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Meine Erfahrungen mit iCarsoft CR Max...
Der Übersicht halber werde ich hier mal nach und nach meine Erfahrungen mit dem Gerät berichten, ähnlich wie ich es mit mein Autoaid Expert gemacht habe. Trotz ständiger Updates hat sich aber bisher nichts großartig geändert/verbessert bei dem! Das war auch der Grund warum ich mich nach einen anderen Gerät umgeguckt habe. Dieses mal habe mich aber bewusst für ein Handgerät enschieden.
Ich habe über Wochen, und im Grunde schon mehrere Monate, diverse Geräte verglichen. Immer wieder tauchten neue Geräte bzw Namen auf und alles ging von vorne los.
Die getesteten Fahrzeuge sind mindestens dieselben, aber bisher habe ich mit dem Max schon einige andere getestet.
Vorgreifend kann ich aber schon sagen, dass der Max deutlich besser ist!
Meine Rahmenbedingungen waren:
-Preis max 500€
-Updates möglichst mit drin oder zur Not auch gegen €
-soll möglichst viel können bzw abdecken (Marken/Funktionen)
-Stellgliedtest
-seriöser Händler mit guten Support (jetzt mach ich mal Werbung: gekauft bei WGSoft über obd-2.de. Dieser hat auf mein Vorschlag hin auch ein Forumsbereich eingerichtet für icarsoft-Produkte in seinem Forum. Bekannt war mir der Händler durch mein Scandoc-Kauf und diverser anderer Sachen wie USC/BMW oder Adapter.)
-per Kabel oder BT-VCI war mir egal
Zum Gerät:
-Die Maße kann man ja selber raussuchen
-Das Kabel ist inkl Stecker ca. 1,25m lang, wie üblich habe ich es mit einen ca 30cm langen Adapter verlängert (hauptsächlich als "Opferkabel", falls mal ein Pin abbricht oder verbiegt. So ist nur dieses Kabel kaputt)
-Die Griffbereiche außen könnten etwas griffiger sein, daher habe mir vorsichtshalber eine Schlaufe an den Aufstellbügel gemacht
-Im Lieferzustand waren noch 8,61GB frei von 11,29GB verfügbaren Speicher
-nach der Aktualisierung sind es (paradoxerweise) jetzt 8,70GB
-Das Display ist scharf und reagiert sehr gut auf Fingereingaben (mit Stift nicht immer zuverlässig!)
-Die Arbeitsgeschwindigkeit ist absolut ausreichend bzw recht flott
-Auslesescans usw gehen deutlich schneller als beim Autoaid!!!
-Bei Sonne spiegelt das Display recht stark und Ablesen wird etwas schwieriger, allerdings habe ich die Helligkeit zugunsten der Akkulaufzeit auch recht weit runter geregelt und die Schutzfolie ist noch drauf, was auch so bleiben soll
-Vom Einschalten bis zum Sperrbildschirm vergehen etwa 20 Sekunden
-Es sind diverse Einstellmöglichkeiten bzw Personalisierung möglich
-Die W-lan-Verbindung ist bisher immer stabil
-Zugangsdaten (für Updates) sind automatsich hinterlegt, man muß nur seine E-mail-Adresse eingeben
So, das soll es bisher gewesen sein. Weiteres folgt so nach und nach...
Fragen, Wünsche oder Anregungen können gerne mitgeteilt werden :)
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363 Antworten
Ah, ok.
Hatte vor paar Tagen vom Kollegen den Insignia A 1,4t (glaube 2012) dran.
Das sah im schnellen durchgucken alles soweit gut aus.
Beim Duster 2 Neuwagen ging kein Stellgliedtest im KI, die blöde Tankanzeige wollte wieder nicht hochkommen nach etwas rein tanken. Naja Clip genommen und gut.
Aber der Max ist leichter in der Bedienung.
Insgesamt kann ich nicht klagen, er ist nicht perfekt, aber ganz gut.
Den Otofix hatte ich auch mal angeguckt, aber dann doch verworfen. Weiß aber nicht mehr warum.
Stellgliedtest kann er ja anscheinend...
Wenn du magst kannst du gerne weitere Erfahrung hier mitteilen :)
Vllt hast du den Otofix D1 verworfen weil updates 169euro kosten würden? Da ist der Max schon wieder attraktiver. Diese sind zwar Optional weil ja alles bis stand 2021 aktualisiert ist aber trotzdem etwas das man in betracht ziehen sollte. Ja beim Max steht viel was mich gefreut hat aber als ich es dann austesten wollte kam immer ein fehler das dies nicht verfügbar sein. Am OTO klappt es ohne Probleme. Er macht Stellgliedtests, anlernen, adaptionen resetten und anlernen usw. Im prinzip ist es ein Autel MP808 mit Bluetooth. Software ist die selbe da Otofix ja mit Autel zusammenarbeitet.
Hab mir den gestern nochmal angeguckt, der sieht tatsächlich einen Autel sehr ähnlich und ist auch eine andere Preisklasse. Klar dass der mehr können sollte bzw muss.
Ich bin aber ganz zufrieden mit dem Max, hab ja sonst auch noch den Scandoc mit einigen Modulen.
Manches ist beim Max auch direkt über das "Servicemenü" und nicht unter Diagnose erreichbar.
Dort gibt es noch den Punkt "Miscellaneous" in dem sich einiges"versteckt".
@Macblack91
Sehe gerade, Chevrolet gibt's im Max auch gar nicht, das hätte man in der Abdeckungsliste sehen können. Da kann der Tester dann ja nix für ;)
Zitat:
@ULFX schrieb am 7. April 2022 um 16:04:46 Uhr:
@Macblack91
Sehe gerade, Chevrolet gibt's im Max auch gar nicht, das hätte man in der Abdeckungsliste sehen können. Da kann der Tester dann ja nix für ;)
Schau mal bei GM, da ist Chevrolet zu finden. Das Fahrzeug wird auch angezeigt der Cruze aber weiter nichts. Es fehlen alle Motor Varianten. Habe das Fahrzeug dann unter Holden Cruze gefunden, aber dort ging nur Fehlerauslesen.
Zitat:
@ULFX schrieb am 7. April 2022 um 09:50:23 Uhr:
Hab mir den gestern nochmal angeguckt, der sieht tatsächlich einen Autel sehr ähnlich und ist auch eine andere Preisklasse. Klar dass der mehr können sollte bzw muss.
Ich bin aber ganz zufrieden mit dem Max, hab ja sonst auch noch den Scandoc mit einigen Modulen.
Manches ist beim Max auch direkt über das "Servicemenü" und nicht unter Diagnose erreichbar.
Dort gibt es noch den Punkt "Miscellaneous" in dem sich einiges"versteckt".
Ja natürlich der Max ist super für das Geld. Ich hätte ihn auch behalten aber wollte einen (Scanner) der auch Getriebe Adaptionen und sonstiges resetten kann. Beim Max geht das nur für eine kleine Auswahl an Fahrzeugen. Sonst hätte ich diesen auch behalten. Für den Vollpreis hätte ich den OTOFIX auch nicht gekauft da ich ja nur eine Privatperson bin, die gerne schraubt und nicht wegen allem zur Werkstatt will um Fehler auszulesen oder neu verbaute teile anzulernen.
Der Otofix D1 hat 1zu1 die Software vom Autel. Hier ein Vergleichsbild.
Bezahlt habe ich mit dem Gutschein 429€.
Ah ok, unter GM habe ich nicht geguckt.
Ist dann natürlich verständlich blöd wenn nix geht.
429€ ist natürlich ein Schnapper, da braucht man nicht lange überlegen :D.
Für mich ist das in 1. Linie auch für privat, hab ihn nur öfter mal mit zur Arbeit zum Testen ;).
Übers Wochenende nimmt mein Kollege den mal mit, der hat Nebengewerbe und will am Tigra Twintop, C5 und glaube n Twingo 2 gucken was geht.
Als Gegenprobe hat er auch den Scandoc und mein OP-COM dann.
Zitat:
@ULFX schrieb am 7. April 2022 um 18:30:24 Uhr:
Ah ok, unter GM habe ich nicht geguckt.
Ist dann natürlich verständlich blöd wenn nix geht.
429€ ist natürlich ein Schnapper, da braucht man nicht lange überlegen :D.
Für mich ist das in 1. Linie auch für privat, hab ihn nur öfter mal mit zur Arbeit zum Testen ;).
Übers Wochenende nimmt mein Kollege den mal mit, der hat Nebengewerbe und will am Tigra Twintop, C5 und glaube n Twingo 2 gucken was geht.
Als Gegenprobe hat er auch den Scandoc und mein OP-COM dann.
ja für den preis dachte ich mir dann auch versuchen und schauen obs besser für mich passt. also was ich zu den Fehler Codes aber sagen kann, der MAX hat mir bisher die selber Fehler an den PKWs gezeigt wie der D1. Also Unterschiede hatte ich da nicht. Ich denke, das volle Paket bekommt man wirklich erst, wenn man richtig Geld investiert oder wie du mehrere Geräte besitzt. Drücke natürlich die Daumen das der Max am WE die beiden Autos problemlos ausließt.
Ja, habe mittlerweile so einiges an Geräte, zB auch VCDS und F-Com. Ans Geld darf man dabei nicht so wirklich denken. Ist eben "Hobby" und berufsbedingt :D
Aber als ich anfing gab's quasi keine Multimarkengeräte zum akzeptablen Preis wie heute. Also habe ich nach und nach das gekauft was ich brauchte bzw wollte für meine gefahrenen Marken und wenn man etwas schraubt geht's ja nicht mehr ohne ;)
Beim Tigra zickt das Dach, beim C5 iwas mit Cerin bzw Abgasnachbehandlung und der Twingo die Halbautomatik. Gute Möglichkeit zum testen des Max :D
ach ja:D je mehr Elektronik, desto mehr Stress hat man:D Ich habe grade mal von einem Kollegen den Touran 2003 ausgelesen. Dieser hatte sehr viele Einstellungen und Codieren konnten wir sogar. Schnell mal das Leaving Home licht und Coming Home licht einprogrammiert, die Werte hat der D1 auch vorgelegt. Leider habe ich davon keine Fotos, aber was mir gefällt ist das er auch mögliche Reparaturen und die Behebung anzeigt. Wenn, das und das, dann das usw.
Aber genug vom D1, hier gehts ja um den Max. Also empfohlen habe ich ihn für einen Kollegen auf jeden Fall. Denke mal das VW sowieso eine bessere Unterstützung hat als ein Chevy Cruze:D also wie gesagt für den preis eigentlich unschlagbar dank der stellgliedtests.
Kannst gerne weiter berichten, ich lasse auch den Titel ändern :D
Ich find's interessant zu sehen was andere Geräte können, zumal sowas eh ein Dauerthema hier ist.
Nur der Preis ist sicher für viele abschreckend, darf ja nix kosten aber muss alles können :p
Ja das stimmt allerdings, kosten solls natürlich nicht. Ich habe auch lange gesucht, kennt wahrschienlich jeder der ein OBD2 gerät sucht. Man vergleicht der eine kann das, der andere dies aber wenn man sich halt richtig damit befasst dann sollten, solange man selber auch dran schraubt stellgliedtests sein. Viele bzw alle günstigen Geräte haben dies nicht bis auf den Max weshalb ich ihn erst zulegte. Ich brauchte Getriebe Resets da ich selber auch Ölwechsel am AT gemacht habe, ich weiß eine Spülung ist besser aber das Geld gebe ich dann doch eher für neue Fahrzeuge aus.
Hier nochmal einige Vergleichsbilder, meine war ein 1,6er Tdci Scenic 4 den ich regulär motormäßig nicht Auslesen konnte, nur per OBD2.
Ähnlichen Kauderwelsch hatte ich vor Jahren schon mal beim Golf 5 1,6 FSI mit einen Launch Creader6, dort hieß es auch "Daürumlauf", war wohl derselbe Übersetzer am Werk :D
Hier ein Renault, weiß nicht mehr welches Modell. Ausgelesen regulär und über OBD2, idR sind dann die Glühkerzen defekt.






