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Mein neuer/zukünftiger A6 4G / Konfiguration und Fotos

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 27. Januar 2011 um 18:04

Das 4G Forum ist frisch auf Motor-Talk aufrufbar. Da von auszugehen ist, dass dieses Forum ähnlich hoch frequentiert wird wie das 4F Forum, besonders hinsichtlich Fahrzeugvorstellungen, Ausstattung und ggf. Fotos, habe ich der Übersichthalber gleich diesen Thread eröffnet.

Ich freue mich jetzt schon auf interessante Konfigurationen, Fotos Bestellungsdetails zum neuen A6 4G.

Viel Spaß beim Posten.

mep

Beste Antwort im Thema

Liebe Motortalk-Gemeinde, nachdem ich nun sehr oft meine Zeit in diesem Forum verbracht hab, um Infos über den A6 zu erlangen und meine Zeit bis zur Lieferung zu überbrücken, habe ich mir gedacht, die Gedanken und Erfahrungen könnten vielleicht auch anderen Teilnehmern helfen….und dienen vielleicht als entspannte Leselektüre...

 

Es begann alles in meinem Sommer-Urlaub in der Türkei, als mein lieber Sohn (2) immer zur Mittagszeit seinen wohl verdienten Mittagsschlaf halten wollte. Dies kam mir natürlich gerade recht, weil ich mich endlich mal dem Thema Auto widmen konnte, ohne dauernd einen Spruch von meiner Frau zu ernten.

Also Hintergrund war, dass mein Leasingvertrag meines Sharan im Oktober auslief und ich endlich mal wieder einen etwas flotteren Wagen erstehen wollte. War ja klar, dass es ein nach einen kurzen Exkurs zu VW diesmal wieder ein Audi sein würde;) Aber welcher.

Eigentlich viel die Wahl ja auf einen S6 Avant, manche von Euch haben die Entscheidungsfindung ja mitbekommen. Preistechnisch lag er in der Region von 110.000 Euro! Etwas größenwahnsinnig war ich immer schon, aber ich dachte, wenn schon denn schon.

Naja, alternativ gab es noch den A6 Allroad Bitu, welcher mit „annehmbarer“ Ausstattung vom Preis ähnlich lag. Naja, hab mich da etwas vom Allroad vom MB-HH inspirieren lassen….(http://www.motor-talk.de/fahrzeuge/664926/audi-a6-c7-4g -> gefällt mir, nur die Felgen finde ich etwas heftig;)

 

Bin ja schon fast bekloppt geworden, so lange auf das Facelift warten zu müssen, zumal die Abgabe des Sharan immer näher rückte.

Und dann kam endlich der September und die lang ersehnte Umstellung des Konfiguration war endlich online.

Zu meiner Freude war das Facelift auch gar nicht viel teurer und ich hab mich schon als neuen S6 Besitzer gesehen, als ich am 09.09 endlich zu meinem Freundlichen fuhr….

Aber naja….am Ende musste ich dann bei den Leasingraten etwas schlucken…nach etwas hin und her wurde mir ein Leasingfaktor von 1,23 genannt… Hmmmm….Doof!…derwar schon mal niedriger...

Also nochmal den Allroad durchrechnen…und siehe da…LF 1,05…ok, für den Freiberufler ohne Großkundenambitionen ganz annehmbar, denke ich.

Also her damit…zumindest nach einer kurzen Bedenkzeit zu hause…am 10.09. wurde bestellt (Code ACUCNATU)

.. War im Nachhinein auch gut so, denn meine Frau sagte mir, wenn ich mit einem 450 PS Familien“van“ nach Hause gekommen wäre, hätte es Liebesentzug gegeben…Männer/Frauen!!!!

Hatte ihre Nerven mit dem bösen Wort mit „F“ (Facelift) und „K“ (Konfigurator) ja auch schon fast dem Exodus nahe gebracht...

 

Naja also ein zwei Tage hielt meine Euphorie, bis sie von einer Ungeduld auf die Abholung abgelöst wurde….Furchtbar…und danke Motor-Talk, dass es zwischendurch immer kleine Infos gab, die einem die Zeit zu überbrücken halfen…Nur Erfahrungsberichte zur Abholung waren rar gesägt. Liegt wohl daran, dass viele Abholer sich eher dem Abholen widmen als dem Schreiben..

 

und dann kam der Tag, als mir der Disponent des Freundlichen mitteilte, dass die KW 47 die Lieferwoche sein würde…

Geillllll!!!!! Endlich, ich glaube es war der 27.10.14…Jetzt musste ich nur doch meinen Händler nerven, um auch einen Abholungstermin zu erhalten (ich glaube jeden Tag 3 Anrufe waren schon das Minimum…der Arme!!!)

Einziges Problem war, dass aufgrund der noch ausstehenden Markteinführung keine automatische Mitteilung kam…sondern die Helden alles unter der Hand regeln mussten (sorry nochmal)…nun ja. am 5. Nov bekam ich endlich meinen Termin….Wie gewünscht der 26. November!

Werkserlebnis Exklusiv in Ingolstadt!!!!

Dachte ja erst, das wird ein reiner Geierhorsttag…damit ich mich alleine der ganzen Exklusivität widmen kann, aber dann ist es über mich gekommen…nimm doch deinen alten Herren mit…dem gefällt das sicher auch..

Hat sich auch riesig gefreut….ich denke es ist die richtige Entscheidung…

 

Also Germanwings gebucht (Besttarif, wenn schon denn schon) und 2 Zimmer im Hotel Ammerland.. (ich hoffe, dass nach Bahn nicht wieder die Piloten streiken). Runter gehts am 25.November von Dortmund.

Die Vorfreude wird immer größer….nun geht auch der Countdown in der MyAudi App… ;)… Auf die Einrichtung von Connect muss ich noch warten. klappt noch nicht.

Am 11. November rief mich dann eine sehr nette jung Dame von Audi an, wie ich mir denn so den Abholungstag vorstellen würde… nach reichlicher Überlegung schlug ich ihr folgenden Ablauf vor:

 

Ankunft 9:00

Frühstück 9:30-10:30

Werksbesichtigung 10:30-12:30

Mittagessen 12:30-13:30

Auslieferung 14:00

Heimfahrt 15:30

 

Zwischendrin: Museum, Shop,

Werksbesichtigung sollte Presswerk, Lakiererei, Qualitäts/Endkontrolle und ein paar Roboter beinhalten…

 

Sie meinte "gar kein Problem". Ich bat noch darum, die Klavierlackleisten um den MMI Bildschirm herum auszutauschen und die TPI 2033200 ( Deaktivierung der Motorabschaltung bei Türöffnung) vorzunehmen. Musste Sie noch klären aber ich war guter Hoffnung, klang ganz zuversichtlich..

 

…noch 12 T 11 Std 28 M 24 S

 

... Noch 11 T 17 Std ... Die Dame von Audi meldet sich und geht nochmal kurz den Ablauf der Abholung, insbesondere der Werksführung durch! Presse ok... Karosseriebau ok, sei sehr zu empfehlen... Lakiererei würde aber wegfallen, da es den zeitlichen Rahmen überschreiten würde... Könnte auch umgekehrt, aber der Katosseriebau sei interessanter! Nun denn... Wird schon passen;)

 

…noch 6 : 19 : 15 : 48

 

... Noch 5: 18: 35: 25: hab meine Unterlagen ( Schilder, Abholschein, Fahrezeugschein) bekommen... Nun kanns losgehen..

 

25.11.2014 .... Der große Tag ist gekommen!!!! Das Projekt "A6 Abholung" hat begonnen! Mit Mietwagen nach der Arbeit nach Dortmund gerast... Bei Europcar im Parkhaus 1 abgegeben, Cappuccino getrunken und durch die normale Sicherheitskontrolle (best Tarif von Germanwings berechtigt also in Dortmund nicht zur Nutzung der Fastlane!!! Sollte mal besser kommuniziert werden) zum Gate!!!

Bin mal gespannt ob der Tarif seine sonstigen Versprechen hält... Start 15:15 ...Landung in MUC um 16:04.... Raus zum Bus und um 2 min verpasst! Egal... 1 h gewartet... Weiter nach IN mit dem X109 für 18 Euro... Ankunft IN um 18:00... Taxi (kostenlos mit Abholerschein) ins Hotel Ammerland... Haben das Steuer- und Backboard Zimmer! Also ich muss sagen, das Hotel ist sehr nett. Kann ich in jedem Fall empfehlen! Ist etwas dezentral aber gut ausgestattet.

 

Der Tag!!!!

Nach einer entspannten Nacht und einem schnellen Cappuccino brachte uns ein Taxi zum Audiforum!

Kurzes "Guten Morgen" am Enpfangsschalter... Nach einer kurzen Wartezeit holte uns unsere Betreuerin des Tages im Wartebereich ab, ging mit uns die Formalien durch und plante mit uns den Tag... Erst gönnten wir uns ein leckeres Frühstück im Marktrestaurant... Frisch gepresster O-Saft, individuell zubereitetes Rührei, Bretzel und und und... Eine Stunde Entspannung...kurzes Schlendern durch den Audishop und schon wurden wir zu unserer Führung abgeholt!

Zuerst sassen wir an unserem reservierten Tisch im Restaurant, wo uns Frau W. die Entstehung des Forums und des Standortes IN erklärte! Dann ging es mit einen A6 Allroad (extra so einen wie ich bekomme) zum Presswerk. Super interssant! Mit welcher Leichtigkeit und Genauigkeit diese Riesenmaschinen die Karosserieteile pressen! Fast alles vollautomatisch! Noch cooler war der Karosseriebau! Schweissen... Kleben... Löten... Nieten... Roboter... Hammer! Und so sauber! Dazu noch die Informationen der sehr gut informierten Frau W! Super Programm! Individual ist schon wesentlich informativer als die Standardführung. Die 2 Stunden waren sehr schnell vorbei! Hat Spaß gemacht!

 

Nun nur noch eben Mittagessen... Tisch war immer noch reserviert! Bei einem vollen Restaurant sehr praktisch! Sicher Avus ist edler... Aber ich hatte eh nur noch Sinn für die Abholung! Nur noch 30 min!!! Schnell ins Museum... Kultur und Geschichte muss ja auch sein...

 

14:00!!!!!! Endlich!!!! Da steht meiner!!!!! Ganz links!!! Natürlich der Schönste in der ganzen Reihe!!!! Um 14:05 wurden wir oben am Tor von unserer Frau W abgeholt und die Designpreis-gekührte Treppe aus Hamburg hinuntergeleitet und zum Auto gebracht! Sauber!!!!! Gut bestellt! Meinem Vater wurde gleich heiss, er zog die Jacke aus und knallte gleich mit seinem Reissverschluss an die Tür! Arghhhhh! Aber zum Glück nix passiert! :)

Am besten einfach die Bilder betrachten... ich finde es erklärt meine Freude...

Also Facelift ist schon schöner! Andererseits hatten die VFL LED ein agressiveres Auftreten! Aber ich bin ja lieb und darum ist es gut so! Bei der Heimfahrt gefiehlen mir die Matrixer aber umso besser von der Lichtwirkung! Beaufort Alu würd ich immer wieder nehmen! Die Ledersitze hatten eine kleine Falte am Rand der Sitzfläche... Aber mein Hintern wird es schon ausbügeln! Vermerkt wurde es und auch leichtes Erwärmen und Glattstreiche brachte nix! Egal wird schon! Meine Klavirlackblenden waren auch drin! War die richtige Entscheidung!

Naja... Das Erklären fiel recht kurz aus... Kenne die Audis ja!

Gibt ein paar Kleinigkeiten, die ich nicht optimal finde:

 

-MMI bleibt nicht in den Musikordnern, sondern zeigt alle Lieder gesamt an, es sei denn man hat ne playlist

- Bei der Berechnung der Routen werden nicht automatisch am Anfang drei Routen angezeigt

- die Einblendung der Klima Einstellungen kann man nicht deaktivieren

-Sitzeinstellung bleibt zu lange im Display angezeigt

- Ablage im Kofferraum unter der Ablage ist zu wenig: wo sollen Fremdstarterkabel und Abschleppseil hin

- Start/Stop ist doch recht schnell an bzw Motor aus...

- nur 2 Speicherplätze für die Sitzeinstellung, drei wären besser

- b&o könnte etwas mehr Druck haben, aber trotzdem sehr gut

- Anhängerkupplung mit Zugseil ist altbacken! Knopf zum Drücken eleganter (siehe Sharan)

 

Gut finde ich:

- Motor aus bei Tür auf geht nicht mehr!!!!! Also TPI 2033200 ist out

- das Auto

- Beaufort Alu

 

Naja ... Ansonsten muss ich sagen, dass das Werkserlebnis exklusiv sehr gut ist! Ob es das Geld wert ist, sei mal so dahingestellt! Ich wollte mir einen schönen Tag machen und es war es mir wert! Wir konnten uns alles selber einteilen, daher keine Hetze! Wir wurden dann zwischendurch auch gefragt, wann wir was machen wollten und auch Abänderungen waren kein Problem! Die Führung war auch spezieller!

 

Ich würde es wieder machen... Nächstes mal wahrscheinlich in Neckarsulm!!! Einfach um Abwechslung zu haben... Und die Exklusivausstellung fehlte mir! Nevolari ist wohl auch besser als das Marktrestaurant!

Ich hoffe die Bilder gefallen Euch, leider nur mit Handy, aber ich mache nochmal welche im Sommer mit Sommerrädern....

+7
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Ok, aber ist der mehr Verbrauch für 28 PS gerechtfertigt? Dafür von 2.0 auf 3.0?

Mir ist hier im Forum schon aufgefallen das so gut wie jeder den 3 Liter nimmt.

Warum ist das so? Ist der 2.0 TDI Ultra so schwach?

Der 3.0 TDI hat deutlich mehr Laufruhe, ist spürbar kräftiger und verbraucht nicht viel mehr.

Ich habe momentan einen 2.0-Vierzylinder im A4 als Brückenwagen wegen der Lieferzeit. Seit Jahren der erste Vierzylinder und ich fahre viel. Bei 160 noch beschleunigen? Geht nicht wirklich und beim Drehzahlen ein Geeeräääusch…. Ein absolutes No-Go für mich, freue mich umso mehr auf den BTDI in KW6.

am 13. Januar 2015 um 19:34

Zitat:

@Protur schrieb am 13. Januar 2015 um 20:20:19 Uhr:

Mir ist hier im Forum schon aufgefallen das so gut wie jeder den 3 Liter nimmt.

Warum ist das so?

Vielleicht weil sich die meisten Ultra-Fahrer nicht in Autoforen aufhalten;)..

(Mit wenigen Ausnahmen wie bald mir natürlich.)

Ja ist schon klar, fahre auch schon 20 Jahre 6 Zylinder

Der A6 soll aber Ersatz für einen 1.9 TDI Passat sein.

Denke ich probiere das mal aus. 400 NM müssen erst mal reichen.

Ist ein Firmenleasing und wenn ich doch enttäuscht bin bestelle ich in drei

Jahren einen 3.0 TDI ;-)

Zitat:

@SQ5-313 schrieb am 13. Januar 2015 um 20:07:32 Uhr:

Die Ausstattung ist wirklich in Ordnung.

Nur beim Motor würde ich anders wählen - 3.0 TDI, wenn möglich mit Quattro.

Quattro auch deshalb, damit er 500 statt 400 Nm bringt.

Wobei dann bei dem Gewicht der 272er besser wäre.

Oder besser gleich der Non-plus-ultra Bitu mit V8-Sound (aber nicht der competition, denn der hat kein Ambientelichtpaket)

Eigentlich wäre der S6 die beste Wahl, wäre da nicht der Verbrauch.

Alternativ bleibt da nur der Griff zum 300 kg leichteren 1.8T ohne alles.

Denn aufgrund des geringen Gewichts macht er ziemlich viel Spaß!

;)

So kann man es auch sehen - deswegen bin ich ja auch bei meinem 4G gelandet :D

Trotzdem würde ich einen 3.0 TDI wählen.

Ist meiner Meinung nach ein viel angenehmeres Fahren.

Das steht außer Frage

Zum 2.0 Ultra vs. 3.0 mit 218 PS gibts hier sogar einen eigenen Threat:

http://www.motor-talk.de/.../...0ps-ultra-vs-30tdi-218ps-t5165776.html

Die Leistung des Ultra ist zum normalen (auch zügigen) Gleiten auf unseren meist vollen Autobahnen (gerade hier in NRW) vollkommen ausreichend. Aber, der V6 hat natürlich mehr Laufruhe und bessere Fahrleistungen. Aber auch 5.000 EUR oder knapp 7.500 EUR (Quattro) teurer. Finde ich unverhältnismäßig für 2 Zylinder und 28 PS mehr. Der Aufpreis von 218 auf 272 PS, also fast ein nochmal fast verdoppelter Leistungssprung kostet nichtmal 3.000 EUR Aufpreis.

Ich bin den aktuellen stärkeren 3.0 TDI im VFL eines Kollegen gefahren, ebenso den 3.0 TDI mit 190 (oder waren es 194) PS bei einem anderen Kollegen im A% Coupé und zuletzt den A6 Ultra (mit 19" Felgen). Keine Frage, die V6 laufen seidiger, haben einen besseren Klang und besonders der stärkere geht schon richtig gut. Aber auch der Ultra fühlt sich nicht untermotorisiert an. Wenn möglich, beide mal zur Probe fahren, wenn du unsicher bist. Nicht, dass du nachher doch enttäuscht bist.

BTW: Auch ein schön konfiguriertes Auto bei dir.

Den Thread kann ich auch empfehlen. Und nein - es gibt nicht nur 3.0-Fahrer hier. ;-)

Ich habe ebenfalls einen 2.0 TDI ultra bestellt und zwar ganz bewusst - nach der Probefahrt beider Motoren.

Der 218PS mag etwas mehr Leistung bieten, aber für mich persönlich rechtfertigt diese nicht den Aufpreis. So viel schneller ist der "kleine" 3.0TDI auch nicht und entgegen vieler Behauptungen hier, bietet der 2.0 TDI ultra mehr Laufruhe. Bis 2.500upm (was im 7. Gang 200kmh entspricht) ist er praktisch nicht wahrnehmbar. Kein Vergleich zu den älteren 4-Zylinder-TDI von denen hier die meisten ausgehen.

Der 2.0TDI zieht sicher nicht die Wurst vom Teller - auch zur Porsche-Jagd ist er denkbar ungeeignet aber die Darstellung eines untermotorisierten Dickschiffs ist schlicht falsch.

Wenn euer "Zweitwagen" bisher ein 1.9TDI Passat war, steht der A6 2.0TDI ultra 190PS definitiv besser im Futter.

 

Allerdings sollte man den Verbrauchsangaben von Audi nicht zu viel Glauben schenken. Der A6 wird in jedem Fall mehr Verbrauchen als euer bisheriger 1.9TDI.

 

Aber das gehört wohl wirklich in den genannten, passenden Thread.

 

Zu deiner Konfiguration kann man ja nicht mehr viel sagen - ist ja alles dabei ;)

Ich würde die Entscheidung 2.0 / 3.0 TDI nicht nur rein von der Laufruhe und Kraft des 3.0 abhängig machen...

Wenn Protur schreibt, dass der A6 einen Passat 1.9 TDI ersetzen soll, dann ist ein A6 4G 2.0 TDI Ultra vollkommen ausreichend und ok. Der Passat hat meines Wissens ein Pumpe-Düse-System - nicht gerade bekannt für seine Laufruhe... Neben dem leiseren Common-Rail System dürfte der A6 eine bessere Dämmung haben - insbesondere jetzt, mit dem serienmäßigen Akustikglas vorne.

Und was die Leistung betrifft: Es hat ja noch den 530D für den "Fahrspaß"...Den 2.0 TDI z.B. für die täglichen 10 km zur Arbeit zu nutzen oder die täglichen 25 km im Firmensitz-Umkreis zu Kunden zu fahren .... vollkommen ausreichend. Und wenn da 5 mal im Jahr auf der Landstraße ein LKW vor einem fährt, dann fährt man halt mal 2 km mit 80 - so what`?

Lange Strecken könnte er dann ja mit dem 530D zurücklegen, wenn's besonders schnell gehen muß. Aber auch das ist releativ: ich fahre jede Woche 2 mal ca. 300 km mit einem A6 4G 3.0 TDI 204 PS. 2/3 Autobahn., 1/3 Bundesstraße - zum großen Teil 2-spurig. Diesen Weg bin ich zuletzt 4 Wochen lang mit einem 125 PS 1.4 TSI Ocatavia 2 gefahren - absolut ausreichend. Klar, der beschleunigt nicht so gut wie der A6 und macht nur hm... kanpp 200-210 Tacho .... aber seien wir mal ehrlich: viel mehr "früher ankommen" ist da mit meinem A6 nicht. Er ist vor allem komfortabler, leiser, hat Assistenzsysteme und innen Wohnzimmer-Materielien wie Holz/Leder/Alcantara verbaut. Aber das würde auch ein A6 190 PS 2.0 TDI bieten...

---> ich halte den 190 PS TDI für dem A6 angemessen und ausreichend (bin ihn allerdings noch nicht selbst gefahren - aber schlimmer als der 125 PS Ocatavia wird er nicht sein ... ;-) )

"quattro" wäre natürlich schön und bringt auch bei Regen was - aber zu Not geht's auch ohne.

 

Scheinbar hat man hier aber manchmal den Eindruck, daß unter 250 PS gar nichts geht und es auf jeden Fall der BiTu sein sollte, damit man auch ja in 100% aller Fälle auch den längsten Gigaliner auf der Landstraße überholen können muß ... oder daß manche ständig mit dem 3 Tonnen Anhänger 25% steile Paßstraßen hoch fahren und deshalb unbedingt 350 PS brauchen ... ;-)

Natürlich ist das aber auch verständlich, daß man sich - wenn man sich, wie manche hier, in Dimensionen A8 / R8 / S6 / RS6 bewegt - an dieses Level gewöhnt - und das dann so eine 190 PS Diesel-Möhre höchstens für 1 Tag als Leihwagen bei Inspektion taugt *ggg* ;-)

(dies soll jetzt diese Auto-affinen (und gut situierten *g*) nicht schlecht machen - es soll nur den Bewertungsmaßstab für "Neulinge" hier erklären)

Zur Konfig:

- Ich persönlich würde natürlich alle S-Line Dinge weglassen. Ebenso die 20" Felgen. *ggg*

- statt der großen Felgen lieber AAS...

- Ich würde noch andere Dekoreinlagen nehmen. Diese silbernen Metall-Dekore gefallen mir nicht... mein Favorit ist Eschemaser braun naturell ... aber Alu/Holz Beaufort finde ich auch ganz nett, wenn man etwas moderneres wollte.

- Komfortklime 4 Zonen würde ich weglassen, wenn normalerweise nur 2 Personen mitfahren. Und auch bei mehr, wenn gespart werden müsste.

- Standheizung würde ich daz nehmen - auch wenn ich zu Hause eine Garage hätte: nämlich dann, wenn ich oft z.B. in Hotels bin und dort im Freien parken müsste. Oder wenn ich jeden Tag im Büro wäre und dort auch nur einen parkplatz im Freien hätte.

- BOSE würde ich dazu nehmen - aber hier sind die Stimmen sicherlich geteilt ... es kommt wohl darauf an, was man so hören will. Bei nur Radio-Berieselung im Hintergrund oder Audiobooks reicht wohl auch das Audi Sound System des großen Navis aus.

 

6502

Rein von den Fahrleistungen her würde ich bei den wenigen km/Jahr auf den 1,8 TFSI Beziner wechseln...

Wenn die Garantie mal weg ist, wäre eine Leistungssteigerund von ca. 240PS locker drinl

Da mein A6 Av. 4G 3.0 TDI MT front bereits knapp 180 TKM auf dem Zähler hat, beschäftige ich mich wieder mit einer neuen Fzg.-Bestellung und tendiere erneut zum 4G.

In Frage kommt wieder der kleine 3.0 TDI mit 218 PS und S-tronic, u.a. mit S line selection inkl. S line Exterieurpaket, Businesspaket (u.a. mit LED etc.), AHK, etc. etc.

Ich frage mich auch nach Probefahrt mit einem 4G-Quattro, ob ich nicht doch beim Frontantrieb (mit 400 Nm) bleibe oder Quattro (mit 500 Nm) wähle?

Vmax ist gleich, die halbe Sek. von 0-100 km/h fehlt mir nicht und rasante Kurvenfahrer sind meine Frau und ich auch nicht...

2x muss ich noch schlafen - dann darf ich meinen neuen in Ingolstadt in Empfang nehmen..

Freue mich schon sehr, Bahnkarten sind organisiert, Übergabe ist noch vor 11uhr, da ich gegen Mittag ein Termin beim Reifenhändler dort um die Ecke zum Aufziehen der Winterreifen habe.

Er wechselt nur die Gummis auf die orig 19"-Felge. Fahre dann auf neuen Dunlop 4D nach Hause (auf das der Winter dann auch nochmal kommt).

Wenn jemand die neuen, originalen Sommerreifen 255/40/19 brauch - einfach melden.

Will für'n Sommer auf 21" S8-Räder wechseln..

Auf jeden Fall werde ich am WE in diesem Fred auch zur Abwechslung mal Bilder einstellen. Die letzten sind ja schon gefühlte 20 Seiten her.

Zitat:

@mik222 schrieb am 14. Januar 2015 um 09:40:57 Uhr:

Da mein A6 Av. 4G 3.0 TDI MT front bereits knapp 180 TKM auf dem Zähler hat, beschäftige ich mich wieder mit einer neuen Fzg.-Bestellung und tendiere erneut zum 4G.

In Frage kommt wieder der kleine 3.0 TDI mit 218 PS und S-tronic, u.a. mit S line selection inkl. S line Exterieurpaket, Businesspaket (u.a. mit LED etc.), AHK, etc. etc.

Ich frage mich auch nach Probefahrt mit einem 4G-Quattro, ob ich nicht doch beim Frontantrieb (mit 400 Nm) bleibe oder Quattro (mit 500 Nm) wähle?

Vmax ist gleich, die halbe Sek. von 0-100 km/h fehlt mir nicht und rasante Kurvenfahrer sind meine Frau und ich auch nicht...

Quattro ist Quattro - mehr muss man nicht sagen :) Ein Fahren "wie auf Schienen".

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