Meine Erfahrungen: 1.4 T GTC Chiptuning via EDS IPF
Hallo liebe Astra J Gemeinde,
Seit vorletzter Woche tummele ich mich schon im Internet herum, um in Erfahrung zu bringen, ob es eine vernünftige Chiptuning-Möglichkeit für meinen Astra J 1.4 Turbo GTC (140 PS) gibt (BJ Anfang 2012).
Letztendlich habe ich mich für das Tuningsystem (IPF) von EDS Fahrzeugtechnik entschlossen.
Da sich die Suche in meinem Fall doch etwas zäh gestaltete, habe ich mich dazu entschlossen, meine Erfahrungen mit euch zu teilen. Vielleicht kann ich dadurch eure Suche in Zukunft ein bissl erleichtern.
======
Ja..., da stand er (immer noch) mein Astra J GTC. Ich fand und finde immer noch, dass er ein tolles Auto ist.
Nur eines störte mich zunehmend: Die 140 PS, von denen ich nichts merke :-). Ich denke, dass das Problem jedem bekannt ist, der diesen Motor (A14NET) besitzt.
Ich hatte nicht den Anspruch meinen 1.4er am Ende mit gefühlten 300 PS in die Luft zu Jagen ;-)... ABER ein kleines bissl, mehr Zug sollte es doch schon sein. Die Endgeschwindigkeit war mir egal. die 200 km/h Serie reichten mir völlig.
Auf das Tuningsystem von EDS bin ich recht früh hier im Motor-Talk Forum gestoßen.Trotz einiger positiver Erfahrungsberichte, war ich dem gegenüber eher abgeneigt. Überwiegend wurde empfohlen "Geh persönlich zu einem vernünftigen Tuner", gefolgt von "Lass es sein, tu das dem 1.4er nicht an".
Nun ja, von dem Willen meinen 1.4er aufzumotzen wollte ich mich nicht abbringen lassen, jedoch war und bin ich auch der Meinung, dass ein vernünftiger Tuner, welcher einem auch bei anschließenden Problemen mit Rat und Tat zur Seite steht, stark zu bevorzugen ist.
Jaaaaaa.. ein kompetenter Tuner mit viel Opel-Erfahrung in meiner näheren Umgebung sollte es also sein. Ein Tuner, welcher meinen Motor oder sonstiges NICHT in tausend Teile sprengt. Ein Tuner, bei welchem ich mein Tuning legal und problemlos in meine offiziellen Fahrzeugpapiere eintragen lassen und noch eine vernünftige Garantie bekomme.
Ergebnis: NIX in meiner Nähe!
Entweder hat sich herausgestellt, dass der örtliche Tuner keine Erfahrung mit meinem Motor hatte, oder auf mich, einen Vollzeit-Amateur, den Eindruck eines Bastlers machte.
Der Tuner "Klasen" machte auf mich einen guten Eindruck und wurde von vielen Opelanern immer lobend erwähnt... aber für mich einfach zu weit weg... EDS selbst bietet auch "Vor-Ort-Support" an... leider auch zu weit weg.
HHhmm.... einige positive Forenbeiträge zu diesem EDS IPF "DO IT YOURSELF" Kram gibt es ja schon...
Schauen wir mal... Website angesteuert... hhhm... sieht ja nicht wirklich professionell und vertrauenserweckend aus. Innerhalb diverser Foren-Topics zu EDS, war oft auch Jemand von EDS selbst unterwegs. Neben kompetent wirkenden Beiträgen, erzählte er mir aber zu oft davon wie toll EDS doch ist und was die alles schon gemacht haben und machen können... Kurz: *würg*. Wie sich am Ende heraus stellte konnte man deren Versicherungsdienstleister ( NSA :-O ), sowie ein TÜV Gutachten für meinen Motor IN DIE TONNE treten.
"Warum zum Teufel kauft der sich für teuer Geld" das Ding dann ???
Neben den übertriebenen Marketing-Aktionen von "Herr EDS heute live im Forum", gab es doch recht viele positive Beiträge zu EDS und deren IPF System.
Die hohe Verbreitung, trotz dieser schlimmen Website :-) und die Möglichkeit das Ding bei Nichtgefallen ohne Strafgebühr wieder zurückzuschicken, kombiniert mit dem Mangel an kompetenten Opel-Tunern in meinem Raum, trugen zu meiner positiven Entscheidung bei. Auch zu erwähnen ist die Möglichkeit, wann immer ich will, z.B. vor einem Fachwerkstatt-Termin, alles wieder auf Serie zu setzen und anschließend wieder mein Tuning aufzuspielen.
Packt man da noch ein bissl Naivität dazu, hat man den Salat und bestellt sich das Teil für über 500 Euronen.
Schnell lag das Paket auf meinem Schreibtisch und los ging es:
Aufspielen der Software ging recht easy... es gibt eine einfache, aber gute Dokumentation auf der Website von EDS plus ein Video-Tutorial. Da kann man schwer was falsch machen. Naja.. dumme User gibt es aber überall. Bevor ich hier erkläre wie genau man das Teil benutzt, schlage ich vor, ihr schaut euch einfach das öffentlich zugängliche Video von EDS an.
Ergebnis der Aktion:
Mein GTC fühlt sich (für mich) an wie eine Rakete. Es gab in meinem Fall nur eine mögliche Motorkonfiguration. Diese soll meinen 1.4 T von 140 auf 165 PS hochgesetzt haben. Leider kann ich hier keine zuverlässigen Daten liefern... ich habe leider meinen Leistungsprüfstand verlegt ;-)...
Nach SUBJEKTIVER Beurteilung durch meinen Hintern aber :-), kommt mein GTC jetzt doch sehr deutlich aus dem Schlafmodus und erreicht die gewünschte Geschwindigkeit. Auch der 6. Gang... ich nenne ihn mal, "Standby-Gang" taugt zum Geschwindigkeitsaufbau :-O!
Die Endgeschwindigkeit konnte ich noch nicht testen... (bisher bin ich bei 210 angelangt bevor mir Jemand den Weg versperrte). Die Info liefere ich euch aber nach.
Wie es mit dem Sprit aussieht teile ich euch auch zu einem späteren Zeitpunkt mit.
Wie es in ein paar tausend Kilometer aussieht... schauen wir mal...
So ... ich machs kurz.... Ende auf diesem Gelände,
alles Beste,
Argonox
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Astra J Gemeinde,
Seit vorletzter Woche tummele ich mich schon im Internet herum, um in Erfahrung zu bringen, ob es eine vernünftige Chiptuning-Möglichkeit für meinen Astra J 1.4 Turbo GTC (140 PS) gibt (BJ Anfang 2012).
Letztendlich habe ich mich für das Tuningsystem (IPF) von EDS Fahrzeugtechnik entschlossen.
Da sich die Suche in meinem Fall doch etwas zäh gestaltete, habe ich mich dazu entschlossen, meine Erfahrungen mit euch zu teilen. Vielleicht kann ich dadurch eure Suche in Zukunft ein bissl erleichtern.
======
Ja..., da stand er (immer noch) mein Astra J GTC. Ich fand und finde immer noch, dass er ein tolles Auto ist.
Nur eines störte mich zunehmend: Die 140 PS, von denen ich nichts merke :-). Ich denke, dass das Problem jedem bekannt ist, der diesen Motor (A14NET) besitzt.
Ich hatte nicht den Anspruch meinen 1.4er am Ende mit gefühlten 300 PS in die Luft zu Jagen ;-)... ABER ein kleines bissl, mehr Zug sollte es doch schon sein. Die Endgeschwindigkeit war mir egal. die 200 km/h Serie reichten mir völlig.
Auf das Tuningsystem von EDS bin ich recht früh hier im Motor-Talk Forum gestoßen.Trotz einiger positiver Erfahrungsberichte, war ich dem gegenüber eher abgeneigt. Überwiegend wurde empfohlen "Geh persönlich zu einem vernünftigen Tuner", gefolgt von "Lass es sein, tu das dem 1.4er nicht an".
Nun ja, von dem Willen meinen 1.4er aufzumotzen wollte ich mich nicht abbringen lassen, jedoch war und bin ich auch der Meinung, dass ein vernünftiger Tuner, welcher einem auch bei anschließenden Problemen mit Rat und Tat zur Seite steht, stark zu bevorzugen ist.
Jaaaaaa.. ein kompetenter Tuner mit viel Opel-Erfahrung in meiner näheren Umgebung sollte es also sein. Ein Tuner, welcher meinen Motor oder sonstiges NICHT in tausend Teile sprengt. Ein Tuner, bei welchem ich mein Tuning legal und problemlos in meine offiziellen Fahrzeugpapiere eintragen lassen und noch eine vernünftige Garantie bekomme.
Ergebnis: NIX in meiner Nähe!
Entweder hat sich herausgestellt, dass der örtliche Tuner keine Erfahrung mit meinem Motor hatte, oder auf mich, einen Vollzeit-Amateur, den Eindruck eines Bastlers machte.
Der Tuner "Klasen" machte auf mich einen guten Eindruck und wurde von vielen Opelanern immer lobend erwähnt... aber für mich einfach zu weit weg... EDS selbst bietet auch "Vor-Ort-Support" an... leider auch zu weit weg.
HHhmm.... einige positive Forenbeiträge zu diesem EDS IPF "DO IT YOURSELF" Kram gibt es ja schon...
Schauen wir mal... Website angesteuert... hhhm... sieht ja nicht wirklich professionell und vertrauenserweckend aus. Innerhalb diverser Foren-Topics zu EDS, war oft auch Jemand von EDS selbst unterwegs. Neben kompetent wirkenden Beiträgen, erzählte er mir aber zu oft davon wie toll EDS doch ist und was die alles schon gemacht haben und machen können... Kurz: *würg*. Wie sich am Ende heraus stellte konnte man deren Versicherungsdienstleister ( NSA :-O ), sowie ein TÜV Gutachten für meinen Motor IN DIE TONNE treten.
"Warum zum Teufel kauft der sich für teuer Geld" das Ding dann ???
Neben den übertriebenen Marketing-Aktionen von "Herr EDS heute live im Forum", gab es doch recht viele positive Beiträge zu EDS und deren IPF System.
Die hohe Verbreitung, trotz dieser schlimmen Website :-) und die Möglichkeit das Ding bei Nichtgefallen ohne Strafgebühr wieder zurückzuschicken, kombiniert mit dem Mangel an kompetenten Opel-Tunern in meinem Raum, trugen zu meiner positiven Entscheidung bei. Auch zu erwähnen ist die Möglichkeit, wann immer ich will, z.B. vor einem Fachwerkstatt-Termin, alles wieder auf Serie zu setzen und anschließend wieder mein Tuning aufzuspielen.
Packt man da noch ein bissl Naivität dazu, hat man den Salat und bestellt sich das Teil für über 500 Euronen.
Schnell lag das Paket auf meinem Schreibtisch und los ging es:
Aufspielen der Software ging recht easy... es gibt eine einfache, aber gute Dokumentation auf der Website von EDS plus ein Video-Tutorial. Da kann man schwer was falsch machen. Naja.. dumme User gibt es aber überall. Bevor ich hier erkläre wie genau man das Teil benutzt, schlage ich vor, ihr schaut euch einfach das öffentlich zugängliche Video von EDS an.
Ergebnis der Aktion:
Mein GTC fühlt sich (für mich) an wie eine Rakete. Es gab in meinem Fall nur eine mögliche Motorkonfiguration. Diese soll meinen 1.4 T von 140 auf 165 PS hochgesetzt haben. Leider kann ich hier keine zuverlässigen Daten liefern... ich habe leider meinen Leistungsprüfstand verlegt ;-)...
Nach SUBJEKTIVER Beurteilung durch meinen Hintern aber :-), kommt mein GTC jetzt doch sehr deutlich aus dem Schlafmodus und erreicht die gewünschte Geschwindigkeit. Auch der 6. Gang... ich nenne ihn mal, "Standby-Gang" taugt zum Geschwindigkeitsaufbau :-O!
Die Endgeschwindigkeit konnte ich noch nicht testen... (bisher bin ich bei 210 angelangt bevor mir Jemand den Weg versperrte). Die Info liefere ich euch aber nach.
Wie es mit dem Sprit aussieht teile ich euch auch zu einem späteren Zeitpunkt mit.
Wie es in ein paar tausend Kilometer aussieht... schauen wir mal...
So ... ich machs kurz.... Ende auf diesem Gelände,
alles Beste,
Argonox
98 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Eric Walter
Aus dem astra-j.de Forum.
Grüße, Eric
Also im Astra-j.de Forum kann ich nichts zu den 175PS Leistungssteigerung finden. Selbst die einfache Suche nach 175 findet nichts zu EDS und dem A14NET :-(.
Wäre klasse, wenn Du einen direkten Link posten könntest ;-).
Gruß,
Argonox
Zitat:
Original geschrieben von tchibomann
Moin,Zitat:
Original geschrieben von Samson1980
250Km/H mit 140PS....auch bergab....niemals...wo hat User Deltaforce87 erwähnt, dass er den 140 PS Motor fährt?! Nirgendwo! Aber gleich wieder rumpupen und Aussagen anzweifeln! Sorry, aber bei sowas geht mir der Hut hoch. Vielleicht hat er den 1.6T mit 180 PS, der zieht mit Anlauf auf (vom Tacho gelogene) 240km/h...
Gruß
Andre
Keine Angst, ich mache mich vorher schlau ob mein rumgepupe wie du es nennst, berechtigt ist. Und ein Blick ins Profil ist keine Hexerei...
Zitat:
Original geschrieben von Eric Walter
In seinem Profil im Bereich Fahrzeuge.
Entschuldigung, dann habe ich nichts gesagt. Wer guckt sich das auch an...
Gruß
Andre
Zitat:
Original geschrieben von Argonox
Die Endgeschwindigkeit konnte ich noch nicht testen... (bisher bin ich bei 210 angelangt bevor mir Jemand den Weg versperrte). Die Info liefere ich euch aber nach.
Hier die versprochene Info:
Tachonadel ist bei 220 km/h stehen geblieben.
Grüße, Argonox
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Argonox
Wäre klasse, wenn Du einen direkten Link posten könntest ;-).
Da man auf astra-j.de nur nach Anmeldung lesen kann, schicke ich dir Links per PM.
Hallo Eric,
vielen Dank für die Links.
Ich habe es jetzt sogar auf der Titelseite von EDS entdeckt... aber nach wie vor nur für den Cascada :-(.
Im Forum von Opel-Turbo.de schreibt einer von EDS sogar von einem Tuning für den Mokka mit einem A14NET von 140ps auf 180ps ...
Gruß,
Argonox
EDS-Shop hier stehen doch alle möglichen Typen...aber Überzeugen tut mich das nicht wirklich, wenn man sich das Video anschaut, kann ich mir nicht vorstellen, daß es spurlos rückgängig gemacht werden kann.
Zitat:
Original geschrieben von das_dirk
...wenn man sich das Video anschaut, kann ich mir nicht vorstellen, daß es spurlos rückgängig gemacht werden kann.
In Sachen "Spurlosigkeit", kann ich mir das bei dieser Art von Tuning besser vorstellen, als bei einem Tuning, bei welchem man das Steuergerät öffnen/ausbauen muss.
Ich habe gelesen, dass es wohl eine art Speicher gibt, welcher die Anzahl der Schreibvorgänge auf dem Steuergerät vermerkt. Ob und wie EDS das zurücksetzt, würde mich auch interessieren.
Gruß,
Argonox
Dann erfreut Euch an den höheren Momenten und der Mehrleistung.
Die können ja nur durch einen höheren Ladedruck kommen, und das ist nicht unbedingt das Gelbe vom Ei wenn man ein dauerhaltbares Fahrzeug haben möchte.
Letzendlich sind alle angebotenen Tuning-Sachen nur Optimierungen der Herstellersoftware, egal ob Tuning-Kit oder EDS...
Die es machen lassen oder selbst gemacht haben und damit zufrieden sind/waren, werden sich eh nicht gegen die Verfechter der Aussage "alles nur Augenwischerei und Unfug" ankommen.
Ein Vorteil der externen Boxen liegt eben im spurlosen Ein- und Ausbau. Bei Eingriff in Soft- und Hardware kann ich mir vorstellen, daß was zurückbleibt.
Zitat:
Original geschrieben von das_dirk
Ein Vorteil der externen Boxen liegt eben im spurlosen Ein- und Ausbau. Bei Eingriff in Soft- und Hardware kann ich mir vorstellen, daß was zurückbleibt.
Ich kann mir sogar vorstellen das es möglich ist die Fahrzeugtechnik und die Algorithmen des BC so zu gestalten das selbst das zwischenstecken vom Bauteilen vom BC registriert und gespeichert werden kann.
Spurlos bedeutet dann gerade mal 'nicht augenscheinlich'.
hatt das schon mal einer beim 1.6T gemacht?
Zitat:
Original geschrieben von opel antara
hatt das schon mal einer beim 1.6T gemacht?
Hatte ich eigentlich beim anderen Thread auch erfahren wollen 😁 aber dieses Thema geht immer gleich in ne ganz andere richtung...so von wegen nicht Spurlos, Versicherung bla bla bla 😉
Zitat:
Original geschrieben von opel antara
hatt das schon mal einer beim 1.6T gemacht?
Beim 1.6T würde ich das nicht machen. Die Motoren sind serienmäßig schon ziemlich an der Haltbarkeitsgrenze. Es gab schon diverse Motorschäden beim 1,6er durch Tuning. Meist Pleuelabriss.
Der 1,4er ist mit seinen originalen 140 PS aber auch nicht gerade unterfordert ... 😉