ForumA6 4G
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A6
  6. A6 4G
  7. Mein neuer/zukünftiger A6 4G / Konfiguration und Fotos

Mein neuer/zukünftiger A6 4G / Konfiguration und Fotos

Audi RS6 C7/4G
Themenstarteram 27. Januar 2011 um 18:04

Das 4G Forum ist frisch auf Motor-Talk aufrufbar. Da von auszugehen ist, dass dieses Forum ähnlich hoch frequentiert wird wie das 4F Forum, besonders hinsichtlich Fahrzeugvorstellungen, Ausstattung und ggf. Fotos, habe ich der Übersichthalber gleich diesen Thread eröffnet.

Ich freue mich jetzt schon auf interessante Konfigurationen, Fotos Bestellungsdetails zum neuen A6 4G.

Viel Spaß beim Posten.

mep

Beste Antwort im Thema

Liebe Motortalk-Gemeinde, nachdem ich nun sehr oft meine Zeit in diesem Forum verbracht hab, um Infos über den A6 zu erlangen und meine Zeit bis zur Lieferung zu überbrücken, habe ich mir gedacht, die Gedanken und Erfahrungen könnten vielleicht auch anderen Teilnehmern helfen….und dienen vielleicht als entspannte Leselektüre...

 

Es begann alles in meinem Sommer-Urlaub in der Türkei, als mein lieber Sohn (2) immer zur Mittagszeit seinen wohl verdienten Mittagsschlaf halten wollte. Dies kam mir natürlich gerade recht, weil ich mich endlich mal dem Thema Auto widmen konnte, ohne dauernd einen Spruch von meiner Frau zu ernten.

Also Hintergrund war, dass mein Leasingvertrag meines Sharan im Oktober auslief und ich endlich mal wieder einen etwas flotteren Wagen erstehen wollte. War ja klar, dass es ein nach einen kurzen Exkurs zu VW diesmal wieder ein Audi sein würde;) Aber welcher.

Eigentlich viel die Wahl ja auf einen S6 Avant, manche von Euch haben die Entscheidungsfindung ja mitbekommen. Preistechnisch lag er in der Region von 110.000 Euro! Etwas größenwahnsinnig war ich immer schon, aber ich dachte, wenn schon denn schon.

Naja, alternativ gab es noch den A6 Allroad Bitu, welcher mit „annehmbarer“ Ausstattung vom Preis ähnlich lag. Naja, hab mich da etwas vom Allroad vom MB-HH inspirieren lassen….(http://www.motor-talk.de/fahrzeuge/664926/audi-a6-c7-4g -> gefällt mir, nur die Felgen finde ich etwas heftig;)

 

Bin ja schon fast bekloppt geworden, so lange auf das Facelift warten zu müssen, zumal die Abgabe des Sharan immer näher rückte.

Und dann kam endlich der September und die lang ersehnte Umstellung des Konfiguration war endlich online.

Zu meiner Freude war das Facelift auch gar nicht viel teurer und ich hab mich schon als neuen S6 Besitzer gesehen, als ich am 09.09 endlich zu meinem Freundlichen fuhr….

Aber naja….am Ende musste ich dann bei den Leasingraten etwas schlucken…nach etwas hin und her wurde mir ein Leasingfaktor von 1,23 genannt… Hmmmm….Doof!…derwar schon mal niedriger...

Also nochmal den Allroad durchrechnen…und siehe da…LF 1,05…ok, für den Freiberufler ohne Großkundenambitionen ganz annehmbar, denke ich.

Also her damit…zumindest nach einer kurzen Bedenkzeit zu hause…am 10.09. wurde bestellt (Code ACUCNATU)

.. War im Nachhinein auch gut so, denn meine Frau sagte mir, wenn ich mit einem 450 PS Familien“van“ nach Hause gekommen wäre, hätte es Liebesentzug gegeben…Männer/Frauen!!!!

Hatte ihre Nerven mit dem bösen Wort mit „F“ (Facelift) und „K“ (Konfigurator) ja auch schon fast dem Exodus nahe gebracht...

 

Naja also ein zwei Tage hielt meine Euphorie, bis sie von einer Ungeduld auf die Abholung abgelöst wurde….Furchtbar…und danke Motor-Talk, dass es zwischendurch immer kleine Infos gab, die einem die Zeit zu überbrücken halfen…Nur Erfahrungsberichte zur Abholung waren rar gesägt. Liegt wohl daran, dass viele Abholer sich eher dem Abholen widmen als dem Schreiben..

 

und dann kam der Tag, als mir der Disponent des Freundlichen mitteilte, dass die KW 47 die Lieferwoche sein würde…

Geillllll!!!!! Endlich, ich glaube es war der 27.10.14…Jetzt musste ich nur doch meinen Händler nerven, um auch einen Abholungstermin zu erhalten (ich glaube jeden Tag 3 Anrufe waren schon das Minimum…der Arme!!!)

Einziges Problem war, dass aufgrund der noch ausstehenden Markteinführung keine automatische Mitteilung kam…sondern die Helden alles unter der Hand regeln mussten (sorry nochmal)…nun ja. am 5. Nov bekam ich endlich meinen Termin….Wie gewünscht der 26. November!

Werkserlebnis Exklusiv in Ingolstadt!!!!

Dachte ja erst, das wird ein reiner Geierhorsttag…damit ich mich alleine der ganzen Exklusivität widmen kann, aber dann ist es über mich gekommen…nimm doch deinen alten Herren mit…dem gefällt das sicher auch..

Hat sich auch riesig gefreut….ich denke es ist die richtige Entscheidung…

 

Also Germanwings gebucht (Besttarif, wenn schon denn schon) und 2 Zimmer im Hotel Ammerland.. (ich hoffe, dass nach Bahn nicht wieder die Piloten streiken). Runter gehts am 25.November von Dortmund.

Die Vorfreude wird immer größer….nun geht auch der Countdown in der MyAudi App… ;)… Auf die Einrichtung von Connect muss ich noch warten. klappt noch nicht.

Am 11. November rief mich dann eine sehr nette jung Dame von Audi an, wie ich mir denn so den Abholungstag vorstellen würde… nach reichlicher Überlegung schlug ich ihr folgenden Ablauf vor:

 

Ankunft 9:00

Frühstück 9:30-10:30

Werksbesichtigung 10:30-12:30

Mittagessen 12:30-13:30

Auslieferung 14:00

Heimfahrt 15:30

 

Zwischendrin: Museum, Shop,

Werksbesichtigung sollte Presswerk, Lakiererei, Qualitäts/Endkontrolle und ein paar Roboter beinhalten…

 

Sie meinte "gar kein Problem". Ich bat noch darum, die Klavierlackleisten um den MMI Bildschirm herum auszutauschen und die TPI 2033200 ( Deaktivierung der Motorabschaltung bei Türöffnung) vorzunehmen. Musste Sie noch klären aber ich war guter Hoffnung, klang ganz zuversichtlich..

 

…noch 12 T 11 Std 28 M 24 S

 

... Noch 11 T 17 Std ... Die Dame von Audi meldet sich und geht nochmal kurz den Ablauf der Abholung, insbesondere der Werksführung durch! Presse ok... Karosseriebau ok, sei sehr zu empfehlen... Lakiererei würde aber wegfallen, da es den zeitlichen Rahmen überschreiten würde... Könnte auch umgekehrt, aber der Katosseriebau sei interessanter! Nun denn... Wird schon passen;)

 

…noch 6 : 19 : 15 : 48

 

... Noch 5: 18: 35: 25: hab meine Unterlagen ( Schilder, Abholschein, Fahrezeugschein) bekommen... Nun kanns losgehen..

 

25.11.2014 .... Der große Tag ist gekommen!!!! Das Projekt "A6 Abholung" hat begonnen! Mit Mietwagen nach der Arbeit nach Dortmund gerast... Bei Europcar im Parkhaus 1 abgegeben, Cappuccino getrunken und durch die normale Sicherheitskontrolle (best Tarif von Germanwings berechtigt also in Dortmund nicht zur Nutzung der Fastlane!!! Sollte mal besser kommuniziert werden) zum Gate!!!

Bin mal gespannt ob der Tarif seine sonstigen Versprechen hält... Start 15:15 ...Landung in MUC um 16:04.... Raus zum Bus und um 2 min verpasst! Egal... 1 h gewartet... Weiter nach IN mit dem X109 für 18 Euro... Ankunft IN um 18:00... Taxi (kostenlos mit Abholerschein) ins Hotel Ammerland... Haben das Steuer- und Backboard Zimmer! Also ich muss sagen, das Hotel ist sehr nett. Kann ich in jedem Fall empfehlen! Ist etwas dezentral aber gut ausgestattet.

 

Der Tag!!!!

Nach einer entspannten Nacht und einem schnellen Cappuccino brachte uns ein Taxi zum Audiforum!

Kurzes "Guten Morgen" am Enpfangsschalter... Nach einer kurzen Wartezeit holte uns unsere Betreuerin des Tages im Wartebereich ab, ging mit uns die Formalien durch und plante mit uns den Tag... Erst gönnten wir uns ein leckeres Frühstück im Marktrestaurant... Frisch gepresster O-Saft, individuell zubereitetes Rührei, Bretzel und und und... Eine Stunde Entspannung...kurzes Schlendern durch den Audishop und schon wurden wir zu unserer Führung abgeholt!

Zuerst sassen wir an unserem reservierten Tisch im Restaurant, wo uns Frau W. die Entstehung des Forums und des Standortes IN erklärte! Dann ging es mit einen A6 Allroad (extra so einen wie ich bekomme) zum Presswerk. Super interssant! Mit welcher Leichtigkeit und Genauigkeit diese Riesenmaschinen die Karosserieteile pressen! Fast alles vollautomatisch! Noch cooler war der Karosseriebau! Schweissen... Kleben... Löten... Nieten... Roboter... Hammer! Und so sauber! Dazu noch die Informationen der sehr gut informierten Frau W! Super Programm! Individual ist schon wesentlich informativer als die Standardführung. Die 2 Stunden waren sehr schnell vorbei! Hat Spaß gemacht!

 

Nun nur noch eben Mittagessen... Tisch war immer noch reserviert! Bei einem vollen Restaurant sehr praktisch! Sicher Avus ist edler... Aber ich hatte eh nur noch Sinn für die Abholung! Nur noch 30 min!!! Schnell ins Museum... Kultur und Geschichte muss ja auch sein...

 

14:00!!!!!! Endlich!!!! Da steht meiner!!!!! Ganz links!!! Natürlich der Schönste in der ganzen Reihe!!!! Um 14:05 wurden wir oben am Tor von unserer Frau W abgeholt und die Designpreis-gekührte Treppe aus Hamburg hinuntergeleitet und zum Auto gebracht! Sauber!!!!! Gut bestellt! Meinem Vater wurde gleich heiss, er zog die Jacke aus und knallte gleich mit seinem Reissverschluss an die Tür! Arghhhhh! Aber zum Glück nix passiert! :)

Am besten einfach die Bilder betrachten... ich finde es erklärt meine Freude...

Also Facelift ist schon schöner! Andererseits hatten die VFL LED ein agressiveres Auftreten! Aber ich bin ja lieb und darum ist es gut so! Bei der Heimfahrt gefiehlen mir die Matrixer aber umso besser von der Lichtwirkung! Beaufort Alu würd ich immer wieder nehmen! Die Ledersitze hatten eine kleine Falte am Rand der Sitzfläche... Aber mein Hintern wird es schon ausbügeln! Vermerkt wurde es und auch leichtes Erwärmen und Glattstreiche brachte nix! Egal wird schon! Meine Klavirlackblenden waren auch drin! War die richtige Entscheidung!

Naja... Das Erklären fiel recht kurz aus... Kenne die Audis ja!

Gibt ein paar Kleinigkeiten, die ich nicht optimal finde:

 

-MMI bleibt nicht in den Musikordnern, sondern zeigt alle Lieder gesamt an, es sei denn man hat ne playlist

- Bei der Berechnung der Routen werden nicht automatisch am Anfang drei Routen angezeigt

- die Einblendung der Klima Einstellungen kann man nicht deaktivieren

-Sitzeinstellung bleibt zu lange im Display angezeigt

- Ablage im Kofferraum unter der Ablage ist zu wenig: wo sollen Fremdstarterkabel und Abschleppseil hin

- Start/Stop ist doch recht schnell an bzw Motor aus...

- nur 2 Speicherplätze für die Sitzeinstellung, drei wären besser

- b&o könnte etwas mehr Druck haben, aber trotzdem sehr gut

- Anhängerkupplung mit Zugseil ist altbacken! Knopf zum Drücken eleganter (siehe Sharan)

 

Gut finde ich:

- Motor aus bei Tür auf geht nicht mehr!!!!! Also TPI 2033200 ist out

- das Auto

- Beaufort Alu

 

Naja ... Ansonsten muss ich sagen, dass das Werkserlebnis exklusiv sehr gut ist! Ob es das Geld wert ist, sei mal so dahingestellt! Ich wollte mir einen schönen Tag machen und es war es mir wert! Wir konnten uns alles selber einteilen, daher keine Hetze! Wir wurden dann zwischendurch auch gefragt, wann wir was machen wollten und auch Abänderungen waren kein Problem! Die Führung war auch spezieller!

 

Ich würde es wieder machen... Nächstes mal wahrscheinlich in Neckarsulm!!! Einfach um Abwechslung zu haben... Und die Exklusivausstellung fehlte mir! Nevolari ist wohl auch besser als das Marktrestaurant!

Ich hoffe die Bilder gefallen Euch, leider nur mit Handy, aber ich mache nochmal welche im Sommer mit Sommerrädern....

+7
15910 weitere Antworten
Ähnliche Themen
15910 Antworten

Zitat:

@holger74 schrieb am 8. Februar 2015 um 19:20:41 Uhr:

Zitat:

@GeneralTrautmann schrieb am 8. Februar 2015 um 19:11:39 Uhr:

Ich befürchte, dass jemand der vom 5er BMW oder einer E-Klasse mit Heckantrieb kommt, nicht glücklich mit dem 3.0TDI Fronttriebler wird. Entweder 2.0TDI mit Frontantrieb oder 3.0TDI mit quattro.

Verstehe dann aber nicht, was gegen den 3.0 TDI (ohne Quattro) sprechen würde

Der 3.0TDI ist schwerer als der 2.0TDI und das bewirkt eine größere Kopflastigkeit. Das ist vom Fahrverhalten gewohnungsbedürftig. Zudem hat der 3.0TDI sehr viel mehr Kraft, die Vorderräder haben damit so ihre liebe Not, speziell bei Nässe. Wer nun von einem Hecktriebler kommt, den wird das u.U. schnell nerven. Wenn also das Budget ne Rolle spielt, würde ich das Geld lieber in Sonderausstattung stecken und den 2.0TDI nehmen oder gleich zum 3.0TDI quattro greifen.

Es kommt hier ja hin und wieder die Frage, 2.0 oder 3.0, beides Frontis.

Und was man dann ließt, ist auch meist eindeutig.

Der 2.0er ist ein guter Motor der den dicken A6 souverän von A nach B und gerne auch C bewegt.

Aber, von den Fahrleistung mal abgesehen, bietet der 3.0er bessere Traktion vom Stand weg, liegt am schweren Motor und wer weiß ob nicht auch andere Technik verbaut wird (weiß ich allerdings nicht).

Zusätzlich ist der 6 Zylinder laufruhiger und verbraucht wahrscheinlich nur unwesentlich mehr, wenn nicht sogar weniger;)

Am Ende entscheidet der Käufer, und eine Probefahrt kann dir hier niemand abnehmen;) und da solltest du auf jeden Fall beide Modelle fahren.

Ok, danke für deine Erklärung. Das habe ich jetzt verstanden und leuchtet mir dann auch ein.

Ich denke das hängt vom eigenen Fahrstil ab. Audi hätte das sicher nicht im Programm wenn es nicht sinnvoll eingesetzt werden kann. Nicht jeder legt z.B. Wert auf perfekte Ampelstarts oder Kurvendrifts. Auf der BAB z.B. kann der 3.0 TDI ohne quattro auch toll bewegt werden.

Ich hatte im Sommer den 3.0 MT als Ersatz über ein paar tausend Kilometer und entspannter kann man kaum reisen. Gerade im Bereich 180-200 km/h eine völlig harmonische und ausreichende Motorisierung. Und obwohl ich Quattro-Fahrer bin, fand ich die Traktion unauffällig. Einen Vierzylinder sehe ich jedoch in diesem Fahrzeug als deplatziert - im BMW bzw. DB übrigens auch.

Zitat:

@GeneralTrautmann schrieb am 8. Februar 2015 um 19:11:39 Uhr:

Ich befürchte, dass jemand der vom 5er BMW oder einer E-Klasse mit Heckantrieb kommt, nicht glücklich mit dem 3.0TDI Fronttriebler wird. Entweder 2.0TDI mit Frontantrieb oder 3.0TDI mit quattro.

genau diese Erfahrung mußte ich auch machen. Ich habe jetzt 50 kg Granitplatten hinten drin, aber dennoch merkst Du, dass Du vorne einen schweren Klotz um die Kurve wuchten musst. Das fühlt sich total doof an.

Fahre mal einen 1.8er oder 2.0er TFSI im direkten Vergleich - der kommt einem dagegen wie ein Mittelmotorsportwagen vor, kein Witz! Ich wollte trotzdem den 3.0er mit MT, aber nach 1.5 Jahren reicht es jetzt.

Evtl. ordere ich noch mal einen A4 mit dem 2.0 TFSI und Quattro, oder evtl. den A6 mit 3.0 218 PS Quattro. Dieser fuhr sich sehr schön, auch recht agil und neutral - obwohl nur 225er 18" WR draufwaren. Ich werde ihn noch mal länger testen.

Zitat:

. Dieser fuhr sich sehr schön, auch recht agil und neutral - obwohl nur 225er 18" WR draufwaren. Ich werde ihn noch mal länger testen.

Genau aus diesem Grund :)

Zitat:

@wolfgear schrieb am 8. Februar 2015 um 19:37:17 Uhr:

Ich hatte im Sommer den 3.0 MT als Ersatz....

Ähm...was ist denn mit MT gemeint???

Sorry für die blöde Frage

Zitat:

@holger74 [url=http://www.motor-talk.de/.../...gurationen-und-fotos-t3089279.html?...]schrieb am 8. Februar 2015 um 21:19:21

Ähm...was ist denn mit MT gemeint???

Das Automatikgetriebe Multitronic ist gemeint.

Ansonsten hier im Forum auch Motor Talk :p

Achso, die Multitronic gibt es ja eh nicht mehr, zumindest beim A6.

Habe gerade nochmals nachgerechnet, naja evtl. würde der A6 3.0 TDI Quattro mit 218 PS doch reinpassen, müsste dafür auf 20 Zöller und S-Line Exterieurpaket verzichten und ebenfalls auf die adaptive cruise control mit Stop&Go-Funktion. Die habe ich in meiner C-Klasse bisher auch nicht gehabt, von daher wäre das nicht so wichtig.

Leder ist natürlich auch nicht drin, nur die "Alcantara gelocht/Leder mit S line Prägung in den Lehnen der Vordersitze", genau die hatte ich aber im Probefahrzeug und ich fand die echt gut.

Wenn dann der Händler noch ein oder zwei Prozent mehr nachlassen würde, würde es wohl doch gehen

ACC ist aber schon was feiner wenn man viel unterwegs ist - rechne mal auf sixt.de gegen und leg das zum verhandeln dem :) vor...

Zitat:

rechne mal auf sixt.de gegen und leg das zum verhandeln dem :) vor...

wie meinst du das?

Wie es da steht?

Auf Sixt.de gehen, wundern, die verleihen nicht nur Autos sondern verleasen die auch, wundern, der ist ja viel billiger, zum :) gehen, der ärgert sich und zieht entweder nach oder unterbietet das Angebot...

Soweit klar?

Zitat:

@holger74 schrieb am 8. Februar 2015 um 21:29:57 Uhr:

Achso, die Multitronic gibt es ja eh nicht mehr, zumindest beim A6.

Habe gerade nochmals nachgerechnet, naja evtl. würde der A6 3.0 TDI Quattro mit 218 PS doch reinpassen, müsste dafür auf 20 Zöller und S-Line Exterieurpaket verzichten und ebenfalls auf die adaptive cruise control mit Stop&Go-Funktion. Die habe ich in meiner C-Klasse bisher auch nicht gehabt, von daher wäre das nicht so wichtig.

Leder ist natürlich auch nicht drin, nur die "Alcantara gelocht/Leder mit S line Prägung in den Lehnen der Vordersitze", genau die hatte ich aber im Probefahrzeug und ich fand die echt gut.

Wenn dann der Händler noch ein oder zwei Prozent mehr nachlassen würde, würde es wohl doch gehen

20" kann man ggfs. beim Reifenwechsel/Kauf von Winterrädern wechseln. Ist aber ohne die AAS (Adaptiv Air Suspension) nicht unbedingt zu empfehlen. Hier scheiden sich aber die Geister. Wer es gerne hart mag, dann 20" und Sportfahrwerk. S-Line Exterieur finde ich rein persönlich als überflüssig. Einzige Ausnahme, wenn man damit das Daytonagrau sponsern will. Ist komplett nur eine andere Optik, nichts nützliches bei. Die Alcantara gelocht habe ich auch drin. Finde das dies der beste Kompromiss für Sommer/Winter ist da man weder festbackt noch anfriert. Vom Sitzkomfort auch völlig ok. Cruise Control solltest du drin lassen, erleichtert das Kolonnenfahren enorm.

Also, wenn möglich den kleinen 3.0 Quattro.

Viel Erfolg beim rechnen.

HJL147

Zitat:

@PPL-1 schrieb am 8. Februar 2015 um 21:57:10 Uhr:

Wie es da steht?

Auf Sixt.de gehen, wundern, die verleihen nicht nur Autos sondern verleasen die auch, wundern, der ist ja viel billiger, zum :) gehen, der ärgert sich und zieht entweder nach oder unterbietet das Angebot...

Soweit klar?

Also Leasing machen die bei uns in der Firma nicht sondern die Kaufen alle Firmenwagen und verkaufen die nach 4 Jahren wieder. Warum? Keine Ahnung, ist aber so.

Habe mal die Preise bei Sixt durchgerechnet. Kann das sein, dass auch die reinen Nettopreise, wenn man gewerblich angibt, schon niedriger sind, als die Preise, wenn ich die Konfiguration beim Hersteller machen und dann die MwSt abziehe? Kommt mir zumindest so vor. Oder täusch ich mich da?

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A6
  6. A6 4G
  7. Mein neuer/zukünftiger A6 4G / Konfiguration und Fotos