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Mein Polo CL (Fotos und einige Fragen)

VW Polo 2 (86C)
Themenstarteram 3. März 2015 um 23:48

Das ist sie nun geworden meine neue Liebe.

Sie ist eine Spanierin von 1994. AAU Motor mit 45PS. Mein erstes Coupé und auch der erste in grau/silber. Der Motor hat jetzt 101000km runter und der nächste TüV steht im Juni 2016 an.

Gekostet hat mich der Spaß 550€.

Sie braucht, wie man auf den Bildern sieht noch einiges an Zuwendung und Pflege. Vor allem der Dreck und das Laub im Wasserkasten stören mich und werden schleunigst beseitigt.

Was mir als erstes bei der Fotosession aufgefallen ist, ist das der Auspuff-Endtopf viel zu tief hängt. Da wird sich entweder einer der Halter verabschiedet haben oder einfach nur ein Gummi abgefault sein.

Die Abgasanlage sieht aber, wenn man sich das Bild so anschaut selbst echt in die Jahre gekommen aus.

Die Türunterkanten in Richtung B-Säule rosten gewaltig, auch wurde hier wohl schonmal eher stümperhaft versucht nachzubesser. Das an den Zierleisten ist Gott sei Dank nur Dreck.

Sieht auf den Fotos in Nahansicht aber aus, als würde der Kahn nur noch aus Rost bestehen :D

An den Domen vorne wurde anscheinend auch schonmal was gemach. Kann mir nicht vorstellen, dass das von Werk aus so aussieht.

Was mir dann noch aufgefallen ist, ist das Flachkabel auf Bild 11. Das liegt da so lose rum. Weiß jemand wo das normalerweise hingehört?

Der Schlauch für die Luftvorwärmung fehlt auch, aber ich hab mal gelesen, dass der nicht essentiell ist. Würde den aber gerne ersetzen.

Fällt jemandem von euch noch was auf? Wo sind dringende Baustellen. Auf was sollte ich besonders achten?

Kann ich den Wagen noch ne Weile fahren oder ist das nur ein Fall für TüV runter fahren und dann ab dafür? (ich hoffe doch nicht, kein Polo hat die Presse verdient)

MfG

Chris

Heckansicht
Hab das Gefühl der ESD hängt zu sehr
Hinten rechts
+7
Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 3. März 2015 um 23:48

Das ist sie nun geworden meine neue Liebe.

Sie ist eine Spanierin von 1994. AAU Motor mit 45PS. Mein erstes Coupé und auch der erste in grau/silber. Der Motor hat jetzt 101000km runter und der nächste TüV steht im Juni 2016 an.

Gekostet hat mich der Spaß 550€.

Sie braucht, wie man auf den Bildern sieht noch einiges an Zuwendung und Pflege. Vor allem der Dreck und das Laub im Wasserkasten stören mich und werden schleunigst beseitigt.

Was mir als erstes bei der Fotosession aufgefallen ist, ist das der Auspuff-Endtopf viel zu tief hängt. Da wird sich entweder einer der Halter verabschiedet haben oder einfach nur ein Gummi abgefault sein.

Die Abgasanlage sieht aber, wenn man sich das Bild so anschaut selbst echt in die Jahre gekommen aus.

Die Türunterkanten in Richtung B-Säule rosten gewaltig, auch wurde hier wohl schonmal eher stümperhaft versucht nachzubesser. Das an den Zierleisten ist Gott sei Dank nur Dreck.

Sieht auf den Fotos in Nahansicht aber aus, als würde der Kahn nur noch aus Rost bestehen :D

An den Domen vorne wurde anscheinend auch schonmal was gemach. Kann mir nicht vorstellen, dass das von Werk aus so aussieht.

Was mir dann noch aufgefallen ist, ist das Flachkabel auf Bild 11. Das liegt da so lose rum. Weiß jemand wo das normalerweise hingehört?

Der Schlauch für die Luftvorwärmung fehlt auch, aber ich hab mal gelesen, dass der nicht essentiell ist. Würde den aber gerne ersetzen.

Fällt jemandem von euch noch was auf? Wo sind dringende Baustellen. Auf was sollte ich besonders achten?

Kann ich den Wagen noch ne Weile fahren oder ist das nur ein Fall für TüV runter fahren und dann ab dafür? (ich hoffe doch nicht, kein Polo hat die Presse verdient)

MfG

Chris

+7
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Ähnliche Themen
599 Antworten

Was macht Tom eigentlich mit den ganzen Ölpumpen???

Zitat:

@SteinOnkel schrieb am 16. Mai 2016 um 20:32:13 Uhr:

Was macht Tom eigentlich mit den ganzen Ölpumpen???

Der Graue braucht/will eine neue Ölpumpe und den Rest auf Lager legen :)

Die muss ich Revidieren ...vorher muss ich die Schrauben Ordern :)

Der ZR iss auch fällig ;)

Themenstarteram 16. Mai 2016 um 18:45

Zitat:

@SteinOnkel schrieb am 16. Mai 2016 um 19:55:42 Uhr:

 

Baaaaah....wie Chris und ich das vor drei Monaten alles auf den Schrott geschoben haben. Drei Rumpfmotoren, zwei Mittelschalldämpfer...

erm....... n kompletter AAU liegt noch in der Werke :D

..und wieso sagt ihr nix ????:eek:

Ach so des Treffen denn bei Ralph???

Zitat:

@Kurzzeit-Parker schrieb am 16. Mai 2016 um 20:45:13 Uhr:

Zitat:

@SteinOnkel schrieb am 16. Mai 2016 um 19:55:42 Uhr:

 

Baaaaah....wie Chris und ich das vor drei Monaten alles auf den Schrott geschoben haben. Drei Rumpfmotoren, zwei Mittelschalldämpfer...

erm....... n kompletter AAU liegt noch in der Werke :D

Achja Tatsache. War das meiner?

Themenstarteram 17. Mai 2016 um 2:59

Zitat:

@SteinOnkel schrieb am 17. Mai 2016 um 04:50:15 Uhr:

Achja Tatsache. War das meiner?

Wir haben den da gelassen, falls ich noch irgendwas davon brauche und weil du den ZK eigentlich an den Micha abgeben wolltest, hast dann aber doch deinen eigenen verscherbelt.

Ist der, der in meinem Polo war.

MfG

Chris

Ist zwar z.Zt. nicht (mehr) aktuell . . .

. . . aber die Frage nach dem Verbleib der bearbeiteten 28er hat sich erledigt :D

Die war auf Deutschlandtournee :D :D :D

Von mir zu Dir,

Du hattest Dir vmtl. grade `ne 34er angelacht und mir das Päckchen gleich wieder zurückgeschickt.

So lag das P. dann immer noch ungeöffnet bei mir im Regal.

MFG

Paeckchen
Themenstarteram 17. Mai 2016 um 6:48

:D

Mega geil! Also doch so :)

Ich nehme mal an dass Du an dem WE Deine GK-Brücke gleich mit verbauen willst :D

Mit der 34er Spritze Null-Problem,

mit der 38er gäbe es aber ein paar Zusatzarbeiten / -Investitionen :rolleyes:

Die "Langlochöffnung" der GK ist 36 mm breit, müßte an der Stelle also geweitet werden (können wir hier machen)

Einen Zwischenflansch vom ABU mußt Du besorgen den wir dann von 36 auf 38 weiten . . .

zstl. eine lange 6er Schraube da der ABU-Flansch keine Aufnahme für Gaszughalter hat, da müssen wir basteln (Bild 2)

4-flutige
38-flansch
Themenstarteram 17. Mai 2016 um 7:37

Zitat:

@perchlor schrieb am 17. Mai 2016 um 09:12:07 Uhr:

Ich nehme mal an dass Du an dem WE Deine GK-Brücke gleich mit verbauen willst :D

Mit der 34er Spritze Null-Problem,

mit der 38er gäbe es aber ein paar Zusatzarbeiten / -Investitionen :rolleyes:

Die "Langlochöffnung" der GK ist 36 mm breit, müßte an der Stelle also geweitet werden (können wir hier machen)

Einen Zwischenflansch vom ABU mußt Du besorgen den wir dann von 36 auf 38 weiten . . .

zstl. eine lange 6er Schraube da der ABU-Flansch keine Aufnahme für Gaszughalter hat, da müssen wir basteln (Bild 2)

Ich würde dann erstmal bei der 34er bleiben, da ich die 38er auch erstmal komplettieren muss.

Aber du hast recht, die Gelegenheit die Ansaugbrücke zu tauschen ist günstig, wenn man den Kopf sowieso schonmal runter nimmt.

MfG

Zitat:

@Kurzzeit-Parker schrieb am 17. Mai 2016 um 09:37:32 Uhr:

 

Ich würde dann erstmal bei der 34er bleiben, da ich die 38er auch erstmal komplettieren muss.

Aber du hast recht, die Gelegenheit die Ansaugbrücke zu tauschen ist günstig, wenn man den Kopf sowieso schonmal runter nimmt.

MfG

Wenn die Brücke auf der rechten Seite einen KM-Anschluß für Startautomatic hat wie die Linke im Bild muß der verschlossen werden . . .

. . . oder du läßt wie ich (z. Zt.) die Saugrohrvorwärmung ganz weg (rate ich Dir aber von ab), dann brauchst Du aber noch `n 3F Thermostatgehäuse :mad:

Haste schon was Leckeres an Nowe in Sicht ? :D

4-flutige
15h15
Themenstarteram 17. Mai 2016 um 7:56

Zitat:

@perchlor schrieb am 17. Mai 2016 um 09:49:08 Uhr:

 

Wenn die Brücke auf der rechten Seite einen KM-Anschluß für Startautomatic hat wie die Linke im Bild muß der verschlossen werden . . .

Ne, der Anschluss ist nicht da. Dafür hab ich aber auch diesen Stecker auf der Brücke drauf. Also sieht meine aus, wie ne Mischung aus den beiden von dir abgebildeten.

Zitat:

@perchlor schrieb am 17. Mai 2016 um 09:49:08 Uhr:

Haste schon was Leckeres an Nowe in Sicht ? :D

Ursprünglich wollte ich die vom AEX nehmen. Hattest mir da ja schonmal Links zu geschickt. Allerdings hab ich den Kauf immer weiter nach hinten geschoben und bis heute noch nicht getätigt.

Daher wirds wohl erstmal die AAU-Welle werden. (wenn ich nicht noch bis dahin ne andere Welle kaufe)

Kannste mir bitte auch mal ne ZKD empfehlen (Diesel wg. höherer Verdichtung is klar, aber ich bin zum Verrecken zu doof die zu finden :( )

MfG

Suchste einfach z.B. auf der Seite :D

Wichtig ist ;

1 Loch (bzw. Kerbe) = 1,53 mm Dicke wie bspw. DIESE

(3 Löcher = 1,61 mm mach ja keinen Sinn :rolleyes: )

MFG

edit:

jibbste 2 €uros mehr aus haste sogar eene von Elring :D

Zitat:

@Kurzzeit-Parker schrieb am 17. Mai 2016 um 09:56:53 Uhr:

 

Ursprünglich wollte ich die vom AEX nehmen.

Hattest mir da ja schonmal Links zu geschickt.

Allerdings hab ich den Kauf immer weiter nach hinten geschoben und bis heute noch nicht getätigt.

Daher wirds wohl erstmal die AAU-Welle werden. (wenn ich nicht noch bis dahin ne andere Welle kaufe)

Ja da war aber auch der Link für die ABU (Nachbau) dabei,

da die ca. das Gleiche kosten würde ich natürlich die 032 (ABU) empfehlen.

Brich das jetzt nicht übers Knie, die Nowe können wir auch später mal tauschen,

hast doch gesehen wie fix das bei mir geht :D

mit der AAU-Welle biste auch schon `n Schritt weiter !

Themenstarteram 17. Mai 2016 um 16:21

Ja, wichtiger ist erstmal, dass ich den Kahn von seiner Inkontinenz weg bekomme. :D

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