Mein X1 25d xDrive LCI
Heut konnte ich meinen X1 abholen. Genauer gesagt ist es ja der X1 meiner Frau, aber seis drum. Ich darf ja auch damit fahren 🙂
Lange ging es bei uns hin und her. Die Ausstattung war innerhalb kürzester Zeit klar. Genau so wie er jetzt da steht, aber die Motorisierung hat uns Kopfzerbrechen bereitet. Am Ende waren wir dann auf einen 28i eingeschossen. Nachdem wir aber eine Tagestour mit einem vFL 28i mit 8-Stufen-Automatik machen durften, war das Thema aber dann kurz vor Unterschrift der Bestellung doch durch. Der Wagen hat bei etwa 300km, die wir abwechselnd an dem Tag gefahren sind, 12,8 Liter Super verbraucht. Das war uns dann einfach zu viel. Auch wenn wir echt nicht viel mit dem Wagen fahren (12000-15000km pro Jahr). Somit haben wir an dem Tag die vorbereitete Bestellung noch schnell auf den 25d ändern lassen.
Mein erster Eindruck ist sehr gut. Ich kann nicht verstehen, wie man bei dem Modell von schlecht verarbeitetem Innenraum sprechen kann. Klar, mein 5er F11 ist innen schon eine ganze Ecke edler, aber dafür kostet der auch doppel so viel. Ich bin von der Materialanmutung echt angetan. Nur die Maserung des Leders Nevada spricht mich jetzt nicht so an, wie ich dachte. Ich bin feine Maserungen gewohnt. Aber die Qualitätsanmutung mit den glänzenden schwarzen Leisten, dem Aluminium und dem dunklen Leder finde ich echt gelungen. Die Harman-Kardon Anlage macht richtig Spaß und einen tollen Sound. Viel bin ich noch nicht gefahren, also möchte ich da noch nicht Erfahrungsbericht schreiben. Mal sehen, was die nächsten Wochen so bringen. Dann berichte im gerne mal ausführlicher.
Ein Wort zum Sportfahrwerk mit den 19" M-Felgen muss ich noch loswerden. Ja, es ist ein sportliches Fahrwerk, aber ich fand es jetzt nicht unbequem. Mal sehen, wie sich das entwickelt.
Beste Antwort im Thema
So, ich durfte dann auch mal gut 200km in dem X1 zurücklegen. Das reicht nicht für eine umfangreichen Erfahrungsbericht, aber ich kann zumindest mal eine Einschätzung abgeben. Alles folgende muss natürlich mit Vorsicht genossen werden, da ich einerseits zu meinen Vorführern nur noch einen sehr vagen Bezug habe und zudem mein anderer BMW ein 535xd Touring ist und das natürlich eine ganz andere Kategorie Fahrzeug darstellt. Die Vorführer sind einfach schon eine Weile her. Alles, was ich also hierzu schreibe, ist nur sehr eingeschränkt übertragbar.
Design: Das ist natürlich Geschmackssache. Mir gefällt der Wagen so wirklich spitze. Freue mich jedes Mal, wenn ich ihn stehen sehe. Einzig störend finde ich, dass der Top-Diesel nur dieses eine ovale Endrohr bekommen hat. Hier wäre ein dem 28i ähnliches doppelflutiges Endrohr für die sportliche Note angebracht gewesen. Immerhin ist auch in der Leistung kein großer Unterschied mehr.
Qualitätsanmutung: Man darf hier erst gar nicht versuchen, den Vergleich zum 5er zu ziehen. Man merkt natürlich deutlich den Unterschied in vielen Bereichen. Deshalb will ich da nicht weiter drauf eingehen. Ich finde den X1 im Innenraum sehr gelungen. Keine unangenehmen Spaltmaße, nichts knackt, klappert oder knarzt und das trotz Sportpaket und 19" 255er Schlappen. Auch nicht bei Querverwindungen. Das macht richtig Laune. Die Oberflächen des Cockpits sind nicht so weich aufgeschäumt, wie ich es beim 5er gewohnt bin aber wirken durchaus hochwertig. Besonders gelungen finde ich die schwarz glänzenden Zierblenden in der Mittelkonsole und um die Lutauströmer, die zwar anfällig für Fingerabdrücke sind, aber dem Design sehr gut tun. Sind Bestandteil des M-Pakets. Das Leder der Sitze fühlt sich sehr angenehm an und ist sehr sauber verarbeitet.
Sitzkomfort: Die Sportsitze aus dem M-Paket mit Leder Nevada. Mehr muss man eigentlich nicht sagen. Bequem und guter Seitenhalt. Die optionale Lordosenstütze ist für mich Pflicht, ebenso wie Memory. Auch hinten für mich als 188cm-Person gut Platz und für meine beiden Kinder sowieso. Nur die tolle Mittelarmlehne mit zwei Flaschenhaltern in die meine Kindertrinkflaschen perfekt passen (Ablagepaket), geht nur schwer auszuklappen, wenn man zwei Kindersitze eingebaut hat. Da wären 5cm Breite zusätzlich hinten echt gut gewesen.
Geräuschkulisse: Ja, es ist ein 4-Zylinder Diesel und das hört man im Innenraum, solange der Motor noch kalt ist. Ist der Motor warm, was sehr schnell zu gehen scheint, dann hört man diesen innen kaum noch und an der Ampel geht ohnehin die Start-Stopp an und der Motor ist aus. Der 6-Zylinder ist hier deutlich ruhiger, jedenfalls alle 6-Zlinder-Diesel von BMW, die ich so kennen gelernt habe. Unangenehm oder gar laut kann ich das aber nicht finden. Ich glaube auch, dass ich den X1 20i, den wir auch hatten, ähnlich empfunden habe. Nicht so deutlich, aber zumindest ähnlich. Was aber wirklich spürbar ist, sind die Vibrationen des Motors bei langsamer Fahrt im kalten Zustand. Das fällt einem normalerweise 6-Zylinder 313PS-Fahrer dann noch eher auf als alles andere.
Übersicht: Versucht erst gar nicht nach hinten links, rechts oder geradeaus zu schauen. Der Wagen wird mit Rückfahrkamera und den Außenspiegeln gefahren. Damit sieht man deutlich mehr als durch die Scheiben. Die stark ansteigende Schulterlinie nach hinten und die hoch angesetzte Heckscheibe geben zwar ein schönes Panorama nach hinten ab, zum Einparken jedoch vollkommen unbrauchbar. Glücklicherweise habe ich die Kamera hinzu gekauft. Ohne würde ich mich tierisch ärgern.
Durchzug: Also auch wenn ich noch keine 500km runter habe und eigentlich ja laut Bordbuch bis 2000km eingefahren werden soll, konnte ich mich nicht zurück halten und habe die 8-Stufen-Automatik mal auf S gestellt und dem Wagen die Sporen gegeben. Also alle Achtung. Der geht ja wirklich richtig ab. Man merkt richtig, wie der Antritt. Logischerweise nicht so wie man es von meinem 5er gewohnt ist, aber ich würde sagen, doch sehr deutlich. Man spürt das Drehmoment auch deutlich im Nacken 😉
Sport-Automatik-Getriebe: Absolute erste Sahne!!! Ich bin begeistert. Sogar die Abstimmung finde ich im X1 noch besser gelungen als in meinem 5er. Besonders bergauf muss ich beim 5er öfter mal einen Gang hochschalten, damit er nicht so hochtourig fährt. Beim X1 klappt das hervorragend. Man merkt, dass die gesamte Abstimmung der Automatik in erster Linie auf Spritsparen eingestellt ist. Die Drehzahl wird schön niedrig gehalten und wenn man das Gas auch nur ein bischen lupft, dann reagiert sie unverzüglich schaltet eine Stufe runter. Ich bin echt am Schwärmen.
Verbrauch: Also nach knapp 420km behauptet der BC, dass ich mit 7,0L unterwegs bin. Man muss mal sehen, wo das hinführt. Ich würde behaupten, dass ich und meine Frau sowieso ohne Probleme und ohne Spaß zu verlieren über alles wohl so bei 6,5L landen werden, wenn wir den Wagen erst einmal sauber eingefahren haben. Meine Arbeitsstrecke aus 50% Landstraße und 50% Autobahn packt der Wagen im üblichen Verkehr laut BC mit 5,2L im Schnitt. Somit sind mit dem 60L-Tank locker bis zu 1000km drin.
Was mich echt stört:
Es ist aber nicht alles Gold, was glänzt 🙂 Ein paar Punkte habe ich dann doch, die mich tierisch stören.
1. Nachtmodus des Navischirms nicht automatisch. Sag mal wo sind wir denn? 4000€ für ein Navi Pro und ich muss Nachts von Hand die Karte auf Nacht umschalten, damit die nicht mehr so blendet? Unverschämt. Ja, man kann die Umschaltung auf eine Kurzwahltaste legen, aber ich bitte euch.....
2. Man hätte dem Wagen ruhig das neue Lenkraddesign gönnen können. Jetzt muss ich mich jedes Mal umstellen. Im 5er ist die Lautstärke rechts und im X1 links.
3. elektronische PArkbremse mit Auto-halten. Das hätte drin sein müssen. Gerade mit automatik bin ich es gewohnt, dass ich an der Ampel den Fuß von der Bremse nehmen kann, da der Wagen für mich bremst und auch Start-Stopp dennoch klappt. Kann der X1 nicht, da manuelle Handbremse. Finde ich nicht gut.
4. Das Gepäckraumtrennnetz ist ja wohl ein Witz, oder? Ich bezahle nahezu 60000€ für ein Auto und muss das Trennetz rein und rausfummeln? tststs
Was mir sehr positiv aufgefallen ist:
In den Türen Platz für eine Waserflasche. Finde ich sehr gut, wie übrigens alle Ablagefächer des X1. Da hat einer an die PRaxis gedacht. Ausreichend groß und sinnvoll platziert. Nut die Mittelarmlehne hätte ein wenig weiter vorne sein können. Sonst ein großes Lob. Die Ablagemöglichkeiten kann man wirklich gut brauchen. So, muss weg, meine Frau kommt 🙂
36 Antworten
Ist beim LCI die Chromabdeckung auf den Fensterschächten eigentlich nicht mehr Serie im 28i und 25d?
Amen
Ne, Chrom Line Exterieur kostet immer extra, allerdings nur 230,00 Euro.
Beim M-Sportpaket ist das Hochglanz Shadow-Line inkl. Normalerweise hat der shon silberne Zierleisten.
Beim M-Sportpaket ist wahweise Shadow Line oder Chrom Line enthalten, der Unterschied besteht in der Fensterschaftabdeckung die bei Chrom Line eben in Chrom gehalten ist und bei Shadow Line in schwarz hochglänzend. Weiterhin gibt es m. W. keine "Alleinstellungsmerkmale" mehr für die Topmotorisierungen. Nieren-Längsstäbe in Glaciersilber sind beim 25d und 28i zwar nach wie vor laut meinem Katalog serienmäßig enthalten, allerdings gibts die auch in Verbindung mit X Line. Von daher kann man äußerlich die Topmotorisierungen mit X Line nicht mehr erkennen, auch nicht bei der Sport Line da bei dieser die serienmäßigen Nieren-Längsstäbe in Glaciersilber durch solche in schwarz hochglanz ersetzt werden. Nur ohne "Line" lassen sich die Topmotorisierungen noch erkennen..
Finde ich persönlich schade, mir hätte eine Betonung der besonders sportlichen Variante der Topmotorisierung bspw. durch Doppelendrohre sehr zugesagt.
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Zitat:
Original geschrieben von Hanashra
So, ich durfte dann auch mal gut 200km in dem X1 zurücklegen. Das reicht nicht für eine umfangreichen Erfahrungsbericht, aber ich kann zumindest mal eine Einschätzung abgeben. ........
Klasse! Danke für den informativen Bericht 🙂
Inzwischen sind (erst) zwei Tankfüllungen durch. Immer noch in der Einfahrphase, aber ich kann zumindest jetzt von einer kompletten Tankfüllung reinem Stadtverkehr (mit Berg rauf und runter) berichten. Die längsten Strecken am Stück dürften so bei 8km gelegen haben. Eco Pro war nie aktiviert. Der Schnittverbrauch am Ende lag bei ziemlich genau 9 Liter Diesel. Das finde ich mal so richtig gut. Wir sprechen von einem so gut wie nie wirklch waremn Motor, starken Steigungen, Stopp-and-Go mit häufiger nicht Nutzbarkeit der Start-Stopp-Funktion, da man zwischen Anfahren und Stoppen zu wenig Zeit hatte oder zu langsam nur unterwegs gewesen ist. BMW gibt natürlich deutlich niedrigere Werte an, aber ich fahre ja auch die 19" Mischbereifung und mehr Gewicht plus Berge. Da kommt schon was zusammen. Wenn ich teilweise lese, was manche mit ihren deutlich schwächer motorisierten X1 verbrauchen, freut es mich umso mehr.
Dadurch habe ich meine persönliche Verbrauchsspanne inzwischen ziemlich gut eingegrenzt. Es reicht von knapp 5,5L bei Landstraßen über einen längeren Zeitraum über knapp 7L bei Autobahn und falls möglich auch mal schneller bis hin zu 9 Liter im reinen Stadtverkehr mit Kurzstrecken. Damit überzeugt mich der Verbrauch des Motors auch sehr.
5,5 l finde ich gut wenn sie halbwegs flott gefahren sind.
ad mischbereifung
ist der unterschied zur normlen deutlich spürbar?
sind die 19"er unkomfortabler, störend, oder merkt man die nicht stark?
Also 5,5l ist wann immer frei ist Tempomat 110km/h. Aber beim Beschleunigen muss man es da schon eher gemächlich angehen lassen. Aber das ist bei einem 218PS Motor dann auch wieder relativ. Flott ist ein so schwammiger Begriff, dass man es schlecht festmachen kann. Ist bei jedem anders und ich spreche hier immer nur für mich.
Wie der Unterschied zur normalen Bereifung ist, kann ich leider nicht einschätzen, da ich keinen Vergleich habe. Mein damaliger Vorführer hatte zwar "normale" Bereifung, aber kein Sportfahrwerk, also würde das auch nicht passen. Ich empfinde es nicht als unbequem und es poltert auch nicht. Aber man merkt vom ersten Moment an, dass es eine härtere Abstimmung ist.
... erst noch einmal Glückwunsch zum neuen X1. Eine Frage hätte ich: Hast Du die Schaltwippen am Lenkrad mit bestellt ? Mich würde interessieren, ob Sie den Blick auf die Instrumente einschränken. Der Lenkradkranz ist ja ohnehin relativ knapp bemessen und auf den Fotos im Prospekt kann man sich nicht wirklich ein Bild machen. Ich hab sie gestern bei meinem mit geordert, bin aber nun doch etwas unsicher. Noch könnte ich die Teile wieder 'rausnehmen aus der Bestellung 🙂.
Danke im Voraus und schönes WE ...
Nein, habe die nicht. Ich bin von den Schaltwippen überhaupt nicht überzeugt. Meine vorherigen Fahrzeuge hatte sie immer und ich habe die so gut wie nie genutzt.
... nicht überzeugt, weil sie schlecht sind oder einfach persönliches Gusto ?
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Hanashra
Inzwischen sind (erst) zwei Tankfüllungen durch. Immer noch in der Einfahrphase, aber ich kann zumindest jetzt von einer kompletten Tankfüllung reinem Stadtverkehr (mit Berg rauf und runter) berichten. Die längsten Strecken am Stück dürften so bei 8km gelegen haben. Eco Pro war nie aktiviert. Der Schnittverbrauch am Ende lag bei ziemlich genau 9 Liter Diesel. Das finde ich mal so richtig gut. Wir sprechen von einem so gut wie nie wirklch waremn Motor, starken Steigungen, Stopp-and-Go mit häufiger nicht Nutzbarkeit der Start-Stopp-Funktion, da man zwischen Anfahren und Stoppen zu wenig Zeit hatte oder zu langsam nur unterwegs gewesen ist. BMW gibt natürlich deutlich niedrigere Werte an, aber ich fahre ja auch die 19" Mischbereifung und mehr Gewicht plus Berge. Da kommt schon was zusammen. Wenn ich teilweise lese, was manche mit ihren deutlich schwächer motorisierten X1 verbrauchen, freut es mich umso mehr.
Dadurch habe ich meine persönliche Verbrauchsspanne inzwischen ziemlich gut eingegrenzt. Es reicht von knapp 5,5L bei Landstraßen über einen längeren Zeitraum über knapp 7L bei Autobahn und falls möglich auch mal schneller bis hin zu 9 Liter im reinen Stadtverkehr mit Kurzstrecken. Damit überzeugt mich der Verbrauch des Motors auch sehr.
Hi,
interessant wäre noch die Info gewesen, welche Durchschnittsgeschwindigkeit Dein BC für diese "Tour" angezeigt hätte. 🙂
Mich würde -nur der Neugierde halber- der Verbauch bei einem Schnitt (BC) von ca. 28-29km/h interessieren.
Gruß, bmwlinux
Zitat:
Original geschrieben von Hanashra
Nein, habe die nicht. Ich bin von den Schaltwippen überhaupt nicht überzeugt. Meine vorherigen Fahrzeuge hatte sie immer und ich habe die so gut wie nie genutzt.
Hallo,
in meinem Jahreswagen waren -damals (Kauf: ca. April 2011) Schaltwippen drin.
Bis heute nie benutzt, würde sie auch nie bestellen, da die Automatik schon alles so macht, wie man/ich das gerne hätte.
Aber wie immer ist das Geschmacksache.... 🙂
Gruß....🙂
Zitat:
Original geschrieben von maverick.lu
... nicht überzeugt, weil sie schlecht sind oder einfach persönliches Gusto ?Gruß
Persönliches Gusto. Ich finde, man (ich) nutzt die Dinger nie und dann kann man die auch lassen.
Das mit dem Durchschnitt Teste ich mal 🙂
Der BC hat übrigens jedes Mal bis auf 0,1l genau das angezeigt, was ich auch ausgerechnet habe.
Zitat:
Original geschrieben von Frischling2
Liest sich gut dein Bericht, wirkt sehr sachlich....
"wirkt" ist dann auch alles!
Alda, warum hast du net noch nen 313PSstarken6ZylinderKombiMPaketfährtsichehbesser
gekauft?