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Meine ersten Erfahrungen mit dem A6 4K

Audi A6 C8/4K

So, leider hat's geregnet und er ist nicht fotogen.

Hier die ersten Eindrücke:

  • Akustikfrontscheibe beheizbar lässt irgendwo mehr Geräusche rein, als die Limousine bei der Probefahrt mit gleicher Scheibe. Es scheint aber die richtige Scheibe verbaut worden zu sein.
  • Bridgestone Touranza mit B-Silent Technologie in 19" sind oben. Kompletter Schrott! Nur zum Ärgern. Das Abrollgeräusch ist trotz des Schaumstoffrings eher zu als zu laut einzustufen. Die 21" bei der Probefahrt waren LEISER! Habe mich sehr geärgert, dass der Wagen mit Bridgestone ausgeliefert wurde. Diese Marke sollen sie sich behalten.
  • Der Motor braucht Drehzahl wie wir alle wissen, aber wird dadurch auch relativ störend laut. Die Gedenksekunde kann man, wenn man nicht gerade aus unerwarteten Gründen sofort Leistung braucht gut kaschieren, in dem man ne Sekunde früher einfach auf's Gaspedal tippt. So musste ich es übrigens auch beim A4 mit 218PS machen.
  • Der Motor hat Kraft ohne Ende, aber was Audi sich bei dieser Freigabe gedacht hat? Tarnen und Täuschen.
  • Allradlenkung hervorragend
  • Luftfahrwerk hervorragend
  • Bedienung über Touchscreen war sofort eingelernt
  • Apple Carplay ist sehr schnell startklar
  • Sportkonturlenkrad liegt hervorragend in der Hand
  • Alcantara-Sportsitze haben einen etwas flacheren Schulterbereich und sind dadurch sehr angenehm. Geben ausreichend Seitenhalt, aber drücken die Schulten oben nicht zusammen und die Breite des Sportkonturlenkrades ist optimal
  • Head-Up Display erzeugt starke Lichtreflexe im Sichtbereich wenn das Sonnenlicht in gewissem Winkel einfällt - hier hat Audi absolut nichts dazugelernt (A4/A5 Problem)
  • Türen benötigen deutliche größere Schließkraft, hier möchte Audi wohl, dass man die Servoschließung dazukauft, denn sie stoppen genau in der Position, wo die Servos übernehmen würden
  • Irgendwie war das Fahrzeug deutlich lauter, auch was die Windgeräusche betraf, als das Fahrzeug von der Probefahrt. Schon ein starker Unterschied zwischen Limo und Avant
  • Habe ich schon erwähnt, dass die Bridgestone-Reifen Schrott sind?
  • Entgegen anderen Meinungen im Forum, senkt sich das Fahrzeug mit Luftfahrwerk nach dem Abstellen sehr wohl ab, also 19" kann man ruhig nehmen, schauen nicht verloren aus im Radkasten.
  • Florettsilber, Optikpaket und S-Line Exterior harmonieren hervorragend (alle Bedenken ausgeräumt)
  • Das B&O (kleine) ist ein typisches B&O System: sehr viel Höhen, keine Mitten und massig Tiefen, wenn man den Subwoofer raufregelt. Klanglich ist das Ganze alles andere als Rund
  • HD-Matrix LED - tolle Evolution des Matrix-LED, löst feiner auf und reagiert deutlich schneller als die vorige Generation

Positiv:

  • Luft(fahrwerk)
  • Cockpit und Ergonomie
  • Bedienung / Entertainment

Negativ:

  • Motorgeräusch
  • Ansprechverhalten (es geht in der Stadt durchaus gut, aber dann soll Audi 10.000 Euro weniger verlangen für das was sie da abgeliefert haben)
  • Geräuschdämmung - entgegen der Probefahrt und allen Berichten, ist das Fahrzeug nicht leise, keine Ahnung was da schief gelaufen ist

 

Hätte mir Audi nicht so einen deutlichen Rabatt und Eintauschwert für den alten A4 auf Grund der Probleme mit ihm gegeben, wäre ein E400d die bessere Wahl gewesen und kann nur allen dazu raten, den A6 NICHT ZU KAUFEN. Er repräsentiert die derzeitige Unternehmensphilosophie von Audi hervorragend:

Tarnen und Täuschen

Beste Antwort im Thema

So, leider hat's geregnet und er ist nicht fotogen.

Hier die ersten Eindrücke:

  • Akustikfrontscheibe beheizbar lässt irgendwo mehr Geräusche rein, als die Limousine bei der Probefahrt mit gleicher Scheibe. Es scheint aber die richtige Scheibe verbaut worden zu sein.
  • Bridgestone Touranza mit B-Silent Technologie in 19" sind oben. Kompletter Schrott! Nur zum Ärgern. Das Abrollgeräusch ist trotz des Schaumstoffrings eher zu als zu laut einzustufen. Die 21" bei der Probefahrt waren LEISER! Habe mich sehr geärgert, dass der Wagen mit Bridgestone ausgeliefert wurde. Diese Marke sollen sie sich behalten.
  • Der Motor braucht Drehzahl wie wir alle wissen, aber wird dadurch auch relativ störend laut. Die Gedenksekunde kann man, wenn man nicht gerade aus unerwarteten Gründen sofort Leistung braucht gut kaschieren, in dem man ne Sekunde früher einfach auf's Gaspedal tippt. So musste ich es übrigens auch beim A4 mit 218PS machen.
  • Der Motor hat Kraft ohne Ende, aber was Audi sich bei dieser Freigabe gedacht hat? Tarnen und Täuschen.
  • Allradlenkung hervorragend
  • Luftfahrwerk hervorragend
  • Bedienung über Touchscreen war sofort eingelernt
  • Apple Carplay ist sehr schnell startklar
  • Sportkonturlenkrad liegt hervorragend in der Hand
  • Alcantara-Sportsitze haben einen etwas flacheren Schulterbereich und sind dadurch sehr angenehm. Geben ausreichend Seitenhalt, aber drücken die Schulten oben nicht zusammen und die Breite des Sportkonturlenkrades ist optimal
  • Head-Up Display erzeugt starke Lichtreflexe im Sichtbereich wenn das Sonnenlicht in gewissem Winkel einfällt - hier hat Audi absolut nichts dazugelernt (A4/A5 Problem)
  • Türen benötigen deutliche größere Schließkraft, hier möchte Audi wohl, dass man die Servoschließung dazukauft, denn sie stoppen genau in der Position, wo die Servos übernehmen würden
  • Irgendwie war das Fahrzeug deutlich lauter, auch was die Windgeräusche betraf, als das Fahrzeug von der Probefahrt. Schon ein starker Unterschied zwischen Limo und Avant
  • Habe ich schon erwähnt, dass die Bridgestone-Reifen Schrott sind?
  • Entgegen anderen Meinungen im Forum, senkt sich das Fahrzeug mit Luftfahrwerk nach dem Abstellen sehr wohl ab, also 19" kann man ruhig nehmen, schauen nicht verloren aus im Radkasten.
  • Florettsilber, Optikpaket und S-Line Exterior harmonieren hervorragend (alle Bedenken ausgeräumt)
  • Das B&O (kleine) ist ein typisches B&O System: sehr viel Höhen, keine Mitten und massig Tiefen, wenn man den Subwoofer raufregelt. Klanglich ist das Ganze alles andere als Rund
  • HD-Matrix LED - tolle Evolution des Matrix-LED, löst feiner auf und reagiert deutlich schneller als die vorige Generation

Positiv:

  • Luft(fahrwerk)
  • Cockpit und Ergonomie
  • Bedienung / Entertainment

Negativ:

  • Motorgeräusch
  • Ansprechverhalten (es geht in der Stadt durchaus gut, aber dann soll Audi 10.000 Euro weniger verlangen für das was sie da abgeliefert haben)
  • Geräuschdämmung - entgegen der Probefahrt und allen Berichten, ist das Fahrzeug nicht leise, keine Ahnung was da schief gelaufen ist

 

Hätte mir Audi nicht so einen deutlichen Rabatt und Eintauschwert für den alten A4 auf Grund der Probleme mit ihm gegeben, wäre ein E400d die bessere Wahl gewesen und kann nur allen dazu raten, den A6 NICHT ZU KAUFEN. Er repräsentiert die derzeitige Unternehmensphilosophie von Audi hervorragend:

Tarnen und Täuschen

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ich liebe euch meine beta tester dank euch bekomme ich in 3 jahren ein top auto ohne Probleme :D

am 10. Februar 2019 um 10:49

Bekommst du auch jetzt, darfst nur keine Extras kaufen;)

ich warte auf den 4k facelift bis dahin hat mein a6 seine km erreicht dann kaufe ich den erst dauert noch lange :)

So, nun bin ich auch die ersten 1500km gefahren: Ich schiebe gleich vorweg dass ich vom 190PS Ultra Avant komme und nun den 45TDI Limousine fahre.

 

Auch wenn ich bei jeden neuen Auto denke, dass nun besser nicht mehr geht - es geht ;-)

 

Der 45TDI ist wunderbar, es gibt wirklich fast nichts auszusetzen:

- Der Motor fährt auf der Landstraße und Autobahn super, man hat nie das Gefühl den Motor an den Grenzen zu bewegen (und die A9 war frei ;-))

- ACC in Kombination mit der Verkehrszeichenerkennung funktioniert sehr gut,

- Der Line-assist ist wesentlich besser geworden

- Das Auto ist wesentlich leiser als der Alte, obwohl ich nun keine Doppelverglasung mehr habe

- Standardsitze wie gewohnt gut

- Sportfahrwerk mit 17” Winterreifen wie gewohnt gut (bin aber mal auf die 20” gespannt)

- Standard LEG viel besser als Standard Xenon im Alten

 

Alles in allem bin ich super zufrieden!

 

Ein paar Kleinigkeiten, die mir immer noch nicht gefallen:

- CarPlay ohne Kabel geht nicht

- Kopfstütze nicht mehr vertikal verstellbar

- Im Stadtverkehr ist die WLTP Gedächtnissekunde in der Tat nervig, da ich jedoch fasst ausschließlich über Land unterwegs bin, fällt das nicht ins Gewicht. Aber hier war das DSG im Ultra in der Tat um Welten besser!

 

Als Anmerkung: Die Gedenksekunde hat nichts mit dem Getriebe zu tun. Da ist der Wandler dank der Möglichkeit der Drehmomentüberhöhung sogar noch klar im Vorteil. Siehe Beschleunigung eines 520D. Der langsame Drehmomentaufbau ist ein Problem des Motors, bzw dessen Zertifizierung nach WLTP. 6dtemp.

am 10. Februar 2019 um 16:51

Stimmt, turboloch biss 2000 touren. Aas wieder besser, auto neutraler ausgelegt und leiser. tiptronic etwass besser und sneller. Rechtaus stabilität vielleicht wieder ein touch slechter (natürlich nicht vergleichbar mit BMW 5 (A6 limousine 50 tdi 21 zoll). Motor hat viel power für 286 ps.

A6 avant 40tdi: sehr gut gedämmter motor mit guter sound, s-tronic sehr gut. Fahrwerk mit dämpferregelung gut ,natürlich nicht so gut wie aas. Klar zu empfehlen.

Gr Marc

A6 Bitd, 4.2 FSI, 4.2, RS6, 2.7T, 100 S4 V8.

Zitat:

@Marcellu schrieb am 10. Februar 2019 um 17:51:00 Uhr:

Stimmt, turboloch biss 2000 touren. Aas wieder besser, auto neutraler ausgelegt und leiser. tiptronic etwass besser und sneller. Rechtaus stabilität vielleicht wieder ein touch slechter (natürlich nicht vergleichbar mit BMW 5 (A6 limousine 50 tdi 21 zoll). Motor hat viel power für 286 ps.

A6 avant 40tdi: sehr gut gedämmter motor mit guter sound, s-tronic sehr gut. Fahrwerk mit dämpferregelung gut ,natürlich nicht so gut wie aas. Klar zu empfehlen.

Gr Marc

A6 Bitd, 4.2 FSI, 4.2, RS6, 2.7T, 100 S4 V8.

Aufpassen was man sich wünscht. AAS - in jeden Kanaldeckel wird regelrecht reingehüpft und jede Federungsbewegung erzeugt dumpfe Geräusche und manchmal „peppelt“ es nach und dann dröhnt es.

Stahlfeder dürfte beim A6 die richtige Wahl sein.

Zitat:

@xpla schrieb am 10. Februar 2019 um 18:37:21 Uhr:

 

Aufpassen was man sich wünscht.

Aufpassen von wem die Kritik kommt wäre wohl besser angebracht ;)

Nur weil du alle Mängel hast (Bewertung lasse ich jetzt mal außen vor) muss das ja nicht für alle gelten.

Hier gibt es durchaus viele die mit dem Fahrwerk zufrieden sind und deine Schilderungen nicht bestätigen. :)

Gruß Scoty81

am 10. Februar 2019 um 18:12

Hab auch die AAS. Sie ist im 4K etwas besser als im 4G. Insgesamt eine gute Wahl.

Die beschriebenen Probleme hab ich nicht.

Würde sie jederzeit wieder nehmen.

LG

am 10. Februar 2019 um 19:11

@136:

Ich stimme dir grundsätzlich zu außer dass ich das Standard LED Licht nicht unbedingt besser als vorher Xenon finde. Klar wirkt es von der Farbtemperatur her heller, aber wirklich mehr sehen kann ich damit auf dunklen Strecken in Bezug auf die Reichweite nicht.

Er hatte allerdings vorher das FL mit 25 Watt Xenon.

Da kann ich mir schon vorstellen, das das LED jetzt besser ist.

am 10. Februar 2019 um 21:45

Ah sorry nicht gecheckt. Ich vergleiche u.a. mit altem A4.

Zitat:

@scoty81 schrieb am 10. Februar 2019 um 18:43:54 Uhr:

Nur weil du alle Mängel hast (Bewertung lasse ich jetzt mal außen vor) muss das ja nicht für alle gelten.

Hier gibt es durchaus viele die mit dem Fahrwerk zufrieden sind und deine Schilderungen nicht bestätigen. :)

Ganz genau.

Bin bisher total happy mit dem AAS.

Zitat:

@JClark schrieb am 10. Februar 2019 um 23:12:05 Uhr:

Zitat:

@scoty81 schrieb am 10. Februar 2019 um 18:43:54 Uhr:

Nur weil du alle Mängel hast (Bewertung lasse ich jetzt mal außen vor) muss das ja nicht für alle gelten.

Hier gibt es durchaus viele die mit dem Fahrwerk zufrieden sind und deine Schilderungen nicht bestätigen. :)

Ganz genau.

Bin bisher total happy mit dem AAS.

Da fehlt ne Angabe:

Bereifung und Reifendruck.

Danke

Zitat:

@scoty81 schrieb am 10. Februar 2019 um 18:43:54 Uhr:

Zitat:

@xpla schrieb am 10. Februar 2019 um 18:37:21 Uhr:

 

Aufpassen was man sich wünscht.

Aufpassen von wem die Kritik kommt wäre wohl besser angebracht ;)

Nur weil du alle Mängel hast (Bewertung lasse ich jetzt mal außen vor) muss das ja nicht für alle gelten.

Hier gibt es durchaus viele die mit dem Fahrwerk zufrieden sind und deine Schilderungen nicht bestätigen. :)

Gruß Scoty81

Das freut mich für dich und die Grünstrichler.

Hilfreicher als dauernd zu sagen, ne haben andere nicht, wäre daran mitzuhelfen, warum andere das nicht haben. Aber so grüne Likes werten halt das Selbstbewusstsein auf :)

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