ForumW211
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Mercedes
  5. E-Klasse
  6. W211
  7. Mein Problem mit dem Fehler 1208 als Zusammenfassung

Mein Problem mit dem Fehler 1208 als Zusammenfassung

Mercedes E-Klasse S211
Themenstarteram 18. Januar 2018 um 20:34

Da jetzt so viel schon geschrieben worden ist und man keinen Überblick mehr hat was alles gemacht worden ist schreibe ich hier noch mal eine kleine Zusammenfassung mit Prüfungen die ich gemacht habe.

Also 2008 Habe ich ein neues Kettenrad bekommen + Zwei neue Nockenwellenversteller rechte Seite mit Impulsrad und neue Magnete.

2013 Hatte das auto dann das erste mal wieder den Fehler 1208.

Darauf hin wurde wieder der rechte Nockenwellenversteller mit Impulsrad usw. gewechselt.

Jedes mal gab es auch einen neuen Kettenspanner aber keine neue Kette.

Seit 2017 hab ich wieder den Fehler 1208

Seit dem habe ich alle Magnete nochmal gewechselt und die Nockenwellensensoren quer getauscht.

Den Kurbelwellensensor habe ich auch gewechselt.

Wenn ich den Fehler lösche kommt er nicht gleich wieder beim Motorstart.

Ich kann auch einige KM fahren wenn ich nicht über 2000 rpm fahre ohne das ein Fehler kommt.

gebe ich aber einige male Vollgas wird der Fehler 1208 gesetzt.

Das merke ich dann auch gleich an der Leistung im unteren Drehzahlbereich.

Wenn ich dann etwas Gas gebe passiert nicht viel.

Ich muss dann soviel Gas geben damit das Auto runterschaltet um auf mehr Drehzahl zu kommen und dann zieht er wieder etwas besser.

Mach ich das Ganze paar mal kommt irgendwann die MKL.

Mittlerweile kann ich ich es provozieren das die MKL kommt.

Ich habe jetzt einige Test gemacht und ein PDF mit allen Ergebnissen erstellt.

Dazu hab ich noch ein Video gemacht wo man sieht wie die Versteller beim laufenden Motor arbeiten und was passiert wenn ich Gas gebe.

Ich hoffe man kann das so erkennen.

Ich vermute ja das der Nockenwellenversteller vom Einlass rechts wieder was hat, aber kann das sein das die so oft kaputt gehen?

Waren ja immer Originalteile

Hier das Video

Am besten mit Ton schauen das ihr hört wann ich wieviel Gas gebe.

im Anhang findet ihr dann doch das PDF was ich erstellt habe.

Vielleicht weis ja jemand wo das Problem an meinem Auto liegt.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 11. Mai 2018 um 8:01

Nachdem mein Auto nun zwei Mal in der Werkstatt war wegen dem Kettenwechseln,

war der letzte Stand der Dinge, das meine Kette nach dem Start gerasselt hat und der Fehler sich nur von spät auf früh geändert hat.

Die Werkstatt selber hatte auch keinen Rat mehr.

Ich wollte dann schon das ganze alleine wieder auseinander bauen und wieder zusammensetzen. Schlimmer hätte es ja nicht werden können.

In diversen Videos ist es ja auch einfach beschrieben wie es geht. Nur gibt es in dem Video so Stellen wie „setzten sie jetzt wieder die Nockenwellen und Nockenwellenversteller ein und achten sie dabei auf die Markierungen. Sowas ist einfacher gesagt als getan und ich bin froh das ich es nicht selber versucht habe. Die Videos an sich sind gut um zu verstehen was gemacht werden muss aber nicht wirklich 100% wie es richtig geht.

Hier im Forum gibt es Leute die meinen auf Grund dieser Videos ist es eine einfache Sache und das es fast jeder machen könnte und man sich nicht so anstellen sollte.

Es gibt hier sehr viele Leute die die in Theorie viel Ahnung haben, selber aber vielleicht noch nie mehr als Zündkerzen gewechselt haben. Was ja auch nichts Schlimmes ist. Leider stellt man aber hier dann oft fest das sie von ihrem Wissen so überzeugt sind und mit anderen Usern hier Streit anfangen, weil er anderer Meinung ist.

Mit am meisten wurde mir hier geholfen von burky350, der mit seinem tollen Blog mir so viel Einblicke in den Fehler 1200 und 1208 und ich einiges so lernen konnte, da ich vorher 0 Ahnung davon hatte.

Wer mich aber am meisten beeindruckt hat ist jpebert. Ich weiß nicht wieviel Stunden ich mir den Kopf zerbrochen habe wegen meinem Problem aber ich weiß das jpebert sich noch mehr Gedanken gemacht hat wegen meinem Problem. Ich weiß nicht mal mehr wie oft wir telefoniert wegen meinem Problem. Wie er mir erklärt hat wie alles funktioniert. Meine Freundin hat mich schon gefragt wieso er sich den Kopf zerbricht wegen meinem scheiß Auto. Ja meine Freundin war mein Auto langsam leid und konnte nicht verstehen wieso jemand fremdes sich damit rumärgert.

Irgendwann habe ich mich mit jpebert bei ihm verabredet das wir dem Problem gemeinsam auf den Grund gehen. Was sich in nachhinein als Beste Idee herausstellte.

Ich bin also eines Morgens bei jpebert vorgefahren wo wir angefangen haben den Moto auseinander zu Schrauben. Er hatte auch grade Besuch einer Freundin, die extra dageblieben ist, weil sie mit schrauben wollte. Was sie dann auch toll gemacht hat. Manchmal sind kleine Frauenhände einfach Gold wert.

Wir stellten dann ziemlich schnell fest das die Werkstatt, wo das Auto vorher war, viele Schrauben viel zu fest angezogen haben. Viele Schrauben waren Rundgedreht und dein ein oder andere Gewinde doll gedreht. Ich hätte also, wenn ich das selber gemacht hätte noch nicht mal das ganze auseinanderbekommen. Jpebert hatte aber die Ruhe weg und hat alles nach und nach wieder zurecht gebügelt. Möchte jetzt auch nicht zu sehr in Eingemachte gehen aber ich war froh das ich mit meinem Auto zu ihn gefahren bin.

Eigentlich hätten wir das Ganze auch ohne Stress locker an diesen einen Sonntag fertigbekommen aber seine Schwiegereltern hatten uns mittags zum Essen eingeladen und abends haben wir noch gemütlich gegrillt. Ich muss sagen das ich von der Gastfreundschaft mindestens genauso begeistert war wie vom handwerklichen Geschick von jpebert.

Am nächsten Morgen haben wir dann alles in Ruhe zusammengebaut und getestet. Er hat auch alles andere am Auto kontrolliert. Und hier und da noch ein paar Kabel richtig befestigt.

Das Ganze ist jetzt 3 Wochen her. Mein Auto läuft besser denn je und ich bin eigentlich froh dass ich dieses Problem hatte und dadurch so viele nette Menschen kennen lernen durfte.

Vielen dank an jpebert und Familie.

78 weitere Antworten
Ähnliche Themen
78 Antworten

Zitat:

@Flaterich schrieb am 19. Januar 2018 um 15:42:28 Uhr:

mit der 101044 Nummer.

Das hat nicht mit der Nummer zu tun.

Es kann auch an der Software liegen, ich gehe mal von Ebay oder China man aus.

also keine Deutsche Wertarbeit.:D

Themenstarteram 19. Januar 2018 um 16:04

Doch doch deutsche Wertarbeit

Themenstarteram 19. Januar 2018 um 17:27

Könnte mir aber schon vorstellen das es an dem C4 liegt, da andere ja mehr oder andere Bauteile verbaut haben und somit vielleicht das Steuergerät besser ansteuern können

Zitat:

@Flaterich schrieb am 19. Januar 2018 um 18:27:59 Uhr:

das es an dem C4 liegt,

Dafür gibt es die Eigendiagnose.

und bei der Diagnose würde eine Fehlermeldung kommen.

Zitat:

@Flaterich schrieb am 19. Januar 2018 um 15:42:28 Uhr:

JA schon klar.

Am Anfang ist nur die Zündung an.

Und die Wassertemperatur soll zwischen 4-80 Grad sein.

bei mir waren es 70 Grad.

Dann wird der Vorgang gestartet nur mit Zündung.

Nach paar Sekunden wird man aufgefordert den Motor zu Starten und ihn im Leerlauf, laufen zu lassen.

Dann steht da sowas wie das die Nockenwellen angepasst werden und rechts steht bitte warten.

Nach 3-5 Minuten kommt dann Time Out Fehler und das ganze wird abgebrochen.

Habs über plan und Kabel versucht.

Ich hab auch leider nicht die SD bekommen, die ich bestellt habe sondern eine mit der 101044 Nummer.

vielleicht ist die Qualli zu schlecht für den Vorgang

Ich kann dir jede Seriennummer reinschreiben die du willst. Es ist aber bekannt dass diese Seriennummer gerne für die schlechteste Qualität des core boards genommen wird. Indirekt also schon ein Indikator. Wenn du aber ständig Verbindungsabbrüche hast taugt das Gerät herzlich wenig zum ordentlichen arbeiten.

Themenstarteram 19. Januar 2018 um 18:59

hmm aber die Software läuft an sich ja ganz gut.

Wenn ich in google Time Error eingebe, finde ich einen fix aber der ist glaube ich nur für irgendwelche Datum und Registrierungen gedacht.

Normale diagnose läuft ja bei mir und ich bekomme auch angezeigt das ich irgendwelche Developer rechte habe.

Themenstarteram 19. Januar 2018 um 19:02

Zitat:

@Mackhack schrieb am 19. Januar 2018 um 19:56:07 Uhr:

Zitat:

@Flaterich schrieb am 19. Januar 2018 um 15:42:28 Uhr:

JA schon klar.

Am Anfang ist nur die Zündung an.

Und die Wassertemperatur soll zwischen 4-80 Grad sein.

bei mir waren es 70 Grad.

Dann wird der Vorgang gestartet nur mit Zündung.

Nach paar Sekunden wird man aufgefordert den Motor zu Starten und ihn im Leerlauf, laufen zu lassen.

Dann steht da sowas wie das die Nockenwellen angepasst werden und rechts steht bitte warten.

Nach 3-5 Minuten kommt dann Time Out Fehler und das ganze wird abgebrochen.

Habs über plan und Kabel versucht.

Ich hab auch leider nicht die SD bekommen, die ich bestellt habe sondern eine mit der 101044 Nummer.

vielleicht ist die Qualli zu schlecht für den Vorgang

Ich kann dir jede Seriennummer reinschreiben die du willst. Es ist aber bekannt dass diese Seriennummer gerne für die schlechteste Qualität des core boards genommen wird. Indirekt also schon ein Indikator. Wenn du aber ständig Verbindungsabbrüche hast taugt das Gerät herzlich wenig zum ordentlichen arbeiten.

Verbindungsabrüche habe ich keine. Die Verbindung zum System bleibt immer bestehen aber es gibt halt die Timeout Meldung.

Das man die Serien Nummer beliebig ändern kann im C4 ist gut zu wissen.

Also werde ich wenn das neue Gerät da ist, es aufschrauben müssen um sicher zu gehen das es auch die ist die ich wollte

Zitat:

@Flaterich schrieb am 19. Januar 2018 um 20:02:17 Uhr:

Zitat:

@Mackhack schrieb am 19. Januar 2018 um 19:56:07 Uhr:

 

Ich kann dir jede Seriennummer reinschreiben die du willst. Es ist aber bekannt dass diese Seriennummer gerne für die schlechteste Qualität des core boards genommen wird. Indirekt also schon ein Indikator. Wenn du aber ständig Verbindungsabbrüche hast taugt das Gerät herzlich wenig zum ordentlichen arbeiten.

Verbindungsabrüche habe ich keine. Die Verbindung zum System bleibt immer bestehen aber es gibt halt die Timeout Meldung.

Das man die Serien Nummer beliebig ändern kann im C4 ist gut zu wissen.

Also werde ich wenn das neue Gerät da ist, es aufschrauben müssen um sicher zu gehen das es auch die ist die ich wollte

Du musst schon wissen wie und wo. Nur aufschrauben bringt auch nix. Und die Seriennummer macht rein gar nichts was Funktionsumfang oder Qualität angeht. Im schlimmsten Fall blockst du deinen Chinaschrott wenn du sie änderst.

Themenstarteram 19. Januar 2018 um 19:18

@Mackhack

in der Beschreibung meines C4 steht folgendes

Mercedes Benz Sd Connect C4 Diagnose HIGH PLUS

 

Eigentlich das beste C4 auf dem Markt MADE IN SINGAPURE (NO CHINA)

Die neue Generation für Mercedes Benz SD connect c4 ist auf dem Markt für alle aktuellen und neuen kommenden MB-Fahrzeuge.

Der SD Connect Compact 4 ist der neueste drahtlose Multiplexer von Benz. Es wird über eine drahtlose Verbindung mit dem PC verbunden.

Das System bietet eine umfassende Diagnoseabdeckung für alle Motor-, Chassis- und Karosseriesysteme:

• Lesen und Rücksetzen von Diagnose-Fehlercodes (DTC)

• Echtzeit-Lesen von dynamischen Daten

• Vollständige Aktivierung der Komponenten und Löschen der Anpassungswerte

• Codierung aller Motor-, Fahrgestell-, Karosserie- und Instrumentierungsmodule

• Schlüsselkonfiguration

• Vorgehensweise zur Montage von Mercedes-Benz Zubehör über den D2B-Ring und den MOST-Bus

• Gesamte ASSYST / ASSYST + -Steuerung (Active Service System) zur Aktualisierung der Service-Historie

• DAS: Präzise Benutzeroberfläche und einfache Bedienung mit einem Wintel-Computer können Sie eine schnelle und genaue Code lesen und testen auf dem Autosystem.

bekommen habe ich aber leider einen anderen, was wohl ein versehen war.

Den, den ich bestellt habe bekomme ich nächste Woche.

Nur um es dann auch zu sehen das es der andere ist und nicht nur die Nummer geändert worden ist muss ich ihn wohl aufschrauben.

Was aber jetzt immer noch blöd ist das ich den Timeout Fehler mitten im der Anlehnung bekomme.

Oder er bricht ab bevor es soweit kommt. Weis ja nicht genau was da passiert.

Da steht nur 5 Minuten lang bitte warten, nachdem der Motor gestartet ist.

Der Verkaeufer kann ja behaupten was er will...

Zitat:

@Flaterich schrieb am 19. Januar 2018 um 20:18:19 Uhr:

 

Mercedes Benz Sd Connect C4 Diagnose HIGH PLUS

Du glaubst auch alles, was die Chinesen schreiben.

Aber wen du der Meinung bist glaube weiter.

Ich gehe davon aus das du eine 2017 Version hast, das ist dein Problem.

Themenstarteram 19. Januar 2018 um 20:02

mein DAS Xentry ist ein 2016er weil man damit angeblich weniger Probleme hat.

Und die C4 habe ich nicht bei den Chinesen gekauft.

die 101044 kommen alle aus China, auch wen du bei Ebay gekauft hast.

Aber wie gesagt, der glaube versetzt Berge.

Themenstarteram 19. Januar 2018 um 20:23

ja das stimmt das die 101044 aus China kommt.

Die habe ich aber nicht bestellt sonder versehentlich geschickt bekommen.

Sie soll auch so einen UDS Chip oder so haben.

und ne voll belegte Platine

C4

Ich kenne viele 101044 die gehen und HIGH PLUS die nicht gehen.

Kannst ja berichten, wen er gekommen ist.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Mercedes
  5. E-Klasse
  6. W211
  7. Mein Problem mit dem Fehler 1208 als Zusammenfassung