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Meine ersten Erfahrungen mit dem A6 4K

Audi A6 C8/4K

So, leider hat's geregnet und er ist nicht fotogen.

Hier die ersten Eindrücke:

  • Akustikfrontscheibe beheizbar lässt irgendwo mehr Geräusche rein, als die Limousine bei der Probefahrt mit gleicher Scheibe. Es scheint aber die richtige Scheibe verbaut worden zu sein.
  • Bridgestone Touranza mit B-Silent Technologie in 19" sind oben. Kompletter Schrott! Nur zum Ärgern. Das Abrollgeräusch ist trotz des Schaumstoffrings eher zu als zu laut einzustufen. Die 21" bei der Probefahrt waren LEISER! Habe mich sehr geärgert, dass der Wagen mit Bridgestone ausgeliefert wurde. Diese Marke sollen sie sich behalten.
  • Der Motor braucht Drehzahl wie wir alle wissen, aber wird dadurch auch relativ störend laut. Die Gedenksekunde kann man, wenn man nicht gerade aus unerwarteten Gründen sofort Leistung braucht gut kaschieren, in dem man ne Sekunde früher einfach auf's Gaspedal tippt. So musste ich es übrigens auch beim A4 mit 218PS machen.
  • Der Motor hat Kraft ohne Ende, aber was Audi sich bei dieser Freigabe gedacht hat? Tarnen und Täuschen.
  • Allradlenkung hervorragend
  • Luftfahrwerk hervorragend
  • Bedienung über Touchscreen war sofort eingelernt
  • Apple Carplay ist sehr schnell startklar
  • Sportkonturlenkrad liegt hervorragend in der Hand
  • Alcantara-Sportsitze haben einen etwas flacheren Schulterbereich und sind dadurch sehr angenehm. Geben ausreichend Seitenhalt, aber drücken die Schulten oben nicht zusammen und die Breite des Sportkonturlenkrades ist optimal
  • Head-Up Display erzeugt starke Lichtreflexe im Sichtbereich wenn das Sonnenlicht in gewissem Winkel einfällt - hier hat Audi absolut nichts dazugelernt (A4/A5 Problem)
  • Türen benötigen deutliche größere Schließkraft, hier möchte Audi wohl, dass man die Servoschließung dazukauft, denn sie stoppen genau in der Position, wo die Servos übernehmen würden
  • Irgendwie war das Fahrzeug deutlich lauter, auch was die Windgeräusche betraf, als das Fahrzeug von der Probefahrt. Schon ein starker Unterschied zwischen Limo und Avant
  • Habe ich schon erwähnt, dass die Bridgestone-Reifen Schrott sind?
  • Entgegen anderen Meinungen im Forum, senkt sich das Fahrzeug mit Luftfahrwerk nach dem Abstellen sehr wohl ab, also 19" kann man ruhig nehmen, schauen nicht verloren aus im Radkasten.
  • Florettsilber, Optikpaket und S-Line Exterior harmonieren hervorragend (alle Bedenken ausgeräumt)
  • Das B&O (kleine) ist ein typisches B&O System: sehr viel Höhen, keine Mitten und massig Tiefen, wenn man den Subwoofer raufregelt. Klanglich ist das Ganze alles andere als Rund
  • HD-Matrix LED - tolle Evolution des Matrix-LED, löst feiner auf und reagiert deutlich schneller als die vorige Generation

Positiv:

  • Luft(fahrwerk)
  • Cockpit und Ergonomie
  • Bedienung / Entertainment

Negativ:

  • Motorgeräusch
  • Ansprechverhalten (es geht in der Stadt durchaus gut, aber dann soll Audi 10.000 Euro weniger verlangen für das was sie da abgeliefert haben)
  • Geräuschdämmung - entgegen der Probefahrt und allen Berichten, ist das Fahrzeug nicht leise, keine Ahnung was da schief gelaufen ist

 

Hätte mir Audi nicht so einen deutlichen Rabatt und Eintauschwert für den alten A4 auf Grund der Probleme mit ihm gegeben, wäre ein E400d die bessere Wahl gewesen und kann nur allen dazu raten, den A6 NICHT ZU KAUFEN. Er repräsentiert die derzeitige Unternehmensphilosophie von Audi hervorragend:

Tarnen und Täuschen

Beste Antwort im Thema

So, leider hat's geregnet und er ist nicht fotogen.

Hier die ersten Eindrücke:

  • Akustikfrontscheibe beheizbar lässt irgendwo mehr Geräusche rein, als die Limousine bei der Probefahrt mit gleicher Scheibe. Es scheint aber die richtige Scheibe verbaut worden zu sein.
  • Bridgestone Touranza mit B-Silent Technologie in 19" sind oben. Kompletter Schrott! Nur zum Ärgern. Das Abrollgeräusch ist trotz des Schaumstoffrings eher zu als zu laut einzustufen. Die 21" bei der Probefahrt waren LEISER! Habe mich sehr geärgert, dass der Wagen mit Bridgestone ausgeliefert wurde. Diese Marke sollen sie sich behalten.
  • Der Motor braucht Drehzahl wie wir alle wissen, aber wird dadurch auch relativ störend laut. Die Gedenksekunde kann man, wenn man nicht gerade aus unerwarteten Gründen sofort Leistung braucht gut kaschieren, in dem man ne Sekunde früher einfach auf's Gaspedal tippt. So musste ich es übrigens auch beim A4 mit 218PS machen.
  • Der Motor hat Kraft ohne Ende, aber was Audi sich bei dieser Freigabe gedacht hat? Tarnen und Täuschen.
  • Allradlenkung hervorragend
  • Luftfahrwerk hervorragend
  • Bedienung über Touchscreen war sofort eingelernt
  • Apple Carplay ist sehr schnell startklar
  • Sportkonturlenkrad liegt hervorragend in der Hand
  • Alcantara-Sportsitze haben einen etwas flacheren Schulterbereich und sind dadurch sehr angenehm. Geben ausreichend Seitenhalt, aber drücken die Schulten oben nicht zusammen und die Breite des Sportkonturlenkrades ist optimal
  • Head-Up Display erzeugt starke Lichtreflexe im Sichtbereich wenn das Sonnenlicht in gewissem Winkel einfällt - hier hat Audi absolut nichts dazugelernt (A4/A5 Problem)
  • Türen benötigen deutliche größere Schließkraft, hier möchte Audi wohl, dass man die Servoschließung dazukauft, denn sie stoppen genau in der Position, wo die Servos übernehmen würden
  • Irgendwie war das Fahrzeug deutlich lauter, auch was die Windgeräusche betraf, als das Fahrzeug von der Probefahrt. Schon ein starker Unterschied zwischen Limo und Avant
  • Habe ich schon erwähnt, dass die Bridgestone-Reifen Schrott sind?
  • Entgegen anderen Meinungen im Forum, senkt sich das Fahrzeug mit Luftfahrwerk nach dem Abstellen sehr wohl ab, also 19" kann man ruhig nehmen, schauen nicht verloren aus im Radkasten.
  • Florettsilber, Optikpaket und S-Line Exterior harmonieren hervorragend (alle Bedenken ausgeräumt)
  • Das B&O (kleine) ist ein typisches B&O System: sehr viel Höhen, keine Mitten und massig Tiefen, wenn man den Subwoofer raufregelt. Klanglich ist das Ganze alles andere als Rund
  • HD-Matrix LED - tolle Evolution des Matrix-LED, löst feiner auf und reagiert deutlich schneller als die vorige Generation

Positiv:

  • Luft(fahrwerk)
  • Cockpit und Ergonomie
  • Bedienung / Entertainment

Negativ:

  • Motorgeräusch
  • Ansprechverhalten (es geht in der Stadt durchaus gut, aber dann soll Audi 10.000 Euro weniger verlangen für das was sie da abgeliefert haben)
  • Geräuschdämmung - entgegen der Probefahrt und allen Berichten, ist das Fahrzeug nicht leise, keine Ahnung was da schief gelaufen ist

 

Hätte mir Audi nicht so einen deutlichen Rabatt und Eintauschwert für den alten A4 auf Grund der Probleme mit ihm gegeben, wäre ein E400d die bessere Wahl gewesen und kann nur allen dazu raten, den A6 NICHT ZU KAUFEN. Er repräsentiert die derzeitige Unternehmensphilosophie von Audi hervorragend:

Tarnen und Täuschen

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Da es keine blöden Fragen gibt......Du hast nicht den einfachen Tempomat, sondern den adaptiven?

Ja, der Effizienzassistent im Assistenzpaket "Tour" enthalten

Die Presense Abmeldung hat meiner Meinung nach wenig mit den Sichtverhältnissen zu tun, die hatte ich schon mit 300 km auf der 1. Fahrt bei Sonnenschein. Das passt eher in die Kategorie „Software wird nie fertig „

Bei diesen Assistenten muss man wohl zur Zeit damit leben, dass sie nur funktionieren, wenn es nicht regnet oder schneit. Bei schlechter Sicht fallen sie sehr gerne aus. Ich fahre meinen jetzt seit Nov18 und meine Assistenten verabschieden sich bei der ersten Schneeflocke. Bei stärkerem Regen sowieso

Meine auch.

@rudi0815

Die Updates, die du beschrieben hast, macht das System immer dann, wenn sich in der Region, in der du gerade bist, etwas geändert hatte.

Das richtige Update 2020 bekommst du über myAudi/Funktionen.

Erst den Installer laden, ausführen (der braucht Java), und es werden ca. 13 GB geladen. Diese Dateien auf eine Karte laden, und unter Updates MMI installieren.

Gerade getestet:

Die Grundträger auf der Reling vom Avant 4G (von Audi) passen auch auf der 4K (F2) Reling. Die kleinen Nuten und die Breite sind 1:1 passend.

Das erwähne ich, weil ich gelesen hatte, dass die Nuten fehlen und deshalb nichts passt.

Stimmt nicht

Zitat:

@cube01 schrieb am 9. April 2020 um 17:18:07 Uhr:

Gerade getestet:

Die Grundträger auf der Reling vom Avant 4G (von Audi) passen auch auf der 4K (F2) Reling. Die kleinen Nuten und die Breite sind 1:1 passend.

Das erwähne ich, weil ich gelesen hatte, dass die Nuten fehlen und deshalb nichts passt.

Stimmt nicht

sind original Audi oder von Thule? ich habe die Grundträger von Thule für den 4G Avant und hoffe auf die Kompatibilität beim 4K Avant...

Es sind die Originalen von Audi. Hat Thule nicht einen Adapter? Irgend was habe ich da gelesen.

Bei Thule kann man neue Montage Kits nachbestellen, die 4g sind meiner Meinung nach nicht offiziell für den 4K freigegeben und ich habe deswegen auch gewechselt

Zitat:

@flash_08 schrieb am 10. April 2020 um 19:43:42 Uhr:

Bei Thule kann man neue Montage Kits nachbestellen, die 4g sind meiner Meinung nach nicht offiziell für den 4K freigegeben und ich habe deswegen auch gewechselt

Genau so ist es. Habe mir auch nur die neuen Krallen geholt, das ist halt der Vorteil bei Thule.

Danke für den Hinweis, trotzdem ist mir irgendwas nicht klar: wenn die originale von Audi passen, heisst es dass es sich an den Dachreling nichts geändert hat. Warum sollen dann die von Thule - ausser wg. Marketing- nicht mehr passen?

Danke für die Erklärung.

Zitat:

die 4g sind meiner Meinung nach nicht offiziell für den 4K freigegeben

Wer gibt die denn frei? Für mich alten Sack muss ein Dachträger passen, und dieser "4G" passt auf den "4K". Die denken sich eine neue Nummer aus, Etikett geändert, und neu verkaufen. Ich glaube nicht, dass der "4G" Grundträger den A6 4K im freien Flug verlässt. Pure Geldmacherei.

Solange nix passiert ist sicher alles gut, die Risikobewertung muss jeder selbst übernehmen

 

Die Freigabe erfolgt typischerweise durch den Hersteller, nicht aufgeführt keine Freigabe

Hmmm... also doch Geld Drucker:-)

am 8. Mai 2022 um 16:12

Hi, ist das normal das aus dem Öl-Deckel leicht Öl heraustritt ? Ich fahre den A6 Avant 50TDI Sport c8. Ein Bekannter meinte, entweder Deckel undicht oder die Kurbelgehäuseentlüftung sei defekt. Hattet Ihr mal das selbe Problem?! Danke vorab

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