Mercedes A207 Kaufberatung
Hey Ho,
ich grüße euch, liebe Mercedes Experten. Ich interessiere mich für das A207 Cabriolet.
Wer sich für die Hintergründe nicht so interessiert, der überspringt am Besten die nächsten beiden Abschnitte ;)
Kurz zu meiner Person: Ich bin 35, habe eine Frau und zwei Kinder (3 und 6, beide sind Jungs). Ich hatte mir vor Kurzem einen Mazda MX5 gekauft, als meine Frau gewollt, aber doch zu diesem Zeitpunkt überraschend, schwanger wurde :D
Ich war dann ziemlich lange mit dem MX5 alleine unterwegs, bis der Große dann auch gerne immer Mal wieder mit fuhr. Mittlerweile möchte der Kleine auch gerne mit fahren und mit meiner Frau kann ich nicht fahren, weil niemand im direkten Wohnumfeld Mal kurz auf die Kinder aufpassen kann.
Das wäre ja auch ganz gut zu lösen, wenn man die Kinder mit dem Cabrio bei Oma absetzt und dann auch Mal wieder zu zweit eine Tour fahren könnte.
Ich habe damals in einem W203 220 CDI Auto fahren gelernt und fand den Innenraum bei Mercedes Modellen seit sehr langer Zeit schon beeindruckend schön und auch das Äußere trifft relativ oft meinen Geschmack.
Ich hatte sehr lange das E Klasse Cabrio gar nicht auf der Rechnung, weil ich eine E Klasse und ein Cabrio schon seit jeher mit teuer verbunden habe und gar nicht darüber nachgedacht habe, dass genau dieser Wagen auch erschwinglich sein könnte.
Ich bin dann tatsächlich über ein YouTube Video über "10 viersitzige Cabrios, die die Frauen wahnsinnig machen" oder so einen Mist auf den Wagen genommen :D
Jetzt zu dem, was ich mir vorgestellt habe: Einen 250er oder einen der 6-Zylinder Motoren, jeweils mit Automatik, gerne auch als MoPf, was aber kein Muss ist.
Ausgeben möchte ich um die 25t€ und ich hätte gerne ein Fahrzeug mit möglichst wenig Laufleistung, bis 70tkm. Das sollte, zumindest im Winter, möglich sein. Ich habe noch ein Alltagsfahrzeug für die Arbeit und normale Fahrten mit der Familie, es muss also keine Alltagstauglichkeit bestehen.
Jetzt meine Fragen zum Modell, die ich durch die normale Suche nicht komplett klären konnte, weil ich nicht aus der Mercedes Ecke komme:
-Gibt es außer den Steuerkettenproblemen bei den Vierzylinder-Motoren und der Hochdruckpumpe beim 350CGI motorenseitige Probleme, die sich ungewöhnlich häufen und teuer werden?
Wenn die Motoren standhaft sind, habe ich kein Problem mit den höheren laufenden Kosten eines 6-Zylinders, da es sowieso eine Saisonzulassung mit weniger als 5tkm pro Jahr werden wird, bei schönem Wetter. Nur Mal eben so 5t€ für eine Hochdruckpumpe ist ein kompletter Sommerurlaub, vielleicht mit ein paar langen Wochenenden dazu. Da würde für ein Hobby schnell der Haussegen schief hängen.
-Gibt es Sonderausstattungen, die man haben muss und gibt es auch Solche, die man weg lassen sollte, weil sie nicht so haltbar sind? Ich hatte Mal einen A4, bei dem war die Automatik (Multitonic) total anfällig für komplette Ausfälle, der Softlack ist überall abgeblättert und die Antennenverstärker waren Verschleißteile.
Ich habe nicht die große Angst vor Reparaturen, aber es stört mich, wenn am Auto etwas nicht funktioniert, oder immer wieder Ärger macht.
Vielen Dank schonmal an Alle, die mir weiter helfen und sich beteiligen.
MfG
Blubba
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260 Antworten
Zitat:
@Blubba1986 schrieb am 23. Okt. 2022 um 11:39:58 Uhr:
1,97m sind natürlich eine stattliche Größe. Ich Stelle mir gerade vor, welche Folter das in meinem MX5 wäre ??
Mit 1,79m halte ich meinen Kopf bei geschlossenem Verdeck schon leicht schief, damit er nicht ins Dach drückt.
Ich bin 1.94 m groß und passe auch in meinen MX 5 (nb)..aber der Sitz ist abgepolstert und die Türgriffe sind entfernt :)
Im Benz Sitzt es sich da schon deutlich bequemer....ich möchte aircap und airscarf nicht mehr missen.....und Frau auch nicht :D
@Harig58
Wenn man darüber nachdenkt, sind es schon viele Kleinigkeiten. Alleine durch den Diesel fällt der Wagen ja schon raus und von den anderen Sachen, die ich festgestellt habe, hat ja anscheinend hier auch noch niemand etwas gehört. Das wäre mir selbst mit passendem Motor ziemlich suspekt und ich würde die Finger davon lassen.
Ich bin völlig bei dir.
MfG
@detewelle
Danke fürs Teilen deiner Erfahrung, ich hoffe wirklich das ich das genauso erleben werde.
Meine Kinder fahren im Astra der Firma (Kombi) schon sehr ungerne mit, weil es dort hinten wirklich unangenehm laut ist, selbst bei Richtgeschwindigkeit und wenn ich ehrlich bin, auch schon ab über 100kmh.
Da wäre es ja toll, wenn sie zusätzlich zum tollen Auto auch noch bei geschlossenen Fahrten angenehm mit reisen könnten.
MfG
Zitat:
@Blubba1986 schrieb am 23. Oktober 2022 um 19:31:33 Uhr:
@Harig58
Alleine durch den Diesel fällt der Wagen ja schon raus…
Das sehe ich persönlich ganz anders!
Bei den Benzinern müsste es schon ein potenter 6 Zylinder sein um das Drehmoment des 220er Diesel zu erreichen.
Und was die Geräuschkulisse angeht… der 200er und 250er Benziner sind nicht wirklich leiser! Habe ich zumindest bei meinen Probefahrten so erlebt. (u.a. wegen der Hochdruckpumpe).
Außerdem: auf der Strecke liege ich mit dem 220er Diesel bei 5 Litern im Durchschnitt. Und auch darunter…
Das mache mal mit den Benzinern nach.
Wie gesagt… die 6 Zylinder sind dabei nicht im Vergleich, bewegen sich aber auch in einer anderen Preisliga bei Kauf, Verbrauch und Wartung…
Ich liebe das Drehmoments meint meines Diesels im Cabrio! Und während der offenen Fahrt sind Reifen und Windgeräusche deutlich lauter als der Motor!
@sulacco
Hui, mit geschlossenem Verdeck macht das bestimmt nicht so viel Spaß, oder hast du im Verdeck oben den Verdeckschutz auch entfernt, der verhindern soll, dass der Kopf das Verdeck direkt berührt?
Da darf ich (in diesem Fall) "Zwerg" mich ja nicht beschweren :D
Was sagst du zum Unterschied beim Luftzug im den Kopf herum bei beiden Autos?
Meine Frau empfindet da einen leichten Vorteil zugunsten des MX5, den ich so nicht bestätigen kann. Ich habe schon zwei oder drei Mal bei der Fahrt dickere Insekten vor die Stirn bekommen :S
MfG
Zitat:
@Blubba1986 schrieb am 23. Oktober 2022 um 19:36:23 Uhr:
@detewelle
Danke fürs Teilen deiner Erfahrung, ich hoffe wirklich das ich das genauso erleben werde.
Meine Kinder fahren im Astra der Firma (Kombi) schon sehr ungerne mit, weil es dort hinten wirklich unangenehm laut ist, selbst bei Richtgeschwindigkeit und wenn ich ehrlich bin, auch schon ab über 100kmh.
Da wäre es ja toll, wenn sie zusätzlich zum tollen Auto auch noch bei geschlossenen Fahrten angenehm mit reisen könnten.
MfG
Hmm… ich habe hin und wieder meine Enkeltochter mit Kindersitz im Auto. Die Geräuschkulisse ist dabei überhaupt kein Thema. Dein Astra ist da kein Vergleich.
Aber… wenn da hinten jemand sitzt, sollte man die vorderen Sitze nicht sehr weit nach hinten stellen. Denn so richtig viel Beinfreiheit ist auf den hinteren Plätzen nicht.
Die Einzelsitze sind sehr bequem, ähnlich den Vordersitzen, aber der Platz im Fußraum und der Abstand zur Lehne des Vordersitzes ist wirklich nicht üppig. Das könnte, je nach Alter und Größe der Kinder auch Mecker geben… ;-) Am besten mal die Kids mit auf eine Probefahrt nehmen.
@detewelle
Ich hatte meine Nachricht eigentlich schon fertig, aber dann ist die App hängen geblieben, ich hoffe ich bekomme alles noch zusammen.
Ich konnte bei der Probefahrt das dieseltypische hohe Drehmoment gar nicht feststellen. Ich habe auch meine Frau gefragt, sie fühlte sich auch weder beim stehenden Start, noch beim Spurt aus der Stadt auf die unbeschränkte Landstraße mit Kickdown "in den Sitz gedrückt".
Ich empfand damals das Drehmoment meines A4 (3l Benziner mit 300nm) schon als echt gut und habe gerade gesehen, dass der 220er 400nm hat.
Bei den ganzen Kleinigkeiten, die nicht gut waren, kann es auch natürlich sein, dass der Motor nicht mit voller Leistung lief, aber das ist natürlich nur reine Spekulation. Zumindest drehte der Motor sauber hoch.
Meine Kinder sind mit 7 und 4 ja noch recht klein, die passen da schon rein. Ich habe auch so halb getestet, ob ich selber hinter mir sitzen könnte, das sollte auch gerade noch so passen. Ich konnte das dort angebrachte Windschott auf die Schnelle nicht lösen und musste zumindest meinen Oberkörper ziemlich verrenken. Der vordere Sitz ging aber in seine Position zurück.
MfG
Der Mazda ist für mich ein reines Sommer Auto und wird auch nur offen gefahren sonst bleibt er in der garage.der hat seit 4 Jahren keinen Tropfen Regen abbekommen.im Gegensatz zum a207 ist er sehr zugig...wenn ich im Benz die Scheiben hoch mache , aircap und Windschott hochmach dann ist es fast ruhig....aber das ist dann auch wieder langweilig....
Zum Thema Diesel kann ich zum Thema Geräuschkulisse natürlich den Diesel nicht leugnen...wenn er aber warm ist dann ist er schon sehr ruhig und Drehmoment hab ich Serie schon über 600 und dank Software angepasster Leistungssteigerung freue ich mich über ca. 310 PS und 720 nm....der Antritt ist gewaltig und fast mit einem 8zylinder zu vergleichen....
Aber Diesel zu fahren wird immer mehr zum Luxus....von daher würde ich mich heute wahrscheinlich nicht Mehr dazu entscheiden.....
Cabrio und Diesel.
Meine Meinung geht garnicht.
Außerdem ist der Diesel sowieso im PKW Bereich tot.
Zitat:
@Blubba1986 schrieb am 23. Oktober 2022 um 20:31:22 Uhr:
Ich konnte bei der Probefahrt das dieseltypische hohe Drehmoment gar nicht feststellen. Ich habe auch meine Frau gefragt, sie fühlte sich auch weder beim stehenden Start, noch beim Spurt aus der Stadt auf die unbeschränkte Landstraße mit Kickdown "in den Sitz gedrückt".
Ich empfand damals das Drehmoment meines A4 (3l Benziner mit 300nm) schon als echt gut und habe gerade gesehen, dass der 220er 400nm hat.
Bei den ganzen Kleinigkeiten, die nicht gut waren, kann es auch natürlich sein, dass der Motor nicht mit voller Leistung lief, aber das ist natürlich nur reine Spekulation. Zumindest drehte der Motor sauber hoch.
Hmm… eine Rakete ist das Auto auch mit größeren 6 Zylindern nicht. Dafür bräuchte es schon etwas mehr. Aber der Motor ist mit seinem 400NM schon recht souverän in der Beschleunigung und gerade auch beim Überholen auf der Landstraße.
Trotzdem bleibt das recht hohe Fahrzeuggewicht ein limitierender Faktor.
Aber, im Vergleich zu den 4 Zylinder Benzinern, gefällt mir der Deisel deutlich besser!
Der 220 CDI kommt mit seinen 400 nm halt schon bei sehr niedrigen Drehzahlen in die Puschen und lässt sich sehr entspannt cruisen, der 250er Benziner mit 350 nm gewinnt bei etwas mehr Dehzahlen aber dennoch nach oben raus deutlich, allein weil er rund 40 PS mehr hat. Zum flott fahren macht er mehr Spaß und bleibt auf der Autobahn mit geschlossenem Verdeck deutlich leiser als der Diesel. Woher ich das weiß? Ich fahre beide Motoren.
Mittlerweise würde ich allein schon wegen des Images und der immer mehr geltenden Einschränkungen heute keinen Diesel mehr kaufen.
Zitat:
Meiner Meinung nach wirst du bei einer Autobahnfahrt keinen Unterschied zu einem Fajrzeig mit festem Dach spüren oder hören.
Ich bin regelmäßig längere Strecken mit geschlossenem Verdeck unterwegs, und es ist sehr leise im Fahrzeug!
Naja, ich komme von einer A4 Limo Bj 2002
Die war schon deutlich leiser auf der BAB.
Ja der 207 ist leise, sehr sogar aber das vorbeifahren an LKW's auf der Bahn ist eben nicht zu überhören aber auch so ziemlich das einzige was soviel deutlich lauter ist.
Liegt eben daran das die Scheiben nicht in Gummi gebettet sind wie bei einer Tür mit Rahmen, sondern nur unter die Stoffkante fahren.
@Blubba1986 zu mitfahrenden Kindern kann ich Dir auch noch was sagen. Familienfahrten mit dem Cabrio vermeiden wir, aber wenn es sein muss geht es. Ich hatte ja geschrieben, ich bin 1.97m, meine Frau ist 1.80m und meine 13-jährige Tochter mittlerweile 1.73 oder 1.74m. Der 9-jährige Bengel ist 1.62m :)
Kurze Strecken sind auch zu viert kein Problem, aber eine Urlaubsfahrt möchte ich damit nicht machen. Das Cabrio ist ganzjährig genutzter Zweitwagen, den hauptsächlich meine Frau fährt. Kurze Ausflüge in die Umgebung im Sommer auch zu viert, am liebsten aber nur zu zweit oder zu dritt. Trotzdem geräumiger als das von meiner Frau ursprünglich so geliebte A4 Cabrio, vor allem der Kofferraum ist deutlich größer (wichtig für Einkaufsfahrten!).
Bei der Entwicklung des A207 hatte Komfort die oberste Prio...für die damalige Zeit ist das den Entwicklern IMHO saugut gelungen...sonst hätte ich mir den auch nicht gekauft...hatte ja eigentlich mit einem R172 SLC geliebäugelt.
Beim 207 ist das (dicker gepolsterte) Komfortdach Serie, beim 205 nur optional erhältlich...besser geht es nicht für einen Planwagen.
Motorgeräusch beim 4Zyl.-Benziner wird gelegentlich als dieselähnlich beschrieben...tickern der HDP...kann ich bei meinem zwar nicht bestätigen...ist aber subjektiv bzw. frequenzabhängig nicht bei jedem Motor unangenehm ausgeprägt/wahrnehmbar.
@sulacco
Mein MX5 steht auch immer schön in der Garage und hat zwar schon ab und zu mal Niesel abbekommen, aber richtigen Regen auch seitdem er seit 2014 bei mir ist, nicht gesehen. Der ist auch schon von innen eingewachst, damit er die braune Pest in den Schwellern nicht bekommt :D
Er wird mir wirklich sehr fehlen und ist auch der Part, der mir die ganze Sache echt ein wenig schwer macht. Behalten ist aber in dem Falle leider keine Option :(
Mit dem großen Diesel und dann auch noch mit Leistungsoptimerung glaube ich gerne, dass der Wagen richtig Spaß macht, aber das ist natürlich weit weg vom dem, was ich mir leisten möchte. Der 250er sollte mir genügen und hoffentlich ein zuverlässiger Kumpel auf allen Reisen sein.
MfG