Meine ersten Defekte beim Audi A4 3.2 Quattro
Man möchte es ja eigentlich immer nicht so recht glauben, was Verwandte und Bekannte über die neue Audi-Qualität erzählen. Man denkt sich, bestimmt übertrieben und Montagsauto usw..... Schließlich ist mein alter A6 12 Jahre ohne einen außerplanmäßigen Werkstattbesuch/Defekt ausgekommen. Nun gut. Ich habe mir einen A4 3.2 Quattro Bj. 2008 gekauft mit 3400 km drauf - fast ein Neuwagen, möchte man meinen.
Erster Eindruck nach 2000 km: billiges Geraffel!!!!
Komisch, was man durch billig so alles zum knarzen bringen kann an einem Auto. Mein alter A6 hat nach 12 Jahren nicht so geknarzt und war auch nicht so billig verarbeitet, mal abgesehen von der Materialwahl. Es kann einfach nicht sein, dass die Fahrertüre nach 2000 km hängt - nicht mehr in Schloss fällt. Das die Tür beim zuziehen knarzt und knistert und der Griff ca. 1 cm "rauskommt" bis die Türe selbst folgt. Offensichtlich hat man sich die Schraube aufs Türblech (sofern es noch eins gibt) gespart, d.h. der Griff hängt nur noch an der Pappe.
Die Armaturen aus dünnstem billigem Plastik, knarzen. Beim Schalten klingelt irgendetwas metallisches im Schaltsack. Bei Bodenwellen klapperts links oben neben meinem Ohr, im Bereich des Gurtstraffers. Die Sitze knarzen in jeder Kurve, aber nicht etwa ganz leise, nein, es hört sich an wie ein alter Rattansessel. Dann die Radkästen...die typischen billigen Filz (!!) Radkästen. - Ich habs ja nicht geglaubt, bis ich es selbst gesehen habe. "Filz!!!!" im Radkasten???? Wie sieht das nach 10 Jahren aus? ...kommt dann die Wolle unter den Kotflügeln vor?? Jedenfalls, der Dreck ist bereits überall im Motorraum (von 1x Regenfahrt).
Feuchtigkeit in den Scheinwerfern nach dem Waschen.
So dann, mal zum Lack. Einmal ein Vogelschiss - 1 Nacht drauf - Lack ist aufgezogen (Lavagrau Perleffekt). Na klasse, das ist bei meinem alten Audi nicht passiert!
So dann, mal zum neusten Spaß. Fahr ich heute in die Tiefgarage, Scheibe runter, Karte gezogen, Scheibe hoch - von wegen!! Scheibe geht 10 cm hoch und dann wieder runter. Na klasse - nach 20 min herumspielen eiert die Scheibe mit gequälten Geräusch nach oben. Da hat wohl jemand am Servomotor gespart. Na klasse. Werkstattbesuch Nr. 1. Der alte Polo 6n meiner Freundin mit 198.000 km Bj. 95 hatte diesen Defekt noch nie.... ist auch nicht so ein Schrott wie Audi.
Tja, zum Glück kann man ja wenigstens das Radio aufdrehen, dann muss man das geknarze und geknister nicht hören. Wenn nur der Sound des Concert nicht so grottenschlecht wäre. Und das Bang&Olufson (fast Pleite) klingt ja auch nicht viel besser. Sind ja dieselben 2 € Lautsprecher mit einer 20 € Endstufe. Warum bekomm ich im Audi kein Dynaudio wie im VW? Egal. Ein Nachrüstradio für 40 € hat jedenfalls mehr Power und besseren Klang als das Concert. Leider kann man das ja nicht ohne Theater einbauen, da hat Audi ja vorgesorgt.
Nun ja was soll ich sagen, bei einem Auto für ca. 50t€ Listenpreis. Hier wurde jedenfalls kräftig gespart. Und wenn Audi glaubt, dass der Kunde das nicht merkt, oder die Attraktivität der Marke so groß sei, dass der man trotzdem wieder kauft haben die sich getäuscht. Ich werde mir keinen mehr kaufen. Mein nächstes Auto in 2-3 Jahren wird ein Polo für 12t€. Der tuts auch. Man bekommt eben keine Qualität mehr, wird nur noch verarscht. Nur noch Optik und Marketing. Hauptsache die Rendite stimmt. Ich bin selbst BWLer und kenne "Design to cost", aber so eine Qualität würde man auch im Kommunismus hinbekommen! P.S: Ach ja, BMW ist auch nicht besser, hab ich bei einem Freund gesehen....
Sorry Leute, ich musste das hier einfach mal loswerden, jetzt gehts mir besser! :))
Beste Antwort im Thema
Man möchte es ja eigentlich immer nicht so recht glauben, was Verwandte und Bekannte über die neue Audi-Qualität erzählen. Man denkt sich, bestimmt übertrieben und Montagsauto usw..... Schließlich ist mein alter A6 12 Jahre ohne einen außerplanmäßigen Werkstattbesuch/Defekt ausgekommen. Nun gut. Ich habe mir einen A4 3.2 Quattro Bj. 2008 gekauft mit 3400 km drauf - fast ein Neuwagen, möchte man meinen.
Erster Eindruck nach 2000 km: billiges Geraffel!!!!
Komisch, was man durch billig so alles zum knarzen bringen kann an einem Auto. Mein alter A6 hat nach 12 Jahren nicht so geknarzt und war auch nicht so billig verarbeitet, mal abgesehen von der Materialwahl. Es kann einfach nicht sein, dass die Fahrertüre nach 2000 km hängt - nicht mehr in Schloss fällt. Das die Tür beim zuziehen knarzt und knistert und der Griff ca. 1 cm "rauskommt" bis die Türe selbst folgt. Offensichtlich hat man sich die Schraube aufs Türblech (sofern es noch eins gibt) gespart, d.h. der Griff hängt nur noch an der Pappe.
Die Armaturen aus dünnstem billigem Plastik, knarzen. Beim Schalten klingelt irgendetwas metallisches im Schaltsack. Bei Bodenwellen klapperts links oben neben meinem Ohr, im Bereich des Gurtstraffers. Die Sitze knarzen in jeder Kurve, aber nicht etwa ganz leise, nein, es hört sich an wie ein alter Rattansessel. Dann die Radkästen...die typischen billigen Filz (!!) Radkästen. - Ich habs ja nicht geglaubt, bis ich es selbst gesehen habe. "Filz!!!!" im Radkasten???? Wie sieht das nach 10 Jahren aus? ...kommt dann die Wolle unter den Kotflügeln vor?? Jedenfalls, der Dreck ist bereits überall im Motorraum (von 1x Regenfahrt).
Feuchtigkeit in den Scheinwerfern nach dem Waschen.
So dann, mal zum Lack. Einmal ein Vogelschiss - 1 Nacht drauf - Lack ist aufgezogen (Lavagrau Perleffekt). Na klasse, das ist bei meinem alten Audi nicht passiert!
So dann, mal zum neusten Spaß. Fahr ich heute in die Tiefgarage, Scheibe runter, Karte gezogen, Scheibe hoch - von wegen!! Scheibe geht 10 cm hoch und dann wieder runter. Na klasse - nach 20 min herumspielen eiert die Scheibe mit gequälten Geräusch nach oben. Da hat wohl jemand am Servomotor gespart. Na klasse. Werkstattbesuch Nr. 1. Der alte Polo 6n meiner Freundin mit 198.000 km Bj. 95 hatte diesen Defekt noch nie.... ist auch nicht so ein Schrott wie Audi.
Tja, zum Glück kann man ja wenigstens das Radio aufdrehen, dann muss man das geknarze und geknister nicht hören. Wenn nur der Sound des Concert nicht so grottenschlecht wäre. Und das Bang&Olufson (fast Pleite) klingt ja auch nicht viel besser. Sind ja dieselben 2 € Lautsprecher mit einer 20 € Endstufe. Warum bekomm ich im Audi kein Dynaudio wie im VW? Egal. Ein Nachrüstradio für 40 € hat jedenfalls mehr Power und besseren Klang als das Concert. Leider kann man das ja nicht ohne Theater einbauen, da hat Audi ja vorgesorgt.
Nun ja was soll ich sagen, bei einem Auto für ca. 50t€ Listenpreis. Hier wurde jedenfalls kräftig gespart. Und wenn Audi glaubt, dass der Kunde das nicht merkt, oder die Attraktivität der Marke so groß sei, dass der man trotzdem wieder kauft haben die sich getäuscht. Ich werde mir keinen mehr kaufen. Mein nächstes Auto in 2-3 Jahren wird ein Polo für 12t€. Der tuts auch. Man bekommt eben keine Qualität mehr, wird nur noch verarscht. Nur noch Optik und Marketing. Hauptsache die Rendite stimmt. Ich bin selbst BWLer und kenne "Design to cost", aber so eine Qualität würde man auch im Kommunismus hinbekommen! P.S: Ach ja, BMW ist auch nicht besser, hab ich bei einem Freund gesehen....
Sorry Leute, ich musste das hier einfach mal loswerden, jetzt gehts mir besser! :))
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231 Antworten
Danke, ich stehe also nicht allein mit meiner Meinung da ! :)
Man könnte echt meinen das sich ein Ingenieur von Audi unter diesen Thread gemischt hat :D
Zitat:
Original geschrieben von sasch85
Danke, ich stehe also nicht allein mit meiner Meinung da ! :)
Man könnte echt meinen das sich ein Ingenieur von Audi unter diesen Thread gemischt hat :D
Natürlich stehst Du mit Deiner Meinung nicht alleine da, dass wurde ja auch nie behauptet. Nur machst Du ebenso wie viele hier in diesem Forum den großen Fehler, zu glauben, Ihre Meinung sei zum Einen repräsentativ und zum Anderen eine zulässige Basis für Rückschlüsse auf das Ansinnen als auch die Art und Weise der Herangehensweise bei Audi. Und das ist mit Verlaub gesagt kurzsichtig und ein gewisses Stück weit auch etwas überheblich.
Audi hat allein im Geschäftsjahr 2008 vom neuen Audi A4 über 350.000 Exemplare verkauft.
Insgesamt sind wohl deutlich über 500.000 Exemplare bislang verkauft worden.
In diesem Forum beschweren sich bestenfalls ein paar Hände voll über diverse "Kleinigkeiten".
Wie bei jedem anderen Thema auch findet man in einem fachbezogenen Forum in der Regel keine
repräsentative Meinung. Warum? Weil überwiegend Leute mit folgenden Gründen/Eigenschaften sich anmelden:
- Freaks
- Leute die Probleme haben
- Leute die eine Frage haben
- Leute die Hilfe suchen
- Leute die gerne provozieren
- Leute denen langweilig ist
- Leute die technisch interessiert sind an etwas ganz speziellem
- Leute die gerne ihre Freude über eine neue Errungenschaft mit anderen im Cyberspace teilen
Ganz sicher sehr selten findet man den durchschnittlichen Normalverbraucher der sich etwas kauft und es dann einfach zufrieden nutzt. Das ist in allen anderen Foren (PC, Hifi, Projektoren, DVD, etc.) das Gleiche und lässt nicht im Geringsten einen Rückschluss auf die generelle Qualität des diskutierten Artikels zu.
Nehmen wir einmal an, dass sich in diesem Forum 100 unterschiedliche Leute über denselben Qualitätsmangel beschweren würden (was nicht einmal der Fall ist), dann kommt man bei über 500.000 verkauften A4 auf nicht einmal 0,0002 Prozent der Besitzer dieses Fahrzeuges. Aufgrund der von mir zweifelsohne beschriebenen Natur eines solchen Forums ergibt sich nicht einmal annähernd ein Rückschluss auf die allgemeine Qualität des A4. Noch viel alberner und unrealistischer ist es jedoch, daraus einen Rückschluss auf die Machenschaften von Audi zu ziehen.
Rückschlüsse aufgrund von repräsentativen Umfragen zu ziehen ist wohl eher realistisch. Und gerade hier erhält Audi immer wieder Bestnoten, auch und ganz besonders mit dem neuen A4!
Zum Thema Gewichtseinsparung: Ich zitiere den alten Spruch: "Kleinvieh macht auch Mist".
Natürlich wird man wegen 0,2 kg an einem Bauteil eingesparten Gewichts keine nennenswerte Spritersparnis bekommen. Jedoch eine Vielzahl dieser Mechanismen ergibt gerade beim neuen A4 eine gewaltige Einsparung an Gewicht von im Schnitt 140 kg gegenüber dem B7. Berücksichtigt man nun dass der neue B8 aber ebenfalls 117 mm länger und 54 mm breiter geworden ist als der B7, ist die Einsparung noch imposanter. Rechnerisch müsste der neue A4 eigentlich um die 30 kg schwerer geworden sein, was einer effektiven Differenz von ca. 170 kg Einsparung entspricht.
Natürlich werden dabei Kompromisse eingegangen, aber der Weg wird durch das Ziel bestimmt und nicht anders. Das Ziel heißt: Umweltschutz und alles was damit verbunden ist.
Firmen wie Audi machen es sich dabei alles andere als leicht. Vielmehr ist es ein sehr anspruchsvolles Geschäft, solche Ziele zu erreichen und dabei einem Qualitätsstandard gerecht zu werden.
Wie man erkennen kann, ist dies Audi aber mit Bravur gelungen!
Zitat:
Original geschrieben von w1sem4n
Wie man erkennen kann, ist dies Audi aber mit Bravur gelungen!
Bravo! Das die ansonsten immer guten Audi-Diesel plötzlich 1 - 1.5 ltr mehr schlucken als die vergleichbare Konkurrenz hat Audi wirklich mit Bravur gemeistert. Auch die Einsparmaßnahmen die z.B. BMW seit 1.5 Jahren in der gesamten Modellpalette anbietet (Bremsenergierückgewinnung, elektrisch gesteuerte Lufklappen, etc) werden erst jetzt bei vereinzelten "e" Modellen gegen Aufpreis! angeboten... Ein Applaus bitte! Deine Brille muß unheimlich dick sein...
Zitat:
Original geschrieben von w1sem4n
Aufgrund der von mir zweifelsohne beschriebenen Natur eines solchen Forums ergibt sich nicht einmal annähernd ein Rückschluss auf die allgemeine Qualität des A4. Noch viel alberner und unrealistischer ist es jedoch, daraus einen Rückschluss auf die Machenschaften von Audi zu ziehen.
Du hast viel geschrieben und trotzdem nichts gesagt. Deine Argumentation ist mind. genauso schwammig, denn: Woher willst Du wissen, dass alle die sich hier NICHT melden wirklich zufrieden sind?
Zitat:
Original geschrieben von Klez
Zitat:
Original geschrieben von w1sem4n
Wie man erkennen kann, ist dies Audi aber mit Bravur gelungen!
Bravo! Das die ansonsten immer guten Audi-Diesel plötzlich 1 - 1.5 ltr mehr schlucken als die vergleichbare Konkurrenz hat Audi wirklich mit Bravur gemeistert. Auch die Einsparmaßnahmen die z.B. BMW seit 1.5 Jahren in der gesamten Modellpalette anbietet (Bremsenergierückgewinnung, elektrisch gesteuerte Lufklappen, etc) werden erst jetzt bei vereinzelten "e" Modellen gegen Aufpreis! angeboten... Ein Applaus bitte! Deine Brille muß unheimlich dick sein...
Zitat:
Original geschrieben von Klez
Zitat:
Original geschrieben von w1sem4n
Aufgrund der von mir zweifelsohne beschriebenen Natur eines solchen Forums ergibt sich nicht einmal annähernd ein Rückschluss auf die allgemeine Qualität des A4. Noch viel alberner und unrealistischer ist es jedoch, daraus einen Rückschluss auf die Machenschaften von Audi zu ziehen.
Du hast viel geschrieben und trotzdem nichts gesagt. Deine Argumentation ist mind. genauso schwammig, denn: Woher willst Du wissen, dass alle die sich hier NICHT melden wirklich zufrieden sind?
Dein Beitrag musste von einem BMW-Fahrer kommen...
Wenn ich nichts gesagt habe, warum hast Du auf das nicht Gesagte geantwortet?
Wenn es wirklich größere Probleme gäbe, wäre das Forum hier randvoll von immerwieder den selben Problemen, und zwar in einem ganz anderen Ausmaß. Die Antwort auf Deine zugegebenermassen berechtigte Frage habe ich Dir aber bereits gegeben. Wenn Du dass was ich geschrieben habe auch gelesen hast, und damit auch verstanden hast was ich gesagt habe, wüsstest Du sie bereits...
Natürlich gibt es b ei einem Auto wie dem A4 das ein oder andere Serienproblem.
Meine Beiträge in diesem Thread beziehen sich aber im Spezielen auf den Beitrag des TE.
Da wurde einfach so ziemlich alles was jemals hier im Forum am A4 auszusetzen war subsummiert und das ganze in einer derartig prolligen Art dargestellt das nur ein Schluss zu ziehen ist: Hier handelt es sich um einen Troll-Beitrag.
Kein Auto ist frei von Fehlern und natürlich wehrt sich ein Hersteller zunächst jedem einzelnen individuellem Problem eines Kunden durch Infragestellen der ganzen Serie nachzugehen. Interessant wird es jedoch, wenn sich die Probleme häufen und man etwas unternehmen muss. Ich denke Audi hat das bisher immer gemacht, ich kenne keinen gegenteiligen Fall.
Zitat:
Dein Beitrag musste von einem BMW-Fahrer kommen...
War mir klar, dass früher oder später wieder die Marken-Keule geschwungen wird... Ich sprach / spreche aus 12 Jahren Audi-Erfahrung. Mein derzeitiges Vehikel spielt dabei wohl keine Rolle, ausser das Du daran erkennen kannst, was ich nach all den Jahren von Audi halte.
Zitat:
Original geschrieben von Klez
Zitat:
Dein Beitrag musste von einem BMW-Fahrer kommen...
War mir klar, dass früher oder später wieder die Marken-Keule geschwungen wird... Ich sprach / spreche aus 12 Jahren Audi-Erfahrung. Mein derzeitiges Vehikel spielt dabei wohl keine Rolle, ausser das Du daran erkennen kannst, was ich nach all den Jahren von Audi halte.
Ich erkenne daran, dass Du Dich gegen Audi entschieden hast, weil Du zuletzt nicht zufrieden warst.
Und Du nutzt diese Plattform um Deinem Frust darüber Platz zu verleihen.
Mehr lässt sich daraus allerdings nicht erkennen - schon garnicht für die Allgemeinheit.
Individuelle Meinungen in aller Ehre, aber hier geht es um die generelle Qualität eines Produktes das über 500.000 mal verkauft wurde und sich eines Rekordabsatzes nach dem anderen erfreut - und das trotz Wirtschaftskrise.
Und sicher ist auch, daß es in diesem Preissegment kein anderes Auto gibt - auch und ganz sicher keinen BMW - nachdem sich die Leute so massenhaft mit derartiger Verzückung umschauen wie es bei dem aktuellen A4 oder auch dem A5 der Fall ist.
Laut einer Umfrage schätzen Laien den neuen A4 durchschnittlich fast 7.000 Euro höher im Anschaffungswert ein als es der Realität entspricht. Warum nur das? Wegen der schlechten Qualität?
Zitat:
Original geschrieben von w1sem4n
Ich erkenne daran, dass Du Dich gegen Audi entschieden hast, weil Du zuletzt nicht zufrieden warst.
Und Du nutzt diese Plattform um Deinem Frust darüber Platz zu verleihen.
Ich habe keinerlei Frust, da ich keinen Audi mehr fahre ;) ich versuche lediglich objektiv darüber zu berichten was ich "erlebt" habe. Dem entgegnest Du mit irgendwelchen Zahlen, Statistiken, etc. Interessiert diejenigen die Probleme haben doch nicht...
Zitat:
Original geschrieben von w1sem4n
Und sicher ist auch, daß es in diesem Preissegment kein anderes Auto gibt - auch und ganz sicher keinen BMW - nachdem sich die Leute so massenhaft mit derartiger Verzückung umschauen wie es bei dem aktuellen A4 oder auch dem A5 der Fall ist.
Und das weisst Du woher? BTW: Wenn Du nach Zulassungszahlen gehst, dann entscheidet in der Gesamtheit die Mercedes C-Klasse alles für sich... Trotz schlechter Innenraummaterialien.
Zitat:
Original geschrieben von w1sem4n
Laut einer Umfrage schätzen Laien den neuen A4 durchschnittlich fast 7.000 Euro höher im Anschaffungswert ein als es der Realität entspricht. Warum nur das? Wegen der schlechten Qualität?
Marketing? Abgesehen davon: Wen interessiert das? Kann es sein, dass Du sehr auf Zahlen fixiert bist?
Zitat:
Original geschrieben von Klez
Zitat:
Original geschrieben von w1sem4n
Ich erkenne daran, dass Du Dich gegen Audi entschieden hast, weil Du zuletzt nicht zufrieden warst.
Und Du nutzt diese Plattform um Deinem Frust darüber Platz zu verleihen.
Ich habe keinerlei Frust, da ich keinen Audi mehr fahre ;) ich versuche lediglich objektiv darüber zu berichten was ich "erlebt" habe. Dem entgegnest Du mit irgendwelchen Zahlen, Statistiken, etc. Interessiert diejenigen die Probleme haben doch nicht...
Zitat:
Original geschrieben von Klez
Zitat:
Original geschrieben von w1sem4n
Und sicher ist auch, daß es in diesem Preissegment kein anderes Auto gibt - auch und ganz sicher keinen BMW - nachdem sich die Leute so massenhaft mit derartiger Verzückung umschauen wie es bei dem aktuellen A4 oder auch dem A5 der Fall ist.
Und das weisst Du woher? BTW: Wenn Du nach Zulassungszahlen gehst, dann entscheidet in der Gesamtheit die Mercedes C-Klasse alles für sich... Trotz schlechter Innenraummaterialien.
Das Beste aber ist tatsächlich, dass Du Deinen Wechsel zu BMW gerade mit der Qualität des neuen A4 begründen willst. Das ist in der Tat schon sehr Amüsant!
Zitat:
Original geschrieben von Klez
Zitat:
Original geschrieben von w1sem4n
Laut einer Umfrage schätzen Laien den neuen A4 durchschnittlich fast 7.000 Euro höher im Anschaffungswert ein als es der Realität entspricht. Warum nur das? Wegen der schlechten Qualität?
Marketing? Abgesehen davon: Wen interessiert das? Kann es sein, dass Du sehr auf Zahlen fixiert bist?
Du hast nicht begriffen was ich zuvor geschrieben habe. Ich habe mein ehrliches Beileid gegenüber den A4-Fahrern, die tatsächlich Probleme haben, bereits deutlich geäußert.
Meinst Du mit Zulassungszahlen etwa jene in Deutschland?
Dann sieh Dir doch mal die Zahlen für Q1 2009 an und beachte vor allem wie die Veränderung zu 2008 und damit der Trend ist:
http://www.kfz-auskunft.de/kfz/zulassungszahlen_2009_1.html
Die C-Klasse liegt ganze 159 Zulassungen vor dem A4, beeindruckend!
Trend: -12,8 % zum Vorjahr
Der A4 legt hier sogar noch 2,8 % zu!
Von den katastrophalen Zahlen des 3er's (trotz brutaler Rabattpolitik) wollen wir besser mal garnicht reden, aber das ist ja ein Gesamtproblem bei BMW...
Amüsant jedoch ist, dass Du Deinen Wechsel zu BMW offensichtlich gerade bei der Qualität zu begründen suchst. Seit wann ist die Qualität bei BMW so besonders gut, geschweige denn besser als bei Audi?
Zitat:
Du hast nicht begriffen was ich zuvor geschrieben habe.
Keiner begreift was Du hier für ein Zahlenquatsch veranstaltest...
Zitat:
Von den katastrophalen Zahlen des 3er's (trotz brutaler Rabattpolitik) wollen wir besser mal garnicht reden, aber das ist ja ein Gesamtproblem bei BMW...
Könnte auch daran liegen, dass der 3er das älteste Fahrzeug unter den dreien ist. Wenn, dann müsstest Du also die Gesamtanzahl der zugelassenen Fahrzeuge vergleichen. Ansonsten finde ich es witzig, dass Du scheinbar nur mit Seitenhieben gegen BMW argumentieren kannst. Wo ich doch zufällig einen Fahre... Ich verstehs aber: Wenn der Druck zu groß wird, dann muß es raus :)
Zitat:
Amüsant jedoch ist, dass Du Deinen Wechsel zu BMW offensichtlich gerade bei der Qualität zu begründen suchst. Seit wann ist die Qualität bei BMW so besonders gut, geschweige denn besser als bei Audi?
Ich begründe ihn nicht allein mit der Qualität, sondern allgemein. D.h. Motor, Fahrverhalten, Handling, usw. Das Thema könnte ich natürlich deutlicher verargumentieren, allerdings würdest Du es wie bisher in Abrede stellen. Darauf habe ich keine Lust und es führt (zumindest mit Dir) auch zu nichts. Irgendwo ist der Autokauf auch eine Geschmackssache ;)
Zitat:
Original geschrieben von Klez
Zitat:
Du hast nicht begriffen was ich zuvor geschrieben habe.
Keiner begreift was Du hier für ein Zahlenquatsch veranstaltest...
Zitat:
Original geschrieben von Klez
Zitat:
Von den katastrophalen Zahlen des 3er's (trotz brutaler Rabattpolitik) wollen wir besser mal garnicht reden, aber das ist ja ein Gesamtproblem bei BMW...
Könnte auch daran liegen, dass der 3er das älteste Fahrzeug unter den dreien ist. Wenn, dann müsstest Du also die Gesamtanzahl der zugelassenen Fahrzeuge vergleichen. Ansonsten finde ich es witzig, dass Du scheinbar nur mit Seitenhieben gegen BMW argumentieren kannst. Wo ich doch zufällig einen Fahre... Ich verstehs aber: Wenn der Druck zu groß wird, dann muß es raus :)
Zitat:
Original geschrieben von Klez
Zitat:
Amüsant jedoch ist, dass Du Deinen Wechsel zu BMW offensichtlich gerade bei der Qualität zu begründen suchst. Seit wann ist die Qualität bei BMW so besonders gut, geschweige denn besser als bei Audi?
Ich begründe ihn nicht allein mit der Qualität, sondern allgemein. D.h. Motor, Fahrverhalten, Handling, usw. Das Thema könnte ich natürlich deutlicher verargumentieren, allerdings würdest Du es wie bisher in Abrede stellen. Darauf habe ich keine Lust und es führt (zumindest mit Dir) auch zu nichts.
Wer ist "Keiner"? Du verwechselst erneut Deine Meinung mit der Meinung anderer/aller. Etwas überheblich und lächerlich wie ich finde!
Ich verstehe überdies nicht von welchem Druck Du sprichst?
Ich habe keinen Druck, schon garnicht wegen eines Autos. Ich bin mit Audi extrem zufrieden, hatte die letzten 20 Jahre schon alles aus der deutschen Herstellerriege ausgiebig gefahren, bin unzählige Male weltweit für Tage/Wochen verschiedenste Mietwagen gefahren und bin seit 2 Genereationen zufrieden bei Audi gelandet.
Lustig ist allerdings, dass Du zunächst mit Zulassungszahlen kommst, dann aber bemänglest dass ich sie zur Antwort verwende, was Dir natürlich als Fahrer des logischerweise am übelsten abschneidenden Fahrzeuges rein garnicht passt.
Zitat:
Original geschrieben von w1sem4n
Lustig ist allerdings, dass Du zunächst mit Zulassungszahlen kommst, dann aber bemänglest dass ich sie zur Antwort verwende, was Dir natürlich als Fahrer des logischerweise am übelsten abschneidenden Fahrzeuges rein garnicht passt.
Junge! Du hast hier mit Zulassungszahlen und Statistiken angefangen. Ich habe lediglich das Beispiel Mercedes C-Klasse in den Raum geworfen, wo Du wiederrum über umwege bei BMW gelandet bist... Ist mir echt zu affig mit Dir. Glotz durch Deine viel zu dicke Markenbrille. Ich bin raus.
Zitat:
Original geschrieben von sasch85
Danke, ich stehe also nicht allein mit meiner Meinung da ! :)
Man könnte echt meinen das sich ein Ingenieur von Audi unter diesen Thread gemischt hat :D
Falsch,
mit Deiner prolligen Art hast Du nicht wirklich zum Thema beitgetragen. Glücklicherweise hat sich inzwischen ein Mod um Deine Beiträge gekümmert und ein Statement dazu abgegeben. :) Hier geht es um sachliche Argumente und nicht um Verbalattacken.
Zitat:
Original geschrieben von Klez
Zitat:
Original geschrieben von w1sem4n
Lustig ist allerdings, dass Du zunächst mit Zulassungszahlen kommst, dann aber bemänglest dass ich sie zur Antwort verwende, was Dir natürlich als Fahrer des logischerweise am übelsten abschneidenden Fahrzeuges rein garnicht passt.
Junge! Du hast hier mit Zulassungszahlen und Statistiken angefangen. Ich habe lediglich das Beispiel Mercedes C-Klasse in den Raum geworfen, wo Du wiederrum über umwege bei BMW gelandet bist... Ist mir echt zu affig mit Dir. Glotz durch Deine viel zu dicke Markenbrille. Ich bin raus.
Nur zur Klarstellung, Du solltest bei all Deinem Frust schon noch wissen was Du selbst geschrieben hast. Das Thema Zulassungszahlen wurde natürlich zuerst von Dir eingeführt, ich habe es dann mit einem Link und damit Fakten aufgegriffen:
http://www.motor-talk.de/.../...-audi-a4-3-2-quattro-t2264054.html?...
Auch die Markenkeule - wie Du es so schon formulierst - wurde zuerst von Dir "geschwungen":
http://www.motor-talk.de/.../...-audi-a4-3-2-quattro-t2264054.html?...
Aber ich sehe schon, mit echten Argumenten ist Dir nicht beizukommen...
http://www.die-auto-experten.de/.../#more-715
Sind ja nur "Zahlen"...
Zitat: "Die Wertung setzt sich aus zahlreichen Einzelkriterien wie Markenimage, Marktstärke, Kundenzufriedenheit und Produktstärke zusammen. Auch Fragen der Umwelt und der Sicherheit fließen ein. "
Zitat:
Original geschrieben von corneljt
Zitat:
Original geschrieben von sasch85
Danke, ich stehe also nicht allein mit meiner Meinung da ! :)
Man könnte echt meinen das sich ein Ingenieur von Audi unter diesen Thread gemischt hat :D
Falsch,
mit Deiner prolligen Art hast Du nicht wirklich zum Thema beitgetragen. Glücklicherweise hat sich inzwischen ein Mod um Deine Beiträge gekümmert und ein Statement dazu abgegeben. :) Hier geht es um sachliche Argumente und nicht um Verbalattacken.
Hey Leute,
könnt ihr nicht mal eure E-Mail Adressen austauschen und euch damit mit Argumenten und Gegenargumenten bombardieren. Was ihr da macht ist Kinderkram und hat hier nichts zu suchen und befasst sich schon lange nicht mehr mit dem eig. Thema hier.
Gruß
Metti777
Hi Leutz,
wie ich bereits schon gepostet habe bin ich auch jahrelang Audi gefahren,dann aber auf BMW :pumgestiegen.
Also ich bin mit der Verarbeitung meines 330er Coupes ganz zufrieden,warscheinlich nicht ganz Audi Niveau, aber für mich zählt das "Gesamtpaket" und der R6 ist für mich über allen Zweifel
erhaben. ;)
Ich denke alle Hersteller müssen aufgrund auch der fernöstlichen Mitbewerber den Rotstift ansetzen.
Jahrelang waren jap. Autos in der Pannenstat. + Kundenzufriedenheit führend,bei besserer
Ausstattung und Preisen.(siehe Honda Civic Type R,schnell,sportlich,cooles Design und bezahlbar.)
Für mich ist Fakt: Auch Audi muss Kosten einsparen und wenn der Rotstift einmal kreist,
dann leidet auch die Quali. Allerdings gut versteckt und nicht auf den 1. Blick sichtbar.
Das kann auch kein vermeintlicher "Audi Ingenieur" der hier mit Übereifer versucht Audi zu rehabilitieren wegreden!! :eek:
Auch der Klassenprimus in der Verarbeitungsqualität muss Abstriche machen.
Finden wir uns damit ab und glauben den "Betroffenden" mehr als einen der krampfhaft + übereifrig jedes Argument ablehnt.
Merke: Wer mit soviel Enthusiasmus andere Meinungen nicht zulässt,der handelt aus anderen Interessen,aber nicht um Forumsmitgliedern Beistand zu leisten.