Meine Erfahrungen 550i - Limo
Im Dezember 2005 hatte ich mich zum Wohle meiner Familie für einen Fahrzeugwechsel entschieden.
Die Wahl des neuen Wagens fiel mir in Anbetracht der Tatsache, dass der zu wechselnde Wagen ein Porsche 996 4s- Cabriolet war,schwer.
Zur Auswahl standen:
BMW M5, 550i oder 535d - kurz um: ein 550i ist es geworden.
Ausstattung:
M Sportpaket, carbonschwarz, Leder schwarz, Komfortsitze, Navi Prof. mit Logic7, Schiebedeckel und 19" (ein paar Features habe ich unterschlagen!).
Der Wagen wurde am 02.01.2006 ausgeliefert und hat aktuell 2.800 Kilometer "runter".
Aktuelles Fazit: alles wird gut!
Der Spritverbrauch hält sich mit aktuell durchschnittlich 13 Litern im Rahmen (wobei der Wagen seit Einfahrende, d.h. nach 2.000 Kilometern auch mal Feuer bekommt), der Fahrkomfort ist mit 17" Winterreifen sänftenartig, Technik funktioniert tadellos (was bei BMW nicht immer so ist - bin geplagter BMW Fahrer, welcher schon zwei Wandlungen hinter sich hat!).
Die Fahrleistungen würde ich auf 911- er - Niveau einsortieren, wobei mein 911- er über Allrad, Tiptronik, Turbooptik sowie Cabriofunktion verfügte (= sauschwer war).
Werde gelegentlich meine weiteren Erfahrungen einstellen, damit Ihr / Sie auf dem Laufenden bleibt.
Ich wünsche allen Fahrern allseits gute Fahrt!!!!
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207 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von greenthumb
Ich bin kürzlich Stuttgart - München und zurück gefahren, etwa 2/3 der Strecke viel Verkehr, Durchschnittstempo 120 - 140, viel Abbremsen und Beschleunigen, Rest der Strecke 180 - 210 km/h (Winterreifen). Ich habe extra vorher und gleich danach getankt und ausgerechnet: 10,4l/100km. Ich habe es selber kaum glauben können, aber es ist so :)
Ich auch nicht. Das ist ja wirklich überraschend. Nur zum Vergleich, bin genau die Strecke mit meinem 3,5l V6 vor kurzem auch gefahren, 12,5 l / 100 km. Ok, der Wagen war voll beladen und ich habe 245er Winterreifen.
Bei Tempo 190 km/h eingelocht im Tempomat braucht er 15 l / 100 km. Und so im Drittelmix mit Standheizung 12-13 l / 100 km.
Dann denke ich doch noch mal neu über einen 8-Zylinder beim nächsten Auto nach. Bisher haben die mich abgeschreckt mit ihrem hohen Benzinverbrauch. Sind die Audi 8-Zylinder denn da wesentlich schlechter?
Übrigens den hohen Verbrauch des 535d kann ich auch nicht nachvollziehen. "Meiner" hat bei der Probefahrt im Drittelmixbetrieb 9 l / 100 km gebraucht.
Zitat:
Original geschrieben von frank3003
Sind die Audi 8-Zylinder denn da wesentlich schlechter?
wir sind zwar nicht im Audi- Forum, aber aus Kollegenerfahrung kann ich berichten, dass der A8 3,7 sowie 4,2 sich bei normaler Fahrweise auch unter 13 Liter einpendeln. Bevor jemand fragt: Was ist normale Fahrweise = kein GTI - Gehabe mit permanentem Kick- Down!
Und das mit quattro, geht eigentlich auch, auch wenn ich eher an die S/RS4-Modelle gedacht habe...
an den RS4 hatte ich auch gedacht..... aber ich glaube, dass der Wagen nur ein "Wutthocker" ist und zum Rasen verleiten wird - außerdem gefällt er mir nur als Avant (und den gibt es ja noch nicht!)
Klar Avant oder Cabrio ;)
Der S4 ist aber evt. für mich die bessere Wahl, weil er eben nicht so zum Rasen verleitet (nehme ich an). Allerdings gefällt mir die 40:60-Verteilung beim RS4.
Oder eben 550i, aber da fehlt das x...
das fehlende x vermisse ich (manchmal) auch - hatte zuvor auch einen allradler....... bei dieser leistung ist / wäre es manchmal schön diesen zu haben.
Genau, mein CLS bekommt die Leistung oft auch schlecht auf die Straße....
Und heute wäre Allrad sowieso angebracht gewesen, obwohl es auch ohne geht, wenn, ja wenn alle Winterreifen hätten.
War lustig zu sehen, alle möglichen Wagentypen sind liegen geblieben. Ich hab sogar einen SUV am Berg gesehen, der aufgegeben hatte.
Mein Audi als Fronttriebler mit Winterreifen hatte keine Probleme, der alte 7er vor mir aber auch nicht :D
Und vor dem fuhr ein CLK, da war nur der Fahrer übervorsichtig. Tempo 25 auf schneebedeckter Landstraße, da konnte man schon schneller fahren...
Und vor dem fuhr ein CLK, da war nur der Fahrer übervorsichtig. Tempo 25 auf schneebedeckter Landstraße, da konnte man schon schneller fahren...
mit Klo- Tilde auf der Hutablage?????????????????
lolololol
ne, ich glaub, es war ein Cabrio. Hat sich wohl in der Jahreszeit vertan ;)
hoffentlich mit geschlossenem Dach.........
sonst wäre es wohl ein MX-5 Zoom-Zoom gewesen ;)
die Sprachsteuerung hat sich zeitweise ins "Aus" bewegt und wird wohl kurzfristig einem "Service" unterzogen.
Habe nunmehr aktuell 7.000 Kilometer runter, Durchschnitts- verbrauch laut BC über alles 13,1 - bitte zur Anmerkung immer noch mit 17" WR!
Lasse mir nunmehr noch 18" WR montieren, auch wenn der Winter hoffentlich bald vorbei ist! - komme aber mit den Fahreigenschaften der RFT - Reifen überhaupt nicht klar.
Ansonsten läuft der Wagen tadellos.
Zitat:
Original geschrieben von Thknab
die Sprachsteuerung hat sich zeitweise ins "Aus" bewegt und wird wohl kurzfristig einem "Service" unterzogen.
Habe nunmehr aktuell 7.000 Kilometer runter, Durchschnitts- verbrauch laut BC über alles 13,1 - bitte zur Anmerkung immer noch mit 17" WR!
Lasse mir nunmehr noch 18" WR montieren, auch wenn der Winter hoffentlich bald vorbei ist! - komme aber mit den Fahreigenschaften der RFT - Reifen überhaupt nicht klar.
Ansonsten läuft der Wagen tadellos.
RFT oh Weh - das tut weh...
ich finde die Dinger auch einen fahrwerkstechnischen Anachronismus.
Gruß
Hallo,
ich denke, dass BMW das Fahrwerk auf Bereifung mit RFT ausgelegt hat. Wenn man jetzt auf "Normal"-Reifen umsteigt, wird sich da nicht die Fahrwerkseigenschaft negativ ändern?
Ich fahre bisher nur RFTs und bin eigentlich jetzt ganz zufrieden (42 Tkm). Ok, das ganz zufrieden hat sich erst eingestellt, seit ich diese Bridgestone los bin. :D
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
Hallo,
ich denke, dass BMW das Fahrwerk auf Bereifung mit RFT ausgelegt hat. Wenn man jetzt auf "Normal"-Reifen umsteigt, wird sich da nicht die Fahrwerkseigenschaft negativ ändern?
Ich fahre bisher nur RFTs und bin eigentlich jetzt ganz zufrieden (42 Tkm). Ok, das ganz zufrieden hat sich erst eingestellt, seit ich diese Bridgestone los bin. :D
Gruß
Hallo
na das mit der Fahrwerksauslegung ist so eine Sache -Physik kann man nicht überwinden.
Die bewegten Massen an den Rädern sind eben 6 bis 8 kg/ Rad ( Schätzung) höher und somit ist das Fahrerlebnis reduziert; Federungssensibilität usw.