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Mein TDI beginnt mich zu nerven...nun GT oder GTI?

Themenstarteram 4. Dezember 2005 um 20:01

Um es etwas ausführlich zu erklären:

Habe erst vor 5 Monaten den 2.0 TDI gekauft.

War mein erster Diesel und habe ihn auch bewusst wegen der Diesel-Charakteristik gekauft (natürlich auch wegen des Verbrauchs)

Aber nach nun 5 Monaten "Probefahrt" beginnt mich der Diesel leicht zu nerven.

Er nagelt schon ganz schön - insbesondere in der Stadt.

Und der berühmte Diesel-Bumms überzeugt mich auch nicht mehr so.

Unter 1500 U/min geht nix - dann aber wie sonst was.

Finde ich auch nicht mehr so prickelnd...

So ändert man halt seine Meinung.

Aber was nun?

Rein wirtschaftlich gesehen wäre es natürlich wahnsinn, das Auto zu verakaufen und einen anderen zu holen.

Aber ich denke drüber nach.

Und wenn ich sehe, dass der GT Benziner 700 Euro günstiger ist als der vergleichbare 140 PS TDI in meiner Ausstattung, dann grüble ich schon.

Andereseits ist wiederum der GTI nur rund 1800 Euro teuer als der GT...

Haltet mich für verrückt, aber ernsthaft drüber nachdenken darf man ja ;-)

Aber was ich tun soll, weiß ich wirklich nicht.

Ich weiß nur, dass mir meiner nicht mehr viel Spaß bereitet...

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135 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von Drahkke

Weil viele einen Diesel als Zugfahrzeug für ihren Wohnwagen benutzen. Wenn man dann mal vergleichsweise einen Benziner mit gleicher Leistung oder etwas mehr als Zugfahrzeug einsetzt, weiß man, was Drehmoment im unteren Drehzahlbereich bedeutet.

Ja, das ist wieder was Anderes...

 

 

Den Zusammenhang der PS und Nm - Kurve, die Übersetzung und die daraus resultierende Beschleunigungs-Kurve (in einem Geschw. - Zeit Diagramm) habe ich bis jetzt nicht im Gefühl...

(Da spielen ja noch Rollwiderstand, Gewicht und irgendwann dann noch der Luftwiderstand ne Rolle...)

Na ja, eigentlich ist es ja im normalen Alltag ziemlich egal, welches Auto wann und aus welchem Grund schneller ist. Jeder sollte sich einfach das Auto kaufen, welches seine persönlichen Bedürfnisse am meisten zufrieden stellt.

Dennoch ergeben sich ja manchmal im Straßenverkehr Situationen, wo man sich mal gerne just for fun ein kleines Duell liefert. Natürlich nur, wenn es die Verkehrsverhältnisse entsprechend zu lassen.

Letztens bin ich zum Glück mal auf einen GTI gestoßen, der genau vor mir an einer roten Ampel stand. Der Fahrer hat ihn auch richtig schön fliegen lassen. Ich wusste natürlich schon vorher, dass ich wohl nicht die geringste Chance haben werde, ernsthaft hinterherzukommen. Aber ich wollte doch mal ausprobieren, wie groß der Unterschied in der Beschleunigung in der Praxis und nicht nur auf dem Papier ist.

Ich kann nur sagen: in der Zeit, wo ich versucht habe, in dem besch.... kurzen 1. Gang irgendwie das Drehmoment so auf die Straße zu bringen, dass die Räder nicht zu sehr durchdrehen, hat der mich einfach nur gnadenlos stehen lassen. Ich kam somit keine 2m hinterher. ;-) Alles andere hätte mich auch gewundert, bei einer PS-Differenz von 70 PS.

Also Ihr 140 PS-TDI-Fahrer, erspart Euch einfach die Blamage und erfreut ich einfach an dem hohen Drehmoment beim Dahingleiten. ;-)

Übrigens fahre ich einen Golf IV TDI mit 130 PS. Zum Glück bekomme ich aber in gut 1 Woche einen Golf V GTI. :-) Eine vernünftige Diesel-Alternative gibt es ja bei VW derzeit leider nicht.

Zitat:

Original geschrieben von hmbl

Maschbau? Aber nicht bei einem Autohersteller, oder?

Denn z.B.

1. Primärübersetzung

2. Sekundärübersetzung

3. "Elastischer" Drehzahlbereich

4. Achslast

5. GG

6. Ansprechverhalten des Turbos ( "großer" o. "kleiner" T.)

usw.

zählen bei Dir nicht.

By the way: Beschleunigung in m/s² , gell??!!

Wohl doch eher Hydrauliker......

Cleverle, ich schrieb eingangs von einer gleichförmigen(!) Bewegung sprich Geschwindigkeit, von Beschleunigung war nicht die Rede. V=s/t.

Die von dir aufgezählten Parameter sind natürlich wichtig, würden aber wohl den Rahmen eines solchen Forums sprengen, oder? Schließlich wollte ich keine Doktorarbeit verfassen, du vielleicht? Than, ...go ahead!!!

am 10. Dezember 2005 um 22:08

Zitat:

Original geschrieben von Trollfan

Der TDI hat in absolut keinem Bereich eine Chance gegen den GTI.

Und wie schaut es im Bereich Verbrauch aus??:D

 

Gruß Markie

Zitat:

Original geschrieben von Markie

Und wie schaut es im Bereich Verbrauch aus??:D

Da hat der GTI absolut keine Chance gegen den TDI...;)

Wen interessiert der Verbrauch?

kommt darauf an in was? Auf der Rennstrecke bin ich mir sicher das ein GTI mehr Reifen und Bremsbeläge verbraucht als so ein Tracktor.....hehehe

Gruß Schulle

Zitat:

Original geschrieben von Momentwandler

Wen interessiert der Verbrauch?

Wenn die Spritpreise weiter so steigen, wird der Kreis der Interessenten immer größer...

Zitat:

Original geschrieben von Drahkke

Wenn die Spritpreise weiter so steigen, wird der Kreis der Interessenten immer größer...

Dann werden die Strassen endlich mal wieder freier oder diejenigen die schleichen werden mehr.....:confused:

Gruß Schulle

Zitat:

Original geschrieben von JokerSchulle

Dann werden die Strassen endlich mal wieder freier oder diejenigen die schleichen werden mehr.....:confused:

Gruß Schulle

Davon träume ich auch...

am 10. Dezember 2005 um 23:13

Dann rüsten wir auf Flüssiggas um und tanken für 60Cent. ;) Geht aber nur bei Benzinern und nicht bei Direkteinspritzern...

Ciao!

Zitat:

Original geschrieben von Markie

Und wie schaut es im Bereich Verbrauch aus??:D

 

Gruß Markie

Und wie schauts im Bereich Anschaffung, Versicherung, Steuern, Inspektionskosten aus?

Denke mal, jeder ist alt genug, zu wissen, was er fährt.

Re: Mein TDI beginnt mich zu nerven...nun GT oder GTI?

 

Den Wertverlust hast du sowiso, ob du verkaufst oder nicht.

Ist wie mit Aktien. Da sagen auch viele, dass sie Titel mit Minus nicht verkaufen, weil es zu viel Verlust in zu kurzer Zeit ist. Das interessiert den Markt aber überhaupt nicht.

Klar, wenn man das Auto noch länger fährt ist der Wertverlust/ Zeiteinheit geringer. Absolut gesehen wird er natürlich trotzdem grösser.

Ich würde den TDI verkaufen und mir einen Halbjahreswagen GTI von einem WA holen. Sollten günstige Angebote dabei sein und die finanzielle Belastung sollte sich in Grenzen halten.

Ein TDI ist mE was für Leute, die effizient von A nach B wollen, aber nichts für Leute, die damit ein Fahrerlebnis haben wollen.

GTI= 200PS Benziner, der richtig Spass macht. Sound ist für einen 4 Zylinder gut, aber wer seine Ohren richtig verwöhnen will, sollte zum R32 greifen. Dann wären wir aber wieder beim Thema Wirtschaftlichkeit ;-)

Zitat:

Original geschrieben von passi70

Um es etwas ausführlich zu erklären:

Habe erst vor 5 Monaten den 2.0 TDI gekauft.

War mein erster Diesel und habe ihn auch bewusst wegen der Diesel-Charakteristik gekauft (natürlich auch wegen des Verbrauchs)

Aber nach nun 5 Monaten "Probefahrt" beginnt mich der Diesel leicht zu nerven.

Er nagelt schon ganz schön - insbesondere in der Stadt.

Und der berühmte Diesel-Bumms überzeugt mich auch nicht mehr so.

Unter 1500 U/min geht nix - dann aber wie sonst was.

Finde ich auch nicht mehr so prickelnd...

So ändert man halt seine Meinung.

Aber was nun?

Rein wirtschaftlich gesehen wäre es natürlich wahnsinn, das Auto zu verakaufen und einen anderen zu holen.

Aber ich denke drüber nach.

Und wenn ich sehe, dass der GT Benziner 700 Euro günstiger ist als der vergleichbare 140 PS TDI in meiner Ausstattung, dann grüble ich schon.

Andereseits ist wiederum der GTI nur rund 1800 Euro teuer als der GT...

Haltet mich für verrückt, aber ernsthaft drüber nachdenken darf man ja ;-)

Aber was ich tun soll, weiß ich wirklich nicht.

Ich weiß nur, dass mir meiner nicht mehr viel Spaß bereitet...

Zitat:

Original geschrieben von c.bakerman

 

Cleverle, ich schrieb eingangs von einer gleichförmigen(!) Bewegung sprich Geschwindigkeit, von Beschleunigung war nicht die Rede. V=s/t.

Die von dir aufgezählten Parameter sind natürlich wichtig, würden aber wohl den Rahmen eines solchen Forums sprengen, oder? Schließlich wollte ich keine Doktorarbeit verfassen, du vielleicht? Than, ...go ahead!!!

Nein, schon länger fertig. Durchschnitt, leider.

Was die Parameter betrifft: Wenn hier Hypothesen bezgl. Beschleunigung eines Autos aufgestellt werden, reicht es nicht bzw. ist es schlicht falsch, eine Verbindung zw. der Drehmomentkurve und einem fiktiven Beschleunigungsgraphen zu ziehen. Die genannten Parameter (und andere) sind nun mal ausschlaggebend.

I thought you ment "then" instead of "than", don't you? But, maybe, you wanted to compare something, i'm just wondering what?

So long, hmbl

Zitat:

Original geschrieben von Markie

Und wie schaut es im Bereich Verbrauch aus??:D

 

Gruß Markie

Und wie siehts mit dem Unterschied Lupo TDI und 140 PS Golf TDI aus??

Da ist der Golf im Vergleich dazu auch durstig.

Mein alter 320 CDI mit 560 NM hat bei gleicher PS Zahl 1 Liter weniger gebraucht als der Golf. Aber 507 Euro zu 135 Euro Steuer gekostet :D

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