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Mein TDI beginnt mich zu nerven...nun GT oder GTI?
Um es etwas ausführlich zu erklären:
Habe erst vor 5 Monaten den 2.0 TDI gekauft.
War mein erster Diesel und habe ihn auch bewusst wegen der Diesel-Charakteristik gekauft (natürlich auch wegen des Verbrauchs)
Aber nach nun 5 Monaten "Probefahrt" beginnt mich der Diesel leicht zu nerven.
Er nagelt schon ganz schön - insbesondere in der Stadt.
Und der berühmte Diesel-Bumms überzeugt mich auch nicht mehr so.
Unter 1500 U/min geht nix - dann aber wie sonst was.
Finde ich auch nicht mehr so prickelnd...
So ändert man halt seine Meinung.
Aber was nun?
Rein wirtschaftlich gesehen wäre es natürlich wahnsinn, das Auto zu verakaufen und einen anderen zu holen.
Aber ich denke drüber nach.
Und wenn ich sehe, dass der GT Benziner 700 Euro günstiger ist als der vergleichbare 140 PS TDI in meiner Ausstattung, dann grüble ich schon.
Andereseits ist wiederum der GTI nur rund 1800 Euro teuer als der GT...
Haltet mich für verrückt, aber ernsthaft drüber nachdenken darf man ja ;-)
Aber was ich tun soll, weiß ich wirklich nicht.
Ich weiß nur, dass mir meiner nicht mehr viel Spaß bereitet...
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135 Antworten
Interessant, wo mein Thread hinführt :-)
Hier ein Zitat aus der Autobild, was ich eben fand:
Ist zwar ein Audi, aber "mein" Motor.
Und die Aussage trifft es schon ganz gut:
"Im Vergleich mit den Common-Rail-Dieseln läuft der TDI merklich brummiger und knurriger. Das gibt einen Punkt Abzug im Kapitel Fahrgeräusche. Typisch ist auch die spitze Leistungsentfaltung: Unter 1800 Touren passiert nicht viel, dann tritt der Motor heftig an, um bei knapp 3000 Touren wieder in ein Leistungsloch zu fallen. An Biß fehlt es wirklich nicht, doch das nervt schon."
Leistungsspritzen müssen auch nicht grad gut für den Verschleiß sein
Ist ja echt lustig wie sich die fraktionen der verbrennungsarten hier wieder mal bekriegen.
Zurück zum Thema.
Ich hatte nach mehren relativ starken Benzinern mir vor ein paar Jahren einen Golf 4 Variant TDI mit 96 KW gekauft.
Und ich war begeistert das Teil lief wie der Teufel und verbrauchte auch auf der Autobahn bei Vollgas kaum über 9 Liter.
Aber mit der Zeit gewöhnt man sich ja bekanntlich an die Leistung und der Wagen bekam eine Leistungsspritze auf 155 PS.
Was soll ich sagen, ich fühlte mich wie der König wenn ich Vollgas gab und man richtig in die Sitze gepresst wurde,aber die Leirstung stand nicht lange zur Verfügung.
Ich war mit dem Auto richtig zufrieden bis mein Bruder mal eine Probefahrt mit einem Honda Civic Type R machte und mich auch fahren hat lassen.
Da wurde mir wieder mal klar,was mir früher am meisten Spass am Auto fahren gemacht hatte.
Über Landstrassen zu jagen und den Motor richtig auf Drehzahl zu halten.
Klar der Civic ist ein Extrem aber es war richt Geil.
Jetzt werden viele sagen wenn mann 200 PS noch nie gefahren hat.
Hatte aber früher einen Alfa GTV 3,0 24V oder auch einen 325i(E36).
Was nun tun? Der Honda hat nur 3 Türen und mit einem Kleinkind ist das nicht so toll.
Damals als einzige Alternative gab es nur den Seat Cupra R,
den wollte meine Freundin aber nicht.
Also weiter Diesel fahren was wircklich nicht schlecht war.
Dann kam der der Golf 5 GTI auf den Markt, und der gefiel meiner Freundin sehr gut und laut AMS verbrauchte er nur wenig mehr wie 10 Liter.
Ein Händler in der Nähe hatte einen Halbjahreswagen mit fast Vollaustatung also probefahren.
Und ich war begeistert, endlich wieder 7000 Umdrehungen bei einem super Durchzugsvermögen, super Sitze, tolles Fahrwerk, der Sound ist für einen Vierzylinder auch ok und das Kind passt auch rein.
Also gekauft und war froh das ich das Auto hatte.
Jetzt habe ich das Auto seit Juni und die Euphorie ist so ein bischen verflogen und das liegt ganz deutlich am Spritverbrauch.Bei Teillast sind es wirklich sehr gute 8 Liter, aber die 18 Liter bei vollgas sind einfach zuviel. Ok er läuft ja auch auf der Bahn deutlich scneller wie mein alter Diesel.
Aber auch bei 220 verbraucht doch auch zu viel im Gegensatz zum Diesel.
Was aber bleibt ist einer dieser Spassfaktor den ich jedesmal habe wenn ich das Auto fahre.
Also fertig werden, ein moderner Diesel ist sicherlich relativ flott gepaart mit einem enormen Durchzug und minimalen Verbrauch.
Der GTI hat einen Top Motor mit gutem Durchzug und er dreht recht ordentlich hoch, Gas nimmt er auch besser an.
Das Fahrwerk ist auch deutlich besser und vor allem ist er auch nicht so kopflastig wie der Diesel.
Der größte Nachteil ist einfach der extrem hohe Verbrauch bei Vollast.
Bevor jetzt wieder das Geschrei anfängt: klar wird hier ein 4er mit einem 5er verglichen. Sicherlich hatte ich einen 1,9 Motor und keinen 2,0. Aber die 1,9 sind ja wirklich nicht langsamer und ich hatte schliesslich einen Chip. Meiner Meinung nach hat der Diesel in keiner Lebenslage eine Chance gegen den
Diesel(wenn er ausgedreht wird).Und der 4er war ein Sport edition und hatte ein Fahrwerk drinn.
Ach ja, und im Früjahr kommt ein Chip rein, weil es schon wieder nicht reicht.
18 Liter aber nicht im Schnitt sondern im Momentan-Verbrauch. Also Momentan-Verbrauch unter Volllast sind 18Liter wiederum wenig, finde ich. Wenn man mit einem Benziner Sprit sparen will, darf man einfach nicht Volllast fahren würde ich sagen.
Hmm; was mich am GT begeistern würde, wäre die Kombination Turbo/Kompressor.
Der GTI hat meiner Meinung nach wieder den ``Vormarsch`` der kompakten Sportler begründet. Der TFSI ist ein wirklich interessanter Motor, der bestimmt noch einiges an Entwicklungspotenzial in den nächsten Jahren beweisen wird.
Falls du jedoch nicht Markengebunden bist, würde ich dir vielleicht auch einen Blick ins Fordlager empfehlen. Der ``neue`` Ford Focus ST mit 5Zylinder wäre zumindest für mich die Versuchung !!
18 Liter bei Vollgas?Bei 220 brauch ein Diesel mit gleicher PS Zahl auch 12-14 Liter.
Mini Cooper S braucht 25 Liter + bei Vollgas.
Jedes andere Auto mit 200 PS mit Sicherheit eher mehr als weniger.
Kraft kommt halt von Kraftstoff.Von nichts kommt nichts.
So einfach ist das.
Jetzt geb ich meinen Senf auch mal noch dazu.
Wie man in meiner Signatur lesen kann, fahre ich ebenfalls den 2.0 TDI und ich bin begeistert von diesem Auto. Die Beschleunigung, der Durchzug, das fahren ganz allgemein macht mir sehr viel Freude.
Dennoch muß ich c.bakerman widersprechen! Gegen einen 200 PS GTI hab ich auch mit meinem Drehmomentvorteil keine Chance. Frage mich woher viele immer diesen Größenwahn nehmen. Mit Anhängelast mag das vielleicht anders aussehen, aber das ist auch eher die Ausnahme als die Regel.
Desweiteren kann ich die Aussage "gibt kein Turboloch mehr" nicht unterschreiben. Fahre ich im 3. Gang um eine 90° Kurve und gebe dann Vollgas, geht erstmal gar nix. Ab Standgas bis ca. 1700 u/min ist alles sehr gemächlich. Aber dann setzt bei dem Motor eben schon das volle Drehmoment ein und die Räder reißen wie der Teufel. Klar, will man zügig fahren, schaltet man in den 2. und nicht in den 3. Aber mir ging es ja um das Turboloch.
Man muß irgendwo doch realistisch bleiben. 140 PS haben gegen 200 PS halt doch keine Chance. Der 170 PS TDI im GT wird am GTI vielleicht etwas länger dran bleiben können, aber am Ende denk ich das auch da der GTI die Nase vorn haben wird.
Wichtig ist im Grunde aber nur was einem persönlich gefällt und wichtig ist. Wie ich eingangs schrieb bin ich von meinem Auto begeistert! Ich kann zügig beschleunigen ohne den Motor ausdrehen zu müssen, d.h. ich bin schon zügig unterwegs obwohl ich nach dem Kaltstart bei 2500 u/min schalte. Das gleiten auf Autobahn macht Spaß. Ohne zu schalten kann ich da im 6. Gang beschleunigen wenn ich mal auf 120 km/h abbremsen musste.
Okay, in einem Rennen wär das vielleicht nix großes, aber mal ehrlich, Rennen sind wir doch höchstens als 18 jährige Fahranfänger gefahren.
Soviel dazu...
Zitat:
Original geschrieben von Buliwyf
Dennoch muß ich c.bakerman widersprechen! Gegen einen 200 PS GTI hab ich auch mit meinem Drehmomentvorteil keine Chance. Frage mich woher viele immer diesen Größenwahn nehmen.
100% ACK. Habe dazu hier schon mal ein paar Zeilen geschrieben.
Ich fahre regelmäßig von der Ostsee nach NRW das sind gut 500km darauf beziehen sich die 18 Liter Verbrauch.
Und das sind einfach eine ganze menge.
Es sind ca 120 KM Landstraße und der Rest Autobahn.
Landstraße zügig gefahren und Autobahn alles was geht.
Beim Diesel war das auch so gemeint.
Wobei ich sagen muß, ich hatte nur einmal über 9 Liter im Durchschnitt.
Und wenn ich hier wieder hören muß: von nichts,kommt nichts
Mein alter GTV Bj 1999 mit einem Motor der der schon in den
siebzigern verbaut wurde verbrauchte in etwa das gleiche.
Er war genauso schwer wie der GTI , kürzer übersetzt(!!) und schneller.
Speziel in den oberen Geschwindikeitsbereichen.
Wo ist da die weiterentwicklung?
Ein gleich starker Diesel verbraucht nicht annähernd so viel wie mein GTI.
Der 530d von meinem Vater geht auf gar keinem Fall bei der oben genannten Strecke über 12 Liter.
Ich wollte eigentlich hier nur schreiben das der Diesel nur den Vorteil im Verbrauch hat und im Fahrspass(wenn man gern sportlich fährt) der Benziner im GTI dem Diesel überlegen ist.
Einen GT zB. würde ich mir nicht holen, da der Anschaffungspreis im Vergleich zum GTI zu hoch ist.
Und zum Trost für die Diesefreunde, schneller bin ich mit dem GTI auch nicht in NRW.
Ich muß mindestens einmal nachtanken.
Und bei den Spritpreisen merkt man das.
Zitat:
Original geschrieben von dkprinz2
Ein gleich starker Diesel verbraucht nicht annähernd so viel wie mein GTI.
Der 530d von meinem Vater geht auf gar keinem Fall bei der oben genannten Strecke über 12 Liter.
Ich wollte eigentlich hier nur schreiben das der Diesel nur den Vorteil im Verbrauch hat und im Fahrspass(wenn man gern sportlich fährt) der Benziner im GTI dem Diesel überlegen ist.
Einen GT zB. würde ich mir nicht holen, da der Anschaffungspreis im Vergleich zum GTI zu hoch ist.
Und zum Trost für die Diesefreunde, schneller bin ich mit dem GTI auch nicht in NRW.
Ich muß mindestens einmal nachtanken.
Und bei den Spritpreisen merkt man das.
wenn man mit dem 5er dann genauso wie mit dem GTI fährt passts ja.
Unseren 220 cdi mit 143ps hatten wird auchmal bei ca. 12 Liter auf der AB, hängt davon ab wie man schaltet usw.
bei nem sportlicherem Auto dann auchnoch mit Benzinmotor schaltet man vielleicht unbewusst anders, später oder schaltet sogar zurück beim Überholen obwohl mans nicht braucht ;) .
Ist alles unbewusst, wie war das nochmal wenn man im Team etwas macht strengt man sich unbewusst wenioger an als wenn man alleine twas macht :D .
und mit 12 Litern kann ich die Strecke mit allen freien Strecken auch mit dem 1.6 Fahren, na ok 40 ps weniger und ein bisschen leichter ;)
wenn man mit dem 5er dann genauso wie mit dem GTI fährt passts ja.
Wie oben geschrieben alles was geht, sicherlich dreht man einen Benziner öfters aus.
Beim Diesel bringts ja nichts, eher im Gegenteil.
Obwohl die BMW Diesel im Vergleich zu den TDIs von VW schon fast Drehorgeln sind.
dann wär der ja sparsam gegenüber unsrem CDI, den kann man auch mit 6 litern fahren aber wenn man richtig Alarm macht sinds dann auch fast doppelt so viel.
Auf der Probefahrt mit dem GTI haben wir den ja auch richtig getestet und wenn man es nicht übertreibt also ein paar kilometer mit 230 auf der AB dann mit 4 Personen über die Landstraße Schruppen ein bisschen Stadt usw. da kamen nachher knapp 14 Liter bei raus.
also vom gefühl her hätte ich so 16-18 geschätzt ;P
Der BMW verbraucht schon sehr wenig die cdi von Mercedes verbrauchen durch die Bank mehr.
Obwohl der 320 CDI der geilste Motor ist den ich kenne.
Gleich nach einem luftgekühlten Boxermotor aus Schwaben.
Aber das ist ja ein anderes Thema.
Wir sind hier im Golf V Forum.
ich habe mich damals auch für den 2.0TDI anstatt für den GTI entschieden, obwohl der GTI mehr Spass gemacht hat und überlegendere Fahreigenschaften ans Licht zauberte, ABER auf Grund der Jahreslaufleistung von ü. 20TKM ist der 2.0TDI eine kostengünstigere Variante (zumindest im Unterhalt), bei dem der Spass nicht vollkommend auf der Strecke bleibt.
Zudem hatte ich meinen 4.0 Liter Jeep Cherokee mit 4 Gang Stufenautomatik abgegeben und wollte nicht gleich wieder ein Fahrzeug haben welches über 12 Liter Sprit vernichten.
Leider hat sich nach einer 100KM Testfahrt (Home-Work) mit dem GTI herausgestellt, dass ich bei meiner normalen Fahrweise einen druchschnittlichen Verbrauch von ca. 14 Litern hatte (da hätte ich auch meinen Jeep behalten können und wesentlich mehr Fahrspass gehabt als in irgendeinem VW, Audi, BMW & Co.).
Damit will ich nur sagen, dass die Fahreindrücke immer subjektiv sind, vom jeweiligen Geldbeutel, den einzelnen Prioritäten und und und abhängen.
Fakt ist m.E.:
GTI ist schneller (in jeglicher Lage) als ein TDI.
Bietet faktisch mehr Fahrspass
ist aber auch teurer in der Anschaffung und teurer im Unterhalt.
P.S. nach m.E. ist ein Understatement Auto, welches jeden "0815" GTI überlegen ist, ein Subaru WRX (STI) (Kombi), der nicht wirklich mehr kostet als ein GTI, aber das ist wieder ein anderer Stiefel ... ... ... ...
P.S.2: bitte nicht vergessen, dass alle hier geschilderten Eindrücke REIN SUBJEKTIV sind :)
Zitat:
Original geschrieben von W1N
ich habe mich damals auch für den 2.0TDI anstatt für den GTI entschieden, obwohl der GTI mehr Spass gemacht hat und überlegendere Fahreigenschaften ans Licht zauberte, ABER auf Grund der Jahreslaufleistung von ü. 20TKM ist der 2.0TDI eine kostengünstigere Variante (zumindest im Unterhalt), bei dem der Spass nicht vollkommend auf der Strecke bleibt.
Zudem hatte ich meinen 4.0 Liter Jeep Cherokee mit 4 Gang Stufenautomatik abgegeben und wollte nicht gleich wieder ein Fahrzeug haben welches über 12 Liter Sprit vernichten.
Leider hat sich nach einer 100KM Testfahrt (Home-Work) mit dem GTI herausgestellt, dass ich bei meiner normalen Fahrweise einen druchschnittlichen Verbrauch von ca. 14 Litern hatte (da hätte ich auch meinen Jeep behalten können und wesentlich mehr Fahrspass gehabt als in irgendeinem VW, Audi, BMW & Co.).
Damit will ich nur sagen, dass die Fahreindrücke immer subjektiv sind, vom jeweiligen Geldbeutel, den einzelnen Prioritäten und und und abhängen.
Fakt ist m.E.:
GTI ist schneller (in jeglicher Lage) als ein TDI.
Bietet faktisch mehr Fahrspass
ist aber auch teurer in der Anschaffung und teurer im Unterhalt.
P.S. nach m.E. ist ein Understatement Auto, welches jeden "0815" GTI überlegen ist, ein Subaru WRX (STI) (Kombi), der nicht wirklich mehr kostet als ein GTI, aber das ist wieder ein anderer Stiefel ... ... ... ...
P.S.2: bitte nicht vergessen, dass alle hier geschilderten Eindrücke REIN SUBJEKTIV sind :)
gut auf den punkt gebracht. zustimm!!!!
aber Du weisst auch, dass der WRX STI nochmal DEUTLICH mehr sprit verbraucht. gerade auf der AB >200. da säuft er wie das berühmte loch. dagegen ist der gti mehr als nur vernünftig. :D
gruß shodan