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Mein Wunschzettel für den ETRON 55 an Audi
Ich fang mal an.
An Wünschen die einfach zu erfüllen sind gehören für mich die Plätze 1 + 2:
Echtes ONE PADDEL DRIVING mit einer ordentlich Verzögerungsrate.
Individuelle Vorwahl von präferierten Öadestationen, z. B. IONITY; INNOGY und Fastet usw. Also mehrere hinterlegte und aktuallisierte Ladekarten.
22 KW onboard Ladeeinrichtung für AC.
Ein grosses Panorama Glasdach.
Schwarze Fenstereinfassungen und eine 2 farbige Lackierung bei der das Dach schwarz ist.
Beste Antwort im Thema
Kriechfunktion bei Stop & Go und Parken
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45 Antworten
Zitat:
@Glyzard schrieb am 8. Dezember 2020 um 08:18:23 Uhr:
Glaube aber, dass die Kühlung bei 150kWh aufwändig ist.
Glaube ich nicht. Dauert nur länger bis voll und länger bis leer. ;)
Naja das wäre bei den schönen Ladeplateau des Etron eh kein Thema
Also mein Wunschliste wären
- schwenkbare Anhängerkupplung und deutlich mehr Anhängelast (2500 kg und gerne auch deutlich mehr).
- ein Kofferraumabdeckung mit Führungsschienen
- Ein Trennnetz zwischen zweiter Sitzreihe und Kofferraum. (Es ist ein unding, dass sowas nicht standart ist , bzw. man es montieren kann, wenn man es braucht)
- die nächste Generation kommt hoffentlich mit 800 Volt
- Eine Ein- und Ausstiegslilfe funktion die auch endlich richtig funktioniert und nicht das Lenkrad beim abstellen nicht zurückfährt und beim Einsteigen mal schon ausfährt wenn man die Tür auf macht und mal passiert garnichts.
- Updates vom Navi was die Geschwindigskeitdaten angeht, muss schneller laufen, beim letzten Update wurden Schilder im Datensatz hinterlegt, die von einer Baustellen stammen, die es seit 1,5 Jahren nicht mehr gibt.
- Monitor für die digitalen Spiegel müssen besonders auf der Fahrerseite höher. z.B. Kia EV9
Neue Wege beschreiten. Weder Vertrieb noch Wartung über die bekannten Audi Zentren, welche durch regionale Altdenkläden betrieben werden. Gefangen in ihrer Vergangenheit.
Effizienterer Antrieb analog zu einem Tesla Model X. Auch gerne mit einer (R)Sport-Variante. Reichweite ergibt sich dann mit um die 110kWh netto (+5-8 unten, 5 oben. fertig).
Aufhebung der Höchstgeschwindigkeit, mindestens aber 220 km/h (muss so nicht beim Einstiegsmodell sein)
Wesentlich größeres Display mit Erweiterungen ähnlich wie beim Porsche Taycan. Dafür etwas cleaner und nicht ganz wie Omas Wohnzimmer im Audi 100.
Auftritt mehr angelehnt an eine Oberklasse wie (R)SQ8 und Urus. Mit unterschiedlichen (virtuellen) Schalterchen gegenüber Einstiegsmodellen.
Auf Elektromobilität und damit einhergehende Verluste durch den 700-900kg Akku ausgelegtes Fahrzeugkonzept, um jenes intelligent zu kompensieren.
Ich erwarte hier keine Wunder, denn dazu fehlen denen die Mitarbeiter und dazu jene mit den passenden Skills. Das ist kein 5-Zyl. Verbrenner von 1980, der bis 2025 gepflegt und optimiert selbst im RS5 sein finden wird und Wissen aus dem letzten Jahrtausend, was man gewinnbringend einbringen kann. Da muss man gänzlich anders an die Sache herangehen.
Beides preche ich dem Laden ab, daher mein erster Punkt auf der Wunschliste: komplett einstellen, Produkt aus einer Kooperation einkaufen, die Steuerteile hier entwerfen und mit Auftragssoftware westlicher Firmen neu betanken. Aufkleber hinten dran und fertig ist der neue Audi.
Fortschritt durch Technik. Nicht.
Audi hat mich vertrieben. Ich war ewig lang Audi Fan, bin aber wegen der anfänglichen Preisgestaltung und dann der Software/ Effizienz-Probleme und der Niederlassung hier noch nie einig geworden. Optisch machen sie von Außen nach wie vor wunderschöne Autos (Etron GT, Facelift Q8 Etron), Infotainment hinken sie schon Ewigkeiten hinterher und von der technischen Seite bei E Mobilen braucht man gar nicht anfangen. Hoffe irgendwann mal einen Audi in der Garage stehen zu haben. So sinds jetzt BMW i4 und ein Tesla MX Raven.
Also Audi:
- Antrieb + Batterieeffizienz verbessern
- Infotainment (Software) inkl. Bedienbarkeit in den Griff bekommen
- weiter schöne Autos baun die auch einen guten Nutzwert haben (Kofferraumvolumen)
Holt Euch den Q6 e-tron.
Tesla Model X, so effizient ist der doch gar nicht, inzwischen gleiche WLTP Reichweite wie der Q8 bei etwa gleichem Akku.
Wenn der Q6 e-tron tatsächlich irgendwann überhaupt mal bestellbar sein sollte, dann wird das Fahrzeug sicherlich die erste 1-2 Modelljahre im Beta-Status ausgeliefert.
Zitat:
@RGBLicht schrieb am 29. Oktober 2023 um 18:14:07 Uhr:
Holt Euch den Q6 e-tron.
Tesla Model X, so effizient ist der doch gar nicht, inzwischen gleiche WLTP Reichweite wie der Q8 bei etwa gleichem Akku.
Entweder ist das ein Tipp-Fehler mit dem Q6 e-tron oder du hast Zugriff auf die Zukunft. Erst letzte Woche haben Peter Bosch und Cariad verkündet, dass sich der Q6 e-tron um mindestens vier weitere Monate verzögern werde und dass vor Mitte 2024 nichts gehe. Und vor dem Hintergrund der Software-Probleme mit dem Q6 e-tron muss man sehr gutgläubig sein um zu erwarten, dass das Fahrzeug vom Start weg halbwegs zuverlässige Software hat.
Ergo, besser auf lieferbare Modelle zurückgreifen, zur Not auch auf in die Jahre gekommene Modelle wie den Q8 et-ron, der als Gesamtpaket immer noch gut da steht, wenn einem das Fahrzeug-Konzept insgesamt gefällt.
Zitat:
@Broesel13 schrieb am 29. Oktober 2023 um 18:32:57 Uhr:
Zitat:
@RGBLicht schrieb am 29. Oktober 2023 um 18:14:07 Uhr:
Holt Euch den Q6 e-tron.
Tesla Model X, so effizient ist der doch gar nicht, inzwischen gleiche WLTP Reichweite wie der Q8 bei etwa gleichem Akku.
Wenn der Q6 e-tron tatsächlich irgendwann überhaupt mal bestellbar sein sollte, dann wird das Fahrzeug sicherlich die erste 1-2 Modelljahre im Beta-Status ausgeliefert.
Ich denke man kommt mit beiden Fahrzeugen gleich weit, Wobei das MX einen etwa 10kwh kleineren nutzbaren Akku hat als der Q8 Etron.
Und das bei einer Fahrzeugklasse höher.
Aber das ist nur eine kurze Offtopic Feststellung, ich hör schon wieder damit auf.
Ich würde mir wünschen, dass der Q6 den Etron 55 Quattro ersetzt hätte und man eine Fahrzeugklasse drüber ein großes BEV SUV gebracht hätte. Quasi eine Alternative zum Q7 wäre schön gewesen.
Wünsche mir noch ein Kühlfach in der Mittelkonsole, so wie beim Range Rover Sport.
Zitat:
@Mika64 schrieb am 30. Oktober 2023 um 14:55:30 Uhr:
Wünsche mir noch ein Kühlfach in der Mittelkonsole, so wie beim Range Rover Sport.
Einen echten Kompressor Kühlschrank für die Durchreiche hinten würde ich auch wieder nehmen. War immer ganz angenehm im Sommer
Die Autos sollen bloß nicht alle größer werden, der Q7 war schon schwierig beim einparken und in der Innenstadt, mit dem Q8 ist es wieder leichter geworden…
Dann sollen sie die Autos kürzer und schmäler machen dafür einen ordentlichen Kofferraum und den Radstand noch größer machen. Der nutzbare Innenraum ist bei so gut wie jedem europäischen BEV ein Witz.
Zitat:
@Glyzard schrieb am 30. Oktober 2023 um 17:48:21 Uhr:
Der nutzbare Innenraum ist bei so gut wie jedem europäischen BEV ein Witz.
Sehr subjektive Feststellung, kommt ja stark drauf an mit welchem Auto du vergleichst, habe als Dienstwagen Peugot 308 und Tesla 3, da bist du froh wenn du wieder in dein eigenes steigst :)
Vergleiche doch einfach mit ähnlich großen Fahrzeugen. Mein XC90II und mein e-tron sind von den Außenmaßen fast identisch, trotzdem hat der XC90II sieben Sitze und einen deutlich größeren Kofferraum. Und das, obwohl der XC90II als PHEV sowohl Verbrennermotor als auch Akku unterbringen muss.