- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- S-Klasse & CL
- S-Klasse
- Meine Frau hat sich neu verliebt- in nen S500 von 2000 auf was muss ich achten? (ausser auf meine F
Meine Frau hat sich neu verliebt- in nen S500 von 2000 auf was muss ich achten? (ausser auf meine F
Hallo, wie oben geschrieben, S500 aus 2000, 230000km, Airlift OK (sinkt auch nach Tagen nicht ab), Moder unrund, laut Besitzer Zündkabel (noch nicht besichtigt muss deshalb erstmal alles glauben.)
Preis ohne HU ca. 12-1300 mit 2. Satz auf 20" alu, eigentlich denke ich da kann man nicht viel falsch machen, nachdem sich meine Erfahrungen bei Mercedes auf 207 und 307 beschränken betrachte ich mich da eher als nicht so kompetent.
Elektrik tut auch, würde mir auch nicht sooo viel Angst machen, was ich selber machen kann juckt mich nicht.
Das mit den zu weichen Kettenrädern war doch erst später oder irre ich mich da?
Also um es kurz zu machen, ich soll mir das Dingen übermorgen ansehen und wollte wissen auf was ich achten soll (Roststellen wo, Querlenker etc.)
Gruß Rhanie.
Beste Antwort im Thema
@ rekordverdächtig: Nachdem ich nicht weiss wie man Zitate hier zerpflückt und ich grad auch keinen Draht hab mich lange damit zu befassen, klemm ich dich einfach immer mal ein wenig dazwischen.
Ich habe mir jetzt extra die Arbeit gemacht und über dein Profil deine sonstigen Beiträge überflogen, was soll ich sagen, da ist eine "rote Linie" deutlich erkennbar, aber was solls, jede Gruppe muss ihren Pausenclown haben das steigert die Produktivität.
>so richtig Dunst scheinst du von der Marke (noch?) nicht zu haben.
Hmm, die Marke ist mir bekannt aber vom W220 in der Tat, was meinst du warum ich hier Frage?
>Kann auch wohl noch nicht, wenn man bisher nur "Hobel", "Prothesen" etc. gefahren ist und vom /8 soviel Ahnung hat, wie der Papst vom Kinder machen.
Waren wir schonmal zusammen auf Schussern oder warum glaubst du mich zu kennen und dir ein Urteil über mich bilden zu können?
>Das sind begehrte Oldtimer, die wegen zum Grossteil schlechter Blechsubstanz schwer zu finden sind, aber durchaus begehrt...
Meinen ersten /8 hab ich geschweißt als ich 18 war um das Getriebe für meinen 2002Tii abzuarbeiten, war übrigens von einem Ami, roter metalliclack, Chromstoßstange und auf der Bühne ging er zuerst aus den Federn und dann gingen die Sitze Richtung Dachhimmel, dem hab ich dann erstmal aus Palletten innen eine Hilfskonstruktion verpasst, damit ich alles wieder auf den richtigen Platz bekommen habe...
Den Letzten hab ich 2005 restauriert, den gibts Heute noch beim gleichen Besitzer.
Daneben gibts noch eine hohe 2 Stellige Anzahl div. Marken an anderen Restaurationsobjekten die durch meine Wurschtfinger gegangen sind.
>Finde mal einen über 40 Jahre alten Opel, der nicht mittlerweile zu Staub zerfallen ist...
Mit nem 25 Jahre alten, im täglichen Gebrauch Zustand 3- könnt ich dienen...
>Wirst schon ein "Schätzchen" zusammenschweissen und dengeln, die 20"er drauf, foliert und mit Hängerkupplung (!), mit der HU vom Gemüsehändler aus dem dritten Hinterhof...
Neee, da hast du einen anderen Geschmack als ich, aber wenns schee macht....
>Bin mal gespannt, ob du mit der Hilfe der unermütlichen Hilfesteller zum Ziel kommst, wärst nicht der Erste, der hier den harten Kern zum Narren hält und dann doch, ohne jemals wieder geschrieben zu haben, das Weite gesucht hat...
Angesichts deiner Posts würde ich dich jetzt nicht unbedingt "als harten Kern" bezeichnen.....
>Aber, vielleicht ist das bei dir gaaaaanz anders...
Hat dich auch nicht zu interessieren.
>du hast ja nun wirklich (!) schon gut gemeinte Hinweise und Ratschläge bekommen...
Unbedingt!!!! nur von dir keinen Einzigen!
Du begnügst dich damit den Thread zu versauen und nix, aber auch GARNIX zur Sache zu sagen, wo man dein (möglicherweise vorhandenes) Wissen erkennen könnte.
>Und das es auch darüber hinausgehende Reaktionen gibt, das solltest du schon "aushalten" können... "Hilft" zumindest.
Kannst du meine Antworten aushalten? Gehört das hierher?!
"Helfen" könnte DIR möglicherweise etwas Psychopharmaka...
>Da du aber ja offensichtlich ein Hero bist, das Forum mit deinen einzigartigen, schweisserischen Fähigkeiten flashen wirst, bin ich schon bissel gespannt, welches Vehikel dann die Strassen "verschönert"...
Danke für die Blumen, wie sind eigentlich so deine Fachkenntnisse im Kfz Bereich, wo liegen deine Stärken -so überhaupt vorhanden?
>Tipp: Vergiss doch nicht auch den Gemüsehändler deines Vertrauens zu befragen, möglicherweise hat er schon so ein Prachtexemplar zwischen Blumenkohl und Melonen zu stehen und kann wertvolle Hinweise und Handreichungen geben...
Keine Ahnung was die bei dir so fahren.
>Jetzt halte ich mich zurück, versprochen
Glaub ich leider nicht dran.
Abschliessend denke ich es könnte Spaß machen dich mal kennenzulernen, notfalls kann ja immer noch der eine den anderen vorn LKW schubsen... :)
_______________________________________________________________________________
Mal noch was allgemeines: warum meinen eigentlich viele das ein KFZler schweißen können soll, was denkt ihr so mit was der seinen Tag verbringt? Gottgegebenes Talent weil er n Stern auf m Blaumann hat?
Schonmal nachgedacht was z. B. ein Metaller so macht? warum der wohl Schweisserprüfungen hat und der Schrauber keine?
F. ü. F.
Ähnliche Themen
168 Antworten
Beide Kotflügel vorne und die Unterkante Fahrertür sehen auf den Fotos zumindest " verdächtig " aus.
Hallo,
.......und wie erwartet, da „hängt er in den Seilen“.
Ich bleibe dabei, rausgeschmissenes Geld.
Aber Distronic :o .... ob die funktioniert :D?
Gruß,
Th.
Also ich hätte bei dem Preis mit mehr Rost gerechnet, auf jeden Fall das was man auf den Bildern sehen kann. Aber ist der nicht ziemlich tief? Um mich meinen Vorrednern anzuschließen, kann eine Wundertüte sein. Man kann aber auch vielleicht mal Glück haben. Halte uns doch mal auf dem laufenden
Gruß
Andreas
Grins, angeregt durch diesen Thread habe ich mich tatsächlich mal in die W220 Angebotsszene bewegt und eigentlich nicht viel gefunden.
Ich persönlich finde gerade den 220 im Vergleich zum 221 und besonders 140 oder gar 126 nicht so reizvoll. Aber die passen preislich ja nicht ansatzweise.
Ich habe einen nackten S400 hier im Umkreis gefunden um 3000 eur...der sah super (von außen) aus aber der hat ja laufende Kosten die in keinem Verhältnis stehen.
Dann sah ich den hier:
Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
https://m.mobile.de/.../details.html?...
Mercedes-Benz S 320 Automatik+ Navi+ Memory+ Leder+ PDC
Erstzulassung: 07/1999
Kilometer: 260.000 km
Kraftstoffart: Benzin
Preis: 2.990 €
Von mir ein Katzensprung...bin tatsächlich mit Geld in der Tasche hingefahren (furchtbar diese Autogruppen, animieren zu schlimmen Dingen) und hab mir gedacht...hui so ne Limo zum Youngtimer werden lassen wäre ja ganz nett und toll gefahren sind die 220er immer. Naja, als ich davor stand bin ich umgedreht und abgehauen. Möchte ich doch nicht haben. Rostansätze, Nachlackierung etc. pp. Ich will nicht wissen wie ein Auto live aussieht wenn es nur die Hälfte kosten soll. Auch wenn es nicht vom Händler ist.
Bei mir war es ja auch nur mein eigener Spleen...keine Frau dahinter ;-)
Von den 220ern (gerade Vormopf) gibt es nicht mehr viele in gutem Zustand. Wenn ich die trüben Schweinwerfer in den Anzeigen sehe, klicke ich schon weiter. In den nächsten Jahren werden es bestimmt auch nicht mehr davon. Möglicherweise hat diese Modellreihe dann auch ihre Fans.
Bis dahin bleibt meiner trocken stehen. Vom Fahrtkomfort gesehen fahren die 220er auch schön. So ein riesen Abstand zum W140, den ich auch gefahren bin, kann ich nicht feststellen.
Es wurde das Essen.
Probleme: Innenverkleidung lose, Fahrerseitig an der Stelle wo die Luftdüse in die Tür geht, Stoff abgescheuert, Fahrersitz Plastik unter Sitz gebrochen. die 20" komplett abgefahren (die sind neu verm. teurer als das Auto.), Felgen OK, montierte WR ok.
Spiegelglas L blinde Stellen.
Windschutzscheibe Steinschlag im Sichtbereich, müsst ich nen HUler fragen ob das tut.
Batterie leer Starthilfe-> Display Anzeigen ABS SRS (oder ESP? Linke Seite) MKL, sowie die Meldung Lenkrad in Einstiegsposition (Schalter nicht gefunden, keine Ahnung wie das geht.) Die Anzeigen kommen laut Besitzer weil die Batterie leer war... kann ich glauben oder nicht.
ROST: Kotflügel RH: zw. dem Plastikinnenteil und dem Kotflügelblech war mit Unterbodenschutz zugeschmiert, wenn man popelt kommt man mit 3 Fingern rein, keine Ahnung wie es innen weitergeht.
Schweller und Heberaufnahmen seltsamerweise guter Zustand, LV zwischen Kotflügel und der Schwellerfortsetzung ist -glaube ich- keine Verbindung mehr vorhanden.
RV entweder besser oder mehr Dreck dran.
Unterboden: zw. Schweller und der Plastikverkleidung linksseitig des Unterbodens Rost, noch nicht durch, aber kommt.
Sägen des Motors: Spor. mit gelegentlichem Absterben in der Warmlaufphase, liegt m.M. an den Vielen verwanzten Luftschläuchen und dem undichten Auspuff, jedenfalls würd ich da anfangen.
Den 710er Deckel hab ich nicht aufgebracht, ziehen des Peilstabs erhöhte den Leerlauf, Kurbelgehäuseentlüftung?
Positiv aufgefallen:
Der ganze Schnick und Schnack in dem Hobel ging inkl. Klima, Sitzheizung, Belüftung, Verstellung, etc.
Massage hab ich nicht gefunden oder hat er die nicht?
Sitzverstellung ausreichend für Frauchen. (was die zu kurz ist hab ich in der Breite.)
Warum der innen so verwahrlost aussieht und die Gimmiks gehen erschliesst sich mir nicht.
Frauchen steht SEEEEEHR auf die Gimmiks und die Sitze.......
Wenn der Moder grad mal nicht sägt und auf allen 8 läuft gefällt auch dieser Frauchen.
Airmatic geht tatsächlich, was sie macht wenn ich unter einen Reifen nen Backstein lege hab ich nicht getestet.
Der hat noch eine Türzuziehfunktion, sowie eine Abstandskontrolle (das Dingen gegen Auffahren im fliessenden Verkehr, die US Sensoren hat er sowieso), ist das bei den Dingern Serienmässig?
Fazit: für 1000.- hätt ich das Ding genommen. wenn er weich genug ist besorg ich mir n Tester und geh ihm weiter aufn Keks, jetzt soll er erstmal noch n Foto vom Steinschlag machen, wenn das n Durchfaller ist isser komplett uninteressant.
Das Innenverkleidungsgeraffel passt ja verm. auch aus nem 4xx oder von wo noch?
@Rhanie tu dir das auch für 1.000€ nicht an. Die Meldung ABS, ESP, BAS sind Meldungen die durch Unterspannung kommen und durch drehen des Lenkrades weggehen. Aber MKL und Einstiegspositon... sind u.U. echte Groschengräber weil man da selber nicht viel ausrichten kann. Gebrochene Sitzverkleidung hat in diesem Alter jeder, da die Seitenflächen der Sitze durchgesessen sind und das Plastikzeug zerdrücken, beim Ein/Aussteigen. Was ist 4xxx? Beim Verwerter gibt es wenig brauchbares Zeug.
Ah, drehen des Lenkrads, ok. MKL vermutlich wg. dem Sägen.
Wie kriegt man normalerweise Einstiegsposition weg?
Laut Aussage des Besitzers ist der grade durch die Legislative zum Fußgänger geworden (+MBU) und hat sich aber vorher das Dingen gekauft, war also nie auf ihn zugelassen.
Darf ich dich nochmal fragen:
Der hat noch eine Türzuziehfunktion, sowie eine Abstandskontrolle (das Dingen gegen Auffahren im fliessenden Verkehr, die US Sensoren hat er sowieso), ist das bei den Dingern Serienmässig?
Massage hab ich nicht gefunden oder hat er die nicht?
Wie gesagt ich lass mir jetzt den Steinschlag schicken, wenn das n Ausschlußkriterium wird isses eh durch wenn nicht komm ich mit nem Tester an, und ob der vor dem Urlaub ausreichend weich wird...? wenn er nach den Urlaub immer noch da ist und nicht weich genug schick ich ihn 3-4 "Kunden" die ihm 500 bieten das kühlt ab....
Ich denk für max. 2k bekomme ich den auf die Straße, zumindest ist das die Zielsetzung.
Mit 4xx meinte ich den 6 ender und kleinere der w220, bis zu welchem passt da das interieur?
Wen das ein Import ist und er noch nie in DE zuglassen ist, reichen deine 2k nicht.
Nee, den Brief habe ich gesehen und fotografiert, der hatte mehrere vorbesitzer in d.
Der Besitzer sucht nur genau so wie ich nach den Knöpfen.
@Rhanie die Einstiegsstellng bedeutet, dass beim Abstellen des Fahrzeugs das Lenkrad ganz hochfährt und beim Anlassen in die Memorystellung geht. Wenn das nicht geht, dann ist etwas kaputt, entweder der Antrieb, oder die Steuerung oder die Positionsbestimmung, oder der kleine Schalter an der Lenksäule links.....alles teure Sachen.
Servotüren und Distronic sind Extras sogenannte SA's Sonderausstattungen. Massagebedienung ist an den Vordersitzen am äußeren Eck des Sitzrahmens. Muss er nicht haben, auch SA. Innenausstattung ist im mechanischen Rahmen gleich, aber sehr individuell, deshalb schwer beim Verwerter zu finden. 100 Farben, Leder, Napaleder, Designo-Leder, sogar Stoff, ...Sprung im Sichtfeld ist ein Ausschluss für HU. Eine neue Scheibe kostet, je nach Ausführung >1.500€.
Die Geschichte mit der MPU ist die schärfste Story die ich jemals gehört habe. Es ist unglaublich was den Schiebern so einfällt, um die Herkunft des Wagens zu vernebeln.
Beim Anlassen soll das Lenkrad also in Position fahren? Die Meldung soll also nur bei Zuendung ein kommen? Hmmmm.
Jau das mit der mpu hat mir auch gefallen, andere gehen für sowas ins Kino
Rat mal warum ich den Brief fotografiert hab und wer bei weiterem. Interesse ne halteranfrage macht...
Wenn man mal auf mobile geht fällt mir auf das a) die meisten der karren eher Leuten gehören die aus einem Land an der Grenze zu Asien kommen und b) sind viele übelst verbastelt, waren das mal die pimp Autos mit denen die ihre hinlegware besucht haben, oder wer war die Klientel mit dem bastel Enthusiasmus?
Der W220 war eine sehr beliebte Bastelbude für Möchtegern-Luxuswagenfahrer mit 21", Ultratieferlegung und Chiptuning. Dann das Ding abgerockt und über einen der vielen " Cousins" an gutgläubige Leute zu verhökern
Man reitet kein totes Pferd mehr und wenn Du deine Frau gerne hast dann lass ihn stehen. Meine liebt Dickschiffe auch, ich finde auch ein wenig angeranzt für ein Winterauto nicht schlimm aber das scheint ein Fass ohne Boden zu sein und für das Geld was Du da versenkst bekommst Du was besseres.
Gruß
Andreas
Mal abgesehen von der Scheibe, glaube ich nicht, dass man den, auch mit DIY, für 2.000€ auf die Straße bringt. Zumindest nicht dass es Spaß macht
