen Premiumhersteller immer wichtiger und überflügelten schließlich sogar den Heimatmarkt "
"Die Menschen dort , die es geschafft haben , wollen das auch zeigen ; dezentes Design ist nicht erwünscht und würde in Mega - Cities wie Shanghai optisch auch völlig untergehen ."
"Also haben die Hersteller ihr Marketing losgeschickt , um diese neue Klientel zu fragen , welche Autos sie will , und die dann gebaut ."
"Mit großem Werbeaufwand wurden uns die Modelle dann schmackhaft gemacht ."
Der Redakteur des Artikels merkt dazu lakonisch an :"Das Ergebnis waren große Limousinen ,die aussahen wie chinesische Neujahrsdrachen ."
Wer schon einmal in einem China - Restaurant gewesen ist , weiß jetzt , dass
es alles noch viel schlimmer hätte kommen können , als es eh' schon ist !:D:(;)
Habe jetzt aber wieder mehr Mitleid mit den Designern : Scheinbar durften die gar nicht anders ! :rolleyes::mad::confused:
Schuld war , wie immer , der gemeine China - Mann !:eek:;):cool:
Vielleicht sollten die Hersteller eine Europa-Edition ihrer Fahrzeuge auflegen?
Es soll ja manchem schon aufgefallen sein, dass selbst amerikanische Modelle bei uns wenigen Mitmenschen richtig gefallen ...
Bei allem Unglück , das die Globalisierung bisher gebracht hat und vor allen Dingen noch bringen wird , darf der kulturelle Niedergang nicht außer Acht
gelassen werden . Der weltweite Überlebenskampf um die Gunst des schlechten Massen - Geschmacks nimmt zwangsläufig auch aggressive , ästhetische Formen an , die ihrerseits nicht ohne Auswirkungen auf das soziale
Verhalten der Menschen bleiben .
Praktisches Beispiel : Wenn auf der AB im Rückspiegel das aufgerissene Haifisch - Maul eines heranrasenden Audi auftaucht , im Inneren ein Vertreter , der - gestresst und unter Zeitdruck - um seinen Job bangt , fahre ich sofort zur Seite - ich bin ja nicht lebensmüde !:rolleyes:
Wie angenehm und freundlich sahen dagegen früher die Autos aus (bestes
Beispiel :) : Der Froschaugen - Sprite von Austin - Healey) .
WENN MAN DEN SAH , BEKAM MAN SCHON AUTOMATISCH GUTE LAUNE ! :)
Sieht man dagegen die heutigen blechernen Monumente an aggressiver Protzerei , vergeht einem schon alles !:confused::mad:
Das für mich schlimmste Beispiel . Der Audi Q 7 :eek::confused::rolleyes:
Deine Meinung kann ich bestens nachvollziehen.
Zurückhaltung als Wert, dem Anderen eben Frei- und damit Entfaltungsraum zu lassen, Zuvorkommenheit und Gelassenheit ... wer hält diese Fahne noch hoch? Ist doch voll uncool ... :rolleyes:
Ich meine, es gibt noch viele Menschen, die diese Eigenschaften schätzen, aber die permanente Absenz dieser liebenswürdigen Verhaltensnormen und Charakterzüge wird auf lange Sicht nicht ohne Wirkung bleiben.
Daher mein Rat als gelebte Gesellschaftspolitik: Keine Autos mit schlechten Charakterzügen kaufen! :D:cool:
Sehr richtig ! Unter diesem Gesichtspunkt sind auch deine 211er völlig sozialverträglich - dafür verfolgt dich der Neid des Pöbels !
He he he ... viel Feind, viel Ehr' !
Zitat:
Original geschrieben von Austro-Diesel
Daher mein Rat als gelebte Gesellschaftspolitik: Keine Autos mit schlechten Charakterzügen kaufen! :D:cool:
Aber DSD, welche Wahl hat man denn heute noch?
(mein Vater sucht z.B. gerade nach 20 Jahren Daimler und zuletzt 12 Jahren Audi (A6, A6, A6, A6, A4) einen Nachfolger):
* E-Klasse: Kann man sicher machen, auch wenn ich trotz Daimler-Nostalgie niemandem dazu raten kann
* Die S-Klasse sieht noch harmlos aus, ist aber für die meisten Leute eine Nummer zu teuer (und/oder fern des eigenen Geschmacks).
* C-Klasse: ist innen noch hässlicher als die E-Klasse, und ist zumindest im meinen "Ansehen" noch unterhalb eines Audi A4 angesiedelt.
* Audi, die für ein paar/viele Jahre sympathische Autos gebaut haben (find ich), verspielt gerade seinen Kredit, indem sie Autos für BMW-Kunden bauen.
Der A4 sieht äußerst aggresiv aus und hat ein schrottiges Interieur, fährt aber wunderbar. Der A6 ist preislich inzwischen auf Mondniveau, sieht zum Glück aber von vorne weniger aggressiv aus als der A4. A5 sieht aus wie gemacht für alleinstehende Yuppies mit Vorliebe für Latte Macchiato. A7: siehe A5, nur 40 Jahre älter und wg. Mangels an Erfolg im Eis-Café mit geleaster Begleitung -- abgeworben von BMW 850 oder Porsche. A8: Siehe S-Klasse
* BMW? no way. So viele BMWs, wie ich schon über Seitenstreifen und in Kurven überholen gesehen habe (und ich bin noch jung), würde es mir im Traum nicht einfallen, als seriöser Mensch so ein Auto zu fahren.
* VW sieht harmlos aus, aber damit kann man nicht zum Kunden fahren.
* Mit nem SUV kann man auch nicht seriös beim Kunden vorfahren.
Mal ernsthaft: was bleibt jemandem, der das Auto zum Arbeiten braucht und nicht bloß zum Liebhaben und Reisen nach Laune (wie es bei mir der Fall ist).
Gebrauchtwagen sind so ne Sache, wenn man 30.000 - 50.000 km / Jahr abreißt und darauf angewiesen ist, dass das Auto immer zuverlässig funktioniert und im Zweifelsfall Reparaturen schnell (und kostenlos) erfolgen können.
Soll heißen: Ich teile Deine Meinung. Aber ich sehe keinen Ausweg. :confused::rolleyes: