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Meinungen, Anregungen und Erfahrungen 330d, 335d

Themenstarteram 1. März 2010 um 19:56

Hallo zusammen,

erstmal vorweg:

Ja, ich habe nach nem S4 im 8H forum gefragt. Das Ding hat sich erledigt, die gebotene leistung hat mich beim geforderten Verbrauch nicht überzeugt. Momentan liebäugel ich eher mit einem RS4, aber auch dies steht auf wackeligen Beinen.

Wackelige Beine? Was sucht es im 3er Forum?

Hier die Aufklärung, das initiale Statement war nur um etwaigen fake Anschuldigungen zuvor zu kommen :)

Es zeichnet sich ab, das ich einen Firmenwagen erhalte. Somit wäre dann der private Autokauf vom Tisch, zwei Fahrzeuge sind, zumindest für mich, etwas sinnfrei. Ich habe ja kaum Zeit eines privat zu bewegen...

Politisch wird es wohl ein BMW werden müssen, Diesel ist Zwang.

Bei allem anderen bin ich aber, Fuhrparkleiterposition inne, sehr frei in meiner Wahl.

Ich tendiere momentan zum 3er Coupe. Entweder als 330d oder als 335d.

Der geldwerte Vorteil ist, ausstattungsbereinigt, zwischen beiden Varianten nicht der Rede wert.

Es liegen ca. 3k dazwischen, das macht den Braten nicht fett.

(63k 330 oder 66k 335)

Meine Fragen sind nun:

Was ist vom Coupe zu halten? Gefällt mir optisch KLASSEN besser als eine Limo oder der Touring.

Sicherlich ist es enger, aber ich fahre meistens alleine oder mal mit einem Mitfahrer. Gepäck ist dann eher so ne 3 Tage Männerübernachtung im Hotel, also nicht der Rede wert. Kinder habe ich noch keine.

Hat trotzdem jemand die Wahl bereut? Ist das Coupe von der Übersicht, dem Einsteigen (Türlänge!) viel unpraktischer als die Limo? Das 4 Leute in der Limo besser fahren ist mir klar, geht eher so um Alltagserfahrungen...Supermarktparkplatz usw.

Einfach mal Erfahrungen antworten, sofern jemand umgestiegen ist und Vergleiche hat. Auch was Interieur usw an geht!

Wie sieht es mit dem Motor aus? Politisch wäre der 330 schmerzfreier. Den 335 kann ich mir zwar selbst genehmigen, ich überlege nur ob ich mir die internen Anspielungen antuen möchte, sofern der Unterschied nicht so dramatisch ist. Klar machen 46PS mehr jenseits der 200 nen Unterschied, aber ich bin auch viel in NL unterwegs, da ist es eh nicht möglich das zu merken. Mir wäre der Punch wichtig (100-160, 60-120 usw).....ist der Spass soviel besser mit dem 335, dass man sich intern gerne dafür rechtfertigt?

Anschaffung, Verbrauch, Versicherung, Wartung...spielt alles keine Rolle!

Es geht mir im Grunde nur darum Meinungen zu den Fahrzeugen zu haben und ggf. mein Gewissen zu beruhigen, wenn ich mir ne Schippe mehr gönne als es normal üblich ist.

Normal ist bei uns: 3er als 320d, 5er als 530d

Ich sehe nicht warum ich mir da Angriffsfläche aufbauen sollte, wenn die Praxis sagt die Mehrleistung spielt im Grunde erst ab 200 ne Rolle. Das brauche ich nicht. Sicherlich fahre ich gerne mal schnell, aber wenn ich normal unterwegs bin, telefoniere ich meistens im Auto. Da kann ich eh keine volle Power abrufen. Am WE und privat bin ich jedoch ein großer Freund davon. (kann man sich ja ausrechnen, wenn privat nen RS4 auf der Wunschliste steht)

Für den 330 spricht aber auch noch was: der ist als Allrad erhältlich, der 335 leider nicht.

Wie gesund sind 580NM als Hecktriebler im Regen? Auf Schnee wird das, ohne Frage, nen Abenteuer sein...aber Regen ist schon ein Argument. Kann ein 330 als xdrive seine Leistung in der Praxis unter Umständen besser umsetzen als der 335? Ich bin altes Audilager, daher die Frage. Da ist Quattro beim 3.0TDI obligatorisch. Bin noch nie nen Hecktriebler jenseits des 530d oder 320d von BMW gefahren....

Bitte keine youtube Links mit tollen chip tuned Orgien oder ähnlichem als Reply. Bitte auch keine fake Unterstellungen, ich denke ich habe initial klargestellt warum ich in mehreren Foren angefragt habe.

Geld spielt keine Rolle da ich lediglich den geldwerten Vorteil zu tragen habe und der, wie erwähnt, nur minimal abweicht. Ja, ich weiß was die Karren kosten, Preise habe ich oben genannt.

Ja, ich weiß auch was mich das monatlich kostet, ich bin (unter anderem) Fuhrparkleiter und rechne das jeden Tag 29 mal aus.

Mich interessieren Postings von folgenden Usern:

- Leuten die ne Limo und ein Coupe hatten und was der Grund des Wechsels war

- Leuten die 330d und 335d als Motor im 3er hatten/haben und wie die Praxis spricht

- Leuten die 330xdrive mit 335 Hecktriebler vergleichen können, da sie beides hatten, haben oder gefahren sind

KEINE Testberichte a´la google, youtube oder sonst was. Das kann ich selber und es brachte mich nicht wirklich weiter. ;)

Helft mir bitte, soweit es geht, bei der Entscheidung. Ein Firmenwagen "nach Wunsch" ist eine Option und ich wiege es gerade gegen nen privaten Lustkauf ab :)

 

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von heltino

da ich lediglich nach meinungen bezüglich des motors und der antriebsvariante gefragt hatte, sollte der rest im grunde nicht interessieren....

ich sehe auch nicht warum ich dir rechenschafft schuldig sein sollte und begründen muss warum manche dinge so sind wie sie sind.

Sorry, heltino, aber DU bist derjenige, der in jedem zweiten Post mit der Policy daherkommt und begründet, warum Benziner und Coupes und Dreiräder usw. nicht in Frage kommen. Die Rechenschaft bist du uns tatsächlich nicht schuldig, aber du rechtfertigst dich regelmäßig freiweillig uns gegenüber. Ich hätte meinen Beitrag auch auf die Frage "330xd oder 335d als Firmenwagen?" geschrieben.

Außerdem muss ein solcher Fred fast so ausarten, denn die objektiven Gründe für und wider eines der beiden Fahrzeuge findest du in den Prospekten. Alles andere ist subjektiv und daher schildern wir dir hier unsere Erfahrungen und Meinungen. Falls du sie hören möchtest, musst du auch ALLE Meinungen hier in Kauf nehmen.

Andere Forums-Kollegen antworten auf solche Freds erst gar nicht oder schreiben die objektiv sinnvollste Antwort: "Fahr beide Autos Probe."

Gruß,

Molt

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Zitat:

Original geschrieben von heltino

weitere frage:

bin ja bislang nur den 330xd gefahren, nen 335 konnte der dealer noch nicht auftreiben...

man hört in diversen foren, auch hier, immer das der 335 deutlich rauher und lauter läuft.

wie muss man sich das vorstellen? lauter zwecks "sportlicher", daher angenehm im klang oder lauter in richtung trecker?

letztlich scheint ja in der praxis nicht viel zwischen nem 330d (ohne xdrive) und nem 335d zu liegen, so habe ich es zumindest rausgelesen.

die 5 zehntel die ein 335d schneller ist, wäre mir der, in meinem fall, geringe aufpreis absolut wert.

allerdings nicht wenn der sich wie ein altes mercedes-taxi anhört....

Kann das jemand bestätigen, dass der "alte" 335 lauter und rauer ist als der neue 330? Ist der 335 wirklich wie ein MB Taxi?:confused:

Also ich kann das nicht bestätigen! Der 335 klingt um einiges kerniger also der "neue" 330, insgesamt eher wie nen V8.

Ich mag den Sound, außen ist es natürlich immer ein Diesel aber innen klingt er richtig gut, hätte ich so nicht gedacht.

 

 

Zitat:

Original geschrieben von justCruisin

Zitat:

Original geschrieben von heltino

weitere frage:

bin ja bislang nur den 330xd gefahren, nen 335 konnte der dealer noch nicht auftreiben...

man hört in diversen foren, auch hier, immer das der 335 deutlich rauher und lauter läuft.

wie muss man sich das vorstellen? lauter zwecks "sportlicher", daher angenehm im klang oder lauter in richtung trecker?

letztlich scheint ja in der praxis nicht viel zwischen nem 330d (ohne xdrive) und nem 335d zu liegen, so habe ich es zumindest rausgelesen.

die 5 zehntel die ein 335d schneller ist, wäre mir der, in meinem fall, geringe aufpreis absolut wert.

allerdings nicht wenn der sich wie ein altes mercedes-taxi anhört....

Kann das jemand bestätigen, dass der "alte" 335 lauter und rauer ist als der neue 330? Ist der 335 wirklich wie ein MB Taxi?:confused:

am 14. März 2010 um 21:07

Der 335d ist eine Spur kerniger und hat etwas mehr Vibrationen, als der neue 330d. Wer nicht darauf achtet, wird das vielleicht sogar kaum merken. Deutlich spürbar ist der Unterschied nach meinen Erfahrungen nur beim Kaltstart, da läuft das neue Triebwerk schon merklich leiser und vibrationsärmer. Aber von einem lauten Diesel-Trecker, wie hier schon gemutmaßt wird, kann nicht die Rede sein. Im neuen 330d ist eben der weiterentwickelte Motorblock mit neuer Lagerung verbaut. Wie man die Unterschiede wahrnimmt kann man sicher nur nach einer Probefahrt feststellen.

 

Zu den Hifi-Systemen: Ich hatte mir alle 3 Systeme (Hifi, ProLogic7 und High-End) in einer großen Niederlassung im direkten Vergleich über eine Stunde lang angehört. Ich hörte einen deutlichen Unterschied zwischen dem Hifi und dem ProLogic. Die Unterschiede zum High-End waren für mich zunächst nur schwer zu hören. Erst beim direkten Vergleich einiger wirklich schwer aufzulösenden klassischen Titel konnte ich hören, dass das High-End im oberen Mitteltonbereich und im Hochtonbereich besser auflöste und brillianter klingt. Bei Rock- und Popmusik spielte das ProLogik sogar teilweise ausgeglichener.

Mein Fazit: Wer sich ein ausgesprochen audiophiles Gehör bescheinigt und regelmäßig Klassik, Jazz oder im Hochtonbereich schwer aufzulösende Musik hört, sollte zum HighEnd greifen. Mir reicht das ProLogic auch noch nach 45000km.

am 14. März 2010 um 21:14

Zitat:

Original geschrieben von berschle

Mein Fazit: Wer sich ein ausgesprochen audiphiles Gehör bescheinigt und regelmäßig Klassik, Jazz oder im Hochtonbereich schwer aufzulösende Musik hört, sollte zum HighEnd greifen. Mir reicht das ProLogic auch noch nach 45000km.

Bitte nicht steinigen... aber wenn ich ein solches Gehör hätte, würden dann nicht die Fahr- und Nebengeräusche den Hörgenuss weitaus stärker beeinträchtigen als der Qualitätsunterschied zwischen den Lautsprechersystemen? ;)

am 14. März 2010 um 21:27

Zitat:

Original geschrieben von Rheinostfriese

Zitat:

Original geschrieben von berschle

Mein Fazit: Wer sich ein ausgesprochen audiphiles Gehör bescheinigt und regelmäßig Klassik, Jazz oder im Hochtonbereich schwer aufzulösende Musik hört, sollte zum HighEnd greifen. Mir reicht das ProLogic auch noch nach 45000km.

Bitte nicht steinigen... aber wenn ich ein solches Gehör hätte, würden dann nicht die Fahr- und Nebengeräusche den Hörgenuss weitaus stärker beeinträchtigen als der Qualitätsunterschied zwischen den Lautsprechersystemen? ;)

Genau so sehe ich das auch. Erstens gibt es klangtechnisch kaum ungünstigere Bedingungen als im Fahrzeug und 2. sind fast immer Nebengeräusche hörbar. Natürlich ist auch meine Einschätzung mehr als subjektiv, zumal ich die Systeme nur in der Ausstellung im Vergleich hören konnte.

Themenstarteram 14. März 2010 um 21:35

Zitat:

Original geschrieben von berschle

Der 335d ist eine Spur kerniger und hat etwas mehr Vibrationen, als der neue 330d. Wer nicht darauf achtet, wird das vielleicht sogar kaum merken. Deutlich spürbar ist der Unterschied nach meinen Erfahrungen nur beim Kaltstart, da läuft das neue Triebwerk schon merklich leiser und vibrationsärmer. Aber von einem lauten Diesel-Trecker, wie hier schon gemutmaßt wird, kann nicht die Rede sein. Im neuen 330d ist eben der weiterentwickelte Motorblock mit neuer Lagerung verbaut. Wie man die Unterschiede wahrnimmt kann man sicher nur nach einer Probefahrt feststellen.

Zu den Hifi-Systemen: Ich hatte mir alle 3 Systeme (Hifi, ProLogic7 und High-End) in einer großen Niederlassung im direkten Vergleich über eine Stunde lang angehört. Ich hörte einen deutlichen Unterschied zwischen dem Hifi und dem ProLogic. Die Unterschiede zum High-End waren für mich zunächst nur schwer zu hören. Erst beim direkten Vergleich einiger wirklich schwer aufzulösenden klassischen Titel konnte ich hören, dass das High-End im oberen Mitteltonbereich und im Hochtonbereich besser auflöste und brillianter klingt. Bei Rock- und Popmusik spielte das ProLogik sogar teilweise ausgeglichener.

Mein Fazit: Wer sich ein ausgesprochen audiphiles Gehör bescheinigt und regelmäßig Klassik, Jazz oder im Hochtonbereich schwer aufzulösende Musik hört, sollte zum HighEnd greifen. Mir reicht das ProLogic auch noch nach 45000km.

super. vielen dank!

das logic7 ist bereits gesetzt. konnte gestern doch noch nen individual hören (zwar im x6, aber immerhin)

bei meiner mucke spielt der unterschied schlicht keine rolle. (mache DJing als hobby und mixe house etc. für unterwegs)

im bass fand ich das logic7 sogar ein wenig besser.

das individual ist bei stimmen und im oberen mitteltonbereich besser in der auflösung...aber ehrlich gesagt: selbst das hört man im grunde nur im stand. beim fahren sollte sich das dann auch egalisieren. die kohle schenke ich mir.

ich muss den hobel anfang april bestellen, tendiere aber dank euch jetzt eindeutig zum 335.

kerniger ist ok (solange es bassiger oder männlicher (:D) ist). den kaltstart ignoriere ich.

das spielt keine rolle.

xdrive werde ich nicht nehmen (hatte zwar noch nie nen hecktriebler, aber denke das kann spass machen) und der 330 ist, obwohl noch nicht 100% gestorben, halt nicht wirklich preiswerter.

wenn es eh ne heckschleuder werden wird, ist der 335 (automatik ist ja pflicht) im grunde ideal.

denke ich werde mal meine konfig posten und es wäre nett wenn ihr mal schaut ob ich was wichtiges vergessen habe.

Themenstarteram 14. März 2010 um 21:54

hier mal meine konfig.

irgendwas lebenswichtiges vergessen?

leder will ich nicht ( zu rutschig)

und die aktivlenkung im grunde auch nicht. allerdings frage ich mich ob servotronic schon drin ist?

kann man leider nicht auswählen....

Zitat:

Original geschrieben von heltino

hier mal meine konfig.

irgendwas lebenswichtiges vergessen?

Vom Prinzip her (fast) alles richtig gemacht:

Ich würde auf jeden Fall noch das Schiebedach dazu nehmen. Wird sonst extrem dunkel im Innenraum mit dem Dachhimmel anthrazit. Außerdem könntest du auch gleich die Edition Sport nehmen, hast ja eh schon 18-Zoll u. Metallic-Lack. Den Rest kriegst dann geschenkt.

Ansonsten:

- Chrome Line ist IMHO ganz übel, insbesondere mit Sportpaket

- Farbe: Spacegrau nehmen! Sieht in Natura bestimmt extrem geil aus in Verbindung mit den grauen Felgen u. Auspuff von der Sport-Edition ;)

am 14. März 2010 um 22:33

Zitat:

Original geschrieben von heltino

hier mal meine konfig.

 

irgendwas lebenswichtiges vergessen?

 

leder will ich nicht ( zu rutschig)

und die aktivlenkung im grunde auch nicht. allerdings frage ich mich ob servotronic schon drin ist?

kann man leider nicht auswählen....

Hab mal kurz überflogen, ich würd noch das Lichtpaket und die USB-Schnittstelle nehmen. Bei vielen Langstrecken und empfindlicher Wirbelsäule vielleicht noch die Lordosenstütze.

Zitat:

Original geschrieben von berschle

Hab mal kurz überflogen, ich würd noch das Lichtpaket und die USB-Schnittstelle nehmen.

Lichtpaket ist mit drin, USB fehlt allerdings auf jeden Fall.

Lordose wäre auch noch eine Option.

am 14. März 2010 um 22:45

Also irgendwie alles viel zu viel Getöse um eim so simples Thema:

Natürlich den 335d, denn die 1%-Reglung macht's möglich.

Xdrive - nun ja, also ich kann ein Auto auch ohne gut bewegen, auch einen Diesel und auch im Winter (und dieser Winter fordert schon sehr!).

Platz - im 3er QP ist mehr Platz als im 6er, glaub mal, das ist Tatsache! Selbst in einem E91 ist mehr Platz auf den hinteren Plätzen... Also genug für die Dienstreisen etc.

Fazit: den E92 mit M-package (inkl. 192M, aber schön aufpassen, sind sehr empfindlich). Wir haben den E91 mit absol. Vollaust. - überflüssig ist lediglich der Fernlichtassi und Schaltwippen. Nimm unbedingt die Aktivlenkung, die macht Sinn! Am besten, Du nimmst gleich nen 6er, die gibt's gerad guenstig;-)

 

Andreas

Themenstarteram 14. März 2010 um 23:25

Zitat:

Original geschrieben von ikone007

Also irgendwie alles viel zu viel Getöse um eim so simples Thema:

Natürlich den 335d, denn die 1%-Reglung macht's möglich.

Xdrive - nun ja, also ich kann ein Auto auch ohne gut bewegen, auch einen Diesel und auch im Winter (und dieser Winter fordert schon sehr!).

Platz - im 3er QP ist mehr Platz als im 6er, glaub mal, das ist Tatsache! Selbst in einem E91 ist mehr Platz auf den hinteren Plätzen... Also genug für die Dienstreisen etc.

Fazit: den E92 mit M-package (inkl. 192M, aber schön aufpassen, sind sehr empfindlich). Wir haben den E91 mit absol. Vollaust. - überflüssig ist lediglich der Fernlichtassi und Schaltwippen. Nimm unbedingt die Aktivlenkung, die macht Sinn! Am besten, Du nimmst gleich nen 6er, die gibt's gerad guenstig;-)

Andreas

nen 6er, erschlag mich ruhig, würde ich nie nehmen.

1. politisch absolut nicht durchsetzbar

2. gefällt mir gar nicht ;)

platz ist mir übrigens egal, wollte ja auch erst ein coupe nehmen...aber der vorstand hat aus niedergeschriebenen "4 sitzplätzen" dann plötzlich 4 türen gemacht :(

somit scheiden alle coupes leider aus.

aber warum die 192m? ich fand die 17er auf dem dreier etwas klein....daher hatte ich 193m genommen. fernlichtassi ist echt völlig daneben, aber leider im innovationspaket mit drin. und wenn du den komfortzugang und xenon und kurvenlicht haben willst, biste mit den einzelnen extras schon über dem preis vom paket

Themenstarteram 14. März 2010 um 23:28

Zitat:

Original geschrieben von mike499

Zitat:

Original geschrieben von berschle

Hab mal kurz überflogen, ich würd noch das Lichtpaket und die USB-Schnittstelle nehmen.

Lichtpaket ist mit drin, USB fehlt allerdings auf jeden Fall.

Lordose wäre auch noch eine Option.

lordose habe ich ehrlich gesagt nie gebraucht. hatte das bislang in allen autos und nie benutzt :D

warum fehlt USB? dachte eigentlich import geht auch im handschuhfach und die zusätzlich ist nur fürs abspielen vom stick? mehr macht sie doch nicht, oder?

werde das aber trotzdem nehmen, mein dealer machte mich drauf aufmerktsam das das connectivity paket (welches die enthält) in verbindung mit der anderen ausstattung nur 120euro kostet.

für 120euro...selbst wenn ich sie nie benutze :D

Themenstarteram 14. März 2010 um 23:38

Zitat:

Original geschrieben von mike499

Zitat:

Original geschrieben von heltino

hier mal meine konfig.

irgendwas lebenswichtiges vergessen?

Vom Prinzip her (fast) alles richtig gemacht:

Ich würde auf jeden Fall noch das Schiebedach dazu nehmen. Wird sonst extrem dunkel im Innenraum mit dem Dachhimmel anthrazit. Außerdem könntest du auch gleich die Edition Sport nehmen, hast ja eh schon 18-Zoll u. Metallic-Lack. Den Rest kriegst dann geschenkt.

Ansonsten:

- Chrome Line ist IMHO ganz übel, insbesondere mit Sportpaket

- Farbe: Spacegrau nehmen! Sieht in Natura bestimmt extrem geil aus in Verbindung mit den grauen Felgen u. Auspuff von der Sport-Edition ;)

schiebedach finde ich optisch schön, da bin ich aber geizig. in den audi hatte ich immer eins...und habe es nie benutzt. den tausender spare ich mir, man muss ja nicht alles reinschrauben was es gibt ;)

spacegrau habe ich nie gesehen, fand ich aber auch interessant. nur gibt es das nicht mit dem m-paket und ich will die stoffbluewasweißichalcantara moppeds haben. leder ist mir zu rutschig und das ist die einzige alternative die mir gefällt.

muss zumeiner schande aber auch gestehen das ich nirgendwo nen sportpaket stehen gesehen habe. würde das gerne mal live sehen. graue felgen finde ich genial....sogar an nem schwarzen auto (auch wenn meine freundin mich für nen geschmackslegastheniker hält)

chromline fand ich bei schwarz gar nicht verkehrt. bei grau hätte ich auch shadow line genommen...aber bei schwarz?

Zitat:

Original geschrieben von heltino

spacegrau habe ich nie gesehen, fand ich aber auch interessant. nur gibt es das nicht mit dem m-paket und ich will die stoffbluewasweißichalcantara moppeds haben.

Spacegrau geht sowohl mit M-Paket als auch mit Edition Sport.

Chrom auf jeden Fall weglassen, gerade bei schwarz! Sieht einfach besch...eiden aus.

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