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Mein Polo V ist da - Bilder & Berichte - Sammelthread

VW Polo 5 (6R / 6C)
Themenstarteram 6. März 2009 um 18:56

Hallo liebe Polo V - Fahrer!

Der Thread soll hauptsächlich zur Vorstellung Eurer Polos dienen.

Viel Spaß!

Beste Antwort im Thema

Ist es erlaubt, hier 2mal etwas zu berichten? Ich tu's einfach - auch weil dieser Thread bestimmt gern und oft von vielen gelesen wird... Und da ich gerade Zeit und Lust habe.

Ich sehe die Berichte hier auch als Kaufentscheidungs-Hilfe für Besteller und solche die es werden wollen, deshalb einmal alles was mir zu meinem Polo einfällt -- auch wenn er "schon" 7 Monate (fast 5000 km) alt ist; jetzt hat man ja erst alle Kniffe und Eigenarten herausgefunden!

ich besitze einen Polo 6R (V)

3-Türer

das heiß begehrte und so unwiederbringliche TEAM Sondermodell

mit 1.2 TSI (77kW/105PS/175Nm ab 1450 U/min) mit 6-Gang Handschalter

im schönen Candy-Weiß

mit TeamPlusPaket (16'' Mistral mit 215/45 R16 Goodyear Excellence, MFA, etc...)

mit RCD310

Winterrädern zusätzlich (185/60 R15 Dunlop SP Winter Response)

Entfall der Schriftzüge

umgebautem Lufteinlassgitter Highline

Warum ich das Auto gerade so gekauft habe

Neufahrzeug aus zu vielen Gründen um die jetzt hier aufzuzählen

Sollte wertig sein/deutsches Fabrikat > VW (allgemein gute Erfahrungen)

sollte nicht zu teuer sein } Fox (hässlich) } billiger Golf (hätte zu wenig Ausstattung/hat jeder) } POLO!

gutes Preis-Leistungsverhältnis/etwas besonderes (auch der Felgen wegen) > TEAM mit TeamPlusPaket

weiß weil es einfach geil aussieht mit den Kontrasten

3-Türer weil bei mir so gut wie nie jemand hinten mitfährt und es "sportlicher" aussieht

1.2 TSI weil die anderen Motoren für mich zu "lahm" sind und das Auto einen sportlichen Charakter hat

Handschalter weil ich ja irgendwo sparen musste -- anonsten DSG forever!

RCD310 weil es für meine Bedürfnisse reicht

GÜNSTIGE VERSICHERUNG und GEILES DESIGN

Zu erst muss ich einmal sagen, dass das Tolle am Polo ist, dass man ihn beim Kauf jeden Bedürfnissen anpassen kann und es sehr vielfältig zu gestalten ist. Will ich das? Brauch ich das? Ja/Nein. Es gibt die günstigen Grundausstattungs-Polos mit 60PS mit denen die Pflegedienste fahren, dann die Mittelklasse Polos, die meist Familien-Mütter fahren oder junge Leute, und eben die TOP Modelle mit allem Schnick-Schnack für die Leute die es sich leisten können und bewusst Polo fahren und genießen oder auch den GTI als eine ganz andere Liga. Du kannst 10.000 Euro ausgeben oder 25.000. Wenn ich dann die "Experten"-Schwätzer höre die sich beschweren, dass die Aufpreislite bei VW zu hoch ist und bla bla bla... da geht mir das Messer in der Tasche auf! Aber zurück zum Thema

BESTELLUNG, KAUF und ABHOLUNG + EXTRAS

Von Bestellung bis Abholung hat es 4,5 Monate gedauert. Die Abholung in WOB kann man nur jedem empfehlen, weil so aus dem eigentlichen Event noch ein erlebnisreicher Tag oder Tage werden. Man kann garnicht alles schaffen anzuschauen. Aber das besondere ist ja, dass man noch einmal 2 Eintrittskarten für einen späteren Besuch dazu bekommt. Insgesamt muss ich sagen dass man doch relativ großzügige Extras spendiert. 5 Leute noch mitbringen + 50 Euro Guthaben + nochmal 2 Eintrittskarten + ARAL Tankgutschein + Mintdrops + ARAL Deutschlandkarte + Parkuhr + ARAL Frühstücksgutschein und bei mir damals noch als "junger Fahrer" ein kurzes driving experience auf dem Vorplatz und im Juli jetzt noch ein weiteres Fahrsicherheitstraining für lau auch wenn es nur ein paar Stunden geht. Die Mitarbeiter in WOB waren kompetent und schnell und man fühlt sich als Kunde geschätzt - was will man mehr an so einem wunderbaren Tag...

MOTOR und FAHRVERHALTEN

Ich bin schon viele Autos gefahren und wie sollte es anders sein ist natürlich mein Polo der Beste! Bis auf die kleine Anfahrschwäche 1./2. Gang läuft der Motor spitze. Man merkt deutlich (und hört) den Turbolader einsetzen und so kann man ordentlich abziehen. Es fällt auf, dass unterschiedliche Fahrweisen einfach möglich sind, entweder zackig mit Gasfuß oder sanft mit schnellem Hochschalten - je nach dem was man gerade für eine Laune hat. Auf jeden Fall zieht er ordentlich ab - nicht zu vergleichen mit einem einfachen Saugmotor. Beim Auffahren auf die Autobahn zieht er meiner Meinung nach sehr gut sogar im 5. Gang und bei Tempo 150 zieht der 6. Gang auch noch so, dass man es gut merkt.

Während viele andere Autos um die Kurven "eiern" oder subjektiv gesehen "schlierig" sind, kann man mit meinem relativ sportlich und flink um die Kurven "wieseln" und nicht zu letzt durch das relativ geringe Gewicht und den dazu verglichen relativ starken Antrieb spritzig fahren } ergo: es macht einen riesen Spaß! Ich hatte mal einen Golf VI 1.4 TSI als Ersatzwagen das war ein ganz anderes Gefühl, eher gediegener und "rentner-artiger". Da ziehe ich den Polo allem anderen vor.

Zu erwähnen sei auch noch, dass die Servo-Lenkung SEHR leichtgängig (selbstverständlich geschwindigkeitsabhängig) ist, was vor allem beim Einparken wichtig ist. Die Bremsen packen ordentlich zu und die Schlaglöcher steckt das Fahrwerk ordentlich weg! Sehr gut gemacht, VW! Die Bereifung macht auch einen sehr guten Eindruck, vor allem die Winterreifen haben mich überzeugt! Das Auto liegt immer TOP auf der Straße, besonders auf der Autobahn sehr stabil. Ach ja und extrem wendig ist er auch noch!

VERBRAUCH

Je nach dem wie man wo wann fährt liegt der Verbrauch nach Bordcomputer bei 5,0 bis 7 l (Nicht E10). Ich fahre meist sehr spritsparend und bin dann mit 5-6 l dabei, allerdings ist da ein ruhiger Gasfuß notwendig und keine Hektik angesagt! Autobahn bergauf mit Vollgas etwa 12 Liter, sonst mit Tempomat bei 130 etwa 6-7 Liter.

FUNKTION und KOMFORT

Einen strengen Winter hat das Auto auch schon hinter sich. Die Heizung spürt man ab etwa 3-4 Kilometern wenn es richtig kalt ist. Die Sitzheizung tuts aber schon nach ein paar Sekunden - im Winter will ich darauf nicht mehr verzichten! Die Kühlung der Klimaanlage funktioniert relativ schnell, etwa nach einer Minute, das überzeugt!

Die MFA benutze ich immer, meistens um den aktuellen Verbauch zu sehen oder die Temperatur.

Die einstellbare Geschwindigkeitswarnung ist mir zu viel Gefummel und Gepiepe.

Das RCD310 lässt besten Sound raus! Radioempfang ist TOP und mp3 CDs auf halber Lautstärke liefern feinsten Klang für die Ohren. Der Klang ist vielschichtig und der Bass geht gut! Auf dem großen Display bekommt man Titel und alle möglichen Infos angezeigt. Mitdenken tut es auch noch, nämlich stellt die GALA die Lautstärke mit größerer Geschwindgkeit höher: sehr nützlich!

Die Ablagen reichen aus, könnten aber ein paar mehr sein. Leider nutze ich die Armlehne nie, aber sie soll sehr wohltuend auf längeren Fahrten sein. Die Team Sportsitze schmiegen sich gut an und lassen sich pflegeleicht mit einem feuchten Lappen abwischen wenn irgendwas drauf klebt. Natürlich merkt man schon, dass die Sitze im Vergleich zu einem Passat viel kleiner und nicht so hochwertig sind (man merkt die ein oder andere Feder) aber für so einen Polo sitzt man super bequem. Wenn mal jemand hinten sitzen soll funktioniert das easy-entry auch ohne Probleme. Sicher, es ist etwas schwergängig, aber das kann doch der Herr für die Dame erledigen!

Der Parkpieper ist mein Freund geworden. Ich würde kein Auto mehr ohne kaufen. Es ist nicht so, dass ich ohne nicht einparken könnte, aber es ist einfach bequemer und man hat immer Sicherheit, solange es nicht dauerpiept. Und in der Tiefgarage oder sonstwo es eng zugeht (ich fahre immer nach Spiegel) hab ich so weniger Angst, das meinem Weißen im wahrsten Sinne des Wortes etwas zustoßen könnte. Und beim EInparken einfach RÜCKWÄRTS und PIEP PIEP PIEP PIIIIIEP. Fertig.

Genauso der Tempomat. In der Stadt: 50-60. GRA rein. 6. Gang. fertig. und so geht es dahin.

Die verschiedenen Leder- und Chrom-Applikationen, z.B. am Lenkrad/Schaltknauf sehen edel aus und fassen sich auch so an. Das wirkt hochwertig verarbeitet! Alle anderen Kunststoffe auch.

Motorengeräusche kommen innen wie außen sehr wenig an und auf der Autobahn ist es sehr ruhig, auch was Windgeräusche angeht.

NEGATIV

Aufgefallen ist mir das viel beschriebene "Verschlucken" besonders beim Kaltstart oder allgemein im Leerlauf an der Kreuzung, was mich aber nicht weiter stört, evtl. werde ich es bei der Inspektion mit erwähnen.

Das AUX-IN habe ich einmal mit dem iPhone ausprobiert und war sehr enttäuscht. Schlechte Quali und leise!

Schönes weiß, ABER Flugrost und Teerflecken unübersehbar.

Der Marder hat die Antenne zum Fressen gern.

Man sieht nicht wie viel Scheibenreiniger noch drin ist.

Und das wars erstmal, sonst wird das hier noch ein ganzer Roman!

Tschau - euer Londonfan

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Zitat:

Original geschrieben von Black_Polo

 

abgesehen davon, ob es was bringt oder nicht - es fahren ganz schön viele hier in der umgebung rum, bei denen vier scheinwerfer leuchten...haben die dann alle nebelscheinwerfer im normalen verkehr an?!

Japp ... oder illegales, falsch angeschlossenes Tagfahrlicht

Zitat:

Original geschrieben von bruenzfriedel

Na muss ja, oder habe ich in Rätseln geschrieben?

Vielleicht finden die das ja cool, allerdings ist das zuschalten von Nebelscheinwerfern/Nebelschlussleuchte bei einer Sichtweite von über 50 metern nicht erlaubt und kostet auch ne Kleinigkeit.

Ich will Dich nicht verkehrstechnisch erziehen und da ich bei Dir einen Führerschein voraussetze, war das sicherlich auch mal ´n Thema in der Theoriestunde!?!

StVO §17 Absatz 3

Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein. Bei zwei Nebelscheinwerfern genügt statt des Abblendlichts die zusätzliche Benutzung der Begrenzungsleuchten. An Krafträdern ohne Beiwagen braucht nur der Nebelscheinwerfer benutzt zu werden. Nebelschlussleuchten dürfen nur dann benutzt werden, wenn durch Nebel die Sichtweite weniger als 50 m beträgt.

Demnach dürfen auch die Nebelscheinwerfer nicht als Tagfahrlichersatz genutzt werden.

Nein, nicht ganz richtig, das mit den 50 Metern gilt nur für die Nebelschlussleuchte.

Für Nebelscheinwerfer gibt es keine genaue Regelung. Ist also ein klein bisschen Auslegungssache ab wenn Nebel, Schnee oder Regen die Sicht behindert.

Steht ja ebenfalls alles so in deinem kopierten Gesetzestext ;)

den sinn, was daran schlimm wäre, wenn das tagfahrlicht und das abblendlicht parallel leuchten würden muss ich mir aber nicht selbst erschließen oder? dass es verboten ist hast du ja jetzt zweimal deutlich gemacht ;) aber warum? das wird genauso ein rätsel bleiben, wie eine geschwindigkeitsbegrenzung 80 in einer baustelle auf einer vierspurigen autobahn wo am rand 3 bauwagen stehen und niemand baut :D - oder täusche ich mich da?

am 10. Februar 2010 um 22:28

Den Sinn darfst Du nicht erfragen...einfach nur so hinnehmen

am 10. Februar 2010 um 22:31

Zitat:

Original geschrieben von VAGCruiser

 

Für Nebelscheinwerfer gibt es keine genaue Regelung. Ist also ein klein bisschen Auslegungssache ab wenn Nebel, Schnee oder Regen die Sicht behindert.

Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein

Die Regelung finde ich schon ziemlich genau!?!

Zitat:

Original geschrieben von Black_Polo

den sinn, was daran schlimm wäre, wenn das tagfahrlicht und das abblendlicht parallel leuchten würden muss ich mir aber nicht selbst erschließen oder? dass es verboten ist hast du ja jetzt zweimal deutlich gemacht ;) aber warum? das wird genauso ein rätsel bleiben, wie eine geschwindigkeitsbegrenzung 80 in einer baustelle auf einer vierspurigen autobahn wo am rand 3 bauwagen stehen und niemand baut :D - oder täusche ich mich da?

Ein Tagfahrlicht hat nur 21W, das Abblendlicht 55W ... Paar Leute, die schlauer als wir sind ^^ haben ausgerechnet um wieviel Umweltfreundlicher 42W anstatt 42+110W sind. Grund NR1

Ebenfalls haben sich schlaue Leute ausgedacht, welche maximale Leuchtkraft genügt um bereits bestmöglich bei Tageslicht wahrgenommen zu werden. Grund NR2

Ebenfalls muss im schönen Deutschland immer alles seine Gesetzliche Regelung/Ordnung haben. Hast du was gegen die Gesetzte, kannst du dich gerne mit Einspruch dagegen wehren oder einfach nicht beachten und Bußgeld kassieren. Oder noch einfacher ins Außland ziehen. Grund NR3

Und welchen sinnvollen Grund bringst du, warum es etwas bringt wenn das Abblendlicht zusätzlich zum Tagfahrlicht an ist?

Da würde ich die Diskusion sinnvoller halten, wenn es um die Rückleuchten geht. Denn finde auf Autobahnen wären zusätzlich zum Tagfahrlicht angeschaltete Rückleuchten oftmals sinnvoller.

Zitat:

Original geschrieben von bruenzfriedel

Zitat:

Original geschrieben von VAGCruiser

 

Für Nebelscheinwerfer gibt es keine genaue Regelung. Ist also ein klein bisschen Auslegungssache ab wenn Nebel, Schnee oder Regen die Sicht behindert.

Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein

Die Regelung finde ich schon ziemlich genau!?!

Und ab wieviel Meter Sichtweitenbehinderung beginnt diese erhebliche Behinderung? ... Ist nirgends definiert! Also Auslegungssache!

Das mit den 50m ist nur die definition ab wann Nebelschlussleuchten eingeschaltet werden dürfen, aber nicht die normalen Nebelscheinwerfer/Abblendlicht

Sieht man hier auch mal wieder ein paar Bilder zu den neuen Weggefährten? :)

:eek: ... :-X

?!?!? :confused:

kennste :-X nicht? ... bedeut soviel wie "sag schon nichts mehr" ;)

Zitat:

Original geschrieben von VAGCruiser

kennste :-X nicht? ... bedeut soviel wie "sag schon nichts mehr" ;)

Ach so! Sorry! Kenne ich nicht! :rolleyes:

Grüße aus der Nachbarschaft! :cool:

am 11. Februar 2010 um 6:45

Zitat:

Original geschrieben von Polopueppi

Sieht man hier auch mal wieder ein paar Bilder zu den neuen Weggefährten? :)

Genau! :)

Leute die mit vier Lampen fahren wollen finden es schön. Das ist doch der einzige Grund. Und 42W mehr kannst du im Verbrauch nicht wirklich sehen, die meisten Glühbirnen haben ja schon mehr. Schon allein die Klimaanlage verbraucht da das 24-35 fache.

Verboten, okay

Aber jetzt her mit neuen Bildern!!

Noch ein letzter Kommentar zu den Neblern und TFL: Denkt auch mal jemand nicht an sich und wie cool man damit aussieht? Ein weiterer Grund, warum die nicht zulässig sind ist, dass man den Gegenverkehr einfach mehr blendet, ohne dabei selbst einen Sichtvorteil zu haben.

Sprich, wenn man vier Birnchen brennen hat, sieht man selbst nicht besser, ausser in starkem Nebel (und 50 m Sichtweite ist verdammt wenig!). Dafür muss der Gegenverkehr in eine stärkere Lichtquelle schauen und wird dadurch mehr geblendet...

Und bitte jetzt keine Kommentare, dass man von Neblern und TFL nicht geblendet wird... das sind halt die Hintergedanken der Gesetze und ich finde das auch in Ordnung. Licht am KFZ sollte dazu da sein, dass man mehr sieht und von anderen besser gesehen wird, und nicht, damit das Auto besser aussieht...

Zitat:

Original geschrieben von Ronon_Dex

 

Nett ist, dass ich den Highline Kühlergrill habe, also mit dem Chromstreifen.

Wo denn?

Comfortline und Highline und Team haben im oberen Grill die Chromleiste

Der Highline hat die Chromleiste zusätzlich im unteren Lufteinlassgitter;)

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