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Meine ersten Erfahrungen mit dem A6 4K

Audi A6 C8/4K

So, leider hat's geregnet und er ist nicht fotogen.

Hier die ersten Eindrücke:

  • Akustikfrontscheibe beheizbar lässt irgendwo mehr Geräusche rein, als die Limousine bei der Probefahrt mit gleicher Scheibe. Es scheint aber die richtige Scheibe verbaut worden zu sein.
  • Bridgestone Touranza mit B-Silent Technologie in 19" sind oben. Kompletter Schrott! Nur zum Ärgern. Das Abrollgeräusch ist trotz des Schaumstoffrings eher zu als zu laut einzustufen. Die 21" bei der Probefahrt waren LEISER! Habe mich sehr geärgert, dass der Wagen mit Bridgestone ausgeliefert wurde. Diese Marke sollen sie sich behalten.
  • Der Motor braucht Drehzahl wie wir alle wissen, aber wird dadurch auch relativ störend laut. Die Gedenksekunde kann man, wenn man nicht gerade aus unerwarteten Gründen sofort Leistung braucht gut kaschieren, in dem man ne Sekunde früher einfach auf's Gaspedal tippt. So musste ich es übrigens auch beim A4 mit 218PS machen.
  • Der Motor hat Kraft ohne Ende, aber was Audi sich bei dieser Freigabe gedacht hat? Tarnen und Täuschen.
  • Allradlenkung hervorragend
  • Luftfahrwerk hervorragend
  • Bedienung über Touchscreen war sofort eingelernt
  • Apple Carplay ist sehr schnell startklar
  • Sportkonturlenkrad liegt hervorragend in der Hand
  • Alcantara-Sportsitze haben einen etwas flacheren Schulterbereich und sind dadurch sehr angenehm. Geben ausreichend Seitenhalt, aber drücken die Schulten oben nicht zusammen und die Breite des Sportkonturlenkrades ist optimal
  • Head-Up Display erzeugt starke Lichtreflexe im Sichtbereich wenn das Sonnenlicht in gewissem Winkel einfällt - hier hat Audi absolut nichts dazugelernt (A4/A5 Problem)
  • Türen benötigen deutliche größere Schließkraft, hier möchte Audi wohl, dass man die Servoschließung dazukauft, denn sie stoppen genau in der Position, wo die Servos übernehmen würden
  • Irgendwie war das Fahrzeug deutlich lauter, auch was die Windgeräusche betraf, als das Fahrzeug von der Probefahrt. Schon ein starker Unterschied zwischen Limo und Avant
  • Habe ich schon erwähnt, dass die Bridgestone-Reifen Schrott sind?
  • Entgegen anderen Meinungen im Forum, senkt sich das Fahrzeug mit Luftfahrwerk nach dem Abstellen sehr wohl ab, also 19" kann man ruhig nehmen, schauen nicht verloren aus im Radkasten.
  • Florettsilber, Optikpaket und S-Line Exterior harmonieren hervorragend (alle Bedenken ausgeräumt)
  • Das B&O (kleine) ist ein typisches B&O System: sehr viel Höhen, keine Mitten und massig Tiefen, wenn man den Subwoofer raufregelt. Klanglich ist das Ganze alles andere als Rund
  • HD-Matrix LED - tolle Evolution des Matrix-LED, löst feiner auf und reagiert deutlich schneller als die vorige Generation

Positiv:

  • Luft(fahrwerk)
  • Cockpit und Ergonomie
  • Bedienung / Entertainment

Negativ:

  • Motorgeräusch
  • Ansprechverhalten (es geht in der Stadt durchaus gut, aber dann soll Audi 10.000 Euro weniger verlangen für das was sie da abgeliefert haben)
  • Geräuschdämmung - entgegen der Probefahrt und allen Berichten, ist das Fahrzeug nicht leise, keine Ahnung was da schief gelaufen ist

 

Hätte mir Audi nicht so einen deutlichen Rabatt und Eintauschwert für den alten A4 auf Grund der Probleme mit ihm gegeben, wäre ein E400d die bessere Wahl gewesen und kann nur allen dazu raten, den A6 NICHT ZU KAUFEN. Er repräsentiert die derzeitige Unternehmensphilosophie von Audi hervorragend:

Tarnen und Täuschen

Beste Antwort im Thema

So, leider hat's geregnet und er ist nicht fotogen.

Hier die ersten Eindrücke:

  • Akustikfrontscheibe beheizbar lässt irgendwo mehr Geräusche rein, als die Limousine bei der Probefahrt mit gleicher Scheibe. Es scheint aber die richtige Scheibe verbaut worden zu sein.
  • Bridgestone Touranza mit B-Silent Technologie in 19" sind oben. Kompletter Schrott! Nur zum Ärgern. Das Abrollgeräusch ist trotz des Schaumstoffrings eher zu als zu laut einzustufen. Die 21" bei der Probefahrt waren LEISER! Habe mich sehr geärgert, dass der Wagen mit Bridgestone ausgeliefert wurde. Diese Marke sollen sie sich behalten.
  • Der Motor braucht Drehzahl wie wir alle wissen, aber wird dadurch auch relativ störend laut. Die Gedenksekunde kann man, wenn man nicht gerade aus unerwarteten Gründen sofort Leistung braucht gut kaschieren, in dem man ne Sekunde früher einfach auf's Gaspedal tippt. So musste ich es übrigens auch beim A4 mit 218PS machen.
  • Der Motor hat Kraft ohne Ende, aber was Audi sich bei dieser Freigabe gedacht hat? Tarnen und Täuschen.
  • Allradlenkung hervorragend
  • Luftfahrwerk hervorragend
  • Bedienung über Touchscreen war sofort eingelernt
  • Apple Carplay ist sehr schnell startklar
  • Sportkonturlenkrad liegt hervorragend in der Hand
  • Alcantara-Sportsitze haben einen etwas flacheren Schulterbereich und sind dadurch sehr angenehm. Geben ausreichend Seitenhalt, aber drücken die Schulten oben nicht zusammen und die Breite des Sportkonturlenkrades ist optimal
  • Head-Up Display erzeugt starke Lichtreflexe im Sichtbereich wenn das Sonnenlicht in gewissem Winkel einfällt - hier hat Audi absolut nichts dazugelernt (A4/A5 Problem)
  • Türen benötigen deutliche größere Schließkraft, hier möchte Audi wohl, dass man die Servoschließung dazukauft, denn sie stoppen genau in der Position, wo die Servos übernehmen würden
  • Irgendwie war das Fahrzeug deutlich lauter, auch was die Windgeräusche betraf, als das Fahrzeug von der Probefahrt. Schon ein starker Unterschied zwischen Limo und Avant
  • Habe ich schon erwähnt, dass die Bridgestone-Reifen Schrott sind?
  • Entgegen anderen Meinungen im Forum, senkt sich das Fahrzeug mit Luftfahrwerk nach dem Abstellen sehr wohl ab, also 19" kann man ruhig nehmen, schauen nicht verloren aus im Radkasten.
  • Florettsilber, Optikpaket und S-Line Exterior harmonieren hervorragend (alle Bedenken ausgeräumt)
  • Das B&O (kleine) ist ein typisches B&O System: sehr viel Höhen, keine Mitten und massig Tiefen, wenn man den Subwoofer raufregelt. Klanglich ist das Ganze alles andere als Rund
  • HD-Matrix LED - tolle Evolution des Matrix-LED, löst feiner auf und reagiert deutlich schneller als die vorige Generation

Positiv:

  • Luft(fahrwerk)
  • Cockpit und Ergonomie
  • Bedienung / Entertainment

Negativ:

  • Motorgeräusch
  • Ansprechverhalten (es geht in der Stadt durchaus gut, aber dann soll Audi 10.000 Euro weniger verlangen für das was sie da abgeliefert haben)
  • Geräuschdämmung - entgegen der Probefahrt und allen Berichten, ist das Fahrzeug nicht leise, keine Ahnung was da schief gelaufen ist

 

Hätte mir Audi nicht so einen deutlichen Rabatt und Eintauschwert für den alten A4 auf Grund der Probleme mit ihm gegeben, wäre ein E400d die bessere Wahl gewesen und kann nur allen dazu raten, den A6 NICHT ZU KAUFEN. Er repräsentiert die derzeitige Unternehmensphilosophie von Audi hervorragend:

Tarnen und Täuschen

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Ups, Bang unf Olufsen Premium

So, Problem mit Soundanlage (B&O Premium) nicht behoben. Gleicher Fehler wieder aufgetreten. Keine Mittel/Tieftöner.

Das hatte ich bisher 1x. War nach dem Neustart weg. Mich nervt aber folgendes:

- Das Auto geht, wenn es kalt ist nicht an (Display meint ich muss die Fußbremse betätigen obwohl ich voll drauftrete)

- Ausfall der Assistenzsysteme bei nicht optimalen Witterungsverhältnissen

- Windgeräusche auf der Fahrerseite (kein Akustikglas - aber Beifahrerseite definiert wesentlich ruhiger)

- schief stehendes Lenkrad

- abstehender Tankdeckel

- Ölverbrauch (1l auf 7.500km)

 

Grundsätzlich fahre ich das Auto sehr gerne und hoffe, dass es nach dem Werkstattaufenthalt übermorgen zu meiner vollsten Zufriedenheit läuft. Schade, dass viele Kleinigkeiten den ansonsten m.E. tollen Gesamteindruck trüben.

Meine Windgeräusche sind definitiv weniger geworden nach dem Einstellen der Türen.

Es besteht also Hoffnung

Die Stimmungslage mit dem A6 4K war zunächst recht positiv, der Wind dreht sich aktuell jedoch ….

Fakten: Abholung Neckarsulm: November 2018 (50 TDI)

Gefahrene KM: ca. 9000

Fazit: 13 Tage Werkstatt / 500 Testkilometer durch die Werkstatt mit weiterhin ungelöstem Motorenproblem.

Der Reihe nach ...

Die „Kleinigkeiten“:

Viele Dinge sind hier bereits angesprochen/diskutiert/erwähnt und können von mir bestätigt werden (Erfahrung aus Vergleich mit 8 Audis in 16 Jahren):

• Windgeräusche auf der Fahrerseite (ungelöst).

• Extrem schlecht schließende Türen (ungelöst).

• Verbrauch von ca. 5-10l Wischwasser pro Woche (ungelöst).

• Schleifgeräusche an den Bremsen vorne (ungelöst).

• Knistern aus der Lüftung (Videos vorhanden) – wohl gelöst, kam anscheinend vom Armaturenbrett, es wurde unterfüttert.

• Knacksen aus der B-Säule links und rechts (ungelöst).

• Software (Profilinfos gehen verloren, Shortcuts verschwinden, etc. - ungelöst)

• Bei den aktuellen Wetterverhältnissen ständiger Ausfall aller Assi Systeme, war das Tempomat schön! (ungelöst)

• Parksensoren beinahe unbrauchbar, Piepskonzert wenn sich seitlich nur im Ansatz etwas befindet (ungelöst, ist wahrscheinlich einfach so …. Bei 4G um Welten besser).

• Beschlagen der Matrix LED Scheinwerfer von Innen (Scheint normal zu sein).

• Bei geradem Lenkradstand zieht Auto nach rechts (behoben).

• Elektronische Lendenstütze macht sich hin und wieder selbstständig (ungelöst).

• Head Up Display mit Kontrastschwankungen. Teilweise werden Infos komplett ausgeblendet und teilweise ist die gesamte Anzeige nur sehr schwer erkennbar (ungelöst).

Das große Problem:

Neben dem bereits viel diskutierten Verhalten im Zusammenspiel Getriebe/Motor mit Anfahrschwäche und Schaltverhalten was wirklich unterirdisch ist (Habe gerade einen 4G Competition als Ersatzwagen -> Ein Traum!) gibt es tatsächlich anscheinend ein Problem mit der Motorsteuerung laut Händler/Audi AG.

Nach bereits 2500 KM ging zum ersten Mal die Abgaskontrollleuchte an, Auto hat seit der Abholung „Motor Ruckler“ und „Aussetzer“.

1. Termin: Tausch Differenzialdrucksensor 3 Tage Werkstatt

Nach ca. 5500 KM erneut Begrüßung der Abgaskontrollleuchte.

2. Termin: „Kalibrierung“ der Sensoren, „Reinigungsmaßnahmen“ 4 Tage Werkstatt

Nach 8800 KM, HALLO Abgaskontrollleuchte.

3. Termin: Auto aktuell noch beim Händler, soll das Fahrzeug jedoch abholen, Stand:

Der Fehler ist bei Audi mittlerweile bekannt und kann nur durch Softwareupdate der Motorsteuerung behoben werden, wann das Update kommt, keine Aussage -> schnellstmöglich eben.

Bedeutet ich soll weiterhin mit Ruckler und Aussetzer fahren und darauf warten das in 12-15 Tagen die Abgaskontrollleuchte sich wieder meldet ….

Habe einen Termin bei der GF beantragt, so nehme ich das Fahrzeug nicht an, mal sehen was unser Gespräch ergeben wird.

Demnach aktuell keine persönliche Empfehlung von mir für dieses Fahrzeug, auch wenn es optisch bisher mein schönster Audi ist und prinzipiell ein tolles Auto, wenn es funktionieren würde.

@chilli_palmer

Ach Du großer Mist. Auf das Auti hätte ich definitiv keinen Nerv mehr. Das ist ja eine Baustelle..

Ich hoffe, dass Du ein anderes Auto bekommst. Da stimmt ja nichts...

Fristsetzung und alle Fehler innerhalb von 14 Tagen beheben lassen ansonsten sofortige Wandlung verlangen; gerade das Thema mit dem Motor berechtigt dich zur Rückabwicklung. Stand der Technik bzw. Zurückstellung bis Software verfügbar ist sind Türöffner zur Wandlung.

 

Ansonsten kapiert es Audi leider nicht. Vermutlich wird man Dir daraufhin sehr zeitnah eine sehr frische Software aus der TE zur Verfügung stellen. Die offiziellen Wege können nämlich teilweise sehr lange dauern und der Kunde ist der Depp.

am 5. Februar 2019 um 21:02

Uiuiui, das klingt übel. Das Auto würde ich so auch nicht mitnehmen wollen. Abgesehen davon fällt auf, dass ein Großteil der Probleme im A6 in Verbindung mit Extras entsteht. Man muss aktuell anscheinend möglichst wenig Kreuze machen, um möglichst wenig Probleme zu haben. Das kann wohl kaum im Sinne von Audi sein, die an einem nackten A6 ja kaum was verdienen.

Da hast du recht, anders scheint es nicht zu gehen. Sie dürfen mir gerne bis zum Update einen funktionierenden und adäquaten Ersatzwagen zur Verfügung stellen, bist klar ist ob mit dem Update der Motor läuft. Kann ich mittlerweile nach 15-20 km feststellen.

Mal sehen was der Termin Morgen bringt, Enttäuschung ist jedenfalls groß!

Bin sehr enttäuscht von Audi und dem Händler!

Sowohl Audi als auch der Händler wollen mich weiter mit dem Fahrzeug fahren lassen obwohl allen Beteiligten bewusst und klar ist, dass in den nächsten 5-15 Tage die Abgaskontrolle wieder leuchten wird und ich unmittelbar in die nächste Werkstatt muss, um den Fehlerspeicher prüfen zu lassen, ob es der bekannte oder ein anderer Fehler ist.

Bin beruflich in ganz DE unterwegs und fahre lange Strecken, Termine oft bis spät in den Abend. Bedeutet im Fall der nächsten Begrüßung der Kontrollleuchte über Mobilitätsservice irgendwo einen Leihwagen geben lassen (Wenn Werkstatt nicht mehr besetzt) nach Hause und Wagen zurück führen lassen. Absolut inakzeptabel.

Vor zwei Tage den Kontakt direkt zu dem Audi Kundenservice gesucht, es wurde alles aufgenommen, bisher allerdings keine Reaktion. Ehrlich gesagt vermute ich auch, dass nichts kommen wird.

Die Wandlung kann wohl direkt eingeleitet werden, aber dies kostet ja auch nur Nerven/Geld und erst mal nur wieder Leihwagen, auf Neuwagen warten, etc.

Sollte es soweit kommen, hat mich Audi nach 16 Jahren als Kunden verloren … schade, optisch für mich noch immer die schönsten Autos.

Allerdings scheint es Audi nicht zu interessieren ob ein Kunde mehr oder weniger. Jedenfalls wird bei uns aktuell in der Firma diskutiert Audi/Volkswagen aus dem Fuhrpark zu streichen.

mit sowas würde ich ab zum Anwalt.

Hatte vor 14 Tagen diese Nachricht an die Audi-Kundenbetreuung gesendet bis heute keine Antwort.

Ohne Worte !!!!!!

Hier der Text

Sehr geehrte Damen und Herren,

 

ich bin seit Oktober 2018 im Besitz eines Audi A6 Avant 50TDI und habe leider seit den ersten Tagen mit dem Fahrzeug viele Probleme, die sich auch durch Werkstattbesuche nicht beheben ließen. Mit meinem Vorfahrzeug (SQ5 – Bj. 2015) hatte ich in 3 Jahren weniger Probleme als in 3 Monaten mit dem A6. Natürlich ist mir klar, dass hier und da bei einem so neu entwickelten Fahrzeug auch mal was nicht sofort einwandfrei funktioniert, aber dies ist doch etwas zu viel des Guten und so langsam vergeht mir der Spaß mit diesem Auto.

 

Die Probleme sind wie folgt:

- Audi pre sense eingeschränkt, ca. 1-3 mal die Woche, auch ab und zu mehrmals am Tag

- Verkehrszeichenerkennung nicht verfügbar, ca. 1-3 mal die Woche, auch ab und zu mehrmals am Tag

- Fernlichtassistent nicht verfügbar, ca. 1-3 mal die Woche, auch ab und zu mehrmals am Tag

- erhöhter Wischwasserverbrauch da der Lasersensor eigenständig regelmäßig mit Wischwasser besprüht wird und dadurch ärgerlicherweise die Spritzer auch auf die Motorhaube gelangen (alle 4-6 Wochen muss ich das Wasser nachfüllen obwohl ich das Wischwasser kaum für die Windschutz- und Heck-scheibe nutze)

- Türen hinten rechts und links knarren beim Öffnen und Schließen

- Mobiltelefonverbindung stellt sich nicht auf den jeweiligen Fahrer/Nutzer um

- Falschmeldungen bei myAudi (z.B. Fahrzeug ist entriegelt obwohl das Fahrzeug komplett verschlossen ist) und manchmal ist es nicht möglich die Standheizung über myAudi zu starten

- Während der Fahrt erscheint die Warnmeldung „Lenksäule kann bei laufender Fahrt nicht verstellt werden“ – obwohl da überhaupt keine Einstellungen vorgenommen werden sollten

- Felgen setzen Rost von der Radnabe an (siehe Bild)

 

 

Was mich aber am meisten verärgert ist das Zusammenspiel zwischen Getriebe und Motor, insbesondere die extreme Anfahrschwäche bis ca. 2000 u/min. Man denkt man fährt eine Automatik aus den 80er Jahren. Bei einem 6 Zylinder mit 3.0L Hubraum sollte dies besser fahren. Auch wenn man das Getriebe im S-Modus fährt ist kein Unterschied festzustellen. Da war der SQ5 eine ganz andere Liga und das lag nicht nur an den 40 PS mehr Leistung..

 

Von meiner Werkstatt erhielte ich die Auskunft, dass es Ende 2018 / Anfang 2019 ein Update geben sollte, auf dieses warte ich immer noch. Die Frage bleibt allerdings auch ob die ganzen Probleme nach einem möglichen Update wirklich behoben wären..

 

Wenn denn alles funktionieren würde wäre es wirklich ein sehr tolles Auto. Aber unter den Umständen bin ich ehr froh, wenn ich das Auto wieder los bin und die Frage stellt sich mir schon Heute ob es noch mal ein Audi wird. Wenn dies jetzt Stand der Technik bei Neuwagen bleibt muss ich sagen, dass es die Mitbewerber besser hinbekommen! Ich hoffe Sie können mir weiterhelfen und verbleibe

 

mit freundlichen Grüßen

Wer soll auch Antworten.

 

Viele Stellen bei Audi sollen weg, gerade die unproduktiven, und nicht mehr besetzt werden.

 

Immerhin 176 störungsfreie Kilometer ...

Heute Abend dann eine abrupte - grundlose - heftige Bremsung des PreSafe-Systems.

Schon erwähnt, die hintere Tür links knarrt.

 

Der Beginn einer wunderbaren Freundschaft. :confused:

262c56f4-79dd-42c6-b2af-5f4a625c7d76

Zitat:

@PumpPower schrieb am 4. Februar 2019 um 21:18:32 Uhr:

Das hatte ich bisher 1x. War nach dem Neustart weg. Mich nervt aber folgendes:

- Das Auto geht, wenn es kalt ist nicht an (Display meint ich muss die Fußbremse betätigen obwohl ich voll drauftrete)

- Ausfall der Assistenzsysteme bei nicht optimalen Witterungsverhältnissen

- Windgeräusche auf der Fahrerseite (kein Akustikglas - aber Beifahrerseite definiert wesentlich ruhiger)

- schief stehendes Lenkrad

- abstehender Tankdeckel

- Ölverbrauch (1l auf 7.500km)

Grundsätzlich fahre ich das Auto sehr gerne und hoffe, dass es nach dem Werkstattaufenthalt übermorgen zu meiner vollsten Zufriedenheit läuft. Schade, dass viele Kleinigkeiten den ansonsten m.E. tollen Gesamteindruck trüben.

Dass der Wagen nicht startet hatte ich bei der Probefahrt.

Als ich in der Garage stand wollte ich wieder rausfahren, sprang nicht an. Nichts!

Hab mehrmals auf/zu geschlossen, Busruhe abgewartet, nichts.

Mit Audi telefoniert, irgendwann sollte ein Mechanker kommen.

Nach ca einer Stunde habe ich es noch mal probiert, da ging alles wieder.

 

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