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Mein (Spielzeug) 5 mit Capristo :-)
Moin Jungs,
mache es Kurz und Knapp :) Ich heiße Adem und bin 23 Jahre alt. Bin Musik / Remix Produzent. Ich wollte euch die Bilder von meinem S5 nicht vorenthalten. Das Auto ist Vollausgestattet bis auf das Panorama Dach. Außerdem habe ich vor ca. einem Monat die Auspuffanlage von Capristo einbauen lassen! Das ist das beste, was man diesem Auto nur antuen kann :-)
Zusätzlich habe ich H&R Federn eingebaut.(30mm) Die Felgen sind innen schwarz poliert. Meiner Meinung nach passt das am besten....und außerdem muss man das auch nicht öfter putzen... :)
Die Leuchten sowohl Außen als auch Innen habe ich komplett gegen weiße LEDs ausgetauscht. Das sieht richtig geil aus jetzt!! Achja, die Fußmatten habe ich auch erneuert. Hab gedacht, ich lass mein Künstlernamen draufnähen...
In 1-2 Wochen lass ich noch von meinem Car Hifi Spezialist einen Woofer reinbauen, da ich mit der Basswiedergabe von Bang&Olufsen nicht 100%ig zufrieden bin !
Ich kann euch Capristo nur empfehlen. Der Toni ist ein ganz korrekter Typ. Hat mir richtig Spaß gemacht dort. Die Crew ist auch Spitze!
Naja, genug gequatscht....hier die Bilder..... *g*
Achja hier ein Kurzfeeling mit Capristo.....
Lg Adem
Solution Deejays
Beste Antwort im Thema
Moin Jungs,
mache es Kurz und Knapp :) Ich heiße Adem und bin 23 Jahre alt. Bin Musik / Remix Produzent. Ich wollte euch die Bilder von meinem S5 nicht vorenthalten. Das Auto ist Vollausgestattet bis auf das Panorama Dach. Außerdem habe ich vor ca. einem Monat die Auspuffanlage von Capristo einbauen lassen! Das ist das beste, was man diesem Auto nur antuen kann :-)
Zusätzlich habe ich H&R Federn eingebaut.(30mm) Die Felgen sind innen schwarz poliert. Meiner Meinung nach passt das am besten....und außerdem muss man das auch nicht öfter putzen... :)
Die Leuchten sowohl Außen als auch Innen habe ich komplett gegen weiße LEDs ausgetauscht. Das sieht richtig geil aus jetzt!! Achja, die Fußmatten habe ich auch erneuert. Hab gedacht, ich lass mein Künstlernamen draufnähen...
In 1-2 Wochen lass ich noch von meinem Car Hifi Spezialist einen Woofer reinbauen, da ich mit der Basswiedergabe von Bang&Olufsen nicht 100%ig zufrieden bin !
Ich kann euch Capristo nur empfehlen. Der Toni ist ein ganz korrekter Typ. Hat mir richtig Spaß gemacht dort. Die Crew ist auch Spitze!
Naja, genug gequatscht....hier die Bilder..... *g*
Achja hier ein Kurzfeeling mit Capristo.....
Lg Adem
Solution Deejays
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162 Antworten
Hi
Schau dir halt mal ein paar Videos auf youtube an vielleicht hilft das.
Der Capristo ist vom Themenstarter, schon geil so ne Anlage aber kostet halt 3000€
http://www.youtube.com/watch?v=nyp7PteCWzs
Eisenmann auch nicht schlecht finde ich
http://www.youtube.com/watch?v=NExVi3Sta_I
Und dann noch ein Supersprint
http://www.youtube.com/watch?v=Ux45tjIIxxA&feature=related
Vielleicht kennst du die Videos ja schon
Kannst ja mal mit dem TE Kontakt aufnehmen
gruß
Das ist ja das Problem,ich kenne nur die Videos und da klingt alles total verfälscht weil schlechte Tonaufnahmen, unterschiedliche Tonabnehmer etc.
Ich verzweifle schon langsam, recherchiere seit 10 Stunden im Netz und finde bis für die Capristo eigentlich keine Rezensionen. Die meisten behaupten, dass diese die "beste" Anlage ist, mein Mechaniker (Rennwageningenieur) mein wiederum, dass ich von einer Klappensteuerung die Finger lassen soll, weil anfällig. Er selber hat einen Porsche 996 mit Klappensteuerung die aber mehr klappert als steuert. Ein anderer Freund hat auch einen 911er mit Klappensteuerung und meint, dass er so etwas nicht mehr kaufen würde. Auch bei ihm klappert es wenn der Motor kalt ist. Außerdem möchten beide sie immer geöffnet haben weil geschlossen zu fad klingend.
Vielleicht könnt Ihr mir noch ein paar Fragen beantworten:
Hat jemand mit der Supersprint Anlage Erfahrung? Mein Mechaniker schwört auf diese Firma, ich finde aber absolut keinen Bericht darüber.
Klappert die Capristo Anlage bzw. ist diese anfällig?
Ist die Capristo im geschlossenen Zustand soundmäßig vergleichbar mit dem Serienanlage?
Ist die Capristo im offenen Zustand viel lauter als die Eisenmann, Supersprint etc., dass möchte ich nämlich nicht.
Hört man im Innenraum, einen dezenten Unterschied zum Werksauspuff?! Das möchte ich :-)
Ich hätte gerne eine qualitativ hochwertige Anlage, die optisch dem original fast gleicht, mir aber zeigt, dass ein v8 vor mir arbeitet und keine Nähmaschine. Nachdem ich das Auto zum ersten Mal gefahren bin, war ich vom Klang sowas von entäuscht, jetzt muss einfach eine neue Anlage her. Ich möchte keine Anlage die schreit und kreischt sondern so tief und sonorend wie möglich.
Vielen Dank der lieben S5 Gemeinde für Eure Unterstützung.
LG
rafster
Zitat:
Original geschrieben von rafster
Das ist ja das Problem,ich kenne nur die Videos und da klingt alles total verfälscht weil schlechte Tonaufnahmen, unterschiedliche Tonabnehmer etc.
Ich verzweifle schon langsam, recherchiere seit 10 Stunden im Netz und finde bis für die Capristo eigentlich keine Rezensionen. Die meisten behaupten, dass diese die "beste" Anlage ist, mein Mechaniker (Rennwageningenieur) mein wiederum, dass ich von einer Klappensteuerung die Finger lassen soll, weil anfällig. Er selber hat einen Porsche 996 mit Klappensteuerung die aber mehr klappert als steuert. Ein anderer Freund hat auch einen 911er mit Klappensteuerung und meint, dass er so etwas nicht mehr kaufen würde. Auch bei ihm klappert es wenn der Motor kalt ist. Außerdem möchten beide sie immer geöffnet haben weil geschlossen zu fad klingend.
Vielleicht könnt Ihr mir noch ein paar Fragen beantworten:
Hat jemand mit der Supersprint Anlage Erfahrung? Mein Mechaniker schwört auf diese Firma, ich finde aber absolut keinen Bericht darüber.
Klappert die Capristo Anlage bzw. ist diese anfällig?
Ist die Capristo im geschlossenen Zustand soundmäßig vergleichbar mit dem Serienanlage?
Ist die Capristo im offenen Zustand viel lauter als die Eisenmann, Supersprint etc., dass möchte ich nämlich nicht.
Hört man im Innenraum, einen dezenten Unterschied zum Werksauspuff?! Das möchte ich :-)
Ich hätte gerne eine qualitativ hochwertige Anlage, die optisch dem original fast gleicht, mir aber zeigt, dass ein v8 vor mir arbeitet und keine Nähmaschine. Nachdem ich das Auto zum ersten Mal gefahren bin, war ich vom Klang sowas von entäuscht, jetzt muss einfach eine neue Anlage her. Ich möchte keine Anlage die schreit und kreischt sondern so tief und sonorend wie möglich.
Vielen Dank der lieben S5 Gemeinde für Eure Unterstützung.
LG
rafster
Hallo,
habe eine Klappenanlage, wo kommst Du denn her Zecks probehören. Die Anlage hat jetzt 25000Km weg und da klappert nichts, wird von einer sehr guten Tuning Werkstatt gebaut.
Gruß
Carsten
Ich komme aus Wien.
Zitat:
Original geschrieben von rafster
Ich komme aus Wien.
Ok, komme aus Lünen. Das ist ein bischen weit nur zum Hören;).
Das Klappenanlagern klappern, scheint lange Zeit Stand der Technik gewesen zu sein. Egal ob Porsche oder TT, die Mechanik war immer schnell ausgeschlagen. Das ist allerdings bei den Klappen von Capristo Vergangenheit, da diese mit sehr aufwändigen, eigens dafür entwickelten Lagern arbeitet. Das ist wohl auch der Grund dafür, dass andere Hersteller inzwischen bei Capristo zukaufen. Ich fahre damit jetzt 35000 km ohne jegliche Alterungserscheinungen.
Andreas
Kann dies auch bestätigen. Die Klappen klappern nicht. Bei dieser Kälte sind mir nur die Schellen etwas locker geworden. Diese klappern wiederrum ab und zumal. Muss mal befestigt werden :-)
@rafster
Dein Rennmechanicker hat anscheinend nur schlechte verbaute Abgasanlagen behandelt....
@Dj RapmasterA
chek mal deine PN
Gut, meine Entscheidung ist gestern gefallen, habe Tony angerufen und die Capristo S5 Anlage bestellt. Werde meine Erfahrung demnächsten kundtun. Danke für Eure Hilfe!
@ rafster
tolle Entscheidung :-)
Hm...also BN wäre noch eine günstigere Alternative gewesen. Muß gestehen, dass ich nicht weiß, ob Hr. Niedermeyer für den S5 schon was in Petto hat, alles Andere würde mich aber wundern...
und der Sound ist - zumindest beim 4,2 V8..- äh..naja.. also SEHR -... :) einfach SEEEEHR...
wobei ich denke, dass die Klappensteuerung schon ne gute Sache ist, weil die AGA sonst ggf. auf Dauer echt zu laut ist.
@ TE: schickes Teil - gute Fahrt damit.
Gruß Torsten
P.S. er hat schon => http://www.bn-pipes.de/de/shop_audi_s5.html
Hallo S5 Gemeinde!
Anbei nun mein Feedback zur Capristo Anlage und Fragen an Rapmaster und meetoo!
Die Firma Capristo scheint sehr kompetent und zuverlässig, bezüglich Kundenbetreuung wurden meine Erwartungen vollends erfüllt.
Die Aga hatten wir auch ohne große Probleme montiert, einzig eine "Anleitung" bzw. eine Inhaltsliste gibt es leider nicht! Eine schematische Zeichnung bzw. Explosionsansicht was wohin gehört wäre wirklich sehr hilfreich gewesen. Auch eine Anleitung der Elektronik gibt es nicht, dass es Tony nicht zu mühsam ist jedem die Anlage persönlich zu erklären versteh ich nicht. ;-) Aber er nimmt sich dafür wirklich persönlich für seine Kunden Zeit!
Die Aga ist wenn offen wirklich sehr laut und für meinen persönlichen Geschmack etwas zu laut. Wenn sie zu ist, dann ist sie wiederum fast genauso wie serie. D.h. einen etwas männlicheren alltags Sound bekomme ich leider nicht, weil wenn zu, dann "fad" wie original und wenn offen ein Schreihals der mir dann zeitweise unangenehm ist.
Einen Leistungsschub könnte ich nicht feststellen, die ca. 20PS zeigen sich meiner Meinung lediglich auf dem Prüfstand und genau dort geht es auch hin, weil mir subjektuv allgemein das Auto lahm vorkommt. Hintergrund: Habe den S5 gebraucht gekauft und bin vorher einen A6 Diesel mit ca. 270PS gefahren. Mich drückt es eigenlicht nur leicht in den Sitz wenn ich in der zweiten bei 4k rpm vom Gas gehe und dann voll in die Eisen steige. Entweder habe ich weltfremde Erwartungen, merkt man es bei einem Handgeschaltenen nicht so sehr oder der Motor hat ein Problem.
Daher meine Frage an alle, inbesondere mit Capristo (weil da hört man alles deutlicher):
Wenn der Wagen kalt ist und Ihr mit offenen Klappen startet, schießt der dann ab und zu nach wenn Ihr hochdreht und vom Gas geht. Irgendwie hört es sich wie Fehlzündungen an, oder ein klassischer Wörterseeniederquerschnitslutschker GTI die wenn man vom Gas geht nachglucksen.
In jedem Fall macht mir die Anlage auf der Autobahn schon Spaß, weil man endlich im Innenraum etwas mehr vom Motor schnurren mitbekommt.
Leider hat sich die Anlage jedoch nach der ersten Autobahn Ausfahrt verzogen und der rechte Endtopf einen guten cm von der Heckschürze weggeschmolzen. Ich finde das extrem Sch****! An der Montage liegt es nicht, war auch schon in der Werkstatt deshalb. Ist da normal, dass Endtöpfe so heiß werden, wusste das garnicht....
In jedem Fall wäre die Anlage für mich genausso ein Hit wie für Euch, wenn die Klappen nicht nur auf und zu, sondern in einen bestimmten Winkel angehalten werden können, dann könnte ich mir die Lautstärke aussuchen.
Und es besteht Hoffnung dafür, Tony arbeitet bereits an einem Update für die Anlage, die das anschließend dann können soll!!!!
@ meetoo: hast du von caractere die frontschürze und von rieger die heckschürze? ist die heckschürze die einsatz variante, nicht die ansatz, gell?! Bezüglich felgen haben wir jetzt schon april 2010 gibt's schon fotos von den 20ern?
@ rapmaster:
- wo ist das youtube video hinverschwunden? möchte es auch sehen.
- was steht im hidden menu, bzw. was stellt man dort ein?
- was hast du für einen laptimer und wo ist der montiert?
- welche leds hast du jetzt in deinem s5 verbaut, hättest du da aktuelle links für mich?
- welche leds haben bei dir beim blinken abgedunkelt? wie hast du das behoben?
- welchen woofer hast du jetzt drinnen, haste den einfach nur gegen den originalen getauscht?
lg
rafster
Zitat:
Original geschrieben von rafster
Anbei nun mein Feedback zur Capristo Anlage und Fragen an Rapmaster und meetoo!
Habe die Capristo-Anlage als erster am S5 Tiptronic montiert und kann daher vielleicht auch was dazu sagen... neben rapmaster und meetoo.
Zitat:
Original geschrieben von rafster
...eine Anleitung der Elektronik gibt es nicht...
Doch, die gibt's definitiv.
Zitat:
Original geschrieben von rafster
Die Aga ist wenn offen wirklich sehr laut und für meinen persönlichen Geschmack etwas zu laut. Wenn sie zu ist, dann ist sie wiederum fast genauso wie serie.
In deinem Fall: Fahr nicht zu oft offen, sondern lieber staudruckgesteuert auf SPORT. Dann stellt sich beim Gasgeben immer so ein schön schauerliches Gefühl ein, wenn die Klappen öffnen. Ich persönlich finde aber auch den daueroffenen Zustand nicht zu laut. Meine Nachbarn sollen ja auch was davon haben. :D
Zitat:
Original geschrieben von rafster
Einen Leistungsschub könnte ich nicht feststellen, die ca. 20PS zeigen sich meiner Meinung lediglich auf dem Prüfstand und genau dort geht es auch hin, weil mir subjektuv allgemein das Auto lahm vorkommt.
Mach das mit dem Prüfstand. Der S5 Motor streut leistungsmäßig ziemlich. Mit Capristo Anlage drunter ist alles zwischen 340 und 390 PS möglich. Aber so wie du es schilderst, scheint er ja noch weniger zu haben und dann ist da garantiert was defekt (Luftmassenmesser?).
Zitat:
Original geschrieben von rafster
Wenn der Wagen kalt ist und Ihr mit offenen Klappen startet, schießt der dann ab und zu nach wenn Ihr hochdreht und vom Gas geht.
Jaaaaaaa, das tut er. Und so soll es ja auch sein. :D:D:D
Zitat:
Original geschrieben von rafster
Leider hat sich die Anlage jedoch nach der ersten Autobahn Ausfahrt verzogen und der rechte Endtopf einen guten cm von der Heckschürze weggeschmolzen.
Das ist sehr schade und eher ungewöhnlich. Ich denke, dass eines der Rohre irgendwo anliegt. Möglicherweise nur im heißen Zustand. Anders kann das auf gerader Autobahn eigentlich nicht angehen. Oder die Brücke zur Verbindung der beiden Eingangsrohre der Endtöpfe ist nicht korrekt eingestellt. Die Endrohre werden schon heiß, wenn man Motorleistung abruft, aber an die Heckschürze angeschlagen ist meine Anlage nur einmal auf einem Handlingskurs wo starke seitliche G-Kräfte auftreten. Das kann man sicher noch besser einstellen, glaub mir. Zieh und wackel mal an den Endrohren (kalt und warm). Wenn du da einen Anschlag unter dem Auto feststellst, dann muss die Werkstatt noch mal ran.
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Zitat:
Original geschrieben von rafster
Anbei nun mein Feedback zur Capristo Anlage und Fragen an Rapmaster und meetoo!
Habe die Capristo-Anlage als erster am S5 Tiptronic montiert und kann daher vielleicht auch was dazu sagen... neben rapmaster und meetoo.
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Zitat:
Original geschrieben von rafster
...eine Anleitung der Elektronik gibt es nicht...
Doch, die gibt's definitiv.
Bis vor drei Wochen gab es keine, ich habe selber mit Tony telefoniert. Ich meine eine Anleitung für die Programmierung der Elektronik, vielleicht meinst Du etwas anderes.
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Zitat:
Original geschrieben von rafster
Die Aga ist wenn offen wirklich sehr laut und für meinen persönlichen Geschmack etwas zu laut. Wenn sie zu ist, dann ist sie wiederum fast genauso wie serie.
In deinem Fall: Fahr nicht zu oft offen, sondern lieber staudruckgesteuert auf SPORT. Dann stellt sich beim Gasgeben immer so ein schön schauerliches Gefühl ein, wenn die Klappen öffnen. Ich persönlich finde aber auch den daueroffenen Zustand nicht zu laut. Meine Nachbarn sollen ja auch was davon haben. :D
Hattest Du oder jemand anderer schon mal Probleme mit den Beamten im daueroffenen Zustand?! Aufgehalten etc.?
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Zitat:
Original geschrieben von rafster
Einen Leistungsschub könnte ich nicht feststellen, die ca. 20PS zeigen sich meiner Meinung lediglich auf dem Prüfstand und genau dort geht es auch hin, weil mir subjektuv allgemein das Auto lahm vorkommt.
Mach das mit dem Prüfstand. Der S5 Motor streut leistungsmäßig ziemlich. Mit Capristo Anlage drunter ist alles zwischen 340 und 390 PS möglich. Aber so wie du es schilderst, scheint er ja noch weniger zu haben und dann ist da garantiert was defekt (Luftmassenmesser?).
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Zitat:
Original geschrieben von rafster
Wenn der Wagen kalt ist und Ihr mit offenen Klappen startet, schießt der dann ab und zu nach wenn Ihr hochdreht und vom Gas geht.
Jaaaaaaa, das tut er. Und so soll es ja auch sein. :D:D:D
Im Ernst, warum ist das so? Hört sich an wie eine Schüssel wenn der nachblubbert oder fehlzündet, und nicht wie ein moderes hightech Gerät.
Kann mir das jemand erklären?
Zitat:
Original geschrieben von rafster
Leider hat sich die Anlage jedoch nach der ersten Autobahn Ausfahrt verzogen und der rechte Endtopf einen guten cm von der Heckschürze weggeschmolzen.[/quote
Das ist sehr schade und eher ungewöhnlich. Ich denke, dass eines der Rohre irgendwo anliegt. Möglicherweise nur im heißen Zustand. Anders kann das auf gerader Autobahn eigentlich nicht angehen. Oder die Brücke zur Verbindung der beiden Eingangsrohre der Endtöpfe ist nicht korrekt eingestellt. Die Endrohre werden schon heiß, wenn man Motorleistung abruft, aber an die Heckschürze angeschlagen ist meine Anlage nur einmal auf einem Handlingskurs wo starke seitliche G-Kräfte auftreten. Das kann man sicher noch besser einstellen, glaub mir. Zieh und wackel mal an den Endrohren (kalt und warm). Wenn du da einen Anschlag unter dem Auto feststellst, dann muss die Werkstatt noch mal ran.
Andreas
Ja, ich werd beim nächsten Mal noch einmal die Kat Position versuchen leicht zu verändern. Das Problem ist, dass ich nur beide Endtöpfe enger oder weiter zusammen positionieren kann. Nach links und rechts und getrennt voneinander lassen sie sich nicht "schieben" und fixieren.
Zitat:
Original geschrieben von rafster
Bis vor drei Wochen gab es keine, ich habe selber mit Tony telefoniert. Ich meine eine Anleitung für die Programmierung der Elektronik, vielleicht meinst Du etwas anderes.
Falsch. Frag ihn noch mal. Mehr sag ich dazu nicht.
Zitat:
Original geschrieben von rafster
Hattest Du oder jemand anderer schon mal Probleme mit den Beamten im daueroffenen Zustand?! Aufgehalten etc.?
Nein, noch nie.
Zitat:
Original geschrieben von rafster
Im Ernst, warum ist das so? Hört sich an wie eine Schüssel wenn der nachblubbert oder fehlzündet, und nicht wie ein moderes hightech Gerät. Kann mir das jemand erklären?
Vielleicht klingt das bei mir anders, weil die Tiptronic die Gänge sehr schnell rein kloppt. Das kann man so mit der Handschaltung vermutlich nicht nachvollziehen. Hier findest du ein Video das ich mal aus anderem Grunde aufgenommen hatte. Da ploppt allerdings nix, weil die Gänge ausgedreht werden.
Zitat:
Original geschrieben von rafster
Ja, ich werd beim nächsten Mal noch einmal die Kat Position versuchen leicht zu verändern. Das Problem ist, dass ich nur beide Endtöpfe enger oder weiter zusammen positionieren kann. Nach links und rechts und getrennt voneinander lassen sie sich nicht "schieben" und fixieren.
Doch, das kann man auch einstellen. An den Haltern der Endtöpfe biegen oder durch Verschieben nur eines der beiden aus dem MSD kommenden Rohre. Die Anlage darf aber nicht verspannt eingebaut werden.
Andreas