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Meine Freundin möchte doch öfters mit

Themenstarteram 2. Januar 2014 um 19:18

Hallo Freunde,

erstens, ein frohes neues Jahr wünsche ich euch alle!

Ich bin seid 4 Jahre mit meine GPZ600R unterwegs. Wie so oft, war diese Maschine damals als Übergangslösung gedacht, welche meine 20 Jahre Abstinenz beenden sollte. Erst diente die Maschine als Wiedereinsteiger Objekt, dann habe ich die Maschine doch etwas intensiver restauriert und bin einfach an die alte Dame hängen geblieben, auch das Finanzielle spielt natürlich eine Rolle.

Jedenfalls, um es etwas abzukürzen, möchte meine Freundin etwas von der "Freiheit" auf 2 Räder ab haben. Wir sind schon ein paar Mal mit meine GPZ gefahren, sind aber zu dem Ergebnis gekommen, alles ab 100km ist in einem Stuck nicht zu bewältigen. Ergo, ein andere Maschine muss ins Haus ziehen.

Nun geht es darum ein Wahl zu treffen. Mir ist schon klar das nichts kann eine Probefahrt, in diesem Fall sogar zu zweit, ersetzten, aber ich erhoffe mir hier einiges an Erfahrungsberichte zu bekommen.

Ich werde kein ganz große Summe auf Tisch legen können, und meine Suche bewegt sich in die 2000€ (Max!) Region. Ich Habe mir 3 oder 4 Modelle ausgesucht und wurde mich freuen wenn es Besitzer diese Maschinen zu Wort melden wurde.

Was ich suche, ist eine Tourer mit Koffersatz, um die 1000cc +- 100cc. Platz für 2 (Normale Bauform), bequem und etwas was auf der Autobahn eine gute Figur macht. Ich such kein Sportlicher Maschine, es soll wirklich eine Maschine sein die gut lange Entfernungen machen kann (Spontan an der Nordsee wäre z.B 300km, und so was wurde uns sehr interessieren.)

Im Visier habe ich folgendes:

Kawasaki ZZR1100 (aber mit 98ps, ich weiß nicht ob eine offene mit 150ps Sinnvoll ist?)

Honda CBR1000F SC 24

Yamaha XJ900

Yamaha XJ1200

BMW K100RS

Aufgrund meine Preislicher Einschränkung, reden wir hier von Bikes der frühere 90ziger. Hohe Laufleistung ist nicht der Nr1 Kaufentscheidung, bzw. Grund warum ich eine Maschine nicht nehmen soll. Mir ist klar, ein Tourer wurde sicher in 20 Jahre viel "ge-Toured" da sind also hohe KM Leistungen zu erwarten.

Was soll ich machen Leute, ich wurde gern von euch Tips bekommen.

Danke und Gruß

Jason

Beste Antwort im Thema

BTT:

@ Jason: Ich habe Nägel mit Köpfen gemacht.

Suzuki RF 900R, 1994, rot, gepflegt, nagelneu bereift (Michelin Pilot Sport), Carbon-ESD (E-Prüfz.) 74.000 km, 85 kW

(gibt der Verkäufer zwar an, aber die müsste entweder 72 oder 99 kW haben.)

Bild der RF (für die Freundin) anbei.

Kostet einen Tausender plus Transport, aber den besorge ich selbst.

Dann kann ich für Dich machen:

HU/AU: 54 Euro

LSL- Superbike-Umbau (Kit von Gimbel): 179 Euro Stahlflexe bis runter: 45 Euro.

Eintragung §19 III: ca. 30 Euro.

moppedsammler - Komplettcheck: Ölwechsel, Filter, Bremsflüssigkeitswechsel, Ventilspielkontrolle, Bremsen etc: 0 Euro.

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Glückwunsch Jason, sieht nach nem Glücksgriff aus!

Themenstarteram 16. Januar 2014 um 17:01

Zitat:

Original geschrieben von moppedsammler

Sehr schön.

Wie lange beobachten wir diese RF schon, Jason ? 2 Wochen ?

Bestimmt, wenn nicht länger. Dafür ein großen Danke von mir für den Tipp. Die RF war mir ehrlich gesagt unbekannt. Bei Suzuki habe ich immer nach 750, 1000 oder 1100 geschaut, das die so eine schöne 900 gebaut habe wusste ich nicht :)

Daumen Hoch !

Gruß

Herzlichen Glückwunsch Jason zu deinem neuen Motorrad und allzeit gute Fahrt.

Dann sehen wir dich mit Begleitung bei der MBTFT im Mai?

Wäre doch eine schöne Tour, so als Probefahrt zu zweit.

Gruß

Volker

Themenstarteram 16. Januar 2014 um 18:55

Hallo Volker,

Das wird nichts, leider. Meine Freundin sagt die Frühjahrs Tour soll ich alleine machen. Das ist so was wie meine persönliche Freiheits Tour ;)

Sie sagt es soll dinge geben die man für sich hat, die MBTFT gehört dazu.

VG

Jason

Hat jmd zu dem Teil ein Leistungsdiagramm? Die reinen Daten sind ja schon wahnsinn... 100NM bei 9000U/min sind zumin. "Rennmaschinentauglich".

Glückwunsch zu dem schönen Expresstourer. :)

Damit wird Deutschland gefühlt deutlich kleiner.

Eine Corbin ist dann das i-Tüpfelchen. Sollte man sich gönnen. Ersatzweise auch einfach nur die Überarbeitung der Seriensitzbank bei einem kompetenten Motorradsattler.

"Alpen? Zweimal tanken..." ;)

ps: Ich fand diesen Design-Mix aus Ferrari Testarossa und Raumschiff Enterprise schon immer sehr cool.

Hi Jason,

 

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Mopped!

 

Ich muss ja sagen, das rot hat was...ist sehr individuell...so ein rot hat echt nicht jeder... Also so ein rot könnte mir auch gefallen...Stell Dir vor es wär ´ne Blaue geworden...geht gar nicht...:D

 

Wenn das Wetter passt, kannst Du sie am 26. gleich mal auf Tourentauglichkeit testen. 

 

@Papstpower:

Bis 5000rpm sinds ca 60PS, reicht zum gemütlichen Cruisen.

Ab da gehts dann stetig aufwärts. 

Wenn man über 5000rpm fährt, muss man aufpassen, wie man am Gas dreht.

;)

 

Ich hab mal irgendwo ein Diagramm gefunden, bevor ich mir die RF geholt habe.

Das war schon beieindrucken. 

Ich finde es aber auf die schnelle nicht.

 

@Jason: gleiches nochmal hier.

Herzkichen Glückwunsch.

Sobald du mit ihr gefahren bist, wirst du dich fragen, warum du jetzt eigentlich zwei Wochen gewartet hast.....

:D

INteressant wäre das Drehmoment... 100NM bei 9000 sagen nicht soviel aus.

Ha!

 

Da hammers doch!

 

www.suzuki-uhlmann.de/stand/rf-900.html

 

edit:

Naja. Die 98PS-Maschine.

Oder dynoJet. :/

 

Hi Jason,

Glückwunsch, schönes Moped!

O-Ton Frau: "Die sieht aber gut aus!"

Viel Spaß damit, immer gute und umfallfreie Fahrt.

Ab jetzt, wenn's sein muss, auch mit Warp 3,5 ... :rolleyes:

R und B

Und nicht über 11.500/min. Du siehst im Leistungsdiagramm von Bassment, dass sie dann schlagartig stehenbleibt und rückwärts fährt. ;)

Zitat:

Original geschrieben von Bassment

Oder dynoJet. :/

Bloß nicht ... :eek:

Rausgeschmissenes Geld.

Themenstarteram 18. Januar 2014 um 12:35

Wer die 98Ps auf offene 135 haben will investiert lieber in 4 offene Ansaugstützen (36mm statt 98ps Version 24mm) und die Bedüsung von 115 auf 112.5 und schon sind die original offene 135 ps abrufbar und kostet weniger als ein zwielichtigen Dynojet, die eh nur (lt Diagramm) 121.8 ps bringt.

Daher versteh ich das nicht wieso man überhaupt in Betracht zieht diese Maschine mit einem Dynojet Kit zu versehen, völlig unnötig

am 18. Januar 2014 um 12:46

Manch einer braucht eben Fast & Furios :)

Aber diese 37 PS mehr dürften auch einiges mehr an Versicherung kosten, oder?

Zitat:

Original geschrieben von Nette Hexe

Manch einer braucht eben Fast & Furios :)

Aber diese 37 PS mehr dürften auch einiges mehr an Versicherung kosten, oder?

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