Meine Aygo Story - gekrönt von defekter Kupplung

[Multimeter21336]

Hallo liebe Leute,

ich habe mit meinen in 2007 gekauften (NEUWAGEN) Aygo nur Ärger... ich fahre nicht viel, rund 12.000 Km im Jahr. Nach rund 5 Jahren bin ich etwa bei 55.000 km. Ich hatte in dieser Zeit schon folgende Schäden und Probleme:

- Wasserpumpe defekt

- Lichtmaschine defekt

- Wassereintritt hinten

- Wassereintritt bei den Türen

- Wassereintritt Scheinwerfer

- Steinschlag (ok das kann ja immer mal sein...)

- Bremsen vorne nach nichtmal 3 Jahren runter

- Beifahrersitz ausgetauscht wegen quietschen

- Wassereintritt Dach wo der Himmel zwei mal schon ausgewechselt wurde

Und heute die absolute Krönung. Ich will gerade losfahren da macht es ein Geräusch (kann es nicht beschreiben) und plötzlich kann ich die Kupplung nicht mehr treten. Unter Einfluss massiver Gewalt habe ich dann nen Gang reinbekommen und konnte zurück auf meinen Parkplatz. Toyota Eurocare angerufen, abgeschleppt,Ersatzwagen bekommen. Morgen wird der Wagen zu Toyota geschleppt und dann sehen wir mal was bei rauskommt.

Die richtige Garantie ist natürlich abgelaufen, aber ich habe die verlängerte auf 5 Jahre gekauft die noch bis zum 22.05.2012 gilt...

Nun hoffe ich das der Schaden darunter fällt und alles bezahlt wird.

Hat jemand damit Erfahrung? Ähnliche Probleme?

Ich weiß echt nicht was ich nun machen soll. Wenn Sie es nicht zahlen... würdet ihr den Wagen reparieren und verkaufen oder weiterfahren und hoffen das nix mehr ist? Kann ich auf Kulanz hoffen bzw. drauf bestehen?

Der Wagen ist gepflegt, war immer regelmäßig bei der Toyota Wartung beim Vertragshändler, hab immer gutes Öl extra genommen usw. War auch immer bei zusätzlichen Winterchecks usw.

[seditec]

2-3 km/h schafft man mit keinem PKW ohne Schlupf. Selbst mein gleich motorisierter Yaris mit einem, für meine Begriffe, viel zu kurzen 1. Gang fährt eingekuppelt bei Leerlaufdrehzahl laut Tacho 7 km/h.

Bei der ganzen Geschichte sollte man nicht außer Acht lassen, dass einer der größten Verschleißtreiber für Kupplungen ein unbewusst auf dem Pedal gelassener Fuß zwischen den Schaltvorgängen und eine getreten gehaltene Kupplung während Standzeiten z.B. an einer Ampel ist.

[Trennschleifer3423]

Zitat:

Original geschrieben von seditec

2-3 km/h schafft man mit keinem PKW ohne Schlupf. Selbst mein gleich motorisierter Yaris mit einem, für meine Begriffe, viel zu kurzen 1. Gang fährt eingekuppelt bei Leerlaufdrehzahl laut Tacho 7 km/h.

Ein erster Gang kann fast genausowenig zu kurz sein wie ein letzter Gang zu lang. Raufschalten kann man ja unten immer, genauso wie runterschalten oben.

Problem ist immer ein zu langer erster und ein zu kurzer letzter.

Denn eins ist klar: Stop and Go wirds immer öfters geben, gerade bei einem selbsternannten Stadtauto. Wenn man den ersten Gang lang macht, muß die Kupplung entsprechend verschleißfest und gut gekühlt daherkommen.

Zitat:

Bei der ganzen Geschichte sollte man nicht außer Acht lassen, dass einer der größten Verschleißtreiber für Kupplungen ein unbewusst auf dem Pedal gelassener Fuß zwischen den Schaltvorgängen und eine getreten gehaltene Kupplung während Standzeiten z.B. an einer Ampel ist.

Die Kupplung wurde bei meinem Aygo vom Automaten bedingt, daher entfällt das. Auch bei Handschaltern wird wohl niemand die Kupplung unbewußt schleifen lassen, idR setzt man ja den Fuß nebendran. Das sollte als Ursache höchstens in den allerseltensten Fällen auftreten.

Der größte Verschleißtreiber sind Herstellerfehler, immerhin gabs auch schon vor 20 Jahren Autos bei denen die Kupplung viele hunderttausend Kilometer lang hielt.

[Multimeter21336]

Ja der Service hier scheint jedenfalls richtig toll zu sein... heute morgen konnte man mein Auto erstmal nicht finden.... dann suchte man den Schlüssel. Nun hat man beides (nach einer Stunde) und sagt "heute würden wir nur Reifenwechsel machen" . Ok, dann halt morgen...."ne da kommen wir wohl erst nächste Woche zu"

WOLLEN DIE MICH VERARSCHEN?! Toyota Eurocare zahlt nur max. 3 Tage nen Ersatzwagen. Das kann doch wohl nicht angehen? Habe gleich den Händler angerufen wo ich ihn gekauft habe, der war auch entsetzt über so ein Verhalten. Ein fahruntüchtiger Wagen hat doch wohl Vorrang.... naja, ich halte euch mal auf dem laufenden...

 

Was würdet Ihr denn nach der Story sagen: Reparieren und verkaufen oder reparieren und weiterfahren?

[Federspanner34063]

Zitat:

Original geschrieben von Murre1982

Was würdet Ihr denn nach der Story sagen: Reparieren und verkaufen oder reparieren und weiterfahren?

Weiterfahren, so ziemlich alle Schwachstellen am Aygo waren bei Dir schon mal dran, viel kann da nicht mehr kommen. Oder willst Du den top reparierten Wagen einem anderen geben? Ich würde es nicht.

[Trennschleifer3423]

Zitat:

Original geschrieben von Kongo-Otto

Zitat:

Original geschrieben von Murre1982

Was würdet Ihr denn nach der Story sagen: Reparieren und verkaufen oder reparieren und weiterfahren?

Weiterfahren, so ziemlich alle Schwachstellen am Aygo waren bei Dir schon mal dran, viel kann da nicht mehr kommen. Oder willst Du den top reparierten Wagen einem anderen geben? Ich würde es nicht.

Sehe ich genauso. Und eben ggf. die Werkstatt wechseln.

[Metallik]

Moin,

 

wenn du nicht mehr glücklich mit dem Wagen bist, weg damit. Zwar hat  Kongo-Otto nicht Unrecht, dass jetzt fast alles

einmal durchrepariert wurde, aber der Wagen scheint ja ein richtiges Montagsauto zu sein (auch wenn es die nur selten gibt).

Du hattest wirklich sehr viel Pech mit deinem Wagen. Zwar sind Schwachstellen, wie Wasserpumpe, Kupplung u. einige

Undichtigkeiten bekannt, aber ansonsten ist der Aygo ein zuverlässiges Auto. Siehe auch TÜV-Report (Mängelstatistiken)

Die Entscheidung den Wagen zu verkaufen oder zu behalten, kann dir  keiner abnehmen.

Was soll es denn nach dem Aygo werden - sofern du dich zum Verkauf entscheidest.

Wieder ein Aygo mit dem neuen Facelifting oder ganz was anderes?

 

ciao Metallik

[Multimeter21336]

ehrlich gesagt keine ahnung... wie gesagt, mein autowissen ist sehr gering. Ich hatte an VW gedacht... vielleicht der Up oder ein Polo oder sowas..

Habe nun den Meister dazu bekommen nen Blick ins Auti zu werfen. Er sagt das Ausrücklager sei gebrochen...

Ob das in der Garantie ist wüßte er nicht, da sollte ich meinen Händler fragen...

Ich glaube die haben gar keine Lust da was zu machen, weil ich da kein Auto gekauft habe. So kommt es total beim Gespräch rüber.

Macht es Sinn das Ding einzelnd zu tauschen oder sollte ich gleich ne komplett neue Kupplung nehmen?

[Metallik]

Zitat:

Macht es Sinn das Ding einzelnd zu tauschen oder sollte ich gleich ne komplett neue Kupplung nehmen?

Falls es doch noch als Garantiefall eingestuft wird, werden die wohl nur ein neues Ausrücklager (Materialkosten ca. 45,--€)

plus Arbeitslohn, einbauen. Die Frage bleibt natürlich, ob du ihn tatsächlich verkaufen willst, denn wenn du ihn verkaufen willst,

würde ich an deiner Stelle  die Kosten so gering wie möglich halten. Willst du ihn weiterfahren, würde ich eine komplett

neue Kupplung einbauen lassen, denn die Beläge von der 1st Aygo-Edition sind nicht lange haltbar. 

 

ciao Metallik

[Multimeter21336]

So, also ist wohl alles nicht in der Garantie drin. Ich denke ich werde ihn erstmal weiter fahren und kein neues Auto kaufen. Ihr habt ja recht wenn ihr sagt "was soll nun noch kommen?" - eigentlich ist ja alles neu ^^

Ich lasse es aber definitiv nicht bei dieser Toyota Werkstatt machen wohin ich abgeschleppt wurde. Werde das hier bei einer freier Werkstatt machen lassen der ich vertraue. Hat da jemand noch Tipps was Teile oder so angeht? Habe noch den Tipp erhalten dann gleich den Simmering am Motor wechseln zu lassen.

[Rostlöser35023]

Zitat:

Original geschrieben von Murre1982

ehrlich gesagt keine ahnung... wie gesagt, mein autowissen ist sehr gering. Ich hatte an VW gedacht... vielleicht der Up oder ein Polo oder sowas..

Habe nun den Meister dazu bekommen nen Blick ins Auti zu werfen. Er sagt das Ausrücklager sei gebrochen...

Ob das in der Garantie ist wüßte er nicht, da sollte ich meinen Händler fragen...

Ich glaube die haben gar keine Lust da was zu machen, weil ich da kein Auto gekauft habe. So kommt es total beim Gespräch rüber.

Macht es Sinn das Ding einzelnd zu tauschen oder sollte ich gleich ne komplett neue Kupplung nehmen?

Up ist zu neu auf dem Markt wirst genau so Probleme mit haben. Der Up haut auch nur 2 Jahre Garantie

Bei Kupplung wird immer alles gewechseln. Man muss das Getriebe abbauen und das dauert alles Stunden.

[Multimeter21336]

so... also ich habe jetzt 2 Möglichkeiten.

Adac schleppt mir den Wagen kostenlos zu meinen Vertragshändler. Der macht mir ne neue Kupplung komplett für 880 Euro (habe ihn von 950 runtergehandelt). Eine freie Werkstatt hier vor Ort würde in etwa 700 Euro berechnen.

Gehe ich zu Toyota hab ich eventuell Chancen auf nen positiven Kulanzantrag. Geh ich zur freien zahle ich definitiv 700 Euro.

Ich tendiere im Moment dazu zu Toyota zu gehen und auf den Kulanzantrag zu hoffen

[Achsmanschette20390]

Zitat:

Original geschrieben von Murre1982

puh das sind ja schon ne menge antworten. erstmal danke dafür! Ich bin aber so ehrlich das ich einiges auch nicht verstanden habe ich habe echt so gegen 0 Ahnung von Autos. Ich stecke den Schlüssel rein, drehe rum und wenn es nicht läuft rufe ich Leute die Ahnung haben ^^

@yaris11: ich fahre bissel stadt, land, autobahn - relativ ausgeglichen das verhältnis. Ich bin ein ruhiger Fahrer, kein Raser oder sonstwas. Ich mache damit keine Action oder sonstwas. Ich versuche den Wagen im mir möglichen Rahmen zu pflegen. Ich denke also kaum das es an meinem Fahrverhalten liegt.

 

Ich werd mal gucken was die Werkstatt heute sagt... bisher habe ich noch keine Rückmeldung von dort

Ok, ok.

Ich wollte Dir nicht auf die Füsse treten!

Es wird nur relativ viel schlechtes über den "Kleinen, sparsammen Renner" geschrieben.

Fazit: Ich habe wohl unheimliches Glück mit meinem Aygo gehabt.

Grüsse

Yaris11

[Multimeter21336]

habs auch nicht krumm genommen ich würde es wohl an anderer Leute stelle auch erstmal annehmen.

Es ist nun so das der ADAC morgen den Wagen zu meinen Vertragshändler schleppt. Dort wird er dann für 880 Euro repariert und ein Kulanzantrag gestellt. Drückt die Daumen das er positiv ausgeht!

[Achsmanschette20390]

Zitat:

Original geschrieben von Murre1982

habs auch nicht krumm genommen ich würde es wohl an anderer Leute stelle auch erstmal annehmen.

Es ist nun so das der ADAC morgen den Wagen zu meinen Vertragshändler schleppt. Dort wird er dann für 880 Euro repariert und ein Kulanzantrag gestellt. Drückt die Daumen das er positiv ausgeht!

Wird gemacht!

Laß´ mich das Ergebnis wissen.

[Standspurpirat51980]

Hallo,

Defekte oder verschlissene Kupplungen sind ja bereits bekannt beim Aygo. Außer man fährt nur Langstrecke, dann hat man Glück und sie ist nach 80.000 Km noch topfit (Bekannte von mir).

Die Wasserpumpe ist ebenfalls ein Dauerärgernis gewesen und wurde auch mehrmals durch Umstellungen der Lieferanten versucht als Problemzone beseitigt zu werden.

Der Wassereintritt an den Türen und Scheinwerfern ist sehr ärgerlich und allerdings nicht typisch! Hier hätte Toyota Kulanz einräumen müssen.

Was die Bremsen angeht, scheint Toyota eine neue Schwachstelle aufgetan zu haben. Ich habe mir kürzlich mehrere Yaris XP9 von 2008 angeschaut. Die hatten alle durchweg bei nur 20-25.000 Km eingelaufene und somit verschlissene Bremscheiben.

P.S. Mein Yaris ist noch mit den ersten unterwegs.