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Mein "Tiger" ist da...
Es ist soweit, mein "Tiger" steht beim Händler. Habe heute Bescheit bekommen. Fahre nach der Arbeit vorbei, und bringe die Doppelkarte und den Pers. Ausweis rum. Abholung am Freitag, habe gleich einen Tag Urlaub genommen. Kann heute schon mal die ersten Fotos machen, weil meine Frau nicht mitkann(Haareschneiden).:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Also: Wartezeit 2 Monate und 'ne Woche:):):)
Das geht doch, oder? Wenn ich daran denke, was für Wartezeiten manch andere hatten.:confused:
Beste Antwort im Thema
Jetzt sieht das Lenkrad erst recht ********* aus! (Sterne stehen für "nicht so schön"):D
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711 Antworten
Endlich kann auch ich berichten, dass er da ist. Bestellt am 19.03.2010, gebaut am 13.08.2010, beim :) abgeholt am 24.08.2010:
Tiguan Sport & Style, 1.4 TSI BluemotionTech, 110 KW, 6 Gang,
Deep Back Perleffekt
Premium Mobiltelefonvorbereitung
AHK manuell anklappbar
Alu-Räder Boston mit Bridgestone Dueler 17"-Sommerreifen
Park Assist inkl. ParkPilot
Climatronic
MF-Lederlenkrad
Mittelarmlehne hinten gepolstert
Ambiente-"Paket"
Xenon mit Kurvenfahrlicht
Licht- und Sicht/Spiegelpaket m. Dauerfahrlicht
Winterpaket
Comfort Plus Paket (u.a. DWA, Tempomat, Climatronic, Scheiben abgedunkelt, Reifenkontrollanzeige, Netztrennwand)
Top Paket (u.a. Panorama-Schiebedach, Neblscheinwerfer)
Gepäckraumboden mit Notrad
Navigationsradio RNS 310
Standheizung
zusätzlich Winterräder Stahl 16" mit Radkappen
Wendematte Gepäckraum.
Umgestiegen war ich von einem 5 Jahre alten Mercedes B200 CDI. Erstes Fazit nach fast 1.000 km:
endlich habe ich die Wertigkeit, die ich damals eigentlich vom Mercedes erwartet hatte. Die verwendeten Materialien und die Verarbeitung wirken im Tiguan sehr wertig. Natürlich gibt es auch Dinge, die ich aus dem Mercedes vermisse. Z.B. nervt am RNS 310, dass sich die eingestellte Lautstärke für die Naviansagen nicht an der eingestellten Lautstärke des Radios orientiert (konnte das Audio 50 APS von MB besser, da wurde bei Naviansagen einfach Radio abgesenkt und Naviansage in der vorherigen Radiolautstärke wiedergegeben). Bei VW muss ich dauernd nachregeln, wenn ich die Radio-Lautstärke verändere, das nervt.
Der 150 PS 1.4 TSI ist nicht ganz so spritzig wie der 140 PS Diesel im Mercedes aber für mich völlig ausreichend. In der Einfahrzeit wird er natürlich noch geschont, mit den Verbrauchswerten bin ich soweit erstmal zufrieden (morgens 40 km zur Arbeit, 25 km Land, 10 km AB max. 100, 5 km Stadt: laut BC ca. 7 Liter - habe noch nicht nachgerechnet). Ich schätze mal, da ist auch noch ein bisschen Luft nach unten.
Xenon ist einfach nur genial, auch mit Dauerfahrlicht (verstehe nicht die Abneigung einiger Forumsmitglieder - die 80%-Lösung am Tage ist doch Tausendmal besser als irgend eine billige LED-Lösung oder gar Tag-Nebler). Mich stört nur, dass das Licht bereits mit Zündung und nicht wie beim Mercedes mit Motorstart angeht (Mercedes hatte aber kein Xenon).
Start-Stop-Automatik: Am Anfang gewöhnungsbedürftig, aber nach einer Woche bereits völlig normal. Klasse Technik.
Panorama-Schiebedach: Einfach ein Muss. Hatte in der B-Klasse das Panorama-Lamellen-Schiebedach, das auch nach 5 Jahren keinerlei Probleme machte und erwarte auch im Tiguan keine Probleme.
Ansonsten jede Menge Technik, die begeistert. Tempomat funktioniert bestens, Navigation und Freisprecheinrichtung ebenfalls. Der fehlende Sicherungsbelegungsplan im Handbuch ist traurig, aber verschmerzbar, habe mir bei erWin VW eine Stunden-Zulassung geholt und den Plan und einige andere Dinge abgespeichert (4,76 €). So konnte ich für die Standheizung auch die zweite FB anlernen (beim 1.4 TSI Sicherung 20 im Innerraum ziehen).
Die Mittelarmlehne vorne wirkte in dem Sport&Style-Stoff nicht so schön, deshalb habe ich den Deckel gegen einen mit Lederbezug getauscht (gibt's bei ibäh für ca. 100,- €).
Bei der Abholung habe ich von meinem :) auch noch die Preisminderung i.H.v. 475,- € vollumfänglich verrechnet bekommen, die ich dann in die Garantieverlängerung fürs 3. und 4. Jahr investiert habe. Alles in allem bin ich also sehr zufrieden und freue mich auf die vielen km, die ich mit dem Tiguan noch fahren werde.
Zum Schluss noch ein Dankeschön an die Fachkundigen hier im Forum, die unermüdlich alle Fragen beantworten und die Wartezeit für mich so spannend gestalteten. Allen noch Wartenden eine schöne Wartezeit - das Warten lohnt sich !
Gruß
Matthias
Ich habe meinen Tiger am 03.09.2010 beim Händler abgeholt.
Icvh wollte einen bestellen, aber der Händler sagte das sei nicht nötig, da er in 3 Wochen einen Tiguan bekommt, der zu 98% auf meine Bestellung passen würde.
Einzigster Unterschied:
Ich wollte kein RNS 510, da ich es im alten Golf 5 nachgerüstet hatte und mit übernommen hätte. Aber der Tiguan den der Händler bestellt hat, hatte es schon drin.
Und ich wollte eigentlich Medi In, was der Wagen nicht hat. Dafür aber die HDD im RNS und einen wechsler.
Ansonsten war alles so wie ich es wollte.
Candy Weiß mit Xenon und Sitzheizung etc.
Der Wagen ist einfach nur Klasse und ich bin richtig Stolz drauf!!!!!
Zitat:
Original geschrieben von AG65
.... der zu 98% auf meine Bestellung passen würde.
Einzigster Unterschied:
.... und einen wechsler.
Hallo AG65!
98% ist eine interesante, und zugleich prokante Ansage, denn jeder wird sich fragen, was würden die restlichen 2% ausmachen?
....
Wer ein RNS510 sein eigen nennen darf, wird sich nicht wirklich über einen Wechsler Gedanken machen (war jedenfalls bei mir so), aber wenn er schon mal unaufgefordert da ist, o.k. :confused:
Moin,
endlich kann auch ich einen Tiguan mein eigen nennen und werde nun vom Theoretiker zum Praktiker...
Am 03.09. habe ich meinen Tiguan TEAM TDI BMT mit 140 PS nach etwas mehr als vier Monaten Wartezeit abgeholt.
Einige Extras wie DCC, RCD 510 mit Kamera, Xenon, AHK sind auch mit drin.
Ich muss schon sagen: Ein echt fantastisches Auto.
Ein Fahrgefühl vom Feinsten. Anders als hier kürzlich in einem anderen thread gelesen, empfinde ich das DCC als richtig gut. Für mich eine echte Empfehlung. Fahrbahnunebenheiten werden schon in der Einstellung "normal" gut weggebügelt, erst recht im "Comfort"-Modus - und das auch schon bei geringeren Geschwindigkeiten, die Unterschiede der jeweiligen Einstellungen sind schon "erfahrbar".
Die ersten wenigen 100 Kilometer waren sehr entspannend. Auch meine Familie findet das Reisen doch deutlich bequemer als in unserem Audi A4 Avant davor, der uns sechs Jahre lang und 120 000 km ohne Probleme begleitet hat.
Hoffen, wir, dass der Tiguan ebenso problemlos läuft. :p
Denen, die noch warten, sei hier zum wiederholten Male gesagt:
Es lohnt sich!
Gruß
Tom
Nun habe ich meinen Tiguan auch bekommen und zwar in der folgenden Ausstattung:
- Tiguan Sport & Style 4MOTION 2,0 l TDI mit Dieselpartikelfilter 103 kW (140 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG
- Farbe: Deep Black Perleffekt
- Innenausstattung: Schwarz-Grau/Titanschwarz/Schwarz/Perlgrau
- Ambiente-Paket
- "New York": 4 Leichtmetallräder 7 J x 18
- Ledermultifunktionslenkrad Tiptronic (3 Speichen)
- Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenfahrlicht
- Spiegelpaket mit Dauerfahrlicht
- "RNS 510"
- "Comfort Plus"- Paket
- Standheizung als Wasserzusatzheizung
- Offroad-Technik-Paket
- TOP-Paket
- Winterpaket
- Entfall der Schriftzüge für die Modell- und Motorbezeichnung am Fahrzeugheck
- Anhängevorrichtung manuell anklappbar
- Dachreling silber eloxiert mit 2 Tragestäben silber eloxiert, abschließbar und in Stautasche beigelegt
- Gepäckraumbodenbelag, Wendematte (Gummi/Stoff)
- Parklenkassistent "Park Assist" inkl. ParkPilot und Rückfahrkamera "Rear Assist"
- Raucherausführung
- Mobiltelefonvorbereitung "Premium"
Hier mein erstes Fazit:
Motor: nach dem Wechsel vom Passat CC mit 170 PS kommt der Tiguan mit 140 PS recht lahm vor; somit ist hier mein Urteil sicherlich nicht repräsentativ. Bis 150 km/h zieht er akzeptabel durch; danach wird es träge.
Das DSG-Getriebe: das DSG im Tiguan wirkt ein wenig ruppiger als im CC, dennoch finde ich es auch hier super. Es macht einfach nur Spaß mit dem DSG; selbst auf der Autobahn: kurz draufgetreten und recht zügig wird vom 7. auf den 5. Gang geschaltet.
Fahrwerk: hier bin ich ein wenig enttäuscht; der Tiguan ist recht hart gefedert. OK, im CC hatte ich das DCC. Im Tiguan hatte ich bewusst darauf verzichtet; nun bereue ich es! Man merkt die Straße schon stark. Zum Glück "muss" ich das Auto nur 6 Monate fahren. Allerdings bin ich auch gleichzeitig froh, nicht die 19-Zoll-Felgen genommen zu haben. Diese sehen zwar super aus, aber damit wäre der Tiguan sicherlich deutlich unkomfortabler geworden.
4motion: ich konnte es lediglich auf nasser Straße testen. Hier merkte man schon, dass 4motion deutlich mehr Kraft auf die Straße bringt. Da bin ich mal auf den ersten Schnee gespannt...
Ansonsten bin ich mit dem Tiguan sehr zufrieden: schöne Sitzposition, praktische Ausstattung und schöne Erscheinung.
So, am vergangenen Samstag und nach exakt 4 Monaten war es soweit: ich konnte meinen "weißen Schneeschieber" endlich abholen.
Bestellung am 30.04.2010:
Modell: Tiguan S&S 2,0 l TDI 103kW BMT
Farbe: Candy White
Sonderausstattungen:
- "Comfort Plus"- Paket
- RNS 510
- 230V-Steckdose
- Ambiente-Paket
- Gepäckraumboden herausnehmbar
- Wendematte
- Leder "Vienna" (Schwarz)
- Spiegelpaket 1 (ohne Dauerfahrlicht)
- Mobiltelefonvorbereitung "Premium"
- Multifunktionslenkrad (MFL) Leder
- Parklenkassistent (PLA) inkl. Rückfahrkamera
- TOP-Paket (u.a. Panorama-Glasdach)
- Winterpaket und Winterreifen
- Xenon Scheinwerfer
Im Rahmen des Bestellprozesses standen zur Diskussion, haben es aber leider nicht in die Endrunde geschafft:
- Silver Leaf (Candy Weiß ist doch sportlicher und günstiger)
- DCC (keine merklichen Vorteile während einer Probefahrt erfahren)
- Dynaudio-Paket (keine merklichen Vorteile während einer Probefahrt erfahren)
Da das Fahrzeug als persönlicher Geschäftswagen angesetzt ist (Leasing über 3 Jahre) habe ich mich auch für einen 140PS Motor mit BMT entschieden. Einem 4Motion sowie einem kraftvolleren Aggregat trauere ich aus verschiedenen Gründen nicht nach: Verbrauch und Emissionen, Beschaffungs- und Unterhaltskosten, überwiegender Straßenverkehr. Auch wenn der Tiguan wahrlich kein Platzwunder (Kofferraum) ist, finde ich ihn wunderbar und nehme ihn mit meiner gewählten Ausstatzung durchaus als "höhergelegten" Geschäftswaren mit sportlichem Charakter. Vorher bin ich eine lange Zeit einen Golf-Plus gefahren, gerade wegen dem "höheren Einstieg".
Interieur und Exterieur wirken durchaus anmutend und hochwertig. Nichts klappert, der Diesel-Motor ist leise / man hört wirklich nur das Abrollen und die spezifischen Windgeräusche. Hifi und Telefonate kann man wirklich sehr und nicht durch Nebengeräusche störend geniessen.
Ausstattungsbemerkungen:
- RNS510: Ein wares Technik-Wunder mit durchdachten Funktionalitäten und hohem Bedienkomfort. Die Touchscreen-Bedienung ist zwar einfach und gerade im Kartenmodus gut zu bedienen, ein Control-Pad wie bei Audi, MB oder BMW wäre trotzdem besser, da man während der Fahrt erst lernen muss, die richtigen Felder zu drücken. Aber hier hilft ja die Sprachbedienung. Es macht mittlerweile wirklich Spaß, die Kommandos zu geben. Und wenn man die Kommandoführung einmal raus hat, geht es auch sehr komfortabel und ohne ständigen Blick auf den Bildschirm. Die Geschwindigkeit der Befehlserkennung (sei es durch Touch oder Sprache) lässt manchmal zu Wünschen übrig, und gerade im Media-Modus, wo man z.B. Files von SD auf HDD kopiert oder umständlich "verschiebt" (um mal wieder Ordnung rein zu bekommen) wünsche ich mir irgendwann ein SW-Update. Der Klang ist aus meiner Sicht (und ich war mal High-Ender) völlig ausreichend. Ein Dynaudio vermisse ich wirklich nicht. Ich habe mir bewusst MP3-Files in hoher Qualität kopiert und werde auch nur selten CD's hören. Die DVD-Funktion werde ich wohl nicht nutzen. Gewünscht hätte ich mir einen besseren Service, was die Kartenaktualisierung betrifft. Ich kenne den Update-Zyklus nicht, aber man wird leider auch nicht über neue Versionen informiert oder kann Abos etc. abschliessen.
- Ledersitze: Sehr anmutend und eine gute Entscheidung (wenn das Budget vorhanden ist). Lediglich der Seitenhalt ist aus meiner Sicht nicht optimal. Auch die elektronische Einstellung ist gut und umfangreich.
- Xenon-Scheinwerfer: Ein klares Sicherheits-Muss! Leuchtkraft und Kurvenlicht bringen überaus ausreichende Sicherheitsvorteile. Das Dauerfahrlicht habe ich mir (auch aufgrund einiger Forenbeiträge) nicht dazubestellt. Ein Tagfahrlicht wäre schön, ist aber nur sehr kostenintensiv einzubauen.
- Panorama-Schiebedach: Ein klares Komfort-Muss! Ich hatte Sorgen, dass das schwarze Leder erdrückend wirkt. Aber auch durch die große Öffnung kommt nicht nur gutes Licht sondern auch Luft in den Innenraum. Und die Windgeräusche / -verwirbelungen sind nicht störend. Hinzu kommt das elektrische Sonnenrollo, welches aber leider keinen Einklemmschutz hat! Vorsicht also, wenn das Ding einmal in Bewegung ist!
- Herausnehmbarer Gepäckraumboden: Ein nützlicher Helfer für Reiseutensilien, welche sonst in irgendwelchen Fächern oder einfach so im Kofferraum rumfliegen. Bei größeren Transporten kann man das ja herausnehmen.
- Kofferraum allgemein: Wir wollten eigentlich im Winter zu Viert mit diesem Auto verreisen. Das wird eng! Es ist und bleibt ein höher gelegter Golf-Plus. Mir / zu Zweit reicht das Auto mit seinen Kapazitäten aber völlig aus. Schön, das serienmässig ein Netz-Trenngitter (entgegen der Meinung meines Händlers) dabei ist. Das hilft nochmal, wenn man größere Lasten mit umgekippter Rücksitzbank transportiert.
- Spiegel: Ich habe noch nicht herausgefunden, wie die Aussenspiegel bei Motor-Aus automatisch anklappen. Momentan mache ich das -wenn ich daran denke- immer noch manuell.
- Türverschluss: Ich habe automatisches Öffnen und Schliessen eingestellt. Wenn ich allerdings zum Auto komme und einsteigen möchte, muss ich leider immer die Kofferraum-Öffnungstaste betätigen, um den Kofferraum zu öffnen. Auch die hinteren Türen lassen sich nur durch einen Doppel-Öffnungsklick öffnen. Hier muss ich nochmal forschen... Hingegen ist meine, in einem anderen Thread kritisierte, These, dass Personen ungewollt im Auto eingeschlossen werden hinfällig, da die Doppel-Schliessfunktion ermöglicht, dass Personen trotzdem von Innen noch rauskommen, das Auto jedoch von Aussen nicht zu öffnen ist.
- Premium Telefonvorbereitung: Klappt mit meinem Blackberry 9000 (aktuelle Firmware) "gut". Es funktioniert, ich kann komfortabel telefonieren. Auch das Telefonbuch wird sofort synchronisiert und aktualisiert. Lediglich die Bluetooth Media-Funktion ist nicht möglich, aber darauf kann ich verzichten. Schade, das seitens Händler (ich war zuvor bei verschiedenen) immer noch unterschiedliche Kenntnisse zu diesem Thema (Blackberry + Premium) existieren.
- Park-Lenkassistent mit Rückkamera: Eigentlich wollte ich nur ein 8-Kanal PDC, also Parkhilfe vorne. Das man gleich den PLA und die Rückkamera dazu kaufen muss, finde ich nicht optimal. Aber ich weiß das alles sehr zu schätzen, auch das optische Parksystem hilft (im Gegensatz zum gepiepe bei einfacheren Ausstattungen). Die Kamera hilft enorm, auch wenn man den Rückwärtsblick zunehmend vernachlässigt. Der Park-Lenkassistent ist gewöhnungsbedürftig. Manche Parklücken interpretiert er nicht so, wie man es will, aber es kann in engen Parksituationen schon eine wirkliche Hilfe sein, und wenn alle einen solchen Assistenten hätten, wäre so mache Parksituation einfach besser, effizienter ausgenützt. Aber das wird jetzt philosophisch ;-). In Allem ein Feature, welches ich nicht wirklich brauche.
- Start-Stopp: Ich brauchte nicht so lange, um mich an das automatische Motor-Aus und Motor-An zu gewöhnen. Ich habe auch Vertrauen, dass das System (Stromversorgung und Aggregat/Motor) entsprechend dafür ausgelegt ist. Es ist nicht nur ein gutes Gefühl, wenn man damit "etwas" für die Umwelt und den Verbrauch tut, ich finde es insgesamt auch zeitgemäß. Leider sind beim BMT beim Tiguan keine rollwiderstandsoptimierte Reifen anbei. Aber mit derzeit durchschnittlich 5,2 l/100km bin ich durchaus zufrieden.
- Antenne: Da bin ich wirklich enttäuscht, das ich so ein riesen Teil auf dem Dach habe. Ich dachte, eine kleine Flosse würde schon alles erledigen, aber anscheidend hat der Tiguan keine Scheibenantenne für den Radioempfang. Ich werde mir in Kürze noch die kurze Version (ca. 15 cm) der Antenne aufschrauben lassen, ärgere mich aber jetzt schon, bei jeder Wäsche das Ding abzuschrauben.
- Candy Weiß: Ein wahrer Hingucker, vor allem mit den Chrom-Applikationen und dem schwarzen Innenleben bzw. verdunkelten Scheiben! Sicherlich eine Spur empfindlicher als Silber, aber was tut man nicht alles für die Optik ;-). Im Ernst: Ich glaube, mit ein wenig (mehr) Pflege werden wir noch lange Freude zusammen haben. Lediglich die Eintrittsbereiche an Vorder- und Hintertür werde ich mir noch mit einer Folie (schwarz) bekleben lassen. Da kommt man doch sehr leicht beim (hohen) Einstieg gegen den Lack - und das wird auf Dauer auch zu sehen sein.
So, das war's erstmal. Ich bin in allem sehr froh und glücklich über dieses Fahrzeug und bereue bisher nichts.
Zitat:
Original geschrieben von BSTiguan
- Spiegel: Ich habe noch nicht herausgefunden, wie die Aussenspiegel bei Motor-Aus automatisch anklappen. Momentan mache ich das -wenn ich daran denke- immer noch manuell.
Die Speigel klappen nur an, wenn du den Schalter bei Zündung an betätigst. Wenn Zündung aus, geht das nicht mehr. Per FFB geht es auch nicht. Wenn du dann wieder Zündung an machst, musst du auch den Schalter wieder bedienen, dass die Spiegel ausfahren, geht nicht mit Motorostart automatisch... Leider nicht gut gelöst, aber so ist der Workflow.
- Türverschluss: Ich habe automatisches Öffnen und Schliessen eingestellt. Wenn ich allerdings zum Auto komme und einsteigen möchte, muss ich leider immer die Kofferraum-Öffnungstaste betätigen, um den Kofferraum zu öffnen. Auch die hinteren Türen lassen sich nur durch einen Doppel-Öffnungsklick öffnen. Hier muss ich nochmal forschen... Hingegen ist meine, in einem anderen Thread kritisierte, These, dass Personen ungewollt im Auto eingeschlossen werden hinfällig, da die Doppel-Schliessfunktion ermöglicht, dass Personen trotzdem von Innen noch rauskommen, das Auto jedoch von Aussen nicht zu öffnen ist.
Jup das hatte ich auch, da musst bei stehendem Auto in das Comfort Menu gehen und dann Türsverriegelung, hier kannst wählen, ob bei Entriegelung nunr Fahrertür oder alle Türen geöffnet werden, wenn du via FFB öffnest..
- Antenne: Da bin ich wirklich enttäuscht, das ich so ein riesen Teil auf dem Dach habe. Ich dachte, eine kleine Flosse würde schon alles erledigen, aber anscheidend hat der Tiguan keine Scheibenantenne für den Radioempfang. Ich werde mir in Kürze noch die kurze Version (ca. 15 cm) der Antenne aufschrauben lassen, ärgere mich aber jetzt schon, bei jeder Wäsche das Ding abzuschrauben.
würde von der 15cm Antenne ablassen. Der Tiger hat in der Heckescheibe ne Antenne und die auf dem Dach. Nennt sich Diversity. Wenn eine nen schlechten Pegel hat, wird auf die andere geschalten. Ich habe mir die 18cm Polo Antenne aufgebaut, die schaut viel stylischer aus, als dier Spargel vom Tiguan. Kostenpunkt beim freundlichen ca. 20 Euro. Wenn dich für die erwärmen kannst, nimm diese und dir bleibt auch das abschrauben erstpart, das sie elastitisch ist. Schau sie die einfach mal an die Antenne vom neuen aktuellen Polo..
gruss
bigblue
würde von der 15cm Antenne ablassen. Der Tiger hat in der Heckescheibe ne Antenne und die auf dem Dach. Nennt sich Diversity. Wenn eine nen schlechten Pegel hat, wird auf die andere geschalten. Ich habe mir die 18cm Polo Antenne aufgebaut, die schaut viel stylischer aus, als dier Spargel vom Tiguan. Kostenpunkt beim freundlichen ca. 20 Euro. Wenn dich für die erwärmen kannst, nimm diese und dir bleibt auch das abschrauben erstpart, das sie elastitisch ist. Schau sie die einfach mal an die Antenne vom neuen aktuellen Polo..
-
Die Polo-Antenne zu ca. 20,--
habe ich mir geleistet - tolles Gummiteil
der erste vorbeigekommene Marder hat sie gleich zermanscht !
Jetzt hab ich eine um 10,-- in Alu drauf.
Hallo ihr Tiguaner,
auch bei uns ist der Tag gekommen. Am 01.09. haben wir unseren schwarzen Tiger Team in Empfang genommen. Hat auch "nur" 5 Monate gedauert ;-))
Habe mir die Wartezeit mit diesem Forum vertrieben und sehr viel über den Tiguan erfahren. Echt tolles Forum, macht weiter so!
Mein Sohn findet den Park-Lenk-Assistenten überragend. Würde nur noch einparken, aber wir wollen auch fahren und nicht stehen....
Konfiguration:
1,4 TSI BM
Schwarz metallic
Team-Paket
Ambientelicht
Panoramadach (man ist das hell im Auto)
Licht & Sicht Paket
Multifunktionslenkrad neue Version
Modell 2011
Park-Lenkassisetent
RCD 510 mit Ipod-Adapter
Gepäckraumboden
VG
MS-Tiger
Zitat:
Original geschrieben von MS-Tiger
Hallo ihr Tiguaner,
auch bei uns ist der Tag gekommen. Am 01.09. haben wir unseren schwarzen Tiger Team in Empfang genommen. Hat auch "nur" 5 Monate gedauert ;-))
Habe mir die Wartezeit mit diesem Forum vertrieben und sehr viel über den Tiguan erfahren. Echt tolles Forum, macht weiter so!
Mein Sohn findet den Park-Lenk-Assistenten überragend. Würde nur noch einparken, aber wir wollen auch fahren und nicht stehen....
Konfiguration:
1,4 TSI BM
Schwarz metallic
Team-Paket
Ambientelicht
Panoramadach (man ist das hell im Auto)
Licht & Sicht Paket
Multifunktionslenkrad neue Version
Modell 2011
Park-Lenkassisetent
RCD 510 mit Ipod-Adapter
Gepäckraumboden
VG
MS-Tiger
gratuliere und noch lange Spaß,
hab die gleiche Motorisierung bestellt, kannst Du ein bisserl über Fahrverhalten des Motors (Beschleunigung, Leistung ausreichend, Schaltung, Laufruhe usw.) berichten?
Danke
MFg
Gente
Hallo Gente,
erst einmal Danke für netten Wünsche und auch Glückwunsch zu Deiner Wahl.
Da ich erst 250 km gefahren habe, kann ich noch wenig dazu sagen. Bin aber voll auf begeistert.
Zunächst habe ich immer gedacht, mit BM und Gangempfehlung geht der Tiger jeden Moment aus. Dem ist aber nicht so. Da der BM im unteren Drehzahlbereich, ich meine gelesen zu haben, bei ca, 1750 U/min sein volles Drehmoment entfaltet, hast du beim Gasgeben ein tolles Gefühl. Sobald Du deinen Tiger brauchst, ist er für Dich zur Stelle. Die Beschleunigung ist echt Klasse in dem Drehzahlbereich. Aber auch in höheren Drehzahlbereichen hängt er echt gut am Gas. Ist zumindest mein Eindruck.
Hatte zuvor SEAT ALTEA Sport, der war zwar auch ziemlich schnell, aber nicht so spritzig mit 102 PS wie mein Tiger mit 150PS.
Es ist ein sehr ruhiges Fahren. Den Motor hörst Du fast gar nicht, auch nicht bei 3-4000 U/Min. Es ist ein wirklich schönes "dahingleiten", wenn Du weißt was ich meine. Erwartet habe ich keine Ferrari-Werte, bin aber echt überrascht wie spritzig und gut der Tiguan beschleunigt. Trotz des Gewichts.
Wenn Du ihn ruhig fährst und nicht nur Kurzstrecke, dann ist der Spritverbrauch echt human. Wobeiman dies noch nicht ganz einschätzen kann, da man in der "Einfahrphase" auch sehr unterschiedlich den Motor beschleunigt und mal nicht immer der Gangempfehlung folgt.
Ich finde das Start-Stopp-System echt Klasse. Wenn man wirklich die Ampelphasen kennt oder wieder einmal lange Warten muss (Baustellenampel o.ä.), dann ist das System für die Kraftstoffreduktion echt vorteilhaft. Der Wagen springt unglaublich schnell wieder an! Macht echt Freude mit diesem Auto zu fahren.
Hoffe Dir die ersten Eindrücke vermittelt zu haben
VG und nicht so langes Warten
MS-Tiger
Das war heute ein anstrengender und langer, aber auch schöner Tag!
Gegen 8 Uhr mit dem ICE nach Wolfsburg und heute abend mit dem neuen Tiguan zurückgekehrt!
:-))
Wir werden viel Freude an dem Wagen haben. Schon die Rückfahrt hat total Laune gemacht. Die persönliche Abholung ist wirklich ein Erlebnis.
Bestellt am: 13.7.2010
Abholung am: 9.9.2010
Tiguan Team 1.4 TSI Blue Motion
Deep Black Perleffekt
Sportpaket
Parkassistent, Parkpilot
heizbare Sitze
Tempomat
Diebstahlwarnanlage
18" Alufelgen
RNS 310 Navigation
Herausnehmbarer Kofferraumboden
Ambientepaket
Raucherausführung
Hallo Leute,
Auch ich besitze seit Freitag 10.09.2010 einen netten kleinen schwarzen Tiguan.
Heute haben wir gleich mal ein 400 Km. Tour hinter uns gebracht.
Frau, Baby und natürlich auch ich finden das Auto super bequem und sind froh das wir uns für den Tiguan entscheiden haben.
Heute sind wir von Aarau (CH) nach Zürich, St. Gallen, Kreuzlingen, Konstanz, Meersburg, Friedrichshafen und wieder zurück nach Aarau gefahren.
Teilweise Autobahn, aber auch teilweise Landstrasse.
Das Auto liegt sehr ruhig auf der Strasse.
Der 2.0 TDI (140 PS) ist sehr leise, da war mein Golf V 1.6 FSI beim Tempo 120 im 5-6 Gang lauter.
Das RNS 510 ist echt super und bin froh das es bereits im Team Paket mit drin war.
Die Xenon Beleuchtung mit Kurvenlicht (es ist mein erstes Xenon-Licht) ist erste Sahne, ich kann es kaum fassen wie viel Licht ich jetzt vor mich her "schieb"
Die erhöhte Sitzposition ist wirklich ein grosser Plus-Punkt.
Das Panoramadach war heute einfach nur ein Traum. Super Wetter, alle Mögliche Einstellungen probiert.
Die Variabele Ladeboden ist absolut Top. Unter drunter haben wir Ordentlich alle Sachen versorgt wie 2 x Regenschirm, eine Decke, diverse Gegenstande etc... Alles ganz Ordentlich aufgeräumt und somit ein ganzer Kofferraum für unser Teutonia Kinderwagen mit Buggy Aufbau. Das passt locker rein inkl. Babytasche und sonst noch so Kleinkram. Das hätten wir in unser Golf so nicht hinein bekommen ohne die Hutablage zu entfernen.
Mein Fazit für ein erster, langer aber schöner Tag:
Super Auto, sieht Sportlich aus, ist innen drin hochwertiger und vor allem hinten geräumiger als unser Golf.
Das Auto ist auch für Familien mit 1 Kind geeignet!
Anbei noch ein paar Fotos, aber ich denke mal das mittlerweile jeder hier im Forum weiss, wie ein schwarzer S&S aussieht :D
MfG.
So, nachträglich noch ein Foto vom Panoramadach während der Fahrt und auch der definitive Beweis dass der Kofferraum auch gross genug für ein Baby ist :D
Heute haben wir ein Spritztour nach Luzern gemacht und mittlerweile haben wir 560 km. auf der Tacho.. bald kann ich mal den Turbo Pfeifen lassen :D
MfG.
Zitat:
Original geschrieben von ThaDog_CH
Hallo Leute,
(...)
Mein Fazit für ein erster, langer aber schöner Tag:
Super Auto, sieht Sportlich aus, ist innen drin hochwertiger und vor allem hinten geräumiger als unser Golf.
Das Auto ist auch für Familien mit 1 Kind geeignet!
Anbei noch ein paar Fotos, aber ich denke mal das mittlerweile jeder hier im Forum weiss, wie ein schwarzer S&S aussieht :D
MfG.
"Innen drin hochwertiger" als ein Golf, dass ich nicht lache.


