Mein Weg zum EQV
Ausgangssituation: Familie mit 3 Kindern (11, 9, 5), viele Ausflüge bis zu 300km hin- und zurück. viel Gepäck (Ski, SUp´s, Fahrräder)
Bereits einen BMW I3 als Zweitwagen seit 6 Jahren und einen XC 90 als Familienauto.
Nun der Plan komplett auf Elektro um zu steigen. PV Anlage auf dem Dach und Wallbox in der Garage.
Anforderung: Groß genug um den XC 90 zu ersetzen, 300km Reichweite auch im Winter, Bafa Fähig
Wir haben angeschaut:
Tesla Model X: Reichweite ok, Innenraum groß genug, aber kein Dachträger möglich wegen Falcon Wing Doors, überhaupt fanden wir diese Türen etwas "drüber",
Audi Etron: Reichweite ok, Qualität super, Fond knapp, Kofferraum knapp aber mit Dachträger würde es gehen, aber großer Akku nicht Bafa fähig, kleine Akku zu klein, außerdem hat er meiner Frau nicht gefallen
EQC: hätte uns super gefallen, haben uns total wohl gefühlt aber definitiv zu klein.
Dann wurde der EQV angekündigt. Zu sehen war er ja schon 08/19 aber dann haben wir nix mehr davon gehört bis zum Mai..
Definitiv groß genug, Reichweite ???, Qualität ??? (aber wahrscheinlich auf dem Level der normale V-KLasse) Fahrspass mit dem Gewicht ????, keine Probefahrt, keine You-Tube Reviews aus Norwegen oder von Nextmove etc.
Normalerweise etwas viele Fragezeichen .... also haben wir ihn Ende Juni bestellt. In blau.
Avisiert ist er für Ende Oktober.
Beste Antwort im Thema
Wie gewünscht
EQV300 Bericht nach 14 Tagen
Bislang als Familienauto einen Volvo XC90, davor VW T5.1, noch nie Mercedes. Seit 7 Jahren außerdem einen BMW I3 welchen ich liebe.
Bestellt Ende Juni. Lieferung 20.10 wie angekündigt. Die Übergabe war bzgl der V-Klasse spezifischen Details perfekt. Die „EQ“ – Sachen waren für den Verkäufer genauso neu wie für mich.
Ausstattung : Avantgardepaket, Klimaautomatik, Parkpaket, Spiegelpaket, 2 Einzelsitze + 3er Sitzbank
Qualität/Verarbeitung:
Verarbeitung des EQV ist über jeden Zweifel erhaben, da knarzt und wackelt nichts. Haptik der Materialien ist eine Klasse über dem Volvo.
Fahreigenschaften:
Ich hatte Sorge das die 2800kg hier sehr spürbar sind, aber unbegründet. Handlicher als der Volvo, deutlich weniger Wanken (z.b. im Kreisverkehr). Beschleunigung elektrotypisch phänomenal, ab 110 wird’s etwas zäher aber ich fahr eh nicht schneller als 120km/h
Verbrauch/Reichweite:
Hier stand natürlich das größte Fragezeichen. Im Prospekt ist ja eine NEFZ-Reichweite von 417-418km angegeben (dieses „bis“ sorgt bei mir immer wieder für schmunzeln), also hoffte ich auf eine reale Reichweite von ca 300-330 km.
Nach 14 Tage Alltagsbetrieb kann ich folgendes berichten: 1300km gefahren, viel Landstraße, wenig Autobahn, meistens mit 5 Personen (wobei 3 Kinder die zusammen ca 70kg wiegen), Temperatur außen ca 5-10° C, innen 19° C. Bei Landstrassenfahrten über 20km ist ein Durchschnittsverbrauch von 25-27kw/100km machbar ohne dass man groß aufpassen muss. Bei kürzeren Fahrten liegt der Verbrauch höher, da verbraucht denk ich die Batterieheizung am Anfang viel. Auf der Autobahn geht der Verbrauch ab 120 km/h merklich nach oben (ca 30 kwh/100km).
Reichweite in meinem Alltag 380km ohne das ich mich irgendwie einschränken müsste.
Die verschiedenen Rekuperationsstufen hab ich durchprobiert und bin bei D-Auto geblieben. D- erlaubt zwar „One-Pedal-Driving“ wie beim I3 aber die Segel-Zone beim Gaspedal ist so schmal das man entweder beschleunigt oder bremst.
Laden:
Ich lade fast ausschließlich zu Hause an einer E3DC- Wallbox. Funktioniert bislang ohne Probleme mit 11kw. Über CCS-Laden kann ich noch nix sagen.
MBUX:
Ich habe weder im I3 noch im Volvo die Sprachsteuerung benutzt weil das ähnlich gut funktioniert hat wie die automatischen Call-Center meines Telefonanschlusses („nennen sie bitte die Strasse oder sagen sie weiter oder sagen sie Abbruch oder sagen sie.... ahhhhhhh)“
Hier ist das MBUX ein echter Meilenstein. Mit einem Touch werden Außerdem die Ladesäulen in der Umgebung angezeigt mit Verfügbarkeit. Bei Navizielen außerhalb der Reichweite plant das MBUX sinnvoll (soweit ich das beurteilen kann), Anzeige der Rest-Ladung am Ziel wird korrekt angezeigt.
Jetzt kommen wir zu den Analoginstrumenten. Hmmm, also links der Tacho, gut ist ein Tacho, zeigt die Geschwindigkeit, passt. Rechts ist eine Art Elektrodrehzahlmesser auf welchen ich sehen kann ob ich gerade Stromverbrauche oder rekuperiere, allerdings ohne Skala. Die Informationsgehalt dieses Instrumentes geht gegen null. Darunter ist eine BOOST-Anzeige von bis 100%. Was hier angezeigt wird habe ich noch nicht herausgefunden. Die Anzeige steht immer auf 100% also ist sicher alles OK.
In der Mitte ein kleines Digitaldisplay auf dem man sich allerlei Infos anzeigen lassen kann. Bisschen Old-School, ich lasse es meistens auf der Km/h anzeige.
Jetzt das für mich größte Manko. Mit dem Lenkrad (das sehr gut in der Hand liegt) kann ich leider nur das Fahrerdisplay steuern nicht das MBUX (außer lauter/leiser). Bei anderen Mercedesmodellen ist hier so ein kleines Touchfeld mit dem ich das das MBUX per „wischen“ steuern kann. Somit muss ich immer die Hand vom Lenkrad nehmen (und auch dem Blick von der Strasse) und am Bildschirm selber oder an der Mittelkonsole rumfummeln. Wäre das wirklich so schwierig gewesen das Lenkrad vom EQC einzubauen?
Insgesammt bin ich absolut begeistert. V.Klasse an sich ist für mich perfekt. Die Implementierung des Elektroantriebs ist hervoragend.
Ähnliche Themen
880 Antworten
Zitat:
@Mirra schrieb am 14. Juni 2021 um 08:34:10 Uhr:
Kaufen würde ich den EQV auch nicht. Als Abo ist er aber top. Gerade auch um sich an das Thema BEV heranzutasten.
Als Alternative würde ich mir den neuen T7 auf jeden Fall ansehen. Hybrid ist doch auch super. Vor Ort kleinere Strecken elektrisch mit dem Langstrecken Komfort eines Verbrenners.
Bei unserem Urlaub letzte Woche musste ich mein Auto z. B. nicht 1x nachtanken. Das ist schon toll sich darum keine Gedanken machen zu müssen. So weit sind wir elektrisch leider noch nicht.
Hybrid hat auch den Vorteil das er vernünftig ziehen kann. Laut meiner Verkäuferin winken der Großteil der V Klasse Fahrer beim EQV ab weil er nicht ziehen kann. Das ist auch bei mir der Grund...
6 V Klassen fahren in meinem Freundeskreis und 5 haben einen WW
Das Ding ist halt auch ohne Anhänger schon grenzwertig schwer.
Wenn man noch 20kWh Akku und ne AHK nebst Anhängelast dazuspezifizieren würde, müsste man es als quasi-LKW zulassen.
Ob das die Beliebtheit steigern würde?
So Freunde, habe den EQV abonniert. :)
Im Vergleich zu meinem heutigen SUV: -250 PS und - 16L/100 KM.
Fühlt sich gut an.
Herzlichen Glückwunsch!
Wann soll er denn kommen?
Oktober…. Schneller werde ich auch meinen GLE nicht los. Leasing endet dann.
Glückwunsch. Welche Farbe bekommt das Schmuckstück? Hoffe du hast etwas mehr Freude daran.
mfg Wiesel
Aussen Dunkelblau, innen das helle Leder. Wird schon ganz schick, denke ich. Hatte eigentlich an das rot gedacht, aber meine Kinder und Chefin haben ihr Veto eingelegt. :D
Zitat:
@Concorde1980 schrieb am 18. Juni 2021 um 09:16:14 Uhr:
Aussen Dunkelblau, innen das helle Leder. Wird schon ganz schick, denke ich. Hatte eigentlich an das rot gedacht, aber meine Kinder und Chefin haben ihr Veto eingelegt. :D
Wir haben auch das Metallicblau und sind happy. Innen allerdings das EQV Paket und schwarze Ledersitze.
Zitat:
@Tom94s schrieb am 18. Juni 2021 um 09:21:00 Uhr:
Zitat:
@Concorde1980 schrieb am 18. Juni 2021 um 09:16:14 Uhr:
Aussen Dunkelblau, innen das helle Leder. Wird schon ganz schick, denke ich. Hatte eigentlich an das rot gedacht, aber meine Kinder und Chefin haben ihr Veto eingelegt. :D
Wir haben auch das Metallicblau und sind happy. Innen allerdings das EQV Paket und schwarze Ledersitze.
Ja, sehr schade, dass das EQV Paket nicht mit hellem Leder zu bekommen ist. Aber ich habe immer helles Leder und noch nie schlechte Erfahrungen gemacht. Wir sind viel an der Nordsee und Sand sieht man auf dunklen Sitzen deutlich mehr. :)
Zitat:
@Concorde1980 schrieb am 18. Juni 2021 um 09:23:35 Uhr:
Zitat:
@Tom94s schrieb am 18. Juni 2021 um 09:21:00 Uhr:
Wir haben auch das Metallicblau und sind happy. Innen allerdings das EQV Paket und schwarze Ledersitze.
Ja, sehr schade, dass das EQV Paket nicht mit hellem Leder zu bekommen ist. Aber ich habe immer helles Leder und noch nie schlechte Erfahrungen gemacht. Wir sind viel an der Nordsee und Sand sieht man auf dunklen Sitzen deutlich mehr. :)
Wir sind ab Sonntag an der Nordsee. Jetzt habe ich Angst vor dem Urlaub ??
Zitat:
@Tom94s schrieb am 18. Juni 2021 um 09:30:48 Uhr:
Zitat:
@Concorde1980 schrieb am 18. Juni 2021 um 09:23:35 Uhr:
Ja, sehr schade, dass das EQV Paket nicht mit hellem Leder zu bekommen ist. Aber ich habe immer helles Leder und noch nie schlechte Erfahrungen gemacht. Wir sind viel an der Nordsee und Sand sieht man auf dunklen Sitzen deutlich mehr. :)
Wir sind ab Sonntag an der Nordsee. Jetzt habe ich Angst vor dem Urlaub ??
Das Fragezeichen war eigentlich ein Smiley
Werde mich jetzt mal um Rearseat Entertainment, Kabeloses Laden und wireless carplay kümmern.
Evtl. kommt der EQV dann auch von Innen in diesem Jahrzehnt an.
Erste richtige Reiseerfahrung mit dem EQV nach 1 Woche Sylturlaub (pro Strecke ca 570km): ich war noch nie entspannter nach den Strecken. Auf beiden Fahrten jeweils 2x für 20-30min laden. Die kalkulierten Ladestops waren kürzer als die Pausen, die meine Familie gebraucht haben (Toilette und Picknick). Der durchschnittliche Verbrauch lag auf beiden Strecken lag bei 25kwh. Auf der Autobahn mit Tempomat auf 125kmh.
Danke für den Beitrag! So stelle ich mir das auch vor!
Habe gestern meinen Sohn an der Ostsee zu einem Surfcamp gebracht und zurück dann wieder mit teilweise über 200 zurück nach HH.
Ökologischer Unsinn, bringt evtl. 10 min und gefährlich ist es dazu.
Freue mich auf meinen EQV. 3 Monate dauert es aber noch...
@concorde1980
Hast Du ihn mit Airmatic bestellt?